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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola cofrades,apaciguar vuestra sed con estas rondas de mi cuenta
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#2
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![]() Prueba de aguantar la amarra del tender con la mano y verás el carajo de fuerza que hace. Yo diría que en tu caso pierdes un buen nudo y en barcos de más eslora estará cerca de medio nudo.
suerte |
#3
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![]() Cita:
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#4
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![]() Imaginate que vas por la andando por la calle; andarias igual de rápido arrastrando un coche o sin arrastralo. Esta es la explicación llana,
La científica es, que averigues el coeficiente de rozamiento entre el agua salada y del material en que se ha construido el dinghy, le añades un factor corrector por el viento, las olas y la cola del FB; sin olvidar da calcular la resistencia aerodinámica del casco del dinghy y del cabo que une el barco con el dinghy. Con estos datos y una buena calculadora, puedes saber la energia que hace falta para mover el dinghy. De la energia que generan las velas, estas gastando una parte en mover el dinghy, por tanto queda menos para mover el barco. ![]() ![]()
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Saludos y un G'vine + tónica 1724, pa tooos ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tarifafun | ||
raulito (27-08-2012) |
#5
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![]() Lo que disminuye es la vida del dingi.
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#6
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![]() Lo tienes muy facil, navegas con la dingui y mides la velocidad con el Gps. Sueltas la dingui y con el mismo rumbo, viento y ola al cabo de un rato mides la velocidad con el Gps y verás exactamente lo que te resta.
![]() Salud ![]() Pd. Luego con la dingui haz lo que te parezca ![]() |
#7
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![]() Dado que aumentas eslora efectiva, la velocidad aumenta, si detrás del dinghy pones 1 dinguicillo, aumenta más, y así hasta el infinito o mas allá.
En fin , hay preguntas que me superan, y que yo sepa los gusanos se arrastran y los dinghies se REMOLCAN, a menos que los dejes en medio del Sahara con 1 cabo de centenares de cables de largo. |
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