Nivel de aceite en carter sube solo ?

[Chincheta]

Lo primero, una ronda de mi cuenta para todos de lo que quiera cada cual.
Acudo a los sabios de esta taberna porque tengo una duda/problema/ un no se de que va.
Tengo un motor Yanmar 3GM30F en mi velero y desde hace un tiempo veo que el nivel del aceite del carter sube solo, no mucho pero cuando lo compruebo siempre en frio, veo que ha subido ligeramente. De hecho una vez he vaciado una pequeña parte para poder dejarlo al nivel correcto de la varilla y al cabo de alguna navegada de poco tiempo, he comprobado que ha subido el nivel ligeramente.
El aceite lo cambie hace unos pocos meses y he hecho muy pocas horas de navegacion, ( alrededor de unas 25 horas ). El aceite si que parece estar un poco menos denso que recien cambiado, mas fluido, es como si se colara gasoil en el aceite de alguna forma. Agradezco de antemano vuestros comentarios o consejos. Buena proa a todos.

[kiqu]

Poes nada , o le entra ,agua , o gasoil , esto no es como el pan 🍞 y los peces , revisalo bien , ya tanto una cosa como la otra , son perjudiciales ,a corto plazo para el motor
Salutttttttt kiqu

[Aitonos]

¿Has revisado el nivel de la inversora? ¿No se irá de un lado a otro?

[Egis]

El aceite no suele "reproducirse" dentro del carter como los conejos dentro de su madriguera así que... algo extraño pasa.

Por de pronto hay UNA razón por la que el nivel de aceite pueda subir y que es que en él se incorpore algo dentro que puede ser (lo más común) agua o combustible

Así que hay que verificar si el aceite tiene agua o tiene combustible... para dar con la causa y el defecto.

Si el aceite que sacas tiene un color lechoso tipo café con leche es probable que esté entrando agua por alguna parte. Lo más común es que ingrese agua vía fisura en block o por alguna junta soplada. En ese caso la solución es costosa y en algunas impráctica.

Si el aceite que sacas tiene un color un poco más claro que el original y es menos denso es probable que esté entrando combustible por alguna parte. Lo más común es que ingrese combustible vía fisura en la membrana de la bomba de agua. En ese caso la solución es cambiar la membrana de goma de la bomba (€10 como mucho) o bien la bomba entera (€50). (Los valores son APROXIMADOS, a ojo de buen cubero, así que... si consiguen valores mas bajos o mas altos eso no es cosa mía)

Un indicador que ayuda es observar el nivel del liquido refrigerante, si el líquido refrigerante baja en la misma proporción que la que sube el del aceite casi seguro te está entrando agua en el aceite. Y allí medio que sonaste porque ya dije: la reparación es costosa. Sino... casi con seruridad es combustible el que ingresa. En ese caso se soluciona cambiando la membrana o la bomba.

[CaptainCu]

Hola (Chincheta): Si el aceite mantiene su color, y sube de nivel efectivamente puede ser gasoil, el componente por donde suele entrar el gasoil y mezclarse con el aceite suele ser la perforación de la membrana de la bomba de gasoil, la tendrás que desmontar y comprobarla casi seguro que es eso, la sustituyes por otra membrana nueva y listo. También tendrás que sustituir el aceite y el filtro Suerte.

[markuay]

Parece que tienes la membrana de la bomba del gasoil perforada, si es así toca cambiar bomba completa ya que para ese modelo no hay membrana sola como recambio.

También podría estar entrando gasoil al carter por la bomba inyectora, pero ese modelo concreto (Bosch) es improbable.

En principio descartaría que fuera agua por lo que comentas.

[Bernardo II]

tambien lei por ahi que puede ser gasoil sin quemar que pasa por las paredes del cilindro y aros desgastados mala compresión, pero bueno mejor que sea lo de la bomba.

[markuay]

Originalmente publicado por Bernardo II

tambien lei por ahi que puede ser gasoil sin quemar que pasa por las paredes del cilindro y aros desgastados mala compresión, pero bueno mejor que sea lo de la bomba.

Eso supondría problemas para arrancar y parece que no es el caso.

[corremares]

si pones una gota del aceite en un carton por ejemplo el de la caja del filtro si tiene gasoil lo veras enseguida , el aceite se queda en el centro y el gasoil forma un circulo alrededor , poniendolo en el dorso de la mano tb , el gasoil se va por las fisuras de la piel y el aceite se queda. saludos

[Chincheta]

Gracias a todos por vuestras respuestas y consejos. Deduzco de ellas que probablemente es la membrana de la bomba primaria de gasoil la que tiene algúna perdida y que por ahi es por donde se cuela el gasoil que finalmente va a parar a incrementar el contenido del carter.
Me voy a poner a buscar el repuesto correspondiente ( la bomba entera ) pues no he encontrado , como dice Markuay , la membrana suelta como repuesto. Tambien voy a intentar conseguir las arandelas nuevas que corresponden a los tubos de entrada y de salida a la bomba del gasoil.
Tras todo esto, reconozco que no tengo mucha idea de mecanica y que esta vez voy a intentar hacerlo yo mismo, por que se aggradecen consejos y ayudas de todo tipo .
Anteriormente he recurrido a mecanicos de la zona ( Burriana /Castellon)pero no he encontrado uno que reuna estas tres cualidades : rapidez, profesionalidad y precio aceptable/razonable ).