Algún problema con tumbar un fueraborda 4t?

[Mojao]

Buenas noches, sírvanse que corre de mi cuenta.
Estoy empezando en ésto y me encuentro con la duda de si es posible tumbar un fueraborda de 4 tiempos a la hora de transportarlo, ya que de primeras me dijeron que no lo hiciera porque la mezcla provocada por el aceite dejaría el motor KO . Luego el chaval que me lo vendió me dijo que había una posición en que no había problema al tumbarlo, que era hacia popa o hacia proa, sin saber cuál de ellas era. Y por último el propio motor trae una pegatina con un dibujillo en el que sale un fueraborda tumbado hacia babor/estribor, como mostrando que esa es la forma de ponerlo horizontal.
Obviamente lo expuesto en el propio motor será lo correcto pero ante tantas opiniones prefiero preguntar, o vaya que la citada pegatina no expresara lo que yo he entendido

Un saludo

[soysusito]

Tienen una posición uno de los laterales sobre el que se puede tumbar, no te equivoques o la lias. Suele ser el lateral donde esta el mando de gas, pero haz caso a la pegatina del motor

[jiauka]

A veces, leer el manual del motor ayuda.

Y si no lo tienes y preguntas, saber QUE MOTOR ES, igual da pistas, la marca 4T NO EXISTE.

[Mariate]

Comparto con los camaradas.

1.- Leer el manual suele sacar de muchas dudas.

2.- Puedes tumbarlo hacia el lado dónde tiene la caña del timón. (Si es de mando a distancia, no sé cual será el lado).

3.- Apoyarlo hacia el frente, el lado que quedaría mirando al espejo del barco como punto de apoyo, dónde los motores pequeños llevan el asa de transporte.

4.- Los fb suelen llevar una pegatina dónde lo indican, lo mismo tu motor la lleva puesta.

[barescanallas]

El Honda 2.3 que acabo de comprar tiene unos resaltes para apoyarlo sobre el lado de estribor, justo al otro lado de donde va la palanca de gobierno.

Tiene también una pegatina que, al menos a mí, no me parece del todo aclaratoria.

fijate que casi seguro que en un lateral tienes taquitos a algo para apoyar ...si te equivocas no pasa nada grave....se llenan los cilindros de aceita.....tienes que sacar las bujias ....y hacerlo girar un rato para que saque el aceite....limpiar las bujias y ya esta.....al principio te aumara pero es normal....es el aceite que quedo dentro.....

[Capitán Garbí]

El motor debes de tumbarlo en la posición indicada en el manual y "SOLO" en esa posición.Normalmente se hace para que la cabeza quede más alta que la cola ya que si no,el aceite del carter te sube a los cilindros y todo lo demás......no vale ponerlo en la posición adecuada y que quede la parte de la cola más baja.....

[Mojao]

Muchas gracias a todos por responder, así da gusto
Por fin puedo atreverme a tumbar mi fueraborda DE LA MARCA 4t ( hay maneras y maneras de decir las cosas).

Disfrutad de la barra libre
Un saludo.

[tam]

Tambien he preguntado tambien en otro hilo , pero es sobre este tema .
He comprado un motor de segunda mano , yamaha 4 tiempos del 2017 arrancado un minuto para probarlo en su día y guardado .
El dueño como no lo usaba para un auxiliar lo ha vendido, está como de la tienda.
Como siempre no se si la gente no se mira el manual , en este caso se fió de la marinería que le ayudó , y el motor lo guardaron por el lado del contrario al que es .
Si alguien conoce los Yamaha en ese lado esta la toma de agua de limpieza , la podían haber roto al apoyar sobre ella, en vez del otro lado que lleva un apoyo y el mando .
Hemos abierto la tapa y no había aceite fuera .
Pero el manual pone que puede irse el aceite a los cilindros.
Que debería hacer ?
Ahora mismo lo llevo en la furgo tumbado del lado bueno , pero el manual dice vaciar , pero no se si es para invernar .
Cuando llegue a casa poner vertical , dejar reposar y ver el nivel a ver si está bien y no se ha quedado en otro sitio .
Soltar bujias a ver si se ha ido a los pistones ?
Estoy fueran hasta el lunes .
Pillar por el camino un soporte o carretilla para llevarlo de pie y con el viaje ya las curvas vaya escurriendo al carter bien ?
Se puede llevar lleno de aceite tumbado ? En el manual no lo veo claro si es lleno o vacío , pone de poner un cojín debajo tambien
Como lo lleváis ?

[biker62]

He tenido un 4T, y lo he transportado repetidas veces tumbado sobre su lado bueno, el que indica el manual. Sin problemas.

Si ha estado acostado sobre el lado malo, para asegurar yo haría lo siguiente:
- quitar hombre al agua y darle un par de vueltas.
- sacar bujias y ver si salen manchadas
- si salen limpias, comprobar nivel de aceite en carter y si està bien, problema resuelto
- si salen manchadas, girar motor d'un bujias intentando expulsar el aceite
- reponer nivel en carter y listo

Suerte .

[gypsylyon]

Originalmente publicado por tam

Ahora mismo lo llevo en la furgo tumbado del lado bueno , pero el manual dice vaciar , pero no se si es para invernar .

Se refiere a vaciarr la cubeta del carburador. Paa ello tiene un tornillo que aflojandolo se vacia.

De que entre aceite a los cilindros, no se por donde.

Lo mejor, si lo vas a tener una temporada sin usar, es vaciar la cubeta del carburador y tumbarlo en la posicion que te indiquen en el manual. Que como te han dicho, suele ser el lado del morse.

Si ha estado sin usarse bastanes meses, lo mejor es cambiar los aceites de la reductora y motor controlar la bujia y cambiarla si es necesario. Para evitar sorpresas(vuelcos por repentina acelaracion, etc), antes de montarlo en la auxiliar, probarlo en banco para hacer los ajustes de carburacion y comprobar que el motor anda redondo y la reductora cambia sin problemas.

[tam]

Gracias , aquí estoy en la furgo durmiendo en el camino , no puedo no moverme dentro con el motor , menos mal que la cama queda arriba
Haré lo que decís, un saludo