Botadura espectacular!...

[Casacostadamorte]

Huyuyu!...
Casi..., casi... tenemos otro Vasa..., (el navío sueco que naufragó en su botadura)...



(A ver si me sale bien la inserción del video)...

[Velero Simbad]

¡Hombre! eso ha sido perfecto

[jiauka]

??, botadura implecable, mucho mejor que 1 que recuerdo en Huelva en contra de criterios tecnicos, en lugar de 1 Victoria, acabó con el curro.

[Nick]

La botadura lateral é asín... de lao y espectacular...
Mira aqui una cuantas mas; todas, como la que has puesto, impecables

[ulyses]

Originalmente publicado por jiauka

??, botadura implecable, mucho mejor que 1 que recuerdo en Huelva en contra de criterios tecnicos, en lugar de 1 Victoria, acabó con el curro.

Como has comentado en contra del criterio de los que sabían que no había agua para botar esa Nao.

[vesquevinc]

Originalmente publicado por ulyses

Como has comentado en contra del criterio de los que sabían que no había agua para botar esa Nao.

Creo recordar que fue un problema de lastre insufuciente.

[El Temido II]

Originalmente publicado por vesquevinc

Creo recordar que fue un problema de lastre insufuciente.

Tal vez quitaron lastre, porque no había calado suficiente.



Salud y

[Casacostadamorte]

Toda mi vida las botaduras les he visto siempre de popa... No conozco en Galicia por lo menos ninguna grada lateral...
hasta las embarcaciones mas pequeñas lo normal es ponerlas en el agua por una rampa de popa..., por mi zona solo muy recientemente empezaron a instalarse grúas para poner embarcaciones en el agua en los puertos, y además con muy escaso éxito, los marineros no las utilizaban y la Xunta tuvo que desmontar varias sin llegarse a estrenar...

La botadura frustrada de la que hablais fué esta..., no?...

[beta4]

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Toda mi vida las botaduras les he visto siempre de popa... No conozco en Galicia por lo menos ninguna grada lateral...
hasta las embarcaciones mas pequeñas lo normal es ponerlas en el agua por una rampa de popa..., por mi zona solo muy recientemente empezaron a instalarse grúas para poner embarcaciones en el agua en los puertos, y además con muy escaso éxito, los marineros no las utilizaban y la Xunta tuvo que desmontar varias sin llegarse a estrenar...

La botadura frustrada de la que hablais fué esta..., no?...

Esta clarito le faltaba muchoc kilos de lastre.


Y eso que no estaba arbolada ,



Saludos


Triodo




www.bahiacharter.com

[BORRASCA]

Originalmente publicado por beta4

Esta clarito le faltaba muchoc kilos de lastre.


Y eso que no estaba arbolada ,



Saludos


Triodo




www.bahiacharter.com

No faltaba lastre, lo que sobrban eran politicos intentando salir en la foto

[chukel]

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Toda mi vida las botaduras les he visto siempre de popa... No conozco en Galicia por lo menos ninguna grada lateral...
hasta las embarcaciones mas pequeñas lo normal es ponerlas en el agua por una rampa de popa..., por mi zona solo muy recientemente empezaron a instalarse grúas para poner embarcaciones en el agua en los puertos, y además con muy escaso éxito, los marineros no las utilizaban y la Xunta tuvo que desmontar varias sin llegarse a estrenar...

La botadura frustrada de la que hablais fué esta..., no?...

Hola, las botaduras de costado se hacen por dos motivos (eso creo, que no soy ingeniero naval):

Por un lado, hay astilleros en los que no hay espacio para una botadura de popa. Son astilleros situados en canales y ríos, en donde si se hiciera de popa, el barco no tendría espacio para salir de la grada, pues chocaría con la orilla de enfrente. Son muy comunes en astilleros del norte de Europa, Alemania y Holanda por ejemplo y en astilleros de los USA.

Por otro lado, se evitan las tensiones por arrufo que sufre el casco en una botadura de popa. En las botaduras de popa, hay momentos críticos que son cuando la parte del barco toca el agua y empieza a flotar, mientras que la parte de proa sigue en tierra. Por eso hay que calcular muy bien el momento de la botadura, teniendo en cuanta la altura de la marea. Aunque si buceais en YouTube verás que las botaduras de costado también pueden salir mal, pues los barcos suelen botarse sin lastre y si no se calcula bien el balance, puede volcar.

Como curiosidad de las botaduras de popa, las más comunes en España, comentar que el barco más grande del mundo botado por este sistema fue el superpetrolero (ULCC) La Santa María, construido en Astano en 1975 (junto con sus casi gemelos Arteaga, Al-Andalus, Ocean Park y Butrón). Tenía una eslora de 362,5 m y 363.000 TPM. En aquel tiempo, todos los astilleros del mundo construían los superpetroleros en dique seco, pues se pensaba que no soportarían las tensiones de la botadura de popa. Se dice que ingenieros japoneses fueron a Ferrol a ver cómo se rompía, pues no se creían que soportaría la botadura... pero no se rompió y se botaron cinco. Y hace 40 años no había ordenadores para simular la botadura...

Un saludo y una de grog

[Casacostadamorte]

Bueno, el problema del arrufo creo que se soluciona en parte haciendo las gradas muy tendidas, (con la mínima pendiente posible), y a eso ayuda que sean en zonas de mareas pronunciadas..., (ademas que el problema del arrufo donde de verdad es grave es en el mar con oleajes con periodos de onda un poco mas cortos que la eslora del barco, ahí si que pueden partir)...
Otra cosa que no entiendo es por que las botaduras de costado las hacen tan bruscas, creo que sería mejor hacerlas suavemente, sin soltar los carros, si no bajandolos encadenados poco a polo has que el barco empezara a flotar por si...
En algunos videos me parece milagroso que el barco no se dañara contra los soportes de la pantocada que da..., además de los daños de la ola en la orilla opuesta...

[P27]

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Bueno, el problema del arrufo creo que se soluciona en parte haciendo las gradas muy tendidas, (con la mínima pendiente posible), y a eso ayuda que sean en zonas de mareas pronunciadas..., (ademas que el problema del arrufo donde de verdad es grave es en el mar con oleajes con periodos de onda un poco mas cortos que la eslora del barco, ahí si que pueden partir)...
Otra cosa que no entiendo es por que las botaduras de costado las hacen tan bruscas, creo que sería mejor hacerlas suavemente, sin soltar los carros, si no bajandolos encadenados poco a polo has que el barco empezara a flotar por si...
En algunos videos me parece milagroso que el barco no se dañara contra los soportes de la pantocada que da..., además de los daños de la ola en la orilla opuesta...

Auque el concepto matematico,fisico o ingenieril sea mas largo de explicar y es necesario tene otros conocimientos, los cuales este foro no es el adecuado para exponerlos, supongo que entenderas otro mas facil e intuitivo el de que es necesario una minima "velocidad de deslizamiento" para que el bicho vaya al agua

[Sagitario]

Muy chulo el video inicial y los posteriores, pero una puntualizacion: el Vasa no se hundio al ser botado, sino poco despues.

[El Temido II]

Curro, la mascota de la Expo'92, las pasó canutas.






Salud y

[vesquevinc]

Originalmente publicado por El Temido II

Tal vez quitaron lastre, porque no había calado suficiente.



Salud y

Un astillero (se puede ver en el video) en una rada portuaria sin calado suficiente?

Me cuesta de creer!

[jiauka]

Lo del Victoria es para dar de comer aparte a cierta clase social.

Se emperraron en botarlo en cierto día a cierta hora porque a la clase política le iba bien, como en esa hora había marea baja y falta de calado, algún lumbreras de salón obligó a quitar lastre, con el resultado de sobras conocido.

Por cierto, con el lastre que toca y arbolado, dió la vuelta al mundo y sigue navegando sin problemas con miles de millas en su quilla.

[P27]

Originalmente publicado por jiauka

Lo del Victoria es para dar de comer aparte a cierta clase social.

Se emperraron en botarlo en cierto día a cierta hora porque a la clase política le iba bien, como en esa hora había marea baja y falta de calado, algún lumbreras de salón obligó a quitar lastre, con el resultado de sobras conocido.

Por cierto, con el lastre que toca y arbolado, dió la vuelta al mundo y sigue navegando sin problemas con miles de millas en su quilla.

Esa es la diferencia entre un ingeniero y una burra politica, que por desgracia hay un rebaño entero

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por jiauka

Lo del Victoria es para dar de comer aparte a cierta clase social.

Se emperraron en botarlo en cierto día a cierta hora porque a la clase política le iba bien, como en esa hora había marea baja y falta de calado, algún lumbreras de salón obligó a quitar lastre, con el resultado de sobras conocido.

Por cierto, con el lastre que toca y arbolado, dió la vuelta al mundo y sigue navegando sin problemas con miles de millas en su quilla.

Si señor, sigue navegando y tiene la base en mi puerto.
Por cierto, hay un documental bastante chulo que no se donde lo ví

[El Temido II]

Originalmente publicado por vesquevinc

Un astillero (se puede ver en el video) en una rada portuaria sin calado suficiente?

Me cuesta de creer!

A marea baja y según el barco que se bote.... "pué se".
(De hecho, este caso lo demuestra).



Salud y

[Yofloto]

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Otra cosa que no entiendo es por que las botaduras de costado las hacen tan bruscas, creo que sería mejor hacerlas suavemente, sin soltar los carros, si no bajandolos encadenados poco a polo has que el barco empezara a flotar por si...
En algunos videos me parece milagroso que el barco no se dañara contra los soportes de la pantocada que da..., además de los daños de la ola en la orilla opuesta...

Originalmente publicado por P27

Auque el concepto matematico,fisico o ingenieril sea mas largo de explicar y es necesario tene otros conocimientos, los cuales este foro no es el adecuado para exponerlos, supongo que entenderas otro mas facil e intuitivo el de que es necesario una minima "velocidad de deslizamiento" para que el bicho vaya al agua

¿Y a nadie se le ha ocurrido bajar muy despacito ese carro no ya dejándolo caer, pues como apunta P27 hace falta una mínima velocidad para que lo haga por gravedad y más si el plano no está muy inclinado, sino con la ayuda de una máquina -digo yo- que empuje el carro?
O es que se hace así para ver cómo se endereza el barco después de ese balance tan exagerado??

Por cierto, que lo del Wasa que habéis nombrado antes, fue una cagada del rey Gustavo Adolfo II y no de los ingenieros navales. Este monarca dijo algo así como

-"Añádanle otro puente", -a lo cual los ingenieros navales, o su equivalente en sueco en el siglo XVII, contestaron -

-"sí, majestad, lo que vuesa merced ordene, majestad, vos sois el rey y os debemos obediencia...

-Y quiero el puente con cañones


Vamos; que fue una decisión del Rey, quien quería tener el barco más molón de illo tempore.