A vueltas con la Hélice Plegable

[lotusv6seven]

Acudo a la sabiduría de este foro con un tema recurrente, la hélice plegable. Sirvanel tabernero una ronda de lo que quieran, que ya pagaré yo.

Tengo un Oceanis 331 con hélice normal a la que quiero cambiar por una plegable. Con diámetro 16 y paso 10, se pide una Volvo Penta, que presenta una forma en las palas que promete tener un muy buen desempeño. Pero al intentar instalarla, al estar plegada sobrepasa el timón mas de 1 cm, así que imposible montarla sin hacer cambios en el eje y recortarlo.

¿Que pensais es mejor, modificar el eje, poner otra hélice distinta que tenga un cono mas corto ? (ya que el diametro 16 condiciona la longitud una vez plegada) o disminuir el diámetro a 15?

[jomogar3]

Yo hice esto en un Furia 33 y sin problema alguno

[ontzi]

Devuelve la hélice y pide una que quepa bien, y sea adecuada al motor y al casco.
Mi experiencia con la Gori plegables es que son muy buenas, tanto a vela como a motor.

Y por cierto, con hélice plegable el barco a vela será otro ...

Originalmente publicado por lotusv6seven

Acudo a la sabiduría de este foro con un tema recurrente, la hélice plegable. Sirvanel tabernero una ronda de lo que quieran, que ya pagaré yo.

Tengo un Oceanis 331 con hélice normal a la que quiero cambiar por una plegable. Con diámetro 16 y paso 10, se pide una Volvo Penta, que presenta una forma en las palas que promete tener un muy buen desempeño. Pero al intentar instalarla, al estar plegada sobrepasa el timón mas de 1 cm, así que imposible montarla sin hacer cambios en el eje y recortarlo.

¿Que pensais es mejor, modificar el eje, poner otra hélice distinta que tenga un cono mas corto ? (ya que el diametro 16 condiciona la longitud una vez plegada) o disminuir el diámetro a 15?

[JVPIT3R]

Lo mas sencillo es buscar una helice con un cubo mas corto, que te quepa, pero por algun motivo habrás elegido la tuya, así que eso significa renunciar a tu primera elección. Si encuentras una que quepa, y te satisfaga en terminos de rendimiento, y precio, adelante, pero no le bajes el tamaño de la pala, usa el adecuado. Luego vienen los dolores de cabeza, que si no me sube de vueltas, que si no me baja...y siempre con la misma detrás de la oreja de si será porque la hélice es más pequeña.
Lo más limpio, a poco que tengas sitio entre el acomplamiento de la helice y el arbotante, es cortar un poco el eje. La pu**da es que hacia popa tendras el cono, chavetero, etc, por lo que tienes que cortar por el lado del acoplamiento a la inversora, y, para hacer un trabajo limpio tendrias que sacar el eje, pero, si tienes el problema que tienes, es muy improbable que puedas desmontar el eje sin sacar el timón, así que, o encuentras un forma muy limpia y fina de cortar dentro del barco (que no te lo recomiendo) o toca obrilla.
Y, bueno, como ya he mencionado, lo último, bajar diámetro.

Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

[lotusv6seven]

Gracias a todos por vuestras respuestas.
Interntaré la primera opción, encontrar una hélice que tenga el cono mas corto y mantener el tamaño de pala.