Vela Herramienta para calcular el par de adrizamiento de tu velero

[X TUTATIS]

Buenos días tropa.
Que corra el ron que es lunes y cuesta empezar la semana.

Imagino que más de un@ se habrá preguntado alguna vez si en vez de llevar "X" kg de plomo en la orza llevará más o quizás menos kg, como afecta directamente sobre la estabilidad de tu propio velero.
O si en vez de llevar una orza trapezoidal llevará una de bulbo.
Pues os dejo un enlace de selden con una calculadora que introduciendo unos datos básicos se puede obtener una estimación de ello.

Esta claro que muy muy exacto no será pues le faltaría introducir algún dato más, pero como base no esta nada mal.

http://www.seldenmast.com/es/service...allast=&bulb=1


Y si ya se ha colgado esta información alguna vez.....
Pues para los que no lo sabíamos nos vine bien

[erre]

Pues está muy chulo. Ahora la pregunta, ¿qué par adrizante es bueno?

[X TUTATIS]

Pues uno muy alto con respecto a tu eslora. Cuanto más alto más duro de escora es y más trapo aguanta arriba o a mismo trapo pues menos escora.
Claro está dentro de unos límites, ya que todo el peso extra que te va bien en ceñida te sobra en traveses, largos y popas.

[Isengard]

Hola cofrade, como siempre me descubro ante ti

Estos son los daros que obtengo, como loa interpretas tú?

CALCULADORA DE RM


Par de adrizamiento estático creado por el barco a 30 grados de escora..



Introduzca los valores para calcular un par de adrizamiento estimado.



Manga 2950 mm
Calado 1250 mm

Desplazamiento 750 kg
Lastre 90 kg
Bulb/Quilla de alas
Tripulantes en la regala missing



RM Boat at 30 degrees heel 2.5 kNm.

Total RM at 30 degrees heel 2.5 kNm

Eso es bueno, malo o medio pensionista.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Isengard

Hola cofrade, como siempre me descubro ante ti

Estos son los daros que obtengo, como loa interpretas tú?

CALCULADORA DE RM


Par de adrizamiento estático creado por el barco a 30 grados de escora..



Introduzca los valores para calcular un par de adrizamiento estimado.



Manga 2950 mm
Calado 1250 mm

Desplazamiento 750 kg
Lastre 90 kg
Bulb/Quilla de alas
Tripulantes en la regala missing



RM Boat at 30 degrees heel 2.5 kNm.

Total RM at 30 degrees heel 2.5 kNm

Eso es bueno, malo o medio pensionista.

Hola isengard.
No soy ningún experto en el tema, ni mucho menos !!!.
Pero lo he visto y he querido compartirlo con todos vosotr@s por qué me ha parecido curioso y novedoso.
Yo la utilidad la veo en el momento que comparó mis datos de par adrizsnte con otro barco de similar eslora o aún siendo de distinto desplazamiento bien más ligero o más pesado.
O para algún cofrade que por ejemplo quiera añadir más peso al bulbo y quiera saber cómo afecta en cifras al par de adrizamiento.
Insisto en que el cálculo es básico y no toma las formas de la carena del barco, pero si te da una orientación de lo que mejoras siempre con respecto a un antes, un después o con respecto a otro barco.
Si tomamos como ejemplo las medidas de un velero que ya conozcamos que es duro de escora y las introducimos pues nos dará una cifra con la que poder comparar con el nuestro o con algún otro.
Es más una curiosidad que satisfacer y no debemos dejarnos influenciar por si ahora nuestro barco es mejor o peor.
Como suelo decir.....
No hay barco perfecto pues lo que sirve y va muy bien para un determinado rumbo entra en contradicción para otro rumbo distinto.
Si tienes un velero con un par adrizsnte alto, seguramente será por qué llevas bastante peso abajo o por qué las formas de carena hacen que tengas una estabilidad inicial de escora muy buena (mangudo y bastante plsno) y eso te ofrece poder rizar más tarde o llevar menos escora en ceñida, pero en rumbos donde ya no se genera tanta escora pues llevas peso extra o arrastra más agua.

Nuestros barcos son lo que son y al menos hablo por mi, estoy muy contento con sus prestaciones.

Esta aplicación me permite saber o mejor aún, estimar y comparar datos con otros veleros e intuir prestaciones a modo particular.

[Isengard]

Gracias X Tutatis, siempre es un gusto chatear contigo.

Tabernero, todo pagado hasta el amanecer.