España en la lista Gris del MOU París...qué pasa con DGMM?

[KULUXKA2]

Como aldabonazo a la impresionante labor que están desarrollando las Autoridades Marítimas Españolas, la flota mercante española ha conseguido señores, ahí es nada, llegar al nivel de países de rancio abolengo y prestigio en la mar como Ucrania, Malasia, Líbano, Bulgaria, Libia, Egipto, Túnez, Curasao, Marruecos, Vanuatu, Albania, Saint Kitts and Nevis, Argelia y Tuvalu, partiendo de la lista blanca y cayendo en picado, o sea a pique, hasta las más altas cotas de miseria.
QUÉ VERGUENZA.
Alguno dirá, con razón, que solo son banderas de conveniencia, ya sabemos porqué se llevan muchos años utilizando, pero es que España se ha convertido en otra bandera de conveniencia, toma ya...
Estamos buenos como para pedir un poco de orden y sentido común en la Náutica de Recreo por parte de nuestros dignatarios, y no digamos en lo relativo a aspirante a "profesional de recreo" en la que sospecho no andamos muy lejos de éstos países citados.
MOU París...https://www.parismou.org/
Y la fuente de información...http://www.diariodenautica.com/espan...-mou-de-paris/
Hala, a seguir haciéndolo tan bien como hasta ahora, que se legisla y se controla desde los comedores de los Reales Clubs Náuticos que están tan bien y puedo llevar chapas y uniforme jodé, y además me tomo un Chivas o cuatro.
Un bravo para DGMM

[Questionsailing]

Ojala se legislara desde los comedores de los Reales Clubs Náuticos... ya sería un avance.

No tiene sentido que la DGMM dependa de Fomento y esté en Madrid.

Ni que la náutica de recreo dependa de la Marina Mercante.

No entiendo como los títulos depende de Deportes, tema transferido a muchas autonomías, pero lo relacionado con dicha actividad no.

Tampoco entiendo la mala gestión de la flota deportiva -bueno, posiblemente de todo...- por parte de la RFEV, que dicha flota nunca tuvo porque estar matriculada, no se si ya por fin existe, pero tienen ellos la competencia en materia de control -pero no van más allá del numero de vela- por no hablar de la labor inspectora itb, y de tantas cosas... que para eso las Federaciones según la Ley del Deporte 10/1990 son Entidades Colaboradoras de la Administración y de Utilidad Pública.

[vecino]

Seguramente, si hilos como este tuvieran 50 mil mensajes de gente indignada, se organizaran y reclamaran... otro gallo cantaría.
Pero dudo mucho que sean unos poquitos los que lo lean y... punto.

[Tupac A.]

Esta noticia no tiene nada que ver con la nautica de recreo. Se refiere a la mercante. De todas maneras, dado que en el Estado español la nautica de recreo es una ramita del arbol de la marina mercante, si el arbol esta podrido, la ramita no estara mucho mejor.

Y tampoco es cierto que la bandera española se haya convertido en bandera de conveniencia (es decir, donde se registra un barco sin otro motivo que el acogerse a ese Estado sin tener una relacion real con el), y la noticia no dice nada de eso. Dado que los paises de conveniencia no hacen vigilancia real, su flota puede estar en mal estado (por eso se suscribe ese MoU de Paris). El problema de la flota española es, simplemente, que esta en mal estado por falta de renovacion, mantenimiento, etc. y los paises del MoU de Paris la consideran peligrosa. Es decir, de hecho, en realidad es peor.

[caribdis]

La burocracia marítima española proviene de las gloriosas eras imperiales...y no ha modificado sus métodos ni sus líneas de poder desde entonces..

Simplemente requiere una limpieza general en toda regla, al igual que el aparato judicial, los notarios, los registradores, las compañías eléctricas, los tribunales de cuentas, las diputaciones, etc, etc...

Nada que no sea simplemente trabajo: abrir ventanas, sacudir los colchones, desinfectar, sacar la basura a la calle...

[vecino]

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

La burocracia marítima española proviene de las gloriosas eras imperiales...y no ha modificado sus métodos ni sus líneas de poder desde entonces..

Simplemente requiere una limpieza general en toda regla, al igual que el aparato judicial, los notarios, los registradores, las compañías eléctricas, los tribunales de cuentas, las diputaciones, etc, etc...

Nada que no sea simplemente trabajo: abrir ventanas, sacudir los colchones, desinfectar, sacar la basura a la calle...

¿Y quien le pone el cascabel al gato?

En Cádiz y en Puerto Real han entrado nuevos en la administración, de esos que prometían el oro y el moro, y de momento solo han hecho estropear cosas que medio funcionaban... porque la administración es como un coche viejo, hay que dejarlo medio funcionar a diario. Como lo metas al taller, de allí no sale... salvo restaurado a un coste altísimo, superior a su valor de mercado.

[caribdis]

Originalmente publicado por Questionsailing

¿Y quien le pone el cascabel al gato?

En Cádiz y en Puerto Real han entrado nuevos en la administración, de esos que prometían el oro y el moro, y de momento solo han hecho estropear cosas que medio funcionaban... porque la administración es como un coche viejo, hay que dejarlo medio funcionar a diario. Como lo metas al taller, de allí no sale... salvo restaurado a un coste altísimo, superior a su valor de mercado.

¿Seguro que es mejor tener un control arbitrario, quisquilloso con unos y laxo con otros, corporativista, con homologaciones y comprobaciones absurdas, desestructurado, con normas no mostrables al público, falto de profesionalidad y burócrata hasta la médula que no tener ninguno???

Yo creo que no, y la prueba es que tan pronto ha aparecido un hueco por donde huír con las banderas europeas, la estampida está siendo de campeonato...

Aunque posiblemente la limpieza no puede empezar por una sola habitación, tal como está el percal hay que hacerlo con la casa entera..

[VicMAna]

Como me dijo una vez mi jefe, yo le declararía la guerra a Alemania. Al día siguiente, me rindo. Y que nos conviertan en estado federal del sur.

[KULUXKA2]

Lo que es triste, por no decir bochornoso, es que DGMM extienda certificados a diestro y siniestro, asegurando el correcto estado del buque de bandera española y después llegue a cualquier puerto europeo y sus homólogos los paren porque es evidente que no cumple la normativa internacional, SOLAS 78/95, y mucha más, la del estado español, RD 1837/2000, etc
Esto ha sucedido ya en 14 ocasiones en el último ejercicio
En qué lugar deja ésto a DGMM?

[Marcos Montesier]

Pero si se caen edificios con la ITE pasada.....

Os contare algo sin dar nombres.... que es como no decir mucho, pero pillareis la idea,

las revisiones de ascensores, edificios, instalaciones de gas, gasolineras, barcos, electricas y de todo tipo, las pasan jnas empresas privadas que tienen una licencia de industria o del ministerio correspondientes, hay muchisimas, osea competencia, mucha competencia, de forma que los que vengan a pasar una revision ITB, a ti, o a una empresa de charter con 20 veleros a quien le van a mirar mas? En cuanto que el inspector insinue al dueño de la empresa de charter que tiene que sacar 20 veleros, automaticamente le dice ahy tienes la puerta, siguieeeeeeenteeeeeeeeeee. Creeis que las itvs, miran tu coche igual que el que le lleva 100 coches de alquiler? Creeis que pasan las mismas revisiones una gasolinera de un pueblito que es particular o las de una gran petrolera, que sacan a concurso las revisiones de 500 gasolineras? No seamos al menos estupidos de pensar que las revisiones son para todos iguales....

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

¿Seguro que es mejor tener un control arbitrario, quisquilloso con unos y laxo con otros, corporativista, con homologaciones y comprobaciones absurdas, desestructurado, con normas no mostrables al público, falto de profesionalidad y burócrata hasta la médula que no tener ninguno???

Yo creo que no, y la prueba es que tan pronto ha aparecido un hueco por donde huír con las banderas europeas, la estampida está siendo de campeonato...

Aunque posiblemente la limpieza no puede empezar por una sola habitación, tal como está el percal hay que hacerlo con la casa entera..

La limpieza tiene que ser poco a poco, formando parte de un objetivo a muy largo plazo.

Y ese es el problema, que a muy largo plazo, no son los 3 años entre que un gobierno se asienta, y vuelve a estar en campaña electoral.

Si entras como un elefante a una cacharrería, te estrellas.

[Piratacojo]

Cuando la mugre, año tras año, te coge ventaja, ya no hay manera de eliminarla.
Es como la peste. la única manera de luchar contra la infección es quemando los cadáveres y sus enseres.
Por eso, esto no hay quien lo cambie, hagámonos a la idea, y tratemos de sobrevivir como podamos. Porque fíjate, que en vez de remitir, la infección avanza inexorablemente, y va alcanzando los mas recónditos y vírgenes lugares y almas del planeta.
Una lastima.

[caribdis]

Desgraciadamente, una porción importante de la culpa la tiene una parte de los "administrados", que sabiendo que existen puertas de atrás, las usan sin demasiados remilgos.

El peor caso que conozco es el de un palangrero que fue despachado con una tripulación distinta a la que salió al mar, quedándose además el patrón titulado en casa.

El patrón en funciones, con un máximo desprecio o ignorancia del libro de estabilidad del barco dejó abiertas al mismo tiempo las puertas de proa y popa del parque de pesca, entró una ola en unas condiciones en absoluto duras y el barco zozobró en pocos minutos, con el resultado de varios marineros muertos.

La capitanía podría haber reaccionado de múltiples maneras, pero adoptó su posición preferida, la de la defensa a ultranza del armador, atribuyendo en su informe la culpa a la fatalidad y proponiendo para casos futuros una distribución distinta de las puertas estancas... Las familias de los fallecidos recibieron la indemnización mínima y nadie se hizo responsable de los evidentes errores humanos del siniestro...

Me pone malo el funcionamiento de esa administración, como la de otras muchas, defensoras siempre del poderoso que halaga o suelta unas migajas...

¿Tan de otro planeta son la oficinas One Stop, en las que puedes solucionar todo en una sola ventanilla?

No sé como se llega a eso, pero viendo lo que tenemos, creo que lo más fácil es desmantelar TODO lo que hay y empezar desde cero, sigo opinando que sería mejor no tener nada que tener lo que tenemos...

[Cap.McCallister]

Arrrr señores, que importa ya eso? Si ya somos mayoritarios belgas y holandeses