Necesito consejos para este trabajo

[Manuel Caparros]

Hola buenas tardes estoi lijando mi mallorquina asta el gelcoa y megustaria sabel como dejarlo mui liso o un poco basto para darle la imprimacion epoxy y tan bien que masilla darle algunos picazos que tiene muchisimas gracias y espero algunas respuestas
boi aber si consigo subil alguna fotos

[Dibujito]

Hola en primer lugar bonita Mallorquina, yo lije con una lijadora de banda pero ten cuidado con las marcas que esta puede dejar en cuanto a la masilla hay masilla epoxi al igual que la pintura para que casen bien.

Un saludo.

P.D:Tambien me gusta el nombre de tu Mallorquina.

[Dibujito]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola en primer lugar bonita Mallorquina, yo lije con una lijadora de banda pero ten cuidado con las marcas que esta puede dejar en cuanto a la masilla hay masilla epoxi al igual que la pintura para que casen bien.

Un saludo.

P.D:Tambien me gusta el nombre de tu Mallorquina.

Se me olvidaba, cubrete tal que a si..

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Manuel Caparros

Hola buenas tardes estoi lijando mi mallorquina asta el gelcoa y megustaria sabel como dejarlo mui liso o un poco basto para darle la imprimacion epoxy y tan bien que masilla darle algunos picazos que tiene muchisimas gracias y espero algunas respuestas
boi aber si consigo subil alguna fotos

Como ya le sacaste la patente ahora toca

Rellenar faltas con masilla epoxi y lijar esas faltas hasta que quede todo al mismo nivel, incluso con lija de agua

Después con una lijadora orbital y empiezas a darle a todo el casco con lija de grano 220, después otra pasada con grano 320 y por ultimo una con grano 400, así te queda lisa de verdad.
El siguiente paso ya es la imprimación y luego patente

[Acasimirocasper]

A mi me aconsejaron que lija de 80 o 120, despues de la masilla, para que el epoxi agarrara bien y queda muy uniforme

[doctaton]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

A mi me aconsejaron que lija de 80 o 120, despues de la masilla, para que el epoxi agarrara bien y queda muy uniforme

Sí, pero el cofrade BORRASCA me parece que se refiere a darle lija a la masilla epoxi ya puesta, para que te quede liso el casco y luego imprimar y antifouling.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

A mi me aconsejaron que lija de 80 o 120, despues de la masilla, para que el epoxi agarrara bien y queda muy uniforme

Evidentemente no pretendo sentar cátedra pero la operación al completo y no lo dije porque ya lo daba por sabido es:
Una vez eliminada la patente se lijan los bordes del los desconchones para que no queden oquedades ocultas, después se le da como relleno la pasta epoxi o pasta de fibra con gelcoat, después se lija con lo que te dela gana hasta llegar a conseguir una superficie homogénea y LISA.
el grado de finura o alisado de la superficie, depende de las ganas de trabajar o de lo chapuzas que sea uno, yo prefiero cuanto mas alisado este una superficie mejor.
En pequeñas reparaciones en las que solo se le da gelcoat, por ejemplo arañazos o patas de gallo en cubierta, si se puede llegar a un grano 800 mejor que dejarlos en 400

Después le toca a todo el casco hasta dejarlo lo mas liso posible, consumirá menos imprimación, menos patente y andara mejor

[bricol]

Hola Manuel, yo hice esa operacion de la siguiente forma (obra viva):

1.-Quite las patentes viejas, intente primero con decapante pero segui con una rasqueta.
2.-Lije todo el casco con lija de 80 dejando todo el gel-coat original a la vista. Ten en cuenta que no interesa que el casco te quede muy pulido, el epoxi agarrara mejor y al aplicarle las diferentes capas no notaras el efecto del lijado basto.
3.-Una vez hecho esto, con la ayuda de un trapo limpie con acetona todo el casco.
4.-Los desconchones, arañas y gel-coat agarrados en falso a la fibra los hice saltar.
5.-Una vez saneados los desconchones e inspeccionada la posible presencia de osmosis ( ya sabes, ampollas), limpie las zonas otra vez con acetona.
5.-En mi caso rellene todos los desconchones con una mezcla de gel-coat y polvo de fibra, haciendo una especie de masilla. Generalmente recomiendan que les des una resina epoxi, pero queda muy dura y luego tienes bastante trabajo para lijar/igualar, a si te paras a pensar los huecos que estas restituyendo eran de gel-coat, al igual que el resto del barco.
6.-Una vez seca la masilla, pasas acetona por las partes que as aplicado la masilla de gel-coat e igualas con lija de 80. Lo de limpiar con acetona viene a que el gel-coat queda pegajoso y pasando previamente la acetona puedes lijar sin que se apelmace la lija. Podrias aplicar top-coat en vez de gel-coat, el primero reacciona bien en presencia de aire y te evitas pasar la acetona por los desconchones reparados.
7.-Una vez hecho lo anterior ya tienes la obra viva a punto de darle las 2 o 3 manos de pintura epoxi. En mi caso le aplique dos manos, de diferente color, que es lo que recomendaba Hempel . Cada fabricante te dara sus recomendaciones, en mi caso le hice un tratamiento preventivo de la osmosis y Hempel recomienda dos manos. Sobre todo es muy importante seguir los tiempos de aplicacion y temperaturas que te recomiende el fabricante de pinturas.
8.- El siguiente paso es aplicarle una pintura que haga de puente de agarre entre el epoxi y la patente. En mi caso fue una, tambien de Hempel, que se llamaba Hempatex alumunium (desconozco si se fabrica actualmente).
9.-Finalmente le di 2 manos de patente autopulimentable, mas otra en la linea de flotación.

La restauracion lleva ya casi tres años y sigue perfecta, claro esta con el antifouling restaurado una vez, hace mas de un año. Ahora que caigo, ya le va tocando otra vez

Suerte

[Manuel Caparros]

Muchisimas gracias y una ronda para todos estoi deacueldo amigo brico esto tiene mucho trabajo pero como notengo nada que acer meloare poco apoco como estoi jubilado nopasa nada es tener mucha pacencia porque el motor estoi aciendo igual le emetido camisa y pistones y juntas yle ice tanbien la bomba y toberas y linpiarle toda la pintura lla ospondre algunas fotos del motor
espero que os guste aber si subo las fotos del motor
muchas gracias atodos por buestra alluda

[bricol]

Gracias Manuel, esperamos tus fotografias y explicaciones del trabajo que le estas haciendo a tu Perkins 4108.

Saludos