Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

Bayahibe · #1 03-03-2009, 11:03

Hola, rondas

para todos-as, esta la pago yo.

Muchas veces he pensado que podria hacer?, en caso de una insesperada rotura del motor y viento cero, navegando a una distancia considerable de la costa, pongamos unas 10 millas, sin ponernos nerviosos, como lo solucionarias ?

PIK · #2 03-03-2009, 11:09

Tengo un amigo que puso un soporte auxiliar para fuera borda, y en esos casos pone el de la auxiliar. Con mar en calma y sin viento no te puedes imaginar lo que tira un motor de 2 CV.

Amelius · #3 03-03-2009, 11:13

en el mio, en la plataforma de baño
(no tiene jupette) es de popa vertical
llevo una placa de acero inox, a modo de soporte para el
fuera borda del auxiliar
te soluciona un problema, aunque otra persona debe estar en dicha
plataforma para caso de marcha atras, cortar gas...
pero funcionar funciona
unos cafes, que llueve

Bayahibe · #4 03-03-2009, 11:36

Si eso esta claro, pones el motor del auxiliar (obvio), pero en este caso no hay auxiliar, solo motor principal y velas.

rom · #5 03-03-2009, 11:40

Cita:

Originalmente publicado por Bayahibe

Si eso esta claro, pones el motor del auxiliar (obvio), pero en este caso no hay auxiliar, solo motor principal y velas.

Pues te quedas a la deriva, sacas un libro y a relajarte hasta que vuelva a soplar.

Si te acercas demasiado a la costa... o pasa alguna alma samaritana y te echa un cabo o a llamar a SSMM.

Tampoco es para agobiarse demasiado.

Butxeta · #6 03-03-2009, 11:45

SUponiendo que derives hacia costa, sacas el ancla de capa para retrasarlo.

Si estás lejos, pues como Rom. Esperar... Llamar a alguien en tierra pa decir aquello de: "Ya sabes, en el mar sabes cuando sales, pero no cuando llegas"

Bayahibe · #7 03-03-2009, 12:20

Ok,
En caso de llamar a SSMM, que requisitos son imprescindibles para que el seguro cubra el remolque?

Albatros · #8 03-03-2009, 12:40

Cita:

Originalmente publicado por rom

Pues te quedas a la deriva, sacas un libro y a relajarte hasta que vuelva a soplar.

Si te acercas demasiado a la costa... o pasa alguna alma samaritana y te echa un cabo o a llamar a SSMM.

Tampoco es para agobiarse demasiado.

Deberiamos exhibir alguna senal. No? O no es habitual hacerlo? Pregunto por que no tengo mucha experiencia en eso. Cual seria? Dos bolas negras o solo una (a media altura)? No me queda claro si se considera que sin motor no tiene gobierno o solo maniobra restringida.

mirabras · #9 03-03-2009, 12:46

Yo estoy con Rom
Música, tranquilidad, una cervecita y.......a esperar. Ya soplará.
Si tenías que estar a alguna hora en algún sitio, llamada si hay cobertura, anulas y a seguir con la música.
Al hacer el seguro solo tienes (y es importante) que pedir que te incluyan el remolque. Ojo que solo te cubrirá en la zona de navegación que tengas el barco.
Saludos
Luis

Butxeta · #10 03-03-2009, 12:47

Cita:

Originalmente publicado por Bayahibe

Ok,
En caso de llamar a SSMM, que requisitos son imprescindibles para que el seguro cubra el remolque?

Dudo mucho que en ese caso el seguro cubra el remolque. Si no hay peligro no hay salvamento, más bién un servidio de taxi.

Este verano, en las cercanías de Ibiza, oí una conversación que ya he contado alguna vez. Un velero de unos 10 metros llama a SM para que les remolquen. Motivo: se acabó el combustible. SM pregunta si hay personas en peligro. Y la respuesta No. A continuación preguntan si hay algún motivo para no navegar a vela. Los "ocupantes" del velero dicen "Es que vamos muy lentos y llegaremos tarde a cenar"

El desvío de recursos de SM para quien no los necesita puede dejar desprotegido a quien sí está en peligro.

Por tanto, en mi opinión, cuando no exista riesgo, el remolque por parte de SM debe ser de pago. Así algún pelagatos se lo pensará antes de pedir remolque.

Mescalino · #11 03-03-2009, 12:52

Esperar a que entre un poco de viento?

No llevas remos?

Porqué agua dulce si que llevaras ... no?
Yo suelo dormir, soñar medio despierto, esperando que llegue el nuevo viento.. que siempre llega.

Gonzalino · #12 03-03-2009, 12:54

Cita:

Originalmente publicado por Albatros

Deberiamos exhibir alguna senal. No? O no es habitual hacerlo? Pregunto por que no tengo mucha experiencia en eso. Cual seria? Dos bolas negras o solo una (a media altura)? No me queda claro si se considera que sin motor no tiene gobierno o solo maniobra restringida.

Una bola negra significa que estás fondeado. La señal sería la de buque sin gobierno, (2 bolas negras en vertical), y de noche 2 luces rojas todo horizonte.

Es muy facil, sacas las 2 bolas negras que todos llevamos en el cofre de las defensas, y las izas. Y por la noche, más facil todavía, porque los mástiles de todos nuestros barcos ya están preparados con sus correspondientes luces.......

Saludos de Gonzalino

Xavier Vila · #13 03-03-2009, 12:57

Pues como no lleves una de estas

Perdon que el supuesto era sin motor y viento 0, tampoco sirve..............

Bayahibe · #14 03-03-2009, 12:58

Lo más facil es llamar a SSMM y que el seguro se haga cargo del remolque. evidentemente que el motor no suele romperse habitualmente, por lo que entiendo que la llamada a SSMM esta catalogada como una urgencia.

woqr · #15 03-03-2009, 13:00

a ver no quiero ser obvio, pero en el caso de las embarcaciones a motor, el seguro nos cubre el remolque a puerto, en caso de averia del susodicho.

PERO CLARO, como los de vela sois tan raritos, lo mismo los seguros no os lo cubren (cosa que dudo)

goneva · #16 03-03-2009, 13:04

Cita:

Originalmente publicado por mirabras

Yo estoy con Rom
Música, tranquilidad, una cervecita y.......a esperar. Ya soplará.
Si tenías que estar a alguna hora en algún sitio, llamada si hay cobertura, anulas y a seguir con la música.
Al hacer el seguro solo tienes (y es importante) que pedir que te incluyan el remolque. Ojo que solo te cubrirá en la zona de navegación que tengas el barco.
Saludos
Luis

Yo no pondria mucha musiquita,... preferiria reservar baterias,... y lo de las cervezitas,... que sean calientes!!!

Bayahibe · #17 03-03-2009, 13:17

Cita:

Originalmente publicado por Butxeta

Dudo mucho que en ese caso el seguro cubra el remolque. Si no hay peligro no hay salvamento, más bién un servidio de taxi.

Este verano, en las cercanías de Ibiza, oí una conversación que ya he contado alguna vez. Un velero de unos 10 metros llama a SM para que les remolquen. Motivo: se acabó el combustible. SM pregunta si hay personas en peligro. Y la respuesta No. A continuación preguntan si hay algún motivo para no navegar a vela. Los "ocupantes" del velero dicen "Es que vamos muy lentos y llegaremos tarde a cenar"

El desvío de recursos de SM para quien no los necesita puede dejar desprotegido a quien sí está en peligro.

Por tanto, en mi opinión, cuando no exista riesgo, el remolque por parte de SM debe ser de pago. Así algún pelagatos se lo pensará antes de pedir remolque.

Estoy de acuerdo contigo, una llamada a SSMM, ha de ser lo suficientemente meditada para hacerla, el que algún inconsciente lo haga (la llamada) tan a la ligera (vease el caso de ir a cenar), no quiere decir que otros que tengan el mismo problema se les catalogue de igual modo.
Creo que es dificil de solucionar, pero el que esta a 10 millas y con el motor roto...

Gracias a todos por vuestros consejos.
unas

para todos-as

Carpant · #18 03-03-2009, 13:38

Hola:

No te preocupes si te quedas a 10 millas sin motor y sin viento; según las últimas estadísticas, de cada 10 personas que se quedan en esa situación, 5 son la mitad.

Es un una broma, no te lo tomes a mal.

Saludos a todos.

Albatros · #19 03-03-2009, 14:47

Cita:

Originalmente publicado por Gonzalino

Una bola negra significa que estás fondeado. La señal sería la de buque sin gobierno, (2 bolas negras en vertical), y de noche 2 luces rojas todo horizonte.

Es muy facil, sacas las 2 bolas negras que todos llevamos en el cofre de las defensas, y las izas. Y por la noche, más facil todavía, porque los mástiles de todos nuestros barcos ya están preparados con sus correspondientes luces.......

Saludos de Gonzalino

Creo no estoy seguro que depende la altura, bola negra en lo alto fondeado, cerca de cubierta, maniobra restringida, dos bolas sin gobierno.
Yo me supongo que nadie las lleva, pero entonces no se usan, eso preguntaba, aqui en USA, no me asombra que no se usen, pero no sabia en Europa.
No es tan dificil llevarlas despues de todo, no tiene que ser dos bolas, hay unas plegables, dos circulos en angluo recto, y aqui se venden asi que alguien las usa.

riskfactor · #20 03-03-2009, 15:05

Cita:

Originalmente publicado por Bayahibe

Hola, rondas

para todos-as, esta la pago yo.

Muchas veces he pensado que podria hacer?, en caso de una insesperada rotura del motor y viento cero, navegando a una distancia considerable de la costa, pongamos unas 10 millas, sin ponernos nerviosos, como lo solucionarias ?

Todo depende de si hay emergencia. Por ejemplo, si eres precavido y la reserva de cerveza es amplia y el cofre de la hielera está lleno de hielo, pues lo que has de hacer es disfrutar a tope, que a 10 millas y viento cero es momento de disfrutar.

Ahora, si estas en situación de emergencia: sin cervezas, o calientes, con la suegra a bordo y sin viento ni motor, por la cuenta que te trae, te atas un cabo a la barriga y a nado empujas el velero

Albatros · #21 03-03-2009, 15:06

Ya tengo la respuesta correcta, naves de menos de 12 metros de eslora no necesitan colocar ni las dos bolas, ni las luces rojas.
Ven? Aqui no hay titulos pero cuando preguntas (en un foro gringo) todos saben el reglamento. Como digo mil veces no es tan necesario tenerlo.

mario147 · #22 03-03-2009, 15:12

Aunque ya se ha dicho en este 'hipotético' que se va sin auxiliar ni fueraborda....

...si llevas zodiac y fueraborda lo mas sencillo es empujar con la zodiac por la popa, enseguida se le coge el truco. Nosotros con un fb de 2 CV y un barco de 30 pies lo llevamos a puerto a unos 3 nudos, tranquilamente.

rom · #23 03-03-2009, 15:40

Cita:

Originalmente publicado por Albatros

Ya tengo la respuesta correcta, naves de menos de 12 metros de eslora no necesitan colocar ni las dos bolas, ni las luces rojas.
Ven? Aqui no hay titulos pero cuando preguntas (en un foro gringo) todos saben el reglamento. Como digo mil veces no es tan necesario tenerlo.

¿Les preguntas en que regla aparece esa exención?
Aquí también "debiéramos utilizar" y es obligatorio llevar una bola (fondeo) que en las embarcaciones de recreo suele de esas plegables que mencionas.

De todos modos, estáis hablando de un caso en que precisamente arbolar dichas marcas supone un aviso a las otras naves para que maniobren en consecuencia para preveer un posible caso de colisión.
En dicho caso también podríamos utilizar una bandera "delta".

Pero igual podríamos buscar todo lo contrario en caso de peligro. Llamar la atención y que nos vinieran a socorrer. Con lo que podríamos arbolar una bandera "Uve" o utilizar el lenguaje morse con el espejo de señales.

Aunque con un barco a la vista... ¿qué más fácil que utlizar la VHF??

medinauta · #24 03-03-2009, 16:21

Cita:

Originalmente publicado por rom

¿Les preguntas en que regla aparece esa exención?
Aquí también "debiéramos utilizar" y es obligatorio llevar una bola (fondeo) que en las embarcaciones de recreo suele de esas plegables que mencionas.

[...]

Supongo que esta excepcion es la que contempla la IMO en su reglamentacion sobre el RIPA. En este caso es la regla 27, apartado G
Los buques de menos de 12 metros de eslora, salvo los dedicados a operaciones de buceo, no tendrán obligación de exhibir las luces y marcas prescritas en esta Regla.

Mencion especial al apartado H:
Las señales prescritas en esta Regla no son las señales de buques en peligro que necesiten ayuda. Dichas señales se encuentran en el Anexo IV de este Reglamento.

Cita:

Originalmente publicado por rom

[...]
De todos modos, estáis hablando de un caso en que precisamente arbolar dichas marcas supone un aviso a las otras naves para que maniobren en consecuencia para preveer un posible caso de colisión.
En dicho caso también podríamos utilizar una bandera "delta".

Pero igual podríamos buscar todo lo contrario en caso de peligro. Llamar la atención y que nos vinieran a socorrer. Con lo que podríamos arbolar una bandera "Uve" o utilizar el lenguaje morse con el espejo de señales.

Aunque con un barco a la vista... ¿qué más fácil que utlizar la VHF??

Me podrias decir que indica la bandera "delta"? Es que no la encuentro entre las señales de peligro del RIPA

Y lo mismo con la "uve"

goneva · #25 03-03-2009, 16:27

Cita:

Originalmente publicado por medinauta

Supongo que esta excepcion es la que contempla la IMO en su reglamentacion sobre el RIPA. En este caso es la regla 27, apartado G
Los buques de menos de 12 metros de eslora, salvo los dedicados a operaciones de buceo, no tendrán obligación de exhibir las luces y marcas prescritas en esta Regla.

Mencion especial al apartado H:
Las señales prescritas en esta Regla no son las señales de buques en peligro que necesiten ayuda. Dichas señales se encuentran en el Anexo IV de este Reglamento.

Me podrias decir que indica la bandera "delta"? Es que no la encuentro entre las señales de peligro del RIPA

Y lo mismo con la "uve"

Delta: Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad.

Victor (V): Necesito auxilio.

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rom
Bayahibe (03-03-2009)