Chocar con un tronco

[luisglezi]

Hola compadres

Hace relativamente poco me encontré con un tronco a la deriva al norte de Menorca. Era relativamente grande y en realidad no tuve que hacer nada por evitarlo porque no estaba en mi derrota (pero cerca).

¿Como de frecuente es chocar contra un tronco, contenedor o similar? ¿Qué experiencias habéis tenido (daños, etc.)?

¿Se debería dar parte a la costera?

Ronda para todos los que tengan sed...

[jiauka]

Yo choqué con 1, gran susto, sin daños, dí parte por radio y salió salvamento a recuperarlo, aquí expliqué la travesía, choque incluido.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1118294

[konpai]

Anota tus coordenadas y da parte por el canal 16. El resto de navegantes te lo agradeceremos.

[Tatatoa]

Originalmente publicado por konpai

Anota tus coordenadas y da parte por el canal 16. El resto de navegantes te lo agradeceremos.

El procedimiento correcto es lanzar un SECURYTE SECURYTE ALL SHIPS, para dar un canal de trabajo distinto al 16, y entonces desde ese canal de trabajo se dan detalles del objeto, situación y demás caracteristicas.

Asi mismo se avisa a la costera para que tomen ellos las medidas oportunas desde ese momento que haces el comunicado (avisas por canal 16 y ya te diran ellos el canal de trabajo para explicar el tema).

Dependiendo de las caracteristicas del objeto y del peligro que pueda suponer a la navegación y el tiempo que puede pasar hasta solucionarlo, se incluye en los AVISOS A NAVEGANTES, que se emiten periodicamente por las costeras durante el dia.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Un par de veces he dado aviso de flotantes a salvamento marítimo
Siempre han sido muy atentos
Pienso que es mejor dar el aviso a Salvamento y que ellos den el securite

[nalari]

:Opino lo mismo que tatatoa

[Keith11]

Pues yo opino lo mismo que cierraelpico

navegando en aguas costeras, al alcance de Salvemento Maritimo por la VHF, yo creo que lo correcto es avisarles a ellos, y que sean ellos los que tomen las medidas oportunas

Lo de que una estacion de barco lance un securite es para zonas que estan fuera del radio de comunicacion a costa, y entonces es cuando un barco avisa a otros barcos, via un securite, lanzado formalmente.

pero, en mi opinion, y sin querer tener razon, lo mejor es ponerse en contacto con una estacion costera o directamente con SM y que sean ellos los que actuen...

saludos

[espunki]

pues si yo me lo encuentro, me lo llevo para casa , y lo pico para leña , no veas lo que lo va agradecer mi chimenea

[ankaluze]

Originalmente publicado por Tatatoa

El procedimiento correcto es lanzar un SECURYTE SECURYTE ALL SHIPS, para dar un canal de trabajo distinto al 16, y entonces desde ese canal de trabajo se dan detalles del objeto, situación y demás caracteristicas.

Asi mismo se avisa a la costera para que tomen ellos las medidas oportunas desde ese momento que haces el comunicado (avisas por canal 16 y ya te diran ellos el canal de trabajo para explicar el tema).

Dependiendo de las caracteristicas del objeto y del peligro que pueda suponer a la navegación y el tiempo que puede pasar hasta solucionarlo, se incluye en los AVISOS A NAVEGANTES, que se emiten periodicamente por las costeras durante el dia.

Estoy con lo que dice el cofrade Tatatoa por añadir algo más a tener en cuenta en el caso concreto sería respetar los periodos de silencio que algunas veces se nos olvida..

Llamadas de buques a estaciones costeras:
Al objeto de descongestionar el tráfico en las frecuencias de 2.182 Khzs. de BLU y canal 16 en VHF, el barco llamará a las costeras en las frecuencia de trabajo de estas, de conocerlas; la costera contestará en dicha frecuencia de trabajo.
Las frecuencias internacionales de llamada y socorro, (2.182 Khzs. y canal 16), solo las utilizaremos cuando no sepamos el canal de trabajo de la costera, la cual nos contestará en la frecuencia internacional de llamada y socorro y nos indicará que pasemos a su canal de trabajo, que nos proporcionará.
Las frecuencias internacionales de llamada y socorro, (2.182 Khzs. y canal 16), las usaremos para llamadas de socorro, urgencia y seguridad, aunque también las utilizaremos para las llamadas a costeras extranjeras de las cuales no sepamos su canal de trabajo; la costera extranjera nos contestará en canal 16 ó 2.182 Khzs. comunicándonos su canal de trabajo.
Siempre respetaremos los periodos de silencio, que repetimos, corresponden a los tres minuto siguientes a todas las horas y a los tres minutos siguientes a todas las medias horas.

[popeye IV]

Pues yo hace muchisimos años choque con uno que me abrio una via de agua . Se los cuento:

Al final de los ´80 iba navegando a unos 18Ktns. con una mar hiper
llana. Pues se levantó una ola solitaria, habia oido hablar de ellas, pero nunca habia visto ninguna, y bueno afloje pasé la ola y justo tras ella habia un
madero de esos gruesos de construcción de unos 2´5metros de largo por unos 40cms.x40cms. de ancho (En cuadrado).

Me abrio una via de agua de babor a estribor, despues llegó el sr. Murphy e hizo que la bomba de achique que nunca habia fallado, no funcionase.
Pues gracias a que tenia un achicador manual de manguera y compartí pesos llegué al travelift. Estaba a unas 5/6 millas de puerto..

He tenido otros encuentros, de hecho, me remolqué la parte baja de un tronco muy bonito que me encontré navegando por Las Palmas de G.C. y lo tengo en un gallinero que tengo en el campo de decoración.

Saludos..

[Fehurihi]

Hay que prestar especial atención cuando navegamos el/los días siguientes a fuertes tormentas o temporales; estos suelen hacer caer al mar, sobretodo en costas escarpadas, árboles ya sean arrancados por el temporal, o secos que estaban cerca de precipitarse. También cerca de desmbocaduras de ríos, torrentess, etc.... que si llevan aguas revueltas, arrastran todo lo que encuentran a su paso.

La única vez que he chocado con un tronco, perdón, con un Sr Tronco fue el día siguiente de un temporal muy duro, el único momento en que deje el piloto y entré en la cabina, creo que no serían más de 10 segundos, impacto brutal con el mencionado Sr.
Tembló hasta la perilla del palo, primero el casco y después muesca en la orza, por suerte se debió desviar y no impactó con la cola o la pala del timón. El susto fue de muerte.

[popeye IV]

Una curiosidad.

Todos los años caen al mar desde los barcos portacontenedores entre 3.000 y 5.000 contenedores.

Una pasada ¿Verdad?.

Saludos.

[Glub]

Originalmente publicado por popeye IV

Una curiosidad.

Todos los años caen al mar desde los barcos portacontenedores entre 3.000 y 5.000 contenedores.

Una pasada ¿Verdad?.

Saludos.

QUEEEeee pasada, es decir, que si no hay mas colisiones con contenedores es porque Dios es grande.

[luisglezi]

Originalmente publicado por Glub

QUEEEeee pasada, es decir, que si no hay mas colisiones con contenedores es porque Dios es grande.

Eso asumiendo que todos los contenedores floten. Siendo metálicos y (supongo) no totalmente estancos diría que la mayoría se van al fondo, no?

[ankaluze]

Interesante artículo en el que se indica que efectivamente los contenedores caídos de los mercantes aunque en algunos casos floten durante algún tiempo acaban en el fondo de los océanos. El cofrade Popeye IV apuntaba la pérdida de entre 3.000 y 5.000 contenedores, en el artículo que adjunto de marzo de 2011 se asegura que al año pueden ser alrededor de 10.000
Si algún día tenemos la mala fortuna de colisionar con alguno que nos coja navegando en un casco de acero!!

http://www.itsasnet.com/index.php?option=com_content&view=article&id=507:1 0000-contenedores-perdidos&catid=21:home&Itemid=10

[jiauka]

Originalmente publicado por ankaluze

Interesante artículo en el que se indica que efectivamente los contenedores caídos de los mercantes aunque en algunos casos floten durante algún tiempo acaban en el fondo de los océanos. El cofrade Popeye IV apuntaba la pérdida de entre 3.000 y 5.000 contenedores, en el artículo que adjunto de marzo de 2011 se asegura que al año pueden ser alrededor de 10.000
Si algún día tenemos la mala fortuna de colisionar con alguno que nos coja navegando en un casco de acero!!

http://www.itsasnet.com/index.php?option=com_content&view=article&id=507:1 0000-contenedores-perdidos&catid=21:home&Itemid=10

La mayoría se hunden directamente, y los pocos que quedan entre aguas durante poco tiempo se reparten entre los 360.000 km cuadrados de mar, no seamos catastrofistas, hay muchisimas mas ballenas respirando en superficie en cualquier instante que contenedores perdidos en 1 año.

[ankaluze]

Hombre cuando salgo a navegar no voy pensando en que voy a golpear con algún objeto flotante, que por cierto con alguno ya me ha tocado tropezar con algún tronco pero por suerte sin daños, de los que arrastran los rios en nuestro Cantábrico, pero los datos y la información me enseñan a estar atento y ser más prudente, en el tema de ballenas como bien apuntas es otro dato más a tener en cuenta aunque por desgracia se ven pocas...