El puerto me quiere joder. Puede?

[manaques]

Buenos dias a todos. Vayan unas cervecitas bien frescas, que a esta hora apetecen!

Al grano: hoy me han llamado de Capitanía de mi puerto y me informan de que han medido todos los barcos y han determinado que mi Puma 27 (7,60 metros de eslora de rol) mide "realmente" 9,01!!!!!!!metros, por lo que no cabe en el amarre que tengo alquilado a un particular, de 8 por 3 metros. Mi Marinas mide ofialmente 7,60 por 2,80, por lo que no tendria que tener problemas. Como ya intuyo por donde van los tiros (a saber, querran que alquile uno de "sus" amarres de 10 por 3,50), os hago la siguente pregunta:

¿Cual es la eslora a tener en cuenta para decidir si cabes en un amarre? ¿la de rol, la de flotación, o la que el puerto dice que mide tu barco?

En honor a la verdad tengo que decir que mi pumita mide mas de los 7,60 metros de eslora de rol, porque lleva una juppete y un baupres que aloja el ancla que entre los dos hacen un metro facilmente, es decir, que la medida que hace el puerto no se aleja mucho de la realidad. También os comento que llevo 8 años en esta amarre y nunca me habían dicho nada.

Como lo veis?

PD: si realmente tienen razón, lo tengo crudo para pagar lo que ellos piden por un amarre mas grande. Vamos, que no puedo.


Salud! y espero vuestros consejos.

Manaques

[Nonick]

Mira lo que dicen los estatutos del puerto (si es un club) o las normas de régimen interno o lo que tengan en el puerto para regular el funcionamiento, pero por lógica lo tienes mal. El barco ocupa el espejo de agua de la máxima manga medida en vertical (coincidirá con la manga del permiso de navegación) por la máxima eslora medida en vertical. No tiene nada que ver con la eslora de flotación (siempre menor salvo que el barco fuera de proa y popa verticales y no tuviera nada sobresaliente).
Sobre si el bauprés debe considerarse o no tengo mis dudas: realmente es un espacio que el barco está ocupando pero parece excesivo considerarlo a estos efectos.

Muchs veces en el reglamento interno se admiten unos porcentajes de demasía.

[vertijean]

Vamosor puntos , de entrada el bauprés no cuenta por ser un elemento desmontable , difícil de desmontar , pero desmontable .

En segundo lugar , lo que cuenta es el ROL , que por eso esta , en cuento a que han ido a la capitanía , pues bien , pero por mucho que digan , si no han obtenido una modificación del ROL de tu barco .... , por lo que es de la jupet , poco hay que rascar si ha pasado la ITB y el inspector no ha puesto pegas es que representa menos del 10% de la eslora entre perpendicular DEL CASCO DE ORIGEN ,

O sea , que si quieren problemas , pues bien , vas al defensor del consumidor , para ti es gratis , para ellos , un buen rato de entretenimiento ...
Si insisten y amenazan por escrito , al juzgado y demanda por intimidación y intento de extorsión .

[Tahleb]

Hace ya unos años que los puertos empezaron a "optimizar" los amarres, y eso puede hacerse (como todo) con sentido común, con interés puramente comercial o a tontas y a locas.

Tradicionalmente se aplicaba una tolerancia del 10% de la eslora total, que es la distancia medida por fuera de los extremos de los elementos fijos. O sea: la jupette cuenta y el bauprés, si no es desmontable, también.

Si el puerto está en la tesitura del sentido común, deberían admitirte una eslora total de 8,80m, para lo cual puedes intentar hacer un invento y que el bauprés (mejor llamarlo botalón) sea plegable o escamoteable.

Mide el barco y a ver en qué cifras estás.

[LP706]

Hola a todos:

¿Que dicen las normas de ese puerto?

Saludos

[Tur]

Siempre dependerá de la normativa que se aplique en ese puerto.
En general dependiendo de lo sobrados de espacio que vayan o no las mayores batallas suelen venir por la manga, contabilizar 50% de defensas, o no, etc.....por la eslora raramente sucede, hablando de espacio, porque se juega con el que queda entre pantalanes para la maniobra; en este caso la aplicación de la eslora total sería una medida puramente recaudatoria, pero eso no quiere decir que ilícita, aunque pesarosa.
En ese caso no estoy de acuerdo con que dependa de si el bauprés se le considere elemento añadido, desmontable o no, y que se utilice el rol en su defensa, puesto que la necesidad de una embarcación es su eslora y manga total, no lo que indique el rol, ya que si llevaramos el espacio de atraque a un recipiente sencillamente no cabría.
En este caso la única opción que veo es que el bauprés fuera realmente desmontable ó plegable, y así poder demostrar a la Marina que en caso de ser necesario no tienes ningún problema en realizar la operación, y que si nunca lo has hecho ha sido porque sencillamente no era necesario.
Vaya tela.......

[Tonygrumete]

No creo que el puerto te quiera joder, Físicamente tu ocupas todo ese espacio de agua ponga lo que ponga en los papeles, últimamente están en todos los puertos con el metro en la mano por estas cosas... Imagínate que tu vecino de amarre de ambos lados se excede de manga real en 30 cm, que ocuparían tu amarre, estarías dispuesto tu a perder en tu amarre esos 60 cm mas las defensas porque los papeles del otro estén "maquillados"?

[El Temido II]

Originalmente publicado por Tonygrumete

... Imagínate que tu vecino de amarre de ambos lados se excede de manga real en 30 cm....

Para nada es comparable el exceso de manga con el de eslora.

Con el cata me crujen a donde vaya.



Salud y

[sorpresa]

Yo no es que me ponga a favor del puerto pero te voy a exponer mi punto de vista:

Mi barco en papeles mide 9,04, solo con no colocar el ancla en proa ya estaría por debajo de los 9 metros, pues bien, en 6 años que he tenido el barco he estado en tres puertos base y como en unos 20 puertos en total. En todos y cada uno de ellos me han cobrado atraque de 10 metros incluso teniendo en cuenta que el pantalán era el mismo para 9 que para 10 metros.Yo creo que deberían cobrar por medidas oficiales rn fracciones de metro, como las fracciones de hora en los parkings.

Ahora bien, en muchos de esos puertos me las he visto y deseado para maniobrar porque barcos que estaban en esos pantalanes de 10 metros ocupaban mucho mas entre botalones, auxiliares congaldo de pescantes en popa, fuerabordas y la madre que los parió . Y otras veces hay que ir esquivando anclas de barcos que con la proa lanzada llegan a mitad de pantalán.

Por tanto, si en papeles tienes menos de los 8 metros pelealo porque es defendible, siempre y cuando los elementos que tienes instalados hayan pasado ITB sin problemas. Pero si se ponene pesados me temo que tendrás que rascarte el bolsillo como todos.

[Sachi]

Compañeros traperos...la guerra comenzo hace mas de seis años...en mi puerto la discusion comenzo (en el caso de los tractores), con los botalones de proa, las plataformas de baño, y, como no, si el barco se media con el motor fuera borda subido o bajado...
A dia de hoy seguimos mas o menos igual...pero ya mas de un barco ha tenido que cambiar de punto...
He visto cortar el botalon de una Dipol 600 para que midiera esos 6 metros...y que encima le hicieran el "favor" de no medir el fueraborda, porque sino deberia de estar en un punto de 8...(no hay de 7)..

[genoves]

A un conocido le querian fastiriar por eso e hizo desmontable el balcón de proa, lo que le restó casi medio metro a la eslora real entre verticales.

Lo de coger la radial siempe es más arduo, sucio y poco resistente.

Chungo.

[woqr]

Creo que tu problema puede no ser la eslora excesiva sino la manga; me atrevería a decir que tu manga supera los 3 metros ??

Si eso es así, creo que el que tiene el problema no es el puerto sino tu vecino de pantalán, al cual seguramente estés molestando más de lo debido.

[manaques]

Originalmente publicado por Tonygrumete

No creo que el puerto te quiera joder, Físicamente tu ocupas todo ese espacio de agua ponga lo que ponga en los papeles, últimamente están en todos los puertos con el metro en la mano por estas cosas... Imagínate que tu vecino de amarre de ambos lados se excede de manga real en 30 cm, que ocuparían tu amarre, estarías dispuesto tu a perder en tu amarre esos 60 cm mas las defensas porque los papeles del otro estén "maquillados"?

Entiendo mas que se pongan intransigentes con el exceso de manga. Si todos nos pasamos de manga, sencillamente no cabemos. Pero mi barco mide de manga exactamente los 2,80 metros que dice el rol (defensas aparte). Mi problema viene de la eslora, pero aun asi, el resumen es: ?a alguien le cabe en la cabeza que quieran meterme en un amarre de 10 por 3,50 cuando en papeles mide 7,60 por 2,80? A mi me parece solo una excusa para que alquile uno de sus muchos amarres vacios


Manaques

[jiauka]

A mi me molesta sobremanera esos barcos con sus juppettes, sus botalones, sus fuerabordas o sus auxiliares en medio del canal de acceso al amarre. Es como si en 1 plaza de parking de coche de 4,50m de largo, meto 1 nissan patrol 3puertas (papeles 4.48m) con 1 winch electrico delante, bola y soporte de bicis detrás y antinieblas, fijo que en el garaje se quejan y con razón, digan lo que digan los papeles.

[woqr]

Originalmente publicado por jiauka

A mi me molesta sobremanera esos barcos con sus juppettes, sus botalones, sus fuerabordas o sus auxiliares en medio del canal de acceso al amarre. Es como si en 1 plaza de parking de coche de 4,50m de largo, meto 1 nissan patrol 3puertas (papeles 4.48m) con 1 winch electrico delante, bola y soporte de bicis detrás y antinieblas, fijo que en el garaje se quejan y con razón, digan lo que digan los papeles.

bueno hombre, un poquito de por favor que el kilo de amarre está a precio de oro por dios !! a ver si ahora vamos a poner pegas porque alguien sobresalga un metro en un canal con 14 metros de ancho, apaga y vámonos !!

A no ser que tengas 10 metros de manga, no creo que tengas problemas en pasar sin tan siquiera rozar contra la zodiac de nadie !!

insisto, lo que penaliza en los amarres tiene que ser la manga, y no la eslora !!!