starfisher 34

[putrum]

buenos dias cofrades, una ronda para todos.

queria saber vuestra opinion acerca de las starfiser 34, y si algún forero tiene alguna.

por circuntancias tenemos que cambiar el barco y habia pensado en éste modelo

me gustaria saber que tal van, si dan problemas, con el casco, con motor, si navegan bien si son comodas etc..
he visto que se venden bastantes y en el foro d ela taberna no he encontrtado nada acerca de este modelo.
en concreto tengo 2 miradas. una con yanmar BY 260 ( creo que es un motor que ha dado problemas en su primera version si bien gasta menos) y otra con 2 volvo d4 de 260 cv.

muchas gracias por adelantado

[putrum]

Hola buenas noches cofrades.,.
No hay ningún compañero del foro que tenga o conozca a alguien que tengao bien haya oído comentarios acerca de las starfisher 34 cruiser? He buscado por todo y no he encontrado ni una sola mención y me extraña.

Tb me extraña que se vendan bastantes del 2005 a 2008 con precios muy variables entre 80 y 110 euros...
Gracias pir adelantado

[fab]

Hola
Yo tengo un amigo que tiene una, le va de fabula y esta encantado. Hace años que la tiene y navega fenomenal, incluso con mala mar. Me comenta que su velocidad optima de crucero son los 18 nudos, a mas velocidad no navega cómodo , ni por el ruido.
Como habitabilidad es de las que mas manga tiene de su categoria y una bañera muy cómoda.
El lleva volvos (d4 creo) y no ha tenido problemas.
Ahora la cambia porque sube de eslora, pero esta encantado...
Si quieres saber algo puedo preguntarle.

[putrum]

Muchas gracias x la respuesta.

Pense que el crucero estaría sibre 22 23...
Si me gustaría saber, si tienes ocasión,el consumo de los motores a su velocidad crucero.

Donde la vende?

Gracias
Yo tengo un amigo que tiene una, le va de fabula y esta encantado. Hace años que la tiene y navega fenomenal, incluso con mala mar. Me comenta que su velocidad optima de crucero son los 18 nudos, a mas velocidad no navega cómodo , ni por el ruido.
Como habitabilidad es de las que mas manga tiene de su categoria y una bañera muy cómoda.
El lleva volvos (d4 creo) y no ha tenido problemas.
Ahora la cambia porque sube de eslora, pero esta encantado...
Si quieres saber algo puedo preguntarle.

[/quote]

[JOPI II]

barco sobradamente contrastado....en esa eslora 2 motores

[fab]

Hola
Pues la vende en barcelona, en masnou.
El crucero lo puedes hacer a 22-23 tranquilamente pero el dice que por el consumo extra y por comodidad el prefiere ir a 18. Yo he ido con el a 22-23 y sin problemas.
El consumo en cuanto me lo diga lo pongo, pero es muy personal... (mar, velocidad, carga) aunque te valdra como referencia

Unas

Originalmente publicado por putrum

Muchas gracias x la respuesta.

Pense que el crucero estaría sibre 22 23...
Si me gustaría saber, si tienes ocasión,el consumo de los motores a su velocidad crucero.

Donde la vende?

Gracias

[/quote]

[fab]

Confirmado
Me comenta lo siguiente:

Motores D4.
260 cv x 2
Desde que lo compró tiene un excel con una media de 25 litros hora... entre los 2
Eso incluye cruces a las islas, ir despacio para pescar, etc

Si te interesa verlo mándame un privado

Saludos

[nalari]

Ahora que te diga la velocidad media a la que ha sacado ese consumo 25 litros hora al crucero de ese barco 16-18 nudos, no se lo cree nadie
De todas formas es mejor saber el consumo/milla a x revoluciones. El teórico lo tienes en el manual. El real hay que sacarlo en cada barco.
Mi barco de ir a 8 nudos a 1400 vueltas ir a 13-14 a 2500 pasa de gastar 1,2 litros milla a poco más de 3 l/ m

[putrum]

Muchas gracias!
Un consumo miy ajustado
Gracias

QUOTE=fab;2119568]Confirmado
Me comenta lo siguiente:

Motores D4.
260 cv x 2
Desde que lo compró tiene un excel con una media de 25 litros hora... entre los 2
Eso incluye cruces a las islas, ir despacio para pescar, etc

Si te interesa verlo mándame un privado

Saludos[/quote]

[camouco]

Lo que conozco de ese astillero es todo bueno. En las rías gallegas hay un montón de Starfisher y solo he oído hablar bien de ellas. La relación precio calidad muy ajustada y navegan muy bien. No te puedo dar datos sobre consumos

[fab]

Originalmente publicado por nalari

Ahora que te diga la velocidad media a la que ha sacado ese consumo 25 litros hora al crucero de ese barco 16-18 nudos, no se lo cree nadie
De todas formas es mejor saber el consumo/milla a x revoluciones. El teórico lo tienes en el manual. El real hay que sacarlo en cada barco.
Mi barco de ir a 8 nudos a 1400 vueltas ir a 13-14 a 2500 pasa de gastar 1,2 litros milla a poco más de 3 l/ m

No, en eso estamos de acuerdo, esa es la media de consumo en todo el tiempo que lleva con ella. A 18 -23 nudos creo que estaba entre 2,5 y 3 Lts milla los dos motores.
Pero vaya, para ese tamaño no se puede esperar menos. Creo... Igual me equivoco.
Lo que pasa , al menos yo, es que no voy a 18 - 20 todo el rato. Aun y así, ya sabemos que los consumos son de cada uno, Depende de cómo la lleves, 2 nudos más pueden sumar un 30% más de consumo. Es un tema orientativo para mí.

[putrum]

no entiendo.. es decir, nalari con un menorquin a 13 14 nudos gasta lo mismo que la starfissher a 18-20 por milla y 2 motores?

unos 3 litros entre los 2 motores?

[fab]

Originalmente publicado por putrum

no entiendo.. es decir, nalari con un menorquin a 13 14 nudos gasta lo mismo que la starfissher a 18-20 por milla y 2 motores?

unos 3 litros entre los 2 motores?

Bueno, como te he comentado cada barca y cada patrón es un mundo, pero el casco de las mallorquinas son desplazamiento o semidesplazamiento. En ambos casos son muy eficientes a baja velocidad (velocidad de desplazamiento) , mientras que la starfisher es un casco de planeo y es mas eficiente planeando, pero a 8 nudos seguro que nalari tiene mejor consumo.
Incluso 2 motoras de la misma eslora y motorización según el diseño del casco tendrán consumos diferentes.

[ayapitas]

Fab, hasta donde se la mayoría de cruceros con ejes llevan casco de semidesplazamiento, aunque aquí debo decir que hay coeficientes, por lo que algunos se aproximarán mas a un casco de planeo y otros a uno de desplazamiento.

De hecho, haz una prueba, un casco de planeo antes de alcanzar el mismo va completamente "empanzado", y luego baja la proa y gana mucha velocidad al planear...

En los barco del tipo al starfisher esto ocurre de forma mucho mas suave, de hecho, una de las ventajas con este tipo de cascos es que puedes elegir sin problemas la velocidad de crucero mas conveniente al momento (mientras que los de planeo están obligados a planear si no quieren derrochar combustible). De hecho, en los casco de semidesplazamiento la autonomía siempre aumenta al bajar la velocidad de crucero (en uno de planeo sería al contrario al ir empanzado sin conseguir alcanzar la velocidad mínima de planeo).

Al menos estas son mis conclusiones después de haber tenido cinco barcos con casco de planeo (gasolina dentro-fueraborda)y tres de semidesplazamiento (Diesel y ejes).

[fab]

Gracias!
Aun me falta mucho que aprender , solo soy un aficionado...
Lo que si he visto es que la starfisher tiene un casco con menos V en popa que la mía que es con colas, pero las mallorquinas que he ido lo tienen "redondo" y con flaps.
Sea como sea... en las mallorquinas que he ido de ese tipo no las noto igual que la starfisher. Ni en comportamiento ni consumo. Como dices serán diferentes coeficientes. Ahí ya me pierdo.
Pero me gusta que haya un hilo de este tipo y con gente que aportemos lo que sabemos.
Y las correcciones siempre se agradecen...