2 preguntas de mecanica

[samyuti]

1ª Hoy le he cambiado el turbo a mi tractor y a toda maquina me alcanza las 3500 rpm donde antes iba a 3900 rpm.Puede ser que me baje tantas vueltas por llevar la helice muy sucia (1 año sin limpiar),el motor a toda no hace humo ni blanco ni negro y el motor canta perfecto,el turbo es un equivalente de referencia y me aseguraron que es el correcto.2ªSi el motor fueraborda Honda 4 tiempos 2cv pone aceite del carter 10-40 s¿se le puede poner 5-40?Que aceite y tipo me recomendais.Gracias y que corra la ronda a mi cuenta para que nadie este sediento y no me pueda contestar

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

A tus preguntas


1.Una hélice sucia te puede hacer perder muchas vueltas,normalmente se aprecia algo de humo

2.Ningún problema .Puedes usar un 5w40.Para el motor que dices cualquier marca reconocida va que se estrella.Yo optaría por la que ofrezca un formato menor pues en este honda caben unos 250 cc y tampoco es plan guardar aceite pra 20 años en una lata de 5l

[Long John Silver]

Saludos:

Tal y como te indican: Totalmente de acuerdo en ambas respuestas, pero... hay un pero...

En primer lugar no dices si las revoluciones las alcanzabas en vacio ( motor en punto muerto) , o en carga ( motor con marcha metida) , o al menos no me parece haberlo visto Cuando dices a toda maquina imagino sera con marcha avante metida...

En segundo lugar: 400 Rpm de diferencia, o llevas la helice como una piña mejillonera, o bien la presion del turbo ( a la que viene tarado) no es exactamente identica a la pieza de origen ( creo que dices que es un recambio equivalente y NO original), tanto una cosa como la otra tiene solucion, si la helice esta asquerosa ya sabes que la Hidrolimpiadora hace milagros, y si la presion del turbo es distinta a la original, te lo podra corregir el experto de turno ( vease taller con amplia experiencia en turbos) .

Si fuese la segunda opcion: no te fies del que no tenga los comprobadores adecuados y quiera dar la presion a ojo... pues te podria salir demasiado cara la averia que te pueden provocar si se pasan de listos......

Que te sea leve y buena proa

[samyuti]

Efectivamente hablamos de marcha avante a toda.Como dentro de poco toca la varada esperare a tocar nada a quitar la mejillonera que llevo colgando.Muchas gracias por vuestras sabias respuestas me han ayudado mucho.El mejor ron sobre la mesa para brindar con vosotros

[TORDOC]

Me parece que aparte de la hélice, tienes que tener el casco casi igual que ella, por lo que la bajada de revoluciones es bastante normal en el estado que debe estar el casco.

Nos desliza, le cuesta trabajo de navegar por eso al ir cogiendo revoluciones por desplazamiento, tiene esa resistencia, creo que limpiando el casco mejoraría la velocidad y la revoluciones.

Por otro lado, el aceite del fueraborda, el 5w40 mejoraría el arranque en frió, pero, ten en cuenta si con el anterior te iba bien, yo no cambiaría, te puede consumir aceite, en los hondas no es normal esto, yo tengo un bf 130, pero cabe esa posibilidad.




TORDOC

[Quim]

yo no llevo turbos , pero cuando llevo las helices sucias aparte de una cosiderable perdida de velocidad tambien noto que no llego a alcanzar las mismas revoluciones, apostaria a que es por eso.