Bricobarco Ánodo en la quilla/orza Instalación

[RAF]

Pues aquí tenéis la instalación que hice de mi ánodo
Una imagen vale más que mil palabras
RAF

[bluesea]

Hola Raf, yo hace tiempo que estoy pensando en lo mismo. Dicen que así la quilla de hierro "no sangra".

Pero, aunque las imágenes valen más que mil palabras, puedes esplayarte un poco

Lo que no sabia, y tenia pendiente preguntar, es como se fijaba el ánodo a la quilla. Veo que el agujero va de lado a lado. En un lado el ánodo circular y en el otro ... la tuerca ???
Veo que lijas antes de poner el ánodo circular. ¿ Es sólo para que que el ánodo haga buen contacto con la quilla o también para que se adapte mejor a la forma/perfil de la quilla ?

Raf, cualquier comentario será bienvenido

[bluesea]

A ver si Raf me responde... o algún cofrade

[ironia]

Yo tambien quiero verlo

[PICÓN]

Originalmente publicado por bluesea

A ver si Raf me responde... o algún cofrade

Yo en esta varada le he hecho lo mismo a la orza (móvil) del pequeño PICÓN: taladro y un ánodo por cada lado, apresados por un tornillo y su tuerca (con freno). He lijado para asegurar el contacto de ánodos - orza.
En el hilo "Mejorando la estabilidad" he colgado una foto
¿te vale?
Salu2

[Butxeta]

Va un ánodo a cada lado de la quilla. Se venden así, con un tornillo. Es aconsejable mirar que el tornillo sea de Inox y la tuerca también. En caso contrario al año siguiente puede ser complicado sacarlo.

Se lija por ambas caras para asegurar contacto ánodo-quilla.

Como la pala de la quilla se afina y sus caras no son paralelas, puede ser necesario hacer algo más grande el agujero del ánodo para poder girarlos y que queden bien pegados a las caras de la quilla.

[RAF]

Veo que contesto Butxeta por mí. Yo también lo hice así.
El contacto con la quilla es prácticamente total quizás que de un pelín separado en alguna parte pero la mayoría está en contacto es casi imposible el contacto total puesto que mi quilla no es completamente plana y abría que rebajarla para igualarla a la perfección.
Los resultados tendrán que esperar a la siguiente varada.
Este año la verdad no tenía demasiado oxido gracias al vecino que se marcho que era de hierro.
RAF

[Luisvi]

Por el tornillo y la tuerca no os preocupeis, se le endiña radial y a otra cosa, es lo bueno de dicha sujeccion, creo que es lo mejor para evitar los deterioreos en la quilla.
Salud y

[RAF]

VCF1

[Marconcio]

Originalmente publicado por bluesea

Hola Raf, yo hace tiempo que estoy pensando en lo mismo. Dicen que así la quilla de hierro "no sangra".

Pero, aunque las imágenes valen más que mil palabras, puedes esplayarte un poco

Lo que no sabia, y tenia pendiente preguntar, es como se fijaba el ánodo a la quilla. Veo que el agujero va de lado a lado. En un lado el ánodo circular y en el otro ... la tuerca ???
Veo que lijas antes de poner el ánodo circular. ¿ Es sólo para que que el ánodo haga buen contacto con la quilla o también para que se adapte mejor a la forma/perfil de la quilla ?

Raf, cualquier comentario será bienvenido

Pues con ánodo y todo, la orza SI sangra (poco, pero sangra. En las fotos donde sale la orza sin pintar, se ve. Pero es imprescindible que lo lleve.

[tam]

Hola , ¿ y en un dufour 385 es necesario ponerle un anodo en la quilla ? No se que material lleva ,se que la helice tiene , pero no se si hay más.
Lo que he visto es que sangra un poquito en la union con el casco , donde tiene la junta son sikaflex.
Saludos

[RAF]

En general todos los que la montaron les hace un buen efecto, no hay nada mas que ver las fotos de Butxeta creo que son muy contundentes sobre el tema. También depende de tu puerto y tus vecinos el grado de electrolisis que puedas tener.

[liaison]

Yo también en marzo hice lo mismo que Raf y Butxeta y el resultado es que la quilla está impecable y el anodo totalmente "comido".
Ya estoy mirando alguno más grande porque solo me ha durado 3 meses. En mi caso las corrientes galvanicas se multiplican pues el barco lleva un antialgas con base de cobre (COPPERCOAT) y es nefasto para las quillas de hierro.

[RAF]

En su dia yo también daré mi opinión

[serviola3]

Muy buena idea, no lo había visto todavía, ¿cuanto cuestan aprox.?

[JFR]

Hola cofrade,
Supongo que por el tiempo transcurrido ya habrás observado como han trabajado los ánodos de tu quilla. Buscando un hilo sobre éste asunto encontré tu reportaje de fotos sobre la instalación que hiciste en tu barco (que es muy de agradecer), y estoy interesado en hacerlo en el mío en la próxima varada, si merece la pena.

Gracias por tu aportación.
Ronda y brindis para todos los cofrades.

[tam]

Hola , unas
Se podría hacer esto de esta manera ? en vez de taladrar la orza, coger un cable y engancharlo al perno - tuerca de la orza por dentro del barco y echarlo por la popa sacándolo por un tambucho .
Ya tengo uno por popa enganchado al bloque motor .
Valdria ?

[JFR]

Originalmente publicado por tam

Hola , unas
Se podría hacer esto de esta manera ? en vez de taladrar la orza, coger un cable y engancharlo al perno - tuerca de la orza por dentro del barco y echarlo por la popa sacándolo por un tambucho .
Ya tengo uno por popa enganchado al bloque motor .
Valdria ?

Esperemos respuesta de los expertos. Si tu solución es válida no habría que esperar a la varada.

[tam]

Aupa, yo creo que trabajaría igual , está en contacto , lo mismo que el ánodo de fondeo o popa que está unido al bloque motor para que trabaje y no se coma tan pronto los ánodos de la cola saildrive y hélice.
Si es así no tardo nada en ponérselo.
Cuando lo saqué en mayo la orza estaba bien , solo tenia cuatro puntos de nada de sudor de óxido , que no llegabab a 0.5 cm\2 , pero por prevenir no pasa nada , un saludo

[tam]

ya la hemos liado , luego nos dará por conectar todos los grifos de fondo y ponerle tambien un ánodo , si es que no se puede entrar en el foro , así nunca vamos a terminar de chapucear

[lluismi]

Yo lo cambiaba todos los años.Dos anodos con tuerca pasada.El resultado excelente.El pasado año enfibre el conjunto y acabe con esta tarea.Suerte

[Boston]

Me quedo un poco preocupado, pues mi barco lleva cinco años y medio desde la botadura (con sus limpiezas anuales, por supuesto) y nunca me había planteado lo de que sudara óxido la orza.

De hecho está impecable. Bién es cierto, que el astillero (Archambault) ofrecía de opción la "plastificación de la quilla", y como me la recomendaron muy mucho, pués se la encargué.

No sé exactamente que es lo que le hicieron, pero venía como forrada con una capa de algo similar a la resina del casco pero más flexible que se extendía hasta los alrededores del fondo dándole una forma suave y carenada.

Adicionalmente, yo le dí a la quilla igual que a todo el casco (obra viva) dos capas de imprimación epoxi antiósmosis (Hempel) antes de la primera botadura, y hasta hoy.

No sé como estará la quilla interiormente (espero que bien), pero desde luego es de hierro y no tengo más ánodo que el del eje de la hélice y no hay ningún tipo de corrosión visible por ninguna parte.

Tal vez la protección de la quilla de esta forma pueda ser una buena solución.

Vino añejo para la concurrencia que ya me estoy cansando del ron.

[CaptainRulo]

Duele perforar la quilla, pero es el trabajo bien hecho, como decía mi abuelo "Si puedes hacer las cosas bien, ¿por qué las vas a hacer mal?"