Vela Vendée Globe 2020

[scampolo]

Originalmente publicado por Peon

En vista de las alusiones, y rectificar es de sabios.
Si he ofendido a alguien con el tema Destremeau, pues pido mis disculpas, en ningún momento he llamado mal marino a Destremeau.
He seguido apasionandamente esta Vendee, quizás participando mucho y abusando en el hilo, suponía que era bueno compartir lo que leia en otras fuentes.
He intentado ser trivial y opinar sin ofender en ningún caso.
Parecía que Destremeau no podía seguir y es lo que he intentado trasmitir.
Por lo tanto ahondo en mis disculpas.
Lo de los Flying Dutchman supongo que es una errata de la web. En todo caso no es discutir sus titulos.
Y eso es todo.
Disculpas a todos y no se si debo hacerlo con Destremeau, el cual es compañero tripulante de esa magnifica clase FD, espero que llegue bien al puerto neozelandés.

Has mantenido muy vivo el hilo que inauguró el cofrade maka. No se merecen esas disculpas . Has demostrado con tus intervenciones una buena actitud y siempre respetuosa . Ánimo

[zar]

Y.....

Tripon como una moto!!!...según los datos de la web hay pocos nudos de viento, dos metros de ola y va a 22 nudos de velocidad!!...

Eso es lo que se consigue con los foils..

[vent]

Francamente Peon no se que te vas a disculpar. No tienes que disculparte de nada, faltaría más que no pudieras manifestar tu parecer sobre uno de los participantes de la VG!!!. Aquí cada uno es bien libre de escribir su opinión.....que foro sería este si uno estuviera limitado a la hora de expresarse????. Nunca he navegado un FD.... Ahora ya no tengo el físico necesario.... Cuando lo tenia veía a Abascal por Palamos..... Con Paul Maes,el entrenador..... Alguna vez coincido con el en Port d'aro.... Con Maes me refiero...

[Panchados]

Originalmente publicado por zar

https://open.spotify.com/episode/09S...RnuIcAwaKyHxzw

Una ronda para todos, que a este paso acabará siendo de tila!!
Súper interesantes los podcasts de CodigoZero, enhorabuena a los autores!
En el 13 hablaron mucho de los pilotos automáticos y comentaban que podían llevar el barco a rumbo, por ángulo del viento real y del aparente.
En los barcos “normales” no existe el del ángulo de viento real, verdad?
Creéis que sería interesante? Y que otras diferencias tienen vs los nuestros? ya que comentaros que en los últimos años se había avanzado mucho en este aspecto.
Saludos!!


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[caribdis]

Originalmente publicado por Panchados

Una ronda para todos, que a este paso acabará siendo de tila!!
Súper interesantes los podcasts de CodigoZero, enhorabuena a los autores!
En el 13 hablaron mucho de los pilotos automáticos y comentaban que podían llevar el barco a rumbo, por ángulo del viento real y del aparente.
En los barcos “normales” no existe el del ángulo de viento real, verdad?
Creéis que sería interesante? Y que otras diferencias tienen vs los nuestros? ya que comentaros que en los últimos años se había avanzado mucho en este aspecto.
Saludos!!


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Este es un tema complejo. En barcos con altas velocidades de planeo, se debe llevar el piloto a ángulo con el viento real, porque al arrancar en una planeada el viento aparente se viene súbitamente a la proa, y si mantuvieses el ángulo con el aparente podrías tener una trasluchada involuntaria.

Los problemas aparecen al calcular el viento real, porque hay que hacerlo a partir del aparente, y el tope de palo está sujeto también a aceleraciones de balanceo y cabeceo...

El tema da para un hilo por si solo.

[Quel]

Originalmente publicado por vent

... El alquiler de un VG no baja de 1M y la compra sobre los 5M.

...

Una pregunta, please.... Esos precios es por barcos "de los viejos", foilers antíguos, o barcos de última generación ??

Que nadie se asuste, no pretendo participar en la próxima edición ...

Pero soy economista y la cabra siempre tira al monte... hace días que me pregunto que debe costar aproximadamente una participación en esos tres márgenes de competitividad....

[EDGO]

Parece que Burton y Dalin se adelantan al resto. A ver quién toma ventaja

[vent]

Originalmente publicado por Quel

Una pregunta, please.... Esos precios es por barcos "de los viejos", foilers antíguos, o barcos de última generación ??

Que nadie se asuste, no pretendo participar en la próxima edición ...

Pero soy economista y la cabra siempre tira al monte... hace días que me pregunto que debe costar aproximadamente una participación en esos tres márgenes de competitividad....

Por 5 M te construyen uno de ultima generación y el alquiler de 1 M es por un barco ganador,no de última generación pero ganador....Este es el motivo por el que la regata no cuenta con los cachorros más aguerridos de la la nav. off-shore.En muchos puertos hay patrones de aprox.30 años con la experiencia y el físico para estrujar un barco de estos durante meses pero el presupuesto para ganar resulta inalcanzable...para salir con un trasto ni siquiera te cobran alquiler por el barco..pero los patrones que están en condiciones para luchar por el cajón no embarcan en un trasto viejo.....Por supuesto no sobra nadie porqué para que exista un ganador siempre es necesario que alguien quede de farolillo rojo.....pero es una clasificación extraña...campeones de vela paralimpica,tipos con más de sesenta años,barcos con muchísimo trote.. y los que se lo pueden pagar de su bolsillo suelen ser regatistas poco competitivos.Claro,hay excepciones J.P.Dick es un gran regatista y con Virbac en el bolsillo era realmente competitivo pero vamos es prácticamente la excepción...

[Quel]

Originalmente publicado por vent

Por 5 M te construyen uno de ultima generación y el alquiler de 1 M es por un barco ganador,no de última generación pero ganador....Este es el motivo por el que la regata no cuenta con los cachorros más aguerridos de la la nav. off-shore.En muchos puertos hay patrones de aprox.30 años con la experiencia y el físico para estrujar un barco de estos durante meses pero el presupuesto para ganar resulta inalcanzable...para salir con un trasto ni siquiera te cobran alquiler por el barco..pero los patrones que están en condiciones para luchar por el cajón no embarcan en un trasto viejo.....Por supuesto no sobra nadie porqué para que exista un ganador siempre es necesario que alguien quede de farolillo rojo.....pero es una clasificación extraña...campeones de vela paralimpica,tipos con más de sesenta años,barcos con muchísimo trote.. y los que se lo pueden pagar de su bolsillo suelen ser regatistas poco competitivos.Claro,hay excepciones J.P.Dick es un gran regatista y con Virbac en el bolsillo era realmente competitivo pero vamos es prácticamente la excepción...

Fantástica explicación Vent

Muchas gracias.

[Neteke]

Originalmente publicado por zar

Para mi es una suerte tener a gente como tú en este hilo..

Gracias por tus intervenciones, pasión por la Vendee y preocupación y rigor en todas y cada una de ellas..

Te ánimo a que sigas...

Te repito, gracias!!..

Y totalmente de acuerdo con tus intervenciones sobre Destremau...en mi opinión, y solo es mi opinión, no es necesario ninguna rectificación...pero bueno..

Saludos

A Peon y a Zar muchas gracias a ambos por haber sido partícipes de este apasionante hilo. Repito, interesantísimos los comentarios, opiniones y he aprendido de sus notas.

[Zuga]

Originalmente publicado por Neteke

A Peon y a Zar muchas gracias a ambos por haber sido partícipes de este apasionante hilo. Repito, interesantísimos los comentarios, opiniones y he aprendido de sus notas.

Unos cracks ¡¡¡¡¡

Seguid así, que queda mucha regata.....

[Pons Minei]

Como no puede ser de otra manera, en lo que puedo ver con mi análisis de sofá , sin desmerecer al resto (sobre todo al barco bendecido por Greta Thunberg), parece que los barquitos amarillos van a disputarse la próxima llegada a boya situada más o menos a la altura de las Canarias...

Y yo sigo siendo más de Burton , que parece que ha elegido un recorrido más largo por el Oeste como su compromiso entre rumbo y velocidad (y estado del barco? -esto lo saqué del análisis de la web de la Vendée -), y veremos si en un par de días la cosa se aclara cuando la evolución de la baja que se está aclarando por esa "boya" a la altura de Canarias deje en evidencia la colocación de cada uno del grupo. Pero nunca se sabe, ya demostró Bestaven que llegar el primero no tiene por que ser una ventaja