descalcificar circuito refrigeración agua salada Barnaclebuster

[jambalaya]

buenos dias Cofrades

Este año estoy decidido a hacerme yo el mantenimiento del motor del barco y con el dinero que me ahorro he pensado en darle un plus de cuidado respecto a lo que hacen los mecánicos oficiales. No es otra cosa que querer descalcificar y desalar todo el circuito de agua salada. Buscando en la red he encontrado este producto Barnabuster y parece que por los videos que hay es milagroso. Creo que si me acostumbro a usarlo cada año puedo prolongar muchisimo los manguitos y las partes del motor como los enfriadores.

Lo que no me explico es cómo no existe ya un sistema que te permita hacerlo de forma periódica generando un circuito cerrado de agua y que luego te permita expulsarla.... voy a ver si se me ocurre de alguna forma mediante una bomba que después me permita mantenerlo limpio.

¿Alguien tiene experiencia con este producto o similares?

[carlosfds]

Vinagre de limpieza una vez al año.

[juburgui]

Originalmente publicado por jambalaya

buenos dias Cofrades

Este año estoy decidido a hacerme yo el mantenimiento del motor del barco y con el dinero que me ahorro he pensado en darle un plus de cuidado respecto a lo que hacen los mecánicos oficiales. No es otra cosa que querer descalcificar y desalar todo el circuito de agua salada. Buscando en la red he encontrado este producto Barnabuster y parece que por los videos que hay es milagroso. Creo que si me acostumbro a usarlo cada año puedo prolongar muchisimo los manguitos y las partes del motor como los enfriadores.

Lo que no me explico es cómo no existe ya un sistema que te permita hacerlo de forma periódica generando un circuito cerrado de agua y que luego te permita expulsarla.... voy a ver si se me ocurre de alguna forma mediante una bomba que después me permita mantenerlo limpio.

¿Alguien tiene experiencia con este producto o similares?

Yo este año usé el BarnacleBuster, en otras ocasiones vinagre de limpieza.
No se si hay diferencia en algo o no, el caso es ir haciendole una limpieza cada cierto tiempo que siempre ayudará a que dure más el motor.


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[markuay]

Originalmente publicado por jambalaya

buenos dias Cofrades

Este año estoy decidido a hacerme yo el mantenimiento del motor del barco y con el dinero que me ahorro he pensado en darle un plus de cuidado respecto a lo que hacen los mecánicos oficiales. No es otra cosa que querer descalcificar y desalar todo el circuito de agua salada. Buscando en la red he encontrado este producto Barnabuster y parece que por los videos que hay es milagroso. Creo que si me acostumbro a usarlo cada año puedo prolongar muchisimo los manguitos y las partes del motor como los enfriadores.

Lo que no me explico es cómo no existe ya un sistema que te permita hacerlo de forma periódica generando un circuito cerrado de agua y que luego te permita expulsarla.... voy a ver si se me ocurre de alguna forma mediante una bomba que después me permita mantenerlo limpio.

¿Alguien tiene experiencia con este producto o similares?

En el circuito abierto hay mil formas distintas de mantenerlo limpio y el sistema Bernacle buster es uno de tantos y desde luego ni es el mas barato, ni el mas sencillo, de hecho ni siquiera esta demostrado que sea el mejor.

hacer un circuito cerrado es complicado porque el escape necesita mantener el caudal de agua mientras el motor esta en marcha para no salir ardiendo.

No es necesario que el agua este circulando para que limpie, solo hay que dejar el producto dentro del circuito mientras actua, despues se pone el motor en marcha y todo sale por el escape.

[LEONCAZURRO]

Yo utililcé vinagre doméstico y doy fe de su buen resultado. Salía cascarilla y de todo. Es cierto que "impelarlo" es un poco coñazo. Yo metía un litro por el filtro de agua salada abierto y daba un golpe de encendido de motor y entraba. Así hasta diez litros. Después lo dejé actuar un día. Eso dsí me cercioré quitando el manguito de salida del intecambiador que éste tenía vinagre.

[comando150]

Tengo pendiente hacer este mantenimiento y aprovecho para preguntar
La idea es hacerlo con vinagre de limpieza pero en que proporción ?
Mantener la mezcla en el circuito durante cuantas horas?
Cuantos litros necesito para llenar el circuito? El cofrade apunta 10 litros,pero me parece mucho. El motor es un Yanmar 3jh5 (39cv)
Bueno me callo ya que no quiero abusar
Y

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por comando150

Tengo pendiente hacer este mantenimiento y aprovecho para preguntar
La idea es hacerlo con vinagre de limpieza pero en que proporción ?
Mantener la mezcla en el circuito durante cuantas horas?
Cuantos litros necesito para llenar el circuito? El cofrade apunta 10 litros,pero me parece mucho. El motor es un Yanmar 3jh5 (39cv)
Bueno me callo ya que no quiero abusar
Y

Se echa la botella de vinagre doméstico tal cual, sin rebajar. Yo lo dejé actuando un día entero. El mío es de 200 CV y probablemente en el tuyo con menos sea de sobra.

[El Toro]

Yo para el Volvo de 55cv, le echo 5 l de vinagre de limpieza (de Merdadona) , con el motor caliente y lo dejo una noche. Así cada dos años.... Mano de Santo.

[jambalaya]

Originalmente publicado por markuay

En el circuito abierto hay mil formas distintas de mantenerlo limpio y el sistema Bernacle buster es uno de tantos y desde luego ni es el mas barato, ni el mas sencillo, de hecho ni siquiera esta demostrado que sea el mejor.

hacer un circuito cerrado es complicado porque el escape necesita mantener el caudal de agua mientras el motor esta en marcha para no salir ardiendo.

No es necesario que el agua este circulando para que limpie, solo hay que dejar el producto dentro del circuito mientras actua, despues se pone el motor en marcha y todo sale por el escape.

podemos listar ademas del Barnacle buster y el vinagre nombres comerciales que hayamos probado unos o otros?

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por jambalaya

podemos listar ademas del Barnacle buster y el vinagre nombres comerciales que hayamos probado unos o otros?

Si el tabernero no pone problemas...... sería hasta interesante

[dunic]

1- Calienta el motor un rato
2- Cierra el grifo de fondo
3- quita la tapa del filtro y ten la manguera del puerto a punto
4- pon en marcha y abre la manguera suficiente para que el depósito esté lleno
5- déjalo en marcha media hora
6- para el motor y cierra la manguera
7- deja todo como antes !!!!

Si pienso que no se moverá el motor más de 2 meses lo hago o al menos 1 vez al año

[carlosfds]

Originalmente publicado por dunic

1- Calienta el motor un rato
2- Cierra el grifo de fondo
3- quita la tapa del filtro y ten la manguera del puerto a punto
4- pon en marcha y abre la manguera suficiente para que el depósito esté lleno
5- déjalo en marcha media hora
6- para el motor y cierra la manguera
7- deja todo como antes !!!!

Si pienso que no se moverá el motor más de 2 meses lo hago o al menos 1 vez al año

El agua dulce no le hará ni cosquillas a los taponamientos de sal que tenga el motor debidos al paso del agua de mar por el circuito de refrigeración de agua salada.
Lo correcto si queremos desincrustar y expulsar esos pegotes de salitre es el lavado con vinagre de limpieza.
( a 90 céntimos el litro en el Mercadona)
Cerrar grifo de fondo, arrancar el motor y que se trague 10 litros de vinagre (sin rebajar)
Una regadora de regar las plantas con la boca ancha nos facilitará la tarea.
Parar el motor enseguida un poco antes del final del llenado.
Cálculo 10 litros en mi motor Yanmar de 240 cv.
Dejarlo que haga su trabajo 12 horas.
Tras ese tiempo, abrir grifo de fondo, arrancar el motor y
vereis como salen esas incrustaciones por el escape.
Yo voy un poco mas allá y saco las tapas de los enfriadores para comprobar si a funcionado el proceso.
Salen todos esos pequeños orificios impecables sin restos de sal.
Mi consejo es el vinagre. No sufrais por si puede dañar alguna parte del motor. No le afecta.
Nada de líquidos caros de la nautica y nada de salfuman rebajado, y mucho menos, sin rebajar.

[dunic]

El vinagre sirve para descalcificar y limpiar restos de aguas duras (bicarbonatos y carbonatos de calcio y magnesio) que no lleva el agua de msr

El agua de mar lleva Sal y para disolverla se necesita agua dulce y mejor agua destilada (más cara) pero más efectiva

Pero cada uno haga lo que prefiera

[comando150]

Originalmente publicado por carlosfds

El agua dulce no le hará ni cosquillas a los taponamientos de sal que tenga el motor debidos al paso del agua de mar por el circuito de refrigeración de agua salada.
Lo correcto si queremos desincrustar y expulsar esos pegotes de salitre es el lavado con vinagre de limpieza.
( a 90 céntimos el litro en el Mercadona)
Cerrar grifo de fondo, arrancar el motor y que se trague 10 litros de vinagre (sin rebajar)
Una regadora de regar las plantas con la boca ancha nos facilitará la tarea.
Parar el motor enseguida un poco antes del final del llenado.
Cálculo 10 litros en mi motor Yanmar de 240 cv.
Dejarlo que haga su trabajo 12 horas.
Tras ese tiempo, abrir grifo de fondo, arrancar el motor y
vereis como salen esas incrustaciones por el escape.
Yo voy un poco mas allá y saco las tapas de los enfriadores para comprobar si a funcionado el proceso.
Salen todos esos pequeños orificios impecables sin restos de sal.
Mi consejo es el vinagre. No sufrais por si puede dañar alguna parte del motor. No le afecta.
Nada de líquidos caros de la nautica y nada de salfuman rebajado, y mucho menos, sin rebajar.

Carlos
Cuando dices de utilizar la regadora es porque llenas el circuito por el filtro?
Tenía pensado sacar la manguera del pasacascos y que chupara directamente de un cubo .

[carlosfds]

Originalmente publicado por comando150

Carlos
Cuando dices de utilizar la regadora es porque llenas el circuito por el filtro?
Tenía pensado sacar la manguera del pasacascos y que chupara directamente de un cubo .

Perfecto. Lo puedes hacer de las dos maneras.

[cacea]

Aqui hablan de ello https://marinehowto.com/vinegar-in-t...-does-it-work/

[markuay]

Hay mucha información en el foro sobre el tema, proceso, materiales, incluso ejemplos reales y esquemas, solo es cuestión de buscarlo.

[Pepitake]

Yo lo hice una vez en un Yanmar GM10 con Salfuman puro y funciono de maravilla.

Es el sistema q usan los pescadores de la zona.

Cerré grifo de fondo, desconecte la manguera y la metí en un cubo lleno de Salfuman. Arranque el motor y cuando lo absorbió todo, lo apague. Lo deje el tiempo mínimo en montar la manguera otra vez en el grifo de fondo y volver a abrirlo. Arranque el motor y salieron hasta sapos.

El peligro de este sistema es q las incrustaciones q se sueltan obstruyan algún conducto y de lie parda.

En mi Vetus M4. 15 de 33cv actual no me atrevo a hacerlo.

Saludos

[Bernardo II]

Gracias por la indicación, dándole vueltas al procedimiento y lo has expuesto muy claro. Lo del salfuman no se, es lo mas fuerte que se puede encontrar por ahí. Hay gente que simplemente los llena de agua dulce y deja el motor en marcha una media hora. Pero está claro que el salfuman es mas rápido Gracias de nuevo.

[Bernardo II]

Originalmente publicado por cacea

Aqui hablan de ello https://marinehowto.com/vinegar-in-t...-does-it-work/

Ahí dice, según su experimento que el vinagre casi no ha hecho efecto.
Siempre se ha dicho que el vinagre es anti-cal. y creo que es asi.

[Tasio628]

Originalmente publicado por Pepitake

Yo lo hice una vez en un Yanmar GM10 con Salfuman puro y funciono de maravilla.

Es el sistema q usan los pescadores de la zona.

Cerré grifo de fondo, desconecte la manguera y la metí en un cubo lleno de Salfuman. Arranque el motor y cuando lo absorbió todo, lo apague. Lo deje el tiempo mínimo en montar la manguera otra vez en el grifo de fondo y volver a abrirlo. Arranque el motor y salieron hasta sapos.

El peligro de este sistema es q las incrustaciones q se sueltan obstruyan algún conducto y de lie parda.

En mi Vetus M4. 15 de 33cv actual no me atrevo a hacerlo.

Saludos

ojo con el salfuman puro. si tu motor lleva anodos de sacrificio roscados se los comera como si fueran azucar.
Si tienes intercambiadores con aleaciones los puedes destruir, el salfumman diluido. yo prefiero vinagre, necesita m as tiempo de aplicacion per evitas los destrozos

[trabañarru]

Mi sistema es este:



Además de desalar todo el circuito en cada salida, con este sistema aseguro el que mientras el barco se encuentra parado en puerto ( el 95€ del año) en el motor tengamos agua dulce, con lo que evitamos tambien la tan temida corrosión galvánica
Como bien explico en el video, la operación me lleva cuatro minutos, el escape, los circuitos, racores, manguitos, rodete y diversa grifería me lo agradecen
Facil, sencillo y sin meter ningun acido ni agente agresivo al motor

[dunic]

Originalmente publicado por trabañarru

Además de desalar todo el circuito en cada salida, con este sistema aseguro el que mientras el barco se encuentra parado en puerto ( el 95€ del año) en el motor tengamos agua dulce, con lo que evitamos tambien la tan temida corrosión galvánica
Como bien explico en el video, la operación me lleva cuatro minutos, el escape, los circuitos, racores, manguitos, rodete y diversa grifería me lo agradecen
Facil, sencillo y sin meter ningun acido ni agente agresivo al motor

También un grifo de fondo de tres vías y no cortas la línea filtro - bomba

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por dunic

También un grifo de fondo de tres vías y no cortas la línea filtro - bomba

¿Vale cualquier grifo de tres vías, plástico o metálico?

[dunic]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

¿Vale cualquier grifo de tres vías, plástico o metálico?

Cambie todos a no metálicos hace tiempo , que sepa, buenos solo hay de Australia (cuando los puse no tenían) o Usa (puse este)