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  #176  
Antiguo 28-09-2007, 17:51
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

De cualquier forma si se siguiesen esos criterios ¿hasta donde se coartaria el avanze tecnico?

Estaría de acuerdo con recortes en pro de la seguridad pero no de la velocidad.

¿Un cafelito?
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  #177  
Antiguo 28-09-2007, 21:33
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

La clase esta dividida en prototipos y en barcos de serie.

Los proto, como su nombre lo indican, dentro de unas medidas son lo mas que se pueda imaginar ... y pagar ...
En la Mini BCN, se hablaba que el Actual había costado 180.000 € y que todavía había que tunearlo ... (ahí esta: tercero)

Los barcos de serie son otra cosa ... son verdaderos monotipos, y si bien hay algunas diferencias entre unas marcas y otras, unos modelos y otros, allí si que con igual material, la diferencia la marca el navegante.
Solo así se entiende que Gerard, Lobato y otros favoritos estén donde están de la clasificación de la Transat 2007, o que Hugo se haya colocado quinto (aprovechando su buena opción de salida) aunque después haya perdido algunos puestos ...

De todas formas, cada uno sabe con el material que cuenta, y cada uno regatea contra si mismo ...
Porque lo primero es llegar, después llegar mejor que la ultima vez (si ya lo has hecho) y si puedes llegar antes de los demás ...

Salud
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  #178  
Antiguo 28-09-2007, 21:45
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Y si Rom, seria como quitarles el control electronico
de traccion a las Moto Gp...cuantos podrian de verdad llevarlas al limite?
pero en todo lo que esta a nivel mundial-global hay mucha pasta,
esto es sabido, y si hay que dar espectaculo, se da...

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Editado por malamar en 28-09-2007 a las 21:47.
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  #179  
Antiguo 28-09-2007, 23:39
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Oleee Hugo me alegro de leerte. Sobre todo de algunos detalles, que me hacen ver que no solo estas super ilusionado, sino con las ideas muy claras. Que buena diferencia con la otra vez!

Seguro que en la 2ª etapa quedas de maravilla, si no te dejan tirado algunas velas, con esos nombres tan cursis que les has puesto...

Por cierto, sobre Pella y el generador, Alex va A POR TODAS, y el generador es peso. Imagino que ese es el motivo, si todo va bien, puede ser un peso inutil a pasear por el Atlantico. Si algo va mal, ya lleva el peso de sus *******...

Salu2
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  #180  
Antiguo 01-10-2007, 11:10
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Bueno, qué pasa. ¿Cuándo vuelven a salir para la segunda etapa?

Espero que no decaiga este hilo que es de lo más interesante en el foro en mucho tiempo.

Suerte y ánimo a nuestros campeones.
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  #181  
Antiguo 01-10-2007, 11:24
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Cita:
Originalmente publicado por Tanausu Ver mensaje
Bueno, qué pasa. ¿Cuándo vuelven a salir para la segunda etapa?

Espero que no decaiga este hilo que es de lo más interesante en el foro en mucho tiempo.

Suerte y ánimo a nuestros campeones.
¿¿No te parece que por respeto al resto de foristas esta afirmación debiera ir precedida de un "yo creo que..." o un "yo diría ..."??



PD. aquí encontrarás lo que buscas:

http://www.transat650.org/fr/la-course/?le-parcours

Editado por rom en 01-10-2007 a las 11:48.
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  #182  
Antiguo 01-10-2007, 13:10
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Cita:
Originalmente publicado por rom Ver mensaje
¿¿No te parece que por respeto al resto de foristas esta afirmación debiera ir precedida de un "yo creo que..." o un "yo diría ..."??



PD. aquí encontrarás lo que buscas:

http://www.transat650.org/fr/la-course/?le-parcours
Rom, estamos un pelín susceptibles, ¿no?

Tio, sólo te ha faltado mandarme al google.

Te había escrito un ladrillo, pero se me ha borrado. Por ahí te vas a librar

Básicamente quería decirte que tan tajante afirmación no pretendía desmerecer a nadie, sino todo lo contrario, agradecer y animar a la participación de este hilo y muy especialmente la de aquellos que son protagonistas a la vez y que seguro se han tomado muchas molestias en tenernos al día de todo lo que pasa en la regata. No creo que nadie deba entenderlo en negativo: no he dicho que sea lo "único" interesante, sino "de lo más", de entre tantos y buenos hilos como hay en La Taberna.

Venga, una ronda para empezar bien la semana.
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  #183  
Antiguo 01-10-2007, 13:22
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Perdona.
Lo he interpretado mal y me ha parecido una tanto excluyente tu afirmación.

No te he enviado al Google, pero si te he remitido a

http://www.transat650.org/fr/la-course/?le-parcours

donde podrás ver que la fecha de la próxima salida es el 6 de octubre.

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  #184  
Antiguo 01-10-2007, 13:25
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Muy en la honda (¿o yamaha? ), es decir, onda de lo del avance tecnológico y las diferencias entre protos y series, está la propuesta del "maestro" Finot:

http://www.finot.com/ecrits/ecritgro..._evolution.htm

Por ejemplo, propone una tercera categoría y también una evolución de los nuevos series aumentando calado (bajando el bulbo), metiendo carbono en los mástiles y tanques de lastre... se me escapan muchos de los detalles como para poder juzgar esta propuesta en todas sus implicaciones y en su justa medida, pero al menos dá para hacerse unas pocas preguntas .
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  #185  
Antiguo 01-10-2007, 13:29
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Sí, por lo menos espero que tengan tiempo de descansar suficiente después de lo dura de la primera etapa.
Por muchos arreglos y trabajos que tengan que hacer en sus máquinas supongo que también tendrán algunos días de relax.
Falta les van a hacer y el lugar tampoco debe estar mal para el descanso del guerrero.

Lo dicho, mucho ánimo a todos que ya estamos otra vez en la cuenta atrás.
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  #186  
Antiguo 01-10-2007, 14:21
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

Estoy muy contento de que Finot empiece a estar de acuerdo conmigo

– S'adapter à l'environnement

- Economie d'énergie
- Matériaux bio et recyclables

A) pour cela, il faut créer un prix dans les compétitions importantes pour les bateaux qui utilisent uniquement les énergies du vent, du soleil... en proscrivant les énergies importées – seulement la charge des batteries au départ de la course est acceptée


- Il faut pouvoir faire courir :

- Les protos les plus évolués
- Les nouveaux bateaux de série bien au point conjointement avec les protos anciens
- Les bateaux de série anciens.


Si l'évolution est trop rapide, on ne mobilisera que quelques professionnels argentés.
Pour que ceux qui n'ont ni la mentalité ni les moyens puissent courir sans freiner l'évolution nécessaire à la vie de la série, il faut créer une troisième catégorie


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  #187  
Antiguo 01-10-2007, 15:17
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Uno de los motivos por los que la peña se anima a cruzar hasta Brazil ...


http://www.youtube.com/watch?v=SSmd_...elated&search=

No se lo pierdan ...


Salud
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Editado por Ventarrón en 01-10-2007 a las 15:21.
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  #188  
Antiguo 01-10-2007, 15:22
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Cita:
Originalmente publicado por Ventarrón Ver mensaje
Uno de los motivos por los que la peña se anima a cruzar hasta Brazil ...


http://www.youtube.com/watch?v=SSmd_...elated&search=

Salud
cualo, que no se vé ná
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  #189  
Antiguo 01-10-2007, 15:25
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Y por supuesto: Ivete, Ivetinha ... a rainha de Bahia ...!!!



http://www.youtube.com/watch?v=Ti1kWxCZWSg

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Editado por Ventarrón en 01-10-2007 a las 15:40.
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  #190  
Antiguo 01-10-2007, 16:42
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Cita:
Originalmente publicado por malamar Ver mensaje
Estoy muy contento de que Finot empiece a estar de acuerdo conmigo

– S'adapter à l'environnement

- Economie d'énergie
- Matériaux bio et recyclables

A) pour cela, il faut créer un prix dans les compétitions importantes pour les bateaux qui utilisent uniquement les énergies du vent, du soleil... en proscrivant les énergies importées – seulement la charge des batteries au départ de la course est acceptée


- Il faut pouvoir faire courir :

- Les protos les plus évolués
- Les nouveaux bateaux de série bien au point conjointement avec les protos anciens
- Les bateaux de série anciens.


Si l'évolution est trop rapide, on ne mobilisera que quelques professionnels argentés.
Pour que ceux qui n'ont ni la mentalité ni les moyens puissent courir sans freiner l'évolution nécessaire à la vie de la série, il faut créer une troisième catégorie



Me parece muy interesante esto q dice el señor Finot ( si es q lo dice él )... veremos q es lo q sale de la próxima asamblea de la Clase en el Salón de Paris...
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  #191  
Antiguo 01-10-2007, 16:52
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Mas de media clase se quedaría como: - Les bateaux de série anciens.

Renovarse o morir ...: PREPARA LA CARTERA !!!!


Salud
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  #192  
Antiguo 01-10-2007, 17:51
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Cita:
Originalmente publicado por Pons Minei Ver mensaje
está la propuesta del "maestro" Finot:
http://www.finot.com/ecrits/ecritgro..._evolution.htm
Por ejemplo, propone una tercera categoría y también una evolución de los nuevos series aumentando calado (bajando el bulbo), metiendo carbono en los mástiles y tanques de lastre... se me escapan muchos de los detalles como para poder juzgar esta propuesta en todas sus implicaciones y en su justa medida, pero al menos dá para hacerse unas pocas preguntas .
Pues, con todos mis respetos, yo creo que la cosa está bien como está.
La prueba es la cantidad de inscritos, la lista de espera, los que se han quedado fuera, las regatas que hay para minis ahora también en el Mediterráneo...
la clase funciona bien.

Ya hay suficientes diferencias entre los protos y los de serie... y como bien ha dicho Ventarrón, con esos cambios "prepara la cartera".

Creo que los minis están ahora en su mejor momento, y para mayores presupuestos ya están los open40 -class40-, o incluso a ver si acaban de cuajar los open30, class9,50 o como se llame

Saludos

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  #193  
Antiguo 01-10-2007, 18:14
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vamos pallá Ventarron


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  #194  
Antiguo 01-10-2007, 19:31
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Aupa Hugo, un privilegio leerte en este foro!!!

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  #195  
Antiguo 01-10-2007, 20:04
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Cita:
Originalmente publicado por malamar Ver mensaje
vamos pallá Ventarron

Sin duda ... esta mujer es una verdadera rainha ...

Por favor, puedes poner en ventanas los dos enlaces de video que colgue antes ...?

Muchas gracias.


Salud
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  #196  
Antiguo 01-10-2007, 20:24
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He querido pasar un rato meditando la propuesta FINOT-CONQ porque es notorio su prestigio en la vela francesa y algo de lo que pergeñan al final pasará...

Lo que se desprende de buenas a primeras es un gran amor del arquitecto por la clase que deberia permitir a cualquiera: "aller en haute mer en croisière ou en course" ademas de lograr para cualquiera estos otros objetivos:
" 1. La classe doit offrir des manifestations, des compétitions pour que chacun puisse trouver ce qu'il cherche, professionnels ou amateurs
2. Les bateaux doivent pouvoir s'améliorer avec le temps, en vitesse, en facilité d'emploi, en sécurité.
3. L'évolution doit se faire à une vitesse telle qu'elle soit favorable à l'épanouissement (expansion) le plus grand de la classe.
4. L'évolution doit s'adapter à notre environnement économique et écologique"


Analizando la obsolescencia normal del material nautico
intenta diseñar un entorno para que este siga sirviendo a sus propietarios a otros niveles que no obliguen a estar a la ultimisima (prepara la pasta...):
"(voiles 1 à 2 ans, gréement 3 ans, bateau 3 à 5 ans)." con la creacion de una tercera categoria (por debajo de la de serie)
"Pour que ceux qui n'ont ni la mentalité ni les moyens puissent courir sans freiner l'évolution nécessaire à la vie de la série, il faut créer une troisième catégorie"
Mientras que para no frenar el desarrollo de los barcos de Serie en lo que mas le preocupa, la seguridad de los mismos, aboga por algunas medidas en esa direccion:
"Actuellement il s'avère quand même nécessaire d'augmenter la stabilité des bateaux et toute incitation à l'évolution doit se faire dans ce sens".

Para los Protos, solo su posible fragilidad de construccion
le hace poner una llamada de atencion general...

Por ultimo el punto ecologico, tan obligado hoy dia para no tocarlo; no vale tener un sponsor que que te compre cualquier cosa:
"Si l'évolution est trop rapide, on ne mobilisera que quelques professionnels argentés.../..il faut créer un prix dans les compétitions importantes pour les bateaux qui utilisent uniquement les énergies du vent, du soleil... en proscrivant les énergies importées – seulement la charge des batteries au départ de la course est acceptée·

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  #197  
Antiguo 01-10-2007, 21:26
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  #198  
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Cita:
Originalmente publicado por malamar Ver mensaje
He querido pasar un rato meditando la propuesta FINOT-CONQ porque es notorio su prestigio en la vela francesa y algo de lo que pergeñan al final pasará...

Lo que se desprende de buenas a primeras es un gran amor del arquitecto por la clase que deberia permitir a cualquiera: "aller en haute mer en croisière ou en course" ademas de lograr para cualquiera estos otros objetivos:
" 1. La classe doit offrir des manifestations, des compétitions pour que chacun puisse trouver ce qu'il cherche, professionnels ou amateurs
2. Les bateaux doivent pouvoir s'améliorer avec le temps, en vitesse, en facilité d'emploi, en sécurité.
3. L'évolution doit se faire à une vitesse telle qu'elle soit favorable à l'épanouissement (expansion) le plus grand de la classe.
4. L'évolution doit s'adapter à notre environnement économique et écologique"


Analizando la obsolescencia normal del material nautico
intenta diseñar un entorno para que este siga sirviendo a sus propietarios a otros niveles que no obliguen a estar a la ultimisima (prepara la pasta...):
"(voiles 1 à 2 ans, gréement 3 ans, bateau 3 à 5 ans)." con la creacion de una tercera categoria (por debajo de la de serie)
"Pour que ceux qui n'ont ni la mentalité ni les moyens puissent courir sans freiner l'évolution nécessaire à la vie de la série, il faut créer une troisième catégorie"
Mientras que para no frenar el desarrollo de los barcos de Serie en lo que mas le preocupa, la seguridad de los mismos, aboga por algunas medidas en esa direccion:
"Actuellement il s'avère quand même nécessaire d'augmenter la stabilité des bateaux et toute incitation à l'évolution doit se faire dans ce sens".

Para los Protos, solo su posible fragilidad de construccion
le hace poner una llamada de atencion general...

Por ultimo el punto ecologico, tan obligado hoy dia para no tocarlo; no vale tener un sponsor que que te compre cualquier cosa:
"Si l'évolution est trop rapide, on ne mobilisera que quelques professionnels argentés.../..il faut créer un prix dans les compétitions importantes pour les bateaux qui utilisent uniquement les énergies du vent, du soleil... en proscrivant les énergies importées – seulement la charge des batteries au départ de la course est acceptée·

Mis fuentes en CM me dicen q eso no irá a ningún sitio. A no ser q los propios miembros de la clase lo propongan y lo voten en la asamblea general, nadie entre los miembros directores esta por la labor, aunq ya se han tomado algunas de las medidas q se proponen ahi indirectamente ( prohibición de generadores alimentados por combustible fósil ).

Igual Hugo ha oido algo de la charla de muelle y nos puede iluminar.

Salu2
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  #199  
Antiguo 02-10-2007, 00:30
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El pasado viernes 21 hemos estado en Baiona con Van ESCH (589).
Impresinante.
Llegó desde unas 90' mar adentro, despue´s de romper el tangos y uno de los timones.
Su mujer (o pareja o lo que fuese) nos contó que tuvo qiue irse a Holanda en un vuelo desde Vigo-Madrid, a por unas piezas que no encontró aquí.
Después de vuelta, ya colocadas salieron a Madeira y ahí están !!
Con opciones !!
Vaya supermarinos !!
Increible Barco !!
Increible tripulación !!

uffffffff !!
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colambreCAM
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  #200  
Antiguo 02-10-2007, 09:08
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Está claro que el barco es increible porque lo llevan los que lo llevan. Pero introduciendo otra variable al tema de la propuesta de Finot, pensemos que los nuevos series estan o estarán casi al nivel de los protos menos punteros, y sino podéis ver el serie que prepara Pierre Roland para el año que viene: http://team.seasailsurf.com/admin/spip.php?breve221



... si malamar, con el pantoque vivo .

Una ronda .
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