Vela Astilleros Mallard

[Myrmidon]

Una ronda a todos los cofrades

Tras pasar por varios modelos poco populares, he vuelto a meterme en el jaleo de comprar un barco relativamente desconocido en nuestro país: un Mallard Rêve de Mer que estoy restaurando poco a poco.

Antes de la compra, me puse a investigar algo sobre este astillero francés, original de La Rochelle, y que sacó varios modelos, algunos más populares que el Rêve, como el Écume de Mer.

La idea del hilo es, siempre que os parezca apropiado, que los cofrades vayan añadiendo información sobre los Mallard y, en mi caso, sobre el proceso de restauración de mi Rêve de Mer.

UN POCO DE HISTORIA

El astillero estaba (o está localizado) en La Rochelle (Francia), muy cerca de otros más populares como Dufour o Hervé. A mediados de los años 60, Roger Mallard, carpintero de ribera que trabaja junto a su padre, se inicia en el mundo de la navegación a vela y fabrica su propio velero.

Con ello, empieza a construir barcos por encargo en contrachapado y madera, hasta que comienza la producción en serie. En 1969 sale al mercado el Écume de Mer, que fabricará en serie hasta 1979.

Mientras tanto, en 1973, partiendo de la base del Écume de Mer, amplia su catálogo de barcos en serie con el Mallard 9, el Mallard 10.40, el Rêve de Mer, el Fleur de Mer, los Start 6 y 7, y el Atlante.

Pero la dura competencia, con astilleros mucho más grandes y experimentados, hacen que Mallard no pueda adaptarse a esto, ya que los costos de fabricar los Mallard con respecto a otros eran muy superiores, por lo que a mediados de los años 90, y sin apenas producción, Astilleros Mallard termina cerrando sus puertas.

MODELOS

Écume de Mer
Eslora: 7.92
Manga: 2.67
Calado: 1.52
Desplazamiento: 1,814 kg
Año: 1968
Material: Fibra
Casco: Monocasco



9M
Eslora: 8.95
Manga: 3.10
Calado: 1.70
Desplazamiento: 3,200 kg
Año: 1975
Material: Fibra
Casco: Monocasco



1040
Eslora: 10.40
Manga: 3.45
Calado: 1.60 / 2.2
Desplazamiento: 5000 kg
Año: 1978
Material: Fibra
Casco: Monocasco



Rêve de Mer
Eslora: 7.15
Manga: 2.50
Calado: 1.25
Desplazamiento: 1100 kg
Año: 1972
Material: Fibra
Casco: Monocasco



START 6
Eslora: 6.20
Manga: 2.50
Calado: 1.45 / 0.45
Desplazamiento: 750 kg
Año: 1978
Material: Fibra
Casco: Monocasco



START 7
Eslora: 7.20
Manga: 2.64
Calado: 1.40
Desplazamiento: 1500 kg
Año: 1978
Material: Fibra
Casco: Monocasco



Atlante
Eslora: 8.47
Manga: 2.47
Calado: 1.30
Desplazamiento: 2404 kg
Año: 1965
Material: Fibra
Casco: Monocasco



Y, a continuación, os dejo con algunas fotos de mi Rêve de Mer, que me está dando algún que otro dolor de cabeza con su restauración. No navega mal, aunque tampoco le he cogido la medida todavía pero, desde luego, se encuentra algo lejos (bajo mi punto de vista), de otros modelos similares con los que, supuestamente, pretendió competir en su día.

[true]

Ánimo con la puesta a punto y que lo disfrutes.

[Myrmidon]

Originalmente publicado por true

Ánimo con la puesta a punto y que lo disfrutes.

Gracias cofrade

En cuanto tenga algo más de tiempo, subiré algunas fotos de los avances que llevo hasta ahora.

[Luis_pm]

Mi padre tiene el 1040 versión ketch con orza. Creo que mas tarde hicieron la versión sloop.

[ROyOR]

Muy buenas Myrmidon, seguro que en breve os entedereis muy bien. Espero que la restauración no te lie mucho.

Rafa

[Myrmidon]

Este fin de semana, si tengo tiempo (y a los cofrades les interesa), iré subiendo algunas fotos del antes y el después de mi Rêve de Mer (aunque no está, ni por asomo, terminado).

Originalmente publicado por Luis_pm

Mi padre tiene el 1040 versión ketch con orza. Creo que mas tarde hicieron la versión sloop.

Una verdadera pasada de barco. Desconozco cómo navega, pero por lo que he podido ver en imágenes y vídeos, parece una maravilla.

Enhorabuena por tu padre, que lo disfrute muchísimos años

Originalmente publicado por ROyOR

Muy buenas Myrmidon, seguro que en breve os entedereis muy bien. Espero que la restauración no te lie mucho.

Rafa

¡Muchas gracias Rafa!

Poco a poco nos iremos entendiendo, seguro.

[Peon]

Hace unos años subí la costa portuguesa desde Algeciras hasta Camariñas, y luego el Mallard 9m continuo hasta Asturias.
Entramos en todos los puertos que pudimos de Lagos a Lisboa, de Lisboa a Figueira Da Foz de Figueira a Bayona. El pequeño barco se portó fenomenal y su pequeñito Yanmar monocilindrico con la cámara tumbada que parecia ponerse al rojo también a 4´eso si.

El 10.40 fue un diseño de Finot, como casi todos los ultimos Mallard, lo tuvo Glenans en 1980 con el nombre de Septentrion que dió nombre a la serie posterior, el de Glenans tenía cubierta flush Deck y era Sloop





Esto dice Finot del Reve de Mer
Tras el éxito del Ecume de Merr en 1969, muchos clientes querían un velero más pequeño y asequible.

Diseñamos el Reve de Mer de 7,15 metros para el astillero MALLARD

Se decidió hacer un barco de diseño y bien estudiado en detalle.

Con la colaboración de Philippe SALLES, hemos desarrollado muchos elementos. Éstos incluyen:

reposapiés de aluminio
herrajes de proa y popa de aluminio
se agregaron bancos de cabina para dar más facilidad a las piernas largas
un interior en un solo volumen - 2 literas en popa y una litera grande en proa
un aseo debajo de la litera de proa
el retorno de todas las drizas a la bañera, resguardadas bajo la lona corredera




El barco se vendió bien pero no logró el éxito del Ecume de mer .

Estaba bien acabado y era lujoso para su tamaño.

El volumen único, un espacio bajo para la cabeza por un precio equivalente a ¾ del precio de la ecume de mar han hecho que muchos navegantes prefieran al hermano mayor.

Sin embargo, las diversas innovaciones se reutilizaron inicialmente en la producción de 1975 y luego en muchos barcos posteriores.

Se ha desarrollado una segunda versión con un diseño segmentado

[

[dmblink]

Yo soy propietario de un start 7 y anteriormente de un ecume de mer. Aunque no hay mucho información de estos modelos debo decir que son robustos y no navegan mal aunque tienen ya sus años.

[Bernardo II]

Si, se dice que era algo lujoso para su eslora (Reve de Mer)
Una pena este astillero, pues por su catalogo cubría casi todos los mercados, vamos que tenía una oferta amplia, lástima que tuviera que competir con jeanneau, Beneteau, Dufour y compañia.

[CapitanSlocum]

Saludos y birras para los honorables cofrades.
Yo creo que soy el único propietario de un Mallard 9M de todo el Levante español. Si no es así estaría encantado de conocer alguno más.
El mío es del año 78, concretamente la unidad 86 de orza corta, y estamos muy unidos los dos: yo lo cuido en puerto y él a mí en el mar.
El diseño es de Philippe Harlé, es rápido, noble a la caña y con fama de buen escorador. La habitabilidad es la que es en los barcos de esa época pero es confortable sobretodo desde que le puse la nevera eléctrica y tengo las cervezas siempre frescas. Si hay algo que no me gusta es la estrechez del camarote de proa, que es muy justo para dos adultos, pero es que la proa de este modelo es muy afilada, poco llena, y claro: da "pa" lo que da.
En fin!! Encantado de conocer a otros propietarios de veleros Mallard. Es estupendo saber que aún quedan algunas unidades en nuestras aguas.
Vaya otra ronda para celebrarlo!!!



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[Myrmidon]

Bueno, he tenido un poco de jaleo últimamente, y mi Mallard tiene buena culpa de ello, aunque ya, podríamos decir, está casi a punto

Os voy a dejar algunas fotos (creo que en dos o tres mensajes, ya que todas no caben en uno), de cómo lo compré y cómo se encuentra actualmente, tras muchos meses de trabajo exclusivamente personal (inventivas, chapuces y dolores de cabeza).

Lo último ha sido cambiarle el Yamaha 9.9 que tenía, que no iba nada fino y costaba la misma vida arrancar, por un Mercury 6cv que va como la seda. A falta de un nuevo soporte. Por fin podrá navegar medianamente bien

Así estaba cuando lo compré (os aseguro que en las imágenes su estado parecía mejor que el que realmente tenía).

[Myrmidon]

Poco a poco fui haciéndome a él, y a su espacio relativamente reducido, intentando aprovecharlo al máximo. Habían hecho verdaderas chapuzas en él, a nivel eléctrico, de motor, filtraciones, etc.

Así estaba ya, a los tres meses, de comprarlo (tengo más fotos del proceso interior/exterior/electricidad, pero no os quiero aburrir)



Y así está ahora mismo (a falta de un nuevo soporte):

[Myrmidon]

El Iguana, por fin, navegando sin mucho problema

Lástima que nos cogiese un día de absoluta calma chicha, sin nada de viento y con muchísimo calor. No obstante, muy contento. No es el mejor de los barcos, ni mucho menos, pero no merecía el abandono y mal trato que le habían dado.

[CapitanSlocum]

Felicidades Myrmidon!!! Ha mejorado un montón!!
Tal vez no sea el mejor barco del mundo pero cual lo es. Ahora a disfrutarlo.

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Muuuuy bonito! si señor. Le has hecho un trabajo estupendo.

[Myrmidon]

Originalmente publicado por CapitanSlocum

Felicidades Myrmidon!!! Ha mejorado un montón!!
Tal vez no sea el mejor barco del mundo pero cual lo es. Ahora a disfrutarlo.

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Originalmente publicado por pinkerton

Muuuuy bonito! si señor. Le has hecho un trabajo estupendo.

¡¡Muchas gracias cofrades!!

Aún quedan cosillas, pero lo importante ya está

[Bernardo II]

me gusta el anemometro a popa, quisiera conseguir uno, pues para mí es importante de donde, cuanto y como esta el viento. y no voy a bajar el palo por ahora.
Pues is el barco perfecto para jornadas, 3 cuatro personas, motor fueraborda que creo que da menos coñazo, y tiene pinta de ser marinero.

[Myrmidon]

Originalmente publicado por Bernardo II

me gusta el anemometro a popa, quisiera conseguir uno, pues para mí es importante de donde, cuanto y como esta el viento. y no voy a bajar el palo por ahora.
Pues is el barco perfecto para jornadas, 3 cuatro personas, motor fueraborda que creo que da menos coñazo, y tiene pinta de ser marinero.

Muchas gracias Bernardo

La idea de llevarme todo a popa, a pesar de perder cierta efectividad con ello, es porque en el último temporal (en puerto) perdí antena y equipo de viento. Imagino que la propietaria anterior no echaría mucha cuenta a todo ello, y estaría [casi] sin mantenimiento, por lo que decidí sustituir todo, revisar jarcia, tensar (a falta del stay) y llevarme estos elementos a popa.

El pasado fin de semana estuvimos 2 días y haciendo noche 3 personas en el barco. Si bien para 3 adultos es pequeño para estos menesteres, para 2 adultos + niño es ideal, o para 2 adultos.

Para "echar el día" hasta 4 van cómodos en la bañera, aunque alguno ha de moverse constantemente para la maniobra.

[Myrmidon]

Actualizo: Sigo con él, muy contento, y haciéndole poco a poco mejoras. Ahora en junio toca ITB, que espero que pase correctamente.

El único percance que he tenido ha sido con las baterías, las tengo en paralelo, y eran de diferente amperaje y año, por lo que se me han descargado en un año y medio. Pero ya vienen de camino las nuevas: mismo amperaje y mismo año.

Os dejo unas fotos de los últimos meses (en breve, cambiaré la tapicería original por una nueva, que ya toca).

[CapitanSlocum]

Estupendas fotos Myrmidon. El barco tiene pinta de navegar muy bien, y el interior, al no tener mamparos por medio, es muy amplio. Felicidades!!!

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[Myrmidon]

Actualizo el hilo con nuevas fotos de cambio de tapicería, cambio de bandera y traslado de mi IGUANA de Elcano (Cádiz) a Mazagón (Huelva). Una travesía que aguantó como un campeón y que, por motivos de celeridad, realicé en su mayor parte a motor (el nuevo Mercury de 6cv 4t es ideal para mover este barco, llegando a alcanzar los 6kn incluso sin ir a tope).

[Myrmidon]

Originalmente publicado por CapitanSlocum

Estupendas fotos Myrmidon. El barco tiene pinta de navegar muy bien, y el interior, al no tener mamparos por medio, es muy amplio. Felicidades!!!

Enviado desde mi CPH1941 mediante Tapatalk

Mil gracias cofrade CaptainSlocum

La verdad que, por fin, he podido navegar con él "como es debido", algo que la zona en la que estaba anteriormente no me dejaba disfrutar (al menos para mi plan de navegación).

[yaqueman]

buenas tardes para todos


éramos vecinos de pantalán y me he dado cuenta ahora

yo tengo un bepox 700 casi al lado de tu barco, una pena que te lo hayas llevado a Huelva, aquí en la bahía de Cádiz se navega todo el año muy bien

pedazo de restauración que le has hecho a ese barco que tiene que navegar de lujo




saludos

[Aitonos]

Como propietario de un Aquila, plan Harle, me encanta el Mallard 9M. Me sorprende que digamos que el Reve es un barco que no navega bien para su época.

¿En qué os basais?

Creo que en esta época, no se hacían malos barcos, y menos en francia donde Harle, finot y otros eran unos maestros.

Tengo también un humilde Arabel 6 metros, hecho en los Alcázares y me parece que navega genial, ¿seré complaciente?

Decirme en qué os basas, porque por diseño veo que Buenos barcos los Mallard

¡Gracias!

[Myrmidon]

Originalmente publicado por yaqueman

buenas tardes para todos


éramos vecinos de pantalán y me he dado cuenta ahora

yo tengo un bepox 700 casi al lado de tu barco, una pena que te lo hayas llevado a Huelva, aquí en la bahía de Cádiz se navega todo el año muy bien

pedazo de restauración que le has hecho a ese barco que tiene que navegar de lujo




saludos

Buenos días cofrade yaqueman

No tenía ni idea, y ubico tu Bepox 700 azul perfectamente, de hecho me fijaba mucho en él porque tiene unas líneas increíbles. Es más, en alguna ocasión nos hemos cruzado y saludado. Y también te he visto salir en varias ocasiones mientras yo, para variar, seguía haciendo brico en el mío

Lo cierto es que el Iguana estaba, el pobre, muy desatendido cuando lo compré. Ha sido casi un año y medio de restauración y puesta a punto, en la que, aunque no lo parezca, he cambiado casi todo lo del barco. Ha sido algo duro, pero también muy satisfactorio.

Respecto a la zona. Me encanta la vela y llevo años navegando a vela, pero últimamente, y sobre todo teniendo que salir solo, me estaba dando algo de respeto la meteo en la zona. En Mazagón he encontrado algo más de tranquilidad en ese aspecto (y menos velocidad, todo sea dicho).

Originalmente publicado por Aitonos

Como propietario de un Aquila, plan Harle, me encanta el Mallard 9M. Me sorprende que digamos que el Reve es un barco que no navega bien para su época.

¿En qué os basais?

Creo que en esta época, no se hacían malos barcos, y menos en francia donde Harle, finot y otros eran unos maestros.

Tengo también un humilde Arabel 6 metros, hecho en los Alcázares y me parece que navega genial, ¿seré complaciente?

Decirme en qué os basas, porque por diseño veo que Buenos barcos los Mallard

¡Gracias!

Quizá me expresé mal con respecto al Rêve de Mer, que es el modelo que tengo y el que conozco de Mallard. Con el tiempo le estoy cogiendo mucho la medida y navega mejor de lo que pensaba. Pero mi anterior barco era un Dione 82 que, a no ser que yo haya perdido facultades (que es muy posible), era una "bala" comparado con este.

No obstante, mi unidad de 1972 se conserva (a pesar del estado en el que la compré) mucho mejor que el Dione 82 cuando lo compré, y eso que tenía 15 años menos.

Es un barco duro y hay muchos elementos en él que conforme navego me van gustando más y más. De hecho, jamás me atreví a hacer un traslado/crucero de 60mn con el Dione y con este sí que me he lanzado.