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VHF: Canal 77 |
#1
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El que no corre...vuela
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BRIGADIER ...NI SE DARÁ CUARTEL, NI SE PEDIRÁ... Si el testículo derecho se muestra convulso y frío, no hay que esperar buen desenlace. Hipócrates |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a 8540 | ||
iperkeno (10-01-2017) |
#2
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Re: El que no corre...vuela
Es un Boeing 929, obsoleto desde hace lustros. Los japos de Kawasaki les compraron la patente a los gringos y tampoco triunfaron, los catas nórdicos y después los kiwis los jodieron. Era una chulada manejarlos, pero acojonaban.
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#3
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Re: El que no corre...vuela
Trasmediterránea también tuvo un par de ellos en los 80`s.
Tenerife - Las Palmas. Tenían nombre de princesas guanches: Guayarmina y Guacimara. Hubo varios problemas con las ballenas y con algún amerizaje "forzoso" que causaron heridos entre el pasaje. Se les conocía como "los jetfoils". |
#4
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Re: El que no corre...vuela
También entre gran canaria y Fuerteventura
chocaron con algunas ballenas y se averiaban gastaban muchuisimo combustible y no podían llevar carga ni coches por lo que eran poco rentables |
#5
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El que no corre...vuela
Buff yo solo me acuerdo de las mareadas con el mar con ola de esa simpáticona que se monta en el pasillo Gran Canaria-Tenerife, prefería el Ferry toda la vida. 😅😅😅
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#6
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Re: El que no corre...vuela
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#7
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Re: El que no corre...vuela
Deben de tener los restos de todos los B929 gringos y japos, que operaban por el resto del mundo y unos técnicos manitas que los mantienen con vida a costa de lo que sea. Creo que algunos de los que tuvo la Transme en Canarias terminaron allí.
La línea Hong Kong-Macao hace 20 años era una maquina de hacer billetes, fue la única línea de jetjoils rentable, a los chinos después de un karaoke lo que mas les gusta es un casino, y la ex-colonia portuguesa estaba llena de ellos y estos a su vez llenos de putas, asi que acudían como moscas. Era un viaje largo para un ferry rápido y los Jetfoils a 40 nudos lo hacían en la mitad de tiempo y el chino podía volver al trabajo a tiempo a trabajar que es lo suyo. Ahora los Incat y los Kaeverner, catas mucho mas grandes, algunos con karaoke abordo para ir calentando, les han comido el terreno a los hidroalas. saludos Editado por Cabot en 11-01-2017 a las 17:17. |
#8
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Re: El que no corre...vuela
A una escala más modesta, pero utilizando el mismo principio:
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
#9
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Respuesta: El que no corre...vuela
Cita:
Cuando lo cogí me hizo ilu el invento....y cuando atracamos en Tenerife juré que nunca más Embat |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Embat | ||
Perri (12-01-2017) |
#10
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Re: El que no corre...vuela
Creo que en Nápoles, para hacer la ruta a las islas Capri, Ischia, Procida,... todavía utilizan algunos "aeroscafos".
Es el único armatoste que ha conseguido marearme!!! |
#11
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Re: El que no corre...vuela
Ya creo que no queda ninguno en servicio, los rápidos son ya Catas, Alilauro Aliscafi fue un compañía pionera en la línea, su dueño Salvatore Lauro comenzó con Kometas rusos y paso después a los PT 150/200 que fabricaba su "amico" Leopoldo Rodríguez en Mesina. Ambos con la mar de costado acojonaban y tenían prohibido navegar con mar fuerte de popa. Yo los sufrí a ambos en nuestro Estrecho, los de Transtour S.A. Vaya tiempos.
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#12
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Re: El que no corre...vuela
Hace un par de años fui en uno en Italia, en el lago Garda. La verdad es que impresiona bastante. Ahí se usa casi como el autobús, muy práctico para visitar los pueblos rivereños, porque las carreteras suelen estar atascadas en temporada turística.
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