Resumen Procedimiento Cambio Bandera Belga

[eborges_tfe]

PROCEDIMIENTO CAMBIO A BANDERA BELGA

ACTUALIZADO 10/06/2018

Resumen del procedimiento para facilitar el trámite a todos aquellos cofrades que decidan realizar el cambio de bandera.

Si detectas algún error o cambio, házmelo saber para mantenerlo actualizado

TRAMITACIÓN BAJA:

Puede tramitarse directamente en la web de Fomento si se dispone de un Certificado Electrónico de Usuario, o descargar el formulario para su impresión en papel:

https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonl...udRECREOv1.pdf

Adjunto dicho impreso: Impreso solicitud baja.pdf

Cumplimentar indicando exportación sin cambio de propiedad” y destino “Bélgica”. Presentar en Capitanía documentación del barco (originales y copia), copia del DNI, y el modelo 790-025 ya pagado en cualquier entidad bancaria (son unos 18€).

En Capitanía se quedan con copia de hoja de registro y copia de hoja de asiento, y originales del permiso de navegación y del certificado de navegabilidad, entregando copia certificada de estos dos últimos para poder seguir navegando. Es recomendable sacar fotocopias a todo y compulsarlas, antes de entregar los originales, con lo que se podrá seguir navegando en tanto no se tramite la baja. En 1-2 meses llega una carta notificando que vayas a recoger la baja.

Nota: Hay algunas Capitanías Marítimas que están solicitando la baja del MMSI de la baliza y VHF, pero la asociación Anavre confirma que simplemente presentando una declaración responsable es suficiente. Adjunto un modelo de declaración: Declaración jurada baja MMSI.pdf


RECOMENDACIÓN

Antes de tramitar la baja, convendría solicitar en la Administración Tributaria de Hacienda la certificación de exención para demostrar que el barco tiene los impuestos pagados, para lo cual se cumplimenta el impreso 06 según la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales.

En cualquier caso, es interesante conservar el documento de pago del impuesto de matriculación, importación, etc.

DOCUMENTACIÓN ENVIAR BÉLGICA.

Ahora toca traducir toda la documentación al francés. Se puede hacer con el traductor de google (no es necesario traducción jurada y no es necesario traducir el DNI). Para los tecnicismos puedes usar www.diccionario-nautico.com.ar/trilingue.php

Esta documentación se debe escanear en pdf para adjuntarla en el paso siguiente. Es recomendable poner los originales y las traducciones en el mismo pdf para economizar archivos y facilitar el trabajo.

1- Contrato de compra/venta o factura de compra.

2- Certificado de empadronamiento (a esa dirección enviarán la documentación, y es la que aparecerá en la nueva documentación del barco). Tiene que constar la nacionalidad.

3- Fotocopia de DNI.

4- Documentación española del barco: baja de bandera española y hoja de registro.

5- Fotografía de costado del barco y de la placa de características técnicas.
Si el barco se ha matriculado después de junio del 98 y el motor se ha instalado después de junio del 2006 hay que adjuntar certificados "CE". Se refiere al certificado de conformidad con las ISO Europeas, y piden explícitamente que sea con todas las hojas, incluida la lista de normas ISO.

Una vez tengamos toda esta documentación traducida y escaneada entraremos en la página:

http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/

Se selecciona el idioma FR (francés) en la esquina superior derecha.

Será necesario registrarse para lo cual se pinchará en "Enregistrer" y se cumplimentará el formulario que aparece (nombre, apellidos, mail, teléfono, país, calle, número, contraseña, idioma). La contraseña passe debe incluir mayúsculas, minúsculas, números, signos.

Una vez cumplimentados todos los datos pinchar en "Enregistrer" y volverá a la página anterior. Ahí se pinchará sobre "Réinitialisation de mot de passe" a fin de que envíe un enlace de validación al mail con las instrucciones, que básicamente consisten en pulsar un enlace y acceder con el usuario que es la direcc. de mail, y la contraseña que se introdujo en el formulario.

Ahora ya se puede acceder nuevamente a la página indicada anteriormente, donde se elegirá "nom d'utilisateur/mot de passe", y se introduce el usuario (mail) y la contraseña.

En la nueva página que se abre se elegirá "nouvelle demande -> demande vierge" y se procederá a cumplimentar todos los datos que se solicitan.
Rellenar, grabar e imprimir la solicitud, firmarla y escanearla para adjuntarla también.

Entonces pasaremos a la página siguiente y adjuntaremos todos los documentos que tenemos escaneados, no olvidar ninguno porque luego no deja modificarlo.

Una vez adjuntados nos dará la opción de pagar por transferencia o por tarjeta (actualmente 147€ pero han habido varios incrementos en la cuantía), si lo hacéis por tarjeta es inmediato y ya se queda la solicitud activa, si lo hacéis por transferencia debéis esperar a que tengan constancia del pago, lo que retrasará la solicitud.

Una vez tramiten la documentación te enviarán escrito para que pagues el impuesto de matriculación (61'50 para barcos de 10 años o más; ver más abajo). Y ya sólo queda esperar a que te envíen la 'lettre de pavillon'.

Todos los pasos los puedes seguir en la página. Los pasos por los que pasa la tramitación son:
1º) Lettre de pavillon : en attente de paiement (si pagas por transferencia hasta que les llegue constancia del pago)
2º) Lettre de pavillon : payé (si pagas con tarjeta o han recibido constancia de la transferencia)
3º) Lettre de pavillon : en course (están tramitando, puede tardar de unas horas a unas semanas)
4º) Lettre de pavillon : Prêt pour imprimer (esperando recibir el recibo de la tasa por correo para que)
5º) Lettre de pavillon : Imprimmer (ya se puede imprimir la 'lettre de pavillon'

Ya está todo. Ahora a esperar a recibir la lettre en el domicilio indicado que llegará por correo ordinario.

OBTENCIÓN MMSI BELGA

Una vez tengas la lettre de pavillon, puedes solicitar el MMSI, para ello tienes que descargarte este formulario:

http://www.bipt.be/public/files/fr/9...7_fr_ma-fr.pdf

Completarlo y enviarlo por mail a bmr@bipt.be, adjuntando copia de la 'lettre de pavillon'. No hay que pagar nada. Tarda como mucho una semana desde que lo envías hasta que te llega a casa, aunque normalmente lo adelantan por mail.

IMPORTES

Total de gastos:
- baja bandera española: 17’97€
- tasas tramitación Bélgica: 147€ (se han producido varias subidas por lo que puede que esta tasa no esté actualizada
- cargo banco por transfer.: 5€ (depende de la entidad bancaria)
- impuesto matricula belga: 61'5€ (barco 10 años o más)
TOTAL: 235€ (aproximadamente)

IMPUESTO MATRICULA BÉLGICA

Se paga en función de la eslora y la antigüedad:
< 7,50 m 0€
< 24 m 0 años 2.478,00 €
1 año 2.230,20 €
2 años 1.982,40 €
3 años 1.734,60 €
4 años 1.486,80 €
5 años 1.239,00 €
6 años 991,20 €
7 años 743,40 €
8 años 495,60 €
9 años 247,8 €
10 o más 61,50 €

EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO

Lista de material requerido para navegar con bandera Belga :

- bandera belga de tamaño 90 x 60 cm como mínimo
- un chaleco salvavidas por persona
- una boya , equipada con una luz flotante si se navega de noche
- pirotecnia eficaz compuesta como mínimo por 2 cohetes y un bote fumígeno
- un compás magnético , un martillo , un bichero
- un bomba de achique manual
- un trompeta de niebla
- 2 remos
- un lámpara estanca
- un extintor si se trata de una motora
- un juego de velas si es un velero
- un botiquín estanco
- un escandallo ( sonda de mano )
- una tarjeta con el reglamento de abordaje.

CONTACTO

téléphone : +32 (0)2 277 35 36 , telefax : +32 (0)2 277 40 53

e-mail : luc.debrouwer@mobilit.fgov.be

internet : www.mobilit.belgium.be

ANEXO (COMPRA/VENTA)

En el caso de que se realice la compra/venta de un barco con bandera belga, se tramita como si fuera una lettre nueva, con la única diferencia que deberéis añadir los datos de la lettre de pavillon antigua. El resto es igual. Luego se envía la documentación escaneada según el procedimiento descrito. Sin embargo, el ORIGINAL de la lettre de pavillon se debe enviar por correo certificado a cualquiera de estas direcciones:

Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles

Natiënkaai 5, 8400 Ostende

Port Arthurlaan 12, 9000 Gand

Pas de Guichet Posthoflei 5, 2600 Berchem.

[gaxefer]

Sin desmerecer el trabajo y las intervenciones de todos, se agradece un resumen tan claro y completo.

[Sagitari]

Un ron cofrades
Necesito una aclaración en cuánto a las traducciones de los documentos. Que es lo que debe traducirse? Todos los datos de la factura, certificado de empadronamiento etc.?Como presentarlo? Gracias.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna dek Puerto

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Necesito una aclaración en cuánto a las traducciones de los documentos. Que es lo que debe traducirse? Todos los datos de la factura, certificado de empadronamiento etc.?Como presentarlo? Gracias.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna dek Puerto

SI, hay que traducir todo, salvo DNI, y lo lógico es hacerlo replicando el formato y distribución del documento original.

En cuanto a cómo presentarlo, está detallado en el resumen:

El impreso y la documentación (sólo original de certif. residencia, resto fotocopias) y la traducción, se envía por correo certificado a cualquiera de las direcciones que vienen en el formulario. Por ejemplo:
City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles,
Belgique.

[yoyete]

Agradecidísimo por el resumen. Muchas gracias.

Saludos y

[Tupac A.]

Buen resumen

[Sagitari]

Un ron cofrades
Llevado por un impulso irrefrenable,ayer decidí personarme en la Delegación de la Agencia Tributaria. Con un obtimismo digno de mis años mozos decidí iniciar los trámites de cambio de bandera. Siguiendo con las instrucciones que anotabas ,decidí pedir un certificado de estar al corriente de obligaciones tributarias (el barco,no yo). Después de explicar con todo lujo de detalles lo que pretendía a dos sorprendidos funcionarios y se supone especialistas en el Impuesto sobre determinados medios de transporte , y el 06 (osease Impuesto de Matriculación) ; salí como había entrado sin nada.. Consultáron ordenador,programas, a sus superioores, pero nadie me explicó como debo hacer para solicitar el certificado. Bién después de un poco de broma, podeis decirme :Como debo pedir el certificado?, El barco es de 2ª mano por lo que no tengo el justificante del pago, peró sí consta en la hoja de asiento. Gracias
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

[genoves]

Que bueno. Muchas gracias

[Bandido50]

Buenas noches...hoy esta ronda corre de mi cuenta.
Me acaban de comunicar que me ha llegado el pabellon belga de mi embarcacion. Parece que inexorablemente nos empujan a abanderar fuera, aunque pienso continuar enarbolando MI bandera junto con la Belga, tengo que borrar la matricula de mi barco y rotular el nombre junto con el puerto base ...que es Huelva¡¡¡¡ ( segun consta en toda la documentacion)

Me queda un ultimo tramite la baja de bandera española, la solicite a finales de octubre...y segun me dicen va para largo. Espero que para Reyes aprox me llegue la baja. A partir de ahora se seguira sacnado el barco todos los años, a pintar y a revisar motor, a continuar poniendolo a punto porque me gusta me entretiene y quiero navegar seguro con mi familia. En cuanto a titulacion soy PY me basta y sobra para lo que necesito.

Una ultima cosa...dar las gracias a la DGMM por abrirnos los ojos e indicarnos el camino, parece que no quieren a los de recreo y nos sacan a empujones...bueno pues yo estoy casi fuera

[pbs046]

Originalmente publicado por Bandido50

Buenas noches...hoy esta ronda corre de mi cuenta.
Me acaban de comunicar que me ha llegado el pabellon belga de mi embarcacion. Parece que inexorablemente nos empujan a abanderar fuera, aunque pienso continuar enarbolando MI bandera junto con la Belga, tengo que borrar la matricula de mi barco y rotular el nombre junto con el puerto base ...que es Huelva¡¡¡¡ ( segun consta en toda la documentacion)

Me queda un ultimo tramite la baja de bandera española, la solicite a finales de octubre...y segun me dicen va para largo. Espero que para Reyes aprox me llegue la baja. A partir de ahora se seguira sacnado el barco todos los años, a pintar y a revisar motor, a continuar poniendolo a punto porque me gusta me entretiene y quiero navegar seguro con mi familia. En cuanto a titulacion soy PY me basta y sobra para lo que necesito.

Una ultima cosa...dar las gracias a la DGMM por abrirnos los ojos e indicarnos el camino, parece que no quieren a los de recreo y nos sacan a empujones...bueno pues yo estoy casi fuera

Pabellón belga antes de la baja española?????
Explica eso por favor.

[simplex]

Sera el MMSI????

[Bandido50]

Originalmente publicado por pbs046

Pabellón belga antes de la baja española?????
Explica eso por favor.

A ver lo vuelvo a comentar aunque lo he hecho por privado a otro forero...
Yo solicite la baja española a final de octubre, en capitania me sella y comprueban toda la documentacion, les solicito fotocopia compulsada de todos los documentos para podrr navegar. Con la copia sellada de baja de abanderamiento se solicito el pabellon belga....que es el que me llego ayer. La baja de bandera española aun me tardara un mes o mes y mefio....puefo seguir navegando con pabellon español (me quede con fotocopia compulsada de toda la documentacion entregada ) hasta recibir baja definitiva ...que es cuando podre navega bajo pabellon belga legalmente.
Espero haya podido aclararos algo. Saludos

[eborges_tfe]

Siendo así, supone un cambio sustancial al procedimiento que estamos siguiendo, pues de esta manera no tendremos que esperar a tener la baja de bandera española para solicitar el alta de bandera belga, y por tanto, no tendremos que dejar de navegar ni un solo día.

Me parece una aportación novedosa y no había leído nada al respecto con anterioridad.

Esto si merece un gran brindis

[Bandido50]

Originalmente publicado por simplex

Sera el MMSI????

Hola...es como te explico. Por cierto que tb he solicitado el mmsi belga previa presentacion de deckaracion responsable de desprogramacion del español.....me dicen que en dos semanas me llegara directamente a casa desde el organismo de telecomunicaciones competente de Belgica.

PD: me ha resultado facil, el tramite en Belgica me lo ha hecho Gert ( el belga en el foro) todo facilidades.. a traves de internet, el se ha encargado de las traducciones y ha sido un placer tratar con el

[genoves]

Originalmente publicado por Bandido50

A ver lo vuelvo a comentar aunque lo he hecho por privado a otro forero...
Yo solicite la baja española a final de octubre, en capitania me sella y comprueban toda la documentacion, les solicito fotocopia compulsada de todos los documentos para podrr navegar. Con la copia sellada de baja de abanderamiento se solicito el pabellon belga....que es el que me llego ayer. La baja de bandera española aun me tardara un mes o mes y mefio....puefo seguir navegando con pabellon español (me quede con fotocopia compulsada de toda la documentacion entregada ) hasta recibir baja definitiva ...que es cuando podre navega bajo pabellon belga legalmente.
Espero haya podido aclararos algo. Saludos

O sea, quieres decir que para los belgas el barco puede seguir siendo español, mientras se autoriza el desenarbolamiento de bandera española.

Porque como sabes (ellos ni lo intuyen pues no figura en su ordenamiento jurídico administrativo) la solicitud de baja se puede perder, transpapelar eternamente o incluso puede no ser autorizada, incluso por un simpe silencio administrativo, que son prebendas napoleónico franquistas que tiene la bandera española y con ella su administración.

Mientras, si quieres vender ¿en qué registro estás? ¿Como comprueba el comprador si el objeto es holandés o español? ¿que legislación te asiste, y la mejor pregunta de todas, ¿en caso de siniestro, qué dirá tu seguro?


Yo cada vez entiendo menos este galimatías. Que poco conocen estos la imaginería de la picaresca jurídico administrativa española.

[Bandido50]

Originalmente publicado por genoves

O sea, quieres decir que para los belgas el barco puede seguir siendo español, mientras se autoriza el desenarbolamiento de bandera española.

Porque como sabes (ellos ni lo intuyen pues no figura en su ordenamiento jurídico administrativo) la solicitud de baja se puede perder, transpapelar eternamente o incluso puede no ser autorizada, incluso por un simpe silencio administrativo, que son prebendas napoleónico franquistas que tiene la bandera española y con ella su administración.

Mientras, si quieres vender ¿en qué registro estás? ¿Como comprueba el comprador si el objeto es holandés o español? ¿que legislación te asiste, y la mejor pregunta de todas, ¿en caso de siniestro, qué dirá tu seguro?


Yo cada vez entiendo menos este galimatías. Que poco conocen estos la imaginería de la picaresca jurídico administrativa española.

Hola Genoves, solo he pretendido comunicar lo que me ha ocurrido por si a alguien le puede servir.
No pretendo decir nada de las autoridades belga en cuanto si mi barco es o no español. Es un hecho y asi lo afirmo que con la baja sellada se puede solicitar y obtener el pabellon belga ( la tengo en mi poder).
En cuanto a lo que dices que la baja se puede perder, para eso tengo copia sellada con registro de entrada, que se puede retrasar o mantener en silencio administrativo ....pues no se..no se con que objeto ..pero en ese caso tendre que buscar la solucion. Sobre en que registro esta....entiendo que ahora mismo hay refrencias de la embarcacion en ambos registros en el español y en el belga (no en el holandes) y en ambos esta perfectamente recogida las circunstancias del barco.
Si puedo hablarte del seguro, porque ya lo he comunicado, mientras no reciba la baja española mi seguro esta hecho sobre la embarcacion abanderada en España, a partur de la bsja definitiva se envia la letra de pavillon belga y se realiza un anexo que se adjunta a mi poliza de seguro.
Esto es lo que te puedo decir...bueno y que a veces somos un poco rebuscados y vemos fantasmas donde otros ( Europa )no los ve....ya sabes lo que se dice que si mi abuela tuviera manillar y pedales...lo mas seguro es que no fuera mi abuela
Un saludo

[genoves]

Originalmente publicado por Bandido50

Hola Genoves, solo he pretendido comunicar lo que me ha ocurrido por si a alguien le puede servir.
No pretendo decir nada de las autoridades belga en cuanto si mi barco es o no español. Es un hecho y asi lo afirmo que con la baja sellada se puede solicitar y obtener el pabellon belga ( la tengo en mi poder).
En cuanto a lo que dices que la baja se puede perder, para eso tengo copia sellada con registro de entrada, que se puede retrasar o mantener en silencio administrativo ....pues no se..no se con que objeto ..pero en ese caso tendre que buscar la solucion. Sobre en que registro esta....entiendo que ahora mismo hay refrencias de la embarcacion en ambos registros en el español y en el belga (no en el holandes) y en ambos esta perfectamente recogida las circunstancias del barco.
Si puedo hablarte del seguro, porque ya lo he comunicado, mientras no reciba la baja española mi seguro esta hecho sobre la embarcacion abanderada en España, a partur de la bsja definitiva se envia la letra de pavillon belga y se realiza un anexo que se adjunta a mi poliza de seguro.
Esto es lo que te puedo decir...bueno y que a veces somos un poco rebuscados y vemos fantasmas donde otros ( Europa )no los ve....ya sabes lo que se dice que si mi abuela tuviera manillar y pedales...lo mas seguro es que no fuera mi abuela
Un saludo

Muchas gracias por tu información.

Precisamente aquí lo que necesitamos es info de primera mano, es decir, 'yo he hecho esto así y con estas circunstancias, y el resultado es éste', dado que esto no es un 'Boletín Oficial' que especifique cómo se hace esto y qué consecuencias tiene, y a la gran mayoría nos cuesta mucho leer y entender tantas leyes para tener las cosas... a veces poco claras y más aun en francés.

[GestoriaGuiral]

Hola Bandido50
Lo que explicas resulta muy raro, puesto que tanto el registro español como el registro belga son registros públicos de propiedad.
Y una propiedad no puede estar inscrita en dos registros.
Por ejemplo: si se embarga, ¿donde se inscribe el embargo?
La duplicidad daría lugar a todo tipo de situaciones surrealistas...por no hablar de "malas conductas"

Me voy a comprar un bien pero he de comprobar que esté libre de cargas en el registro ¿de qué país?
En el caso de una embarcación, antes de comprar es lógico solicitar una hoja de asiento para comprobar que está libre de cargas. Puedes aportar una belga "limpia" y que a mi en un futuro me requisen mi barco pq estaba embargado...

Nuséyo...

[genoves]

Me alegro que responda alguien que sabe, pero lo que cuenta Bandido ya lo ha dicho mucha gente en la taberna, es decir, se recibe la carta de pavillion belga mucho antes que la baja de bandera española.

Sin elogiar la absurda y lenta tramitación en la administración española, parece que deja en mal lugar a la administración belga respecto de las garantías que da como registro ¿no?

A la hora de comprar un barco belga, podría por ello estar en otro registro embargado, por ejemplo, y llevarte la sorpresa de que te lo quite un banco español o un usurero profesional. Estando España como está llena de pillos profesionales no lo veo nada difícil, y a mi me genera dudas... por desconocimiento.

[varenga]

Saludos y una ronda para los parroquianos. Ando en negociaciones para comprar una barco con bandera francesa y me surgen las siguientes dudas que tal vez algun especialista en la taberna me pueda ayudar a resolver.
Por cierto, actualmente el barco esta en puerto español y el puerto base una vez comprado el barco estaria en Portugal y la zona de navegacion Algarve y Huelva.
1. Merece la pena conservar la bandera francesa? Puedo conservarla sin ser ciudadano frances?
2. Merece la pena pasar a bandera belga? Puedo pasarla desde su actual bandera francesa a belga?como?
3. Una vez realizada la compra, puedo navegar con el barco con su actual bandera la francesa por aguas españolas en tanto realizo el cambio de bandera. Cuanto tiempo?

Otra ronda tabernero para todo aquel que me ayude a poner luz en este asunto. Que carai, una ronda para todos que estamos en Navidad.

[El belga]

Originalmente publicado por varenga

Saludos y una ronda para los parroquianos. Ando en negociaciones para comprar una barco con bandera francesa y me surgen las siguientes dudas que tal vez algun especialista en la taberna me pueda ayudar a resolver.
Por cierto, actualmente el barco esta en puerto español y el puerto base una vez comprado el barco estaria en Portugal y la zona de navegacion Algarve y Huelva.
1. Merece la pena conservar la bandera francesa? Puedo conservarla sin ser ciudadano frances?
2. Merece la pena pasar a bandera belga? Puedo pasarla desde su actual bandera francesa a belga?como?
3. Una vez realizada la compra, puedo navegar con el barco con su actual bandera la francesa por aguas españolas en tanto realizo el cambio de bandera. Cuanto tiempo?

Otra ronda tabernero para todo aquel que me ayude a poner luz en este asunto. Que carai, una ronda para todos que estamos en Navidad.

Hola,
1. No estoy seguro de esto, pero me parece que se puede conservar, eligiendo dirección en Francia. Seguramente, otra persona más al tanto te lo puede confirmar.
2. Creo que sí. Se puede pasar directamente de bandera francesa a belga. La administración belga pide una baja de bandera: siempre aconsejo que se lo pide al vendedor del barco. Pídeme presupuesto si te interesa.
3. Para esto, sugiero que le pides al vendedor una autorización para navegar con "su" barco, de manera que si la GC te para, puedes demostrar que aunque oficialmente el barco no te pertenece, tienes la autorización del propietario para utilizarlo.

Un saludo,
el belga

[alcapar]

Yo envié la solicitud de baja española y me escribieron desde Bélgica solicitando la baja definitiva, no me sirvió la solicitud.

No hago interpretaciones, parece que en todos lados cuecen habas.

Ayer me adelantaron la baja española por mail desde Capitanía de Sevilla, por cierto vaya trato amable y educado, y envié dicho documento por mail.

La semana que viene escribiré un mail interesándome por si toda la documentación es conforme y solicitando que me adelanten por email la Lettre de Pavillion para ir tramitando seguro y MMSI.

Por si acaso acabo de comprar en EBay dos banderas belgas.

[varenga]

Originalmente publicado por El belga

Hola,
1. No estoy seguro de esto, pero me parece que se puede conservar, eligiendo dirección en Francia. Seguramente, otra persona más al tanto te lo puede confirmar.
2. Creo que sí. Se puede pasar directamente de bandera francesa a belga. La administración belga pide una baja de bandera: siempre aconsejo que se lo pide al vendedor del barco. Pídeme presupuesto si te interesa.
3. Para esto, sugiero que le pides al vendedor una autorización para navegar con "su" barco, de manera que si la GC te para, puedes demostrar que aunque oficialmente el barco no te pertenece, tienes la autorización del propietario para utilizarlo.

Un saludo,
el belga

muchas gracias belga por tu respuesta. En el supuesto del punto 2 tengo que pagar el impu trans patrimoniales. El propietario es francés y el comprador español

[El belga]

Originalmente publicado por varenga

muchas gracias belga por tu respuesta. En el supuesto del punto 2 tengo que pagar el impu trans patrimoniales. El propietario es francés y el comprador español

Cierto. Tanto en el supuesto 1 como en el 2, tienes que pagar el ITP. También tienes que liquidar el impuesto de matriculación español, incluso si no matriculas el barco en España.

Un saludo
el belga

[GestoriaGuiral]

Originalmente publicado por varenga

Por cierto, actualmente el barco esta en puerto español y el puerto base una vez comprado el barco estaria en Portugal y la zona de navegacion Algarve y Huelva.
1. Merece la pena conservar la bandera francesa? Puedo conservarla sin ser ciudadano frances? Sí, puedes Solamente necesitas una dirección donde recibr correspondiencia.

2. Merece la pena pasar a bandera belga? Puedo pasarla desde su actual bandera francesa a belga?como? Primero tienes que tramitar la baja en Francia

3. Una vez realizada la compra, puedo navegar con el barco con su actual bandera la francesa por aguas españolas en tanto realizo el cambio de bandera. Cuanto tiempo?
En España tienes 30 días para realizar el trámite, y puesto que estará en aguas españolas, yo diría que durante ese tiempo con el contrato de CV y el pago de los impuestos (ITP+ Imp de Matriculación si no estás exento por eslora u otro motivo) no deberías tener problemas.

Otra ronda tabernero para todo aquel que me ayude a poner luz en este asunto. Que carai, una ronda para todos que estamos en Navidad.