Direccion fueraborda

[JoeTe]

Hola a todos los cofrades,

antes de nada tabernero, por favor, que a estos piratillas no les falte ni gloria!!
Os comento chicos, estoy recuperando una antigua lancha que tengo despues de mucho tiempo guardada para venderla (ya se sabe la crisis) el caso esque lleva instalado un fueraborda mercury de 50 hp y la direccion estaba bloqueada.

Entonces me ido a atras y he desmontado el tornillo de la barra y el motor gira, por lo tanto.. problema del cable.
Entonces he dicho, vamos a por el problema!! y he quitado la tuerca del cable gorda y he podido sacar la barilla por el lado izquierdo(que es por donde entra el cable al motor logicamente),

pero hay otra varilla (o es la misma pero es larga, no tengo ni idea) por el lado derecho que es la tipica que con todo montado si te acercas a ella te llena de grasa, que intentando desmontarla solo he conseguido meterla a martillazo limpio hasta que esconde la cabeza por un lado, luego nanai...

el caso es.. alguien tiene algun despiece de un fueraborda para poder visualizar bien cual es el mecanismo y como se puede quitar toda esa parte para dejarla nueva?

Un saludo y mil gracias de antemano

[teteluis]

Hola JoeTe, por lo que comentas, me parece entender que el problema lo tienes en el cable o en la caja de dirección. Las marcas mas usuales en pequeñas direcciones mecánicas son Teleflex y Ultraflex, puedes ver los despieces de las mismas en sus respectivas webs:

http://www.teleflexmarine.com/produc...ical-steering/

http://uflexusa.ultraflexgroup.com/articoli.asp?sart=3

Si por el contrario quieres ver el despiece de la parte de giro del motor fueraborda, aqui tienes bastantes manuales de fuerabordas Mercury:

http://www.boatinfo.no/lib/library.html#

Suerte con la reparación. Un saludo y una ronda . teteluis

[JoeTe]

Originalmente publicado por teteluis

Hola JoeTe, por lo que comentas, me parece entender que el problema lo tienes en el cable o en la caja de dirección. Las marcas mas usuales en pequeñas direcciones mecánicas son Teleflex y Ultraflex, puedes ver los despieces de las mismas en sus respectivas webs:

http://www.teleflexmarine.com/produc...ical-steering/

http://uflexusa.ultraflexgroup.com/articoli.asp?sart=3

Si por el contrario quieres ver el despiece de la parte de giro del motor fueraborda, aqui tienes bastantes manuales de fuerabordas Mercury:

http://www.boatinfo.no/lib/library.html#

Suerte con la reparación. Un saludo y una ronda . teteluis

muchas gracias!!!

por lo que he podido observar, hay un primer cilindro con dos tuercas por cada lado que si lo quito se me cae el motor y luego dentro de ese primer cilindro esta todo el tinglao del cable de direccion que es básicamente 2 varillas una que queda "fija" con la tuerca y la otra la que se mueve y nos mancha siempre de grasa no? (me va a tocar unos buenos martillazos por lo ke voy viendo!! jeje)

[ManCamba]

Buenos dias ,perdon que me meta pero me interesa saber de que rosca son las tuercas que trae la barra de direccion a ambos lados del motor.
Gracias

[Epep]

Hola, lo primero que debes averiguar es si el problema está en el cable o en la caja de dirección. Por lo general es en el cable, en la parte telescópica que va en el tubo del fuera borda. Si desconectaste el brazo del fuera borda al final del cable y el motor gira, trata de mover el volante, pero desenroscando la tuerca que va al final del tubo. Si el problema es en el cable, debería moverse la sección del cable que va contra la tuerca. Esa parte, que es mas delgada que la otra que sale por el otro lado, es la que va fija. Si se mueve cuando giras el volante es que la parte mas gruesa está bloqueada en el tubo. Esto se debe a que la sal, la grasa, y el óxido forman una pasta que cuando dejas de usarla por un tiempo se seca y bloquea el movimiento. Para quitar el cable hay que golpear la punta donde va el agujero de conexión, poniendo previamente un tornillo en el agujero para no deformar la punta. También debes controlar que el lado de la tuerca pueda salir libremente y no toque el casco, ya que esa parte del cable no es flexible. Una vez que la punta está dentro del tubo debes usar algo del mismo diámetro para continuar empujando, acompañado de mucho spray lubricante. Si logras quitar el cable, deberás fabricarte una herramienta para pasar una lija gruesa por el tubo para limpiarlo.
A veces para hacer todo esto es necesario desmontar el motor del casco, ya que no tienes sitio para trabajar.
Buena suerte!!