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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenassss antes de todo y con esta calor..una rondoya bien fresquita ...
Pues os comento que no paro de darle vueltas al coco.. soy poseedor de una barquilla con un volvo.aq570 v8 gasolina, y con una cola.duoprop.... la verdad que el motor suena y anda fenomenal, pero aquí viene lo.raro de niveles el.motor esta todo.ok, siempre lo miro antes de salir.. Pues resulta que cuando estamos navegando y paramos motor, para echarnos un chapuzon empieza a subir a la.superficie..manchas de aceite que se ve que vienen de la.cola... y si mueves el.volante hace lo mismo 🤔 además que huele a aceite que echa patas en la.zona de la.cola.. En puerto.pasa lo mismo, amarrada motor parado, y giras el.volante para que se mueva la cola, y se ve como.sale a la.superficie, manchas de aceite son pocas pero salen. El trim, lleva anulado hace años, y lo que me mosquea que no se de donde puede venir, y claro para ver la cola hay que sacar la barca etc.. A ver si alguien se le puede ocurrir algo. Gracias a todos |
#2
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![]() Que tienes una fuga de aceite, está claro.
Que tienes que varar y hacer una revisión en la cola, también. La cola va con engranajes y estos van lubricados. Si hay fuga y te entra agua, (salada) , puedes tener un futuro problema que te inutilice todo. Deberías mirarlo sin dilación. ![]() |
#3
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![]() Ya que va a haber que desmontar y para eso sacar el barco... no lo dejes para otro día.
Un problema de falta de aceite en la cola me costó unos miles de euros por no localizarlo a tiempo. ![]() ![]() ![]() ![]()
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#4
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![]() Si sólo sae aceite cuando giras la cola podrían ser los manguitos hidráulicos que gestionan el giro, y no la cola en sí.
Esperemos que sea eso. Si el aceite de la cola lo controlas y está bien (sin agua) entonces es lo que te digo. |
#5
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#6
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Sii es lo que había pensado.. pero El líquido hidráulico no es El mismo.que el de la.bomba de dirección no? Ya que el.trim.esta inactivo |
#7
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También sale cuando paras el motor.. que entiendo que puede ser que aún quede presion y por eso va saliendo.. |
#8
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![]() Si huele mucho, seguramente sea la valvulina (aceite) de la cola, mira el nivel y el color del aceite, si tiene color "mayonesa" es que entra agua por los retenes.
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#9
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![]() Cita:
Además si fuera eso siempre se vería en el agua, no? Y solo lo hace cuando esta parado y girando la.cola o cuando paramos el motor que nos pegamos un chapuzon . |
#10
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![]() Cita:
![]() ¿No puedes con gafas de buceo echar un vistazo a ver si detectas en el agua de donde sale? Editado por esscapar en 11-08-2024 a las 17:02. |
#11
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![]() Cita:
Sii es lo que tenía pensado, tirarme en el pantalón, y que alguien mueva la dirección e intentar ver por donde "pierde" |
#12
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![]() Cita:
Lo Del pastizal, lo digo que le cambie retenes, coginete.. hélices.. etc.. además de sacar todo El motor etc |
#13
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![]() Si fue hace menos de un año.
La profesionalidad, debió de tener algún error, porque eso no es normal que ocurra. Cambiando, como dices, retenes, cojinetes.... hélices.... Gastando un pastizal. Algo falla. Y el agente de la reparación debería verlo y valorarlo. Una garantía de un trabajo bien realizado, no te debe de llevar a esa avería. Si el uso es algo puntual y particular. Vamos que no se hicieron tropecientas mil millas navegando, para un desgaste consumado. . |
#14
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![]() Cita:
Que va el uso es esporádico.. 3/4 h máx cada vez que salgo. Lo típico, navegar un poco, chapuzon y para el amarre |
#15
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![]() Yo se lo comentaría.....
Que lo viese en la varada. Luego valoraría si hay que recurrir a otro profesional, si él no se explica razonadamente. |
#16
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![]() Las colas dan problemas, el que tienes es uno de ellos.
Es evidente (casi una verdad de perogrullo) que tienes una fuga de aceite (grave). Y... si el nivel de aceite NO baja es posible que también la cola tenga una entrada de agua de mar (muy grave). Las causas pueden ser muchas... desde las más comunes que sean los retenes de goma del eje o de otro lugar hasta las menos comunes como las fisuras en el block (caja) de la cola. Hay que revisar y corregir ese defecto a la brevedad porque si persiste te puedes quedar con una cola completamente irreparable. Y ahí te la quiero ver. Habrá que varar a la motora y revisar bien la cola. Inspeccionar el aceite para asegurarse que no haya agua en dispersión en él. Que puede salir caro... y... sí... pero más caro será dejar pasar el tiempo y que la cola se deteriore más.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
#17
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![]() Cita:
Joder, pues vaya.. si después de gastarme un pastizal.esta jodido de otro sitio.ya es para pegarse un tiro... |
#18
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![]() Las colas son "el dorado" de los mecánicos. Pero no te pongas en lo peor y comprueba desde lo más sencillo a ver.
Como te dicen yo comentaría con quien te trabajo a ver qué opina.... Ánimo y suerte |
#19
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![]() Cita:
Primero, miraré a ver de donde puede perder. Y si no me tocará pasar por caja ![]() |
#20
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![]() Hola, el pistón hidráulico que mueve la cola va por dentro del casco, no puede ser eso lo que te pierde. Me da que tienes el fuelle del cardan roto ,y pierde aceite por los retenes del cardan. Al girar la cola, se abre el fuelle y te sale aceite... en todo caso toca sacar el barco ya...
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#21
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![]() Cita:
Pero el.fuelle de la Cardan.no lleva aceite, lleva grasa por lo que entiendo El.aceite de cola esta abajo engrosando la parte baja de la cola no? Habló sin entender mucho.. Gracias a todos,.por.vuestra comprensión y ayuda. ![]() |
#22
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![]() El aceite de la cola está en toda la parte trasera de la cola, el nivel se mira por 1 tornillo que tiene arriba. En algunas hay que sacar 1 tapa . Busca el manual de tu cola
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#23
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![]() Si,si, ya se que tiene el.tornillo de vaciado abajo y más arriba hay otro, en el.fb que tenía le hacía yo el cambio de aceite, pero es lo que os digo, tu crees que el fuelle de la cardan llega el aceite? Manual no tengo ya me gustaría saber donde conseguirlo, si que ha veces miro el despiece.. por Internet
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#24
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![]() Ahora me acercaré al amarre, me tiraré al agua, a ver si se ve alguna cosa mientras mueven el volante..
Al.menos ver por dónde sale el dichoso aceite. Os mantengo informados Editado por Ertyty2 en 12-08-2024 a las 10:22. |
#25
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![]() Cita:
Pues nada.. que no seve ni un pimiento con las gafas.. eso sí ha sido subir a la barca y empezar a salir aceite a la superficie, pero bastante aceite... sin tocarnada.. a si que toca pasa por caja ![]() |
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