Otros Tapa rodete Volvo 2030D

[JFR]

Estimados cofrades,
En menos de un año he tenido una sorprenente avería, al menos para mi, con la tapa del rodete. Y es que la tapa se pica y termina goteando agua. No se si esto es normal porque la última que puse fue en abril de este año y ya se ha picado. He pensado que a lo mejor haciendo una a medida de acero inoxidable ya no me vuelva a pasar, aunque supongo que crearía un par galvánico con el motor que no se como llegaría a afectarle. De momento, lo tengo claro, tapa nueva.... y a la espera de vuestras experiencias y consejos.

Ronda para todos.

[Matxin]

¿Tienes ánodo en el sistema de refrigeración? ¿De qué material son las tapas originales? Yo tengo las tengo de latón.

Saludos,

[Xavier Vila]

Pues muy normal no es, la tapa puede acusar un desgaste "radial" por el roce del impulsor, pero no deberia picarse

Tienes fotos??

Salu2, rondas y beuna mar

[SERENO]

Quiza esta tapa estandard te dure màs
http://www.accastillage-diffusion.es/defaut.php?id=4

[JFR]

Pues finalmente no perdía por la tórica de goma del nivel de aceite, sino por por la junta de la tapa del inversor que se ve en la foto y no se que hacer porque no me atrevo a desmontar la tapa que está cogida con los cuatro tornillos, vaya que desencaje algún engranaje que conecte con la hélice. Como se ve en las fotos, en el centro de la tapa hay un mecanismo que de alguna manera conecta con el interior y ahí están mis dudas. Os doy las gracias anticipadas por vuestros consejos. Si fuera tan fácil como desatornillar tapa y cambiar junta: ¿Alguien sabe el nombre o código exacto de esta junta para comprarla y donde la venden?

Ronda para todos.

[JFR]

Perdón amigos, he mezclado dos averías que nada tienen que ver la una con la otra. En esta ocasión me refiero a una pérdida de aceite del inversor de un volvo MD2030. Nada que ver con la del rodete.

[ramonr]

Te explico una que aunque no sea un volvo que era un sole diesel y me paso...
Goteaba la bomba por la tapa del rodete ...yo pensaba y tambien como a ti perdia aceite... mire el inversor y vi el aceite emulsionado como mahonesa... al principio del fallo no ocurria lo del emulsionado. cambie la bomba de agua por completo, vacie el aceite y lave el inversor con gasoil mezclado con aceite un par de veces hasta que el aceite salia limpio,,, rellene el aceite de inversor ---- y como un reloj

[pipio]

desde luego no es muy normal. A mi con 20 años de antiguedad este año me tiraba un poco de agua por la tapa del rodete pero esta no estaba picada, era un tornillo que se había pasado. mira a ver si está bien el asunto de anodos
Si la pones de acero inox no debería pasar nada porque está aislado del resto del motor por la junta no?

[lekeimar]

laton con bronce q es de lo q estan hechas las bombas. con acero inox no se llevan bien. eso q dices q te la come es accion galvanica lo mejor q puedes hacer es mirar si tu motor lleva zinc en el circuito donde pasa el agua salada, q mucha gente le come el enfriador y q sera y resulta q nunca han cambiado los anodos del motor. y si no es asi q no los lleva ve pensando en ponerle en algun sitio por q como te coma el enfriador la averia ya vale pasta
un saludo

[JFR]

Buen día cofrades, he estado examinando el bloque del motor y no veo nada que se le parezca a un ánodo. He consultado el manual de instrucciones del volvo md2030d y tampoco veo nada. Con vuestros comentarios veo claro que es necesario tener instalados los ánodos, pues estoy convencido que el problema de la tapa del rodete viene de ahí.
¿Sabeis que tipo de ánodo y el lugar más conveniente para instalar este ánodo en el motor? Gracias por vuestra ayuda.

Ronda para todos.

[lekeimar]

yo te dire donde lo lleva el mio y si quieres te pongo fotos asi loves q una imagen vale mas q mil palabrejas. el mio lo lleva en la tapa del enfriador por donde pasa el agua salada y te sorprenderias como se lo jama. bueno si quieres fotos mandame privado ok un saludo agur