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Predeterminado Re: Barcos raros

Bueno, dejemos a un lado los consoladores para android@s y sigamos a lo que va el hilo, barcos raros.
Este mas que un barco raro en si mismo es raro por el fin al que se ha diseñado, llevar un montón de vociferantes turistas hasta casi debajo de la cascada de las cataratas del Niágara.



El Hornblower es una barco que cada día se mete en las absolutamente revueltas aguas del Niagara, vence sus poderosas corrientes y vuelve con unos cientos de empapados turistas al pontón de salida sin percances, lo cual ya es raro de por si





En realidad no hay uno solo si no varios barcos que hacen lo mismo





No se que potencia tendrán sus motores, supongo que mucha, al menos lo suficiente para moverse con seguridad en esas aguas tan revueltas.
¿Habrá algún cofrade que haya efectuado el recorrido y nos lo cuente?



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No es que sea raro es un verdadero engendro

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Jooooobar
este último parece un mingitorio sobre 2 patines
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No es que sea raro es un verdadero engendro

Te refieres al Hornblower o al mingitorio bicasco o a los dos?

La verdad es que en los barcos de rio abundan los raros, desde los estilo limusina hortera a los engendros hibridos de barco del Mississipi con barco playmobil
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Predeterminado Re: Barcos raros

Me referia al "catamaran Habitable"

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Predeterminado Re: Barcos raros

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Me referia al "catamaran Habitable"

hay gente para todo


A Txelfi le sugiere un mingitorio, a mi me parece mas un picadero vertical de polvete rápido.
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Predeterminado Re: Barcos raros

Depende de la edad...

Dentro de 10 años disminuirá la urgencia de buscar picaderos y te aumentara la de encontrar mingitorios y, eso si, con mayor frecuencia lo segundo que lo primero…

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...¿y por qué no?...
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  #158  
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  #159  
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Al hilo de lo aportado por Alf_on sobre los barcos raros de agua dulce, traigo aquí a las "TRAJINERAS".

El mes pasado estuve en México y visité con mi hija un barrio/pueblo llamado Xochimilco. En él hay una amplia laguna, vestigio del lago que rodeaba la antigua Tenochtitlan.

Sobre este lago navegan impulsadas por una percha, un montón de embarcaciones de vistosos colores, alquiladas por familias para pasar el día, grupos de amigos, o excursionistas curiosos que quieren conocer la tenebrosa Isla de las Muñecas (excursión de una hora y media de ida).

Son las "Trajineras", un tipo de embarcación de fondo plano hecha con tablones e impermeabilizada con una goma de petróleo que en México se llama chapopote.

Constantemente se te acercan trajineras mas pequeñas con bebidas, mariachis y comida. Visita recomendable si vais a México.





Aquí se ve a mi hija en la vistosa entrada de la que alquilamos



Y aquí una muestra de la tétrica "Isla de las Muñecas"
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Esta es la abuela mayor del mingitorio y tu vecino de pantalan Kuaku, aunque evidentemente tiene mas clase. Es una gabarra "monocasco" reacondicionada como restaurante chino muy famosa en Londres.

Muy graciosas las trajineras y tienes una guapa hija con el mismo look y estilo que la mia
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Esta es la abuela mayor del mingitorio y tu vecino de pantalan Kuaku, aunque evidentemente tiene mas clase. Es una gabarra "monocasco" reacondicionada como restaurante chino muy famosa en Londres.

Muy graciosas las trajineras y tienes una guapa hija con el mismo look y estilo que la mia
Gracias Alf_on por lo de mi hija, que seguro que es tan guapa como la tuya. La lástima es que viva allí, en México, tan lejos.

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Predeterminado Re: Barcos raros

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Gracias Alf_on por lo de mi hija, que seguro que es tan guapa como la tuya. La lástima es que viva allí, en México, tan lejos.

Bueno, seguro que la has dejao encantada con tu visita, y mira tu por donde has visitao Méjico, que si no tu me dirás cuando ibas a pasarte por allí

Yo tengo la maleta preparada para ir a Montreal, que tengo a mi hijo trabajando en Canadá y ya me está preparando el tour para ver que hay por allí, un amigo me aconseja que me ponga ciego de langosta y la nena tampoco está ya en el nido,que se ha quedao bien vacío, como tiene que ser por otra parte, aunque la tengo cerca de momento, en Bilbao.

Bueno, y para seguir con el hilo y dejarnos de ser papás con la baba colgando sigamos con lo de las casas flotantes, que en España apenas se dan, una excepción que yo conozca fueron las dos casas flotantes de Guetxo, la pequeña de las cuales acabó en Laredo para veranear un bilbaino (al que yo con 17 tacos le hacía de "chico para todo" y le llevaba el pan a las mañanas a bordo a cambio de una montesa 247 y poder usar sus coches, una mehari y un minicooper ), mientras la grande se hundía unos años después después)



Esta casa bote, también fue conocida como “Viejas Tablas”, no era si no una gabarra con un gran cajón inferior a modo de flotador, su techo era de cemento; originalmente del Sporting tenia 25 metros de eslora por 10 metros de manga y uno aproximado de calado. En 1909 se le añadieron 9 metros más de eslora y remozaron una balsa de atraque en la popa. Tenía dos cubiertas y una sentina. En ésta había un gran almacén donde se guardaban las yolas, la bodega y la cocina de carbón desde 1904.
La gabarra parece ser que según unos fue construida en Astilleros del Nervión, por iniciativa de Francisco Martínez Rivas en 1900 y según otros afirman que fue Antonio Menchaca quien la trajo despiezada desde Inglaterra. Sus planos fueron diseñados por Cecilio de Goytia y Valle, por lo que fue nombrado socio honorario en mayo de 1900.



El acto con el que se inauguraba la temporada veraniega era la bajada de la gabarra del Sporting desde Axpe hasta Portugalete, que solía ser ocasión de una comida de hermandad, a base de alubias o garbanzos y merluza frita, tras lo cual se pasaba a las tradicionales partidas de dominó o chamelo, que se jugaba sobre unas mesas de mármol para que sonaran bien las fichas.
Durante los veranos era lugar de reunión de las familias de la llamada “oligarquía de Neguri”, en ella tomaban el sol, realizaban toda serie de piruetas en un pequeño trampolín que tenían en un costado de la misma, celebraban todo tipo de comidas, y a buen seguro en ella se cerraron negocias y acuerdos matrimoniales, era en definitiva la casa de verano de aquellas gentes.

Su hundimiento en 1981 fue el final de la historia de esta singular gabarra.

El caso es que en Holanda el siglo pasado hubo escasez de vivienda en Amsterdam y en un fenómeno estilo "okupa" (pero sin ocupar viviendas ajenas) se habilitaron miles de gabarras como viviendas, fenómeno que el ayuntamiento se apresuró a controlar y legalizar, 2500 de una tacada en su primera época, dando lugar al conocido fenómeno de las casas flotantes de Amsterdam, de las que ya hay hasta hoteles y casas de alquiler (flotantes claro)





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Editado por Alf_on en 30-04-2019 a las 14:16.
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Predeterminado Re: Barcos raros

Barco primitivo construido en mimbre y forrado de cuero, llamado BORNA, Museo arqueologico de La Coruña, y navego



Lamento que la foto no sea buena

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Predeterminado Re: Barcos raros

Cofrade Alf_on, este barco raro es de mi propia cosecha, parido con mis manos



En 1996, en la parte trasera de mi casa en Corralejo (Fuerteventura), decidí experimentar con la arquitectura naval y la reutilización de los motores de automoción.

Construí una especie de canoa, de 4 m de eslora. El material utilizado fue contrachapado, recubierto de fibra de vidrio y resina de poliester, por dentro y por fuera, y las capas externas cubiertas con velo de fibra para darle mejor acabado. En proa y popa construí dos amplios cajones rellenos de espuma de poliuretano, que aparte de hacerlo insumergible servían de asientos. Por su poco calado le añadí dos quillas para evitar el desplazamiento lateral. Y para el cintón utilicé soga de pita, que encajaba muy bien con el diseño.





PROCESO DE CONSTRUCCIÓN

El motor era de un Seat Panda, acoplado a una cola de intrafueraborda mediante un eje de doble cardan, por un lado con un plato que se atornillaba al volante del cigüeñal (donde va la carcasa del embrague) y por el otro un piñón estriado que se introducía en la cola, eje muy bien hecho por un tornero del lugar. De esta manera la cola podía girar lateralmente y servir de timón, y a su vez utilizaba el sistema de avante y atrás de la propia cola.

Coloqué el motor en la medianía del barco dentro de una caja al efecto y con el escape hacia una banda. Y aquí viene otra cosa que a los curiosos les llamaba la atención. Pegado al compartimento del motor, construí otra caja donde se ubicaba la cola. Esta caja no tenía fondo, con lo que daba directamente al mar, y la cerraba por arriba con una tapa estanca.

La refrigeración del motor consistía en un tubo de cobre, con forma de "U" que recorría toda la embarcación por debajo, y este tubo se conectaba con la salida y entrada del radiador del motor, el cual lógicamente no hacía falta. Refrigeraba como un serpentin en contacto con el agua de mar y el sistema era muy bueno ya que el motor nunca se calentó.

Por detrás de la caja de la cola, hice una consola donde se colocaba el volante/timón, y el mando de avante y atrás que se conectaba mecánicamente con unos cables a la cola. En esta consola puse algún reloj de coche como la temperatura y el amperaje. En la parte inferior de la consola ubiqué la batería y el depósito de gasolina bien aisladas una del otro.

Y en honor a Humphrey Bogart, y a su magnífica película llamé a este barco "La Reina de África".



MOMENTO EN EL QUE SACAMOS LA EMBARCACIÓN DE LA PARTE TRASERA DE MI JARDÍN

Para trasladar la "La Reina" al puerto, usé un carro que por casualidad me encontré cerca de mi casa abandonado y semienterrado. Lo arreglé y lo enganché a mi furgoneta de aquel entonces.









BOTADURA INICIAL

Tras los nervios iniciales, el barco flotaba muy bien con arreglo a la línea de flotación, y no hacía agua. Navegaba a unos 7 nudos de máxima, y se gobernaba perfectamente ya que la embarcación pivotaba sobre la propia cola.









NAVEGACIÓN INICIAL Y ATRAQUE EN EL PANTALÁN

"La Reina" me dio muchas satisfacciones, podíamos pescar tres hombres a la banda sin que se escorara mucho y con bastante comodidad. El viento no la desplazaba lateralmente demasiado al ser rasa. E incluso me atreví a ir con mi hija al anochecer a calar unos "volantines" y levantarlos de madrugada. Era un barco estable, seguro, aunque un poco ruidoso por el escape.





BAUTIZO CON CHAMPÁN EN EL PANTALÁN

Su final no tardó en llegar. Ante la imposibilidad de legalizar una embarcación de este tipo, tube que sacarla, llevármela a un vertedero, desguazarla y quemarla. Triste fin para la "Reina de África", como en la película de Bogart.
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Que buena historia Kuaku, un poco triste el final, cachis.
Si que es un barco raro, más que nada por su artesanal construcción y su motor Pandacola
Recuerda mucho a las pangas de los pesqueros, tan cuadradote. Y el nombre era perfecto para el.
Pena que tuvieras que desguazarlo.
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¿Que me decis de este?



Aparte de que esta varado, desde luego tiene altura interior
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Cita:
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¿Que me decis de este?



Aparte de que esta varado, desde luego tiene altura interior
Ondia, si que es raro de narices Borrasca.

No se si es porque le faltan cachos, si por que está medio hundido en la arena o vaya usted a saber, pero rarito de c*****s.
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Predeterminado Re: Barcos raros

Y este también es bien rarito, el barquito;



Modelo de barco desplegable, el Evo Yachts 43 Open, ultimo berrido en diseño actual. Dos por 435 cv, once metros, once toneladas, supongo que para llenarlo de pibitas en monoquini y espachuflar a los vecinos.

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Editado por Alf_on en 02-05-2019 a las 19:13.
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Predeterminado Re: Barcos raros

Cita:
Originalmente publicado por Alf_on Ver mensaje
Y este también es bien rarito, el barquito;



Modelo de barco desplegable, el Evo Yachts 43 Open, ultimo berrido en diseño actual. Dos por 435 cv, once metros, once toneladas, supongo que para llenarlo de pibitas en monoquini y espachuflar a los vecinos.

Manda .............
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Predeterminado Re: Barcos raros

No es que sea mas raro: Es el barco de Diogenes.

Creo que no se olvido de nada

Debiera estar prohibido hacer eso

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Predeterminado Re: Barcos raros

No es que estos sean raros, en todo caso lo raro es verlos navegando casi abarloados. Aunque seguro que la tripulación de la birreme no pega mucho en ese barco con sus uniformes blanquitos. Anda que como hunda a la fragata de un remazo...
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Navegar en una Resonancia Magnética Náutica:

¡Como para no agobiarse!

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Se vou a Bueu nun bou eu vou, se non vou nun bou non vou.
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Kuaku (18-05-2019)
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Bueno, puestos a navegar en un adefesio vamos a hacerlo en mejores condiciones



Este trasto es de una empresa useña como no, que no podía faltar en este hilo. Ya veremos otras creaciones suyas que, como barcos raros cumplen de sobra.
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No creíamos dejar nada atrás
El mañana sería igual al hoy
Y nosotros eternamente muchachos
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Kuaku (18-05-2019)
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