Ampliación sistema eléctrico,

[Osr75]

Hola a Todos,
Estoy pensando en ampliar la instalación eléctrica de mi barco por temas de seguridad cuando no estamos en el barco y me gustaría que me dierais vuestra opinión de la nueva instalación.


Actualmente:
1 Batería Motor y 2 de servicios idénticas que siempre han estado unidas en paralelo.
Servicios estándar, es decir nevera, bomba presión, electrónica estándar y una raspberry con OpenPlotter.
Aspectos que me preocupan al estar el barco a 100 km y no poder ir cada semana:
Lo tenemos siempre conectador al pantalán, para mantener las baterías siempre cargadas, los dos cargadores son “inteligentes” y funcionan muy bien hasta la fecha. Pero me preocupa lo que le paso a David de Thelowcostsailor (Episodio 24 https://www.youtube.com/watch?v=lKBvKxtzSn8&t=767s) .

En el caso que un grifo fallara, la bomba de achique no se activaría….

Puntos a Añadir:
Tarjeta Esp32 que recoja todos los datos y los mandara a Openplotter, para que este lo mandé por whatsapp y me informe, y a su vez, en paralelo que la ESP32 en caso que las baterías suban de temperatura corte con un relé el suministro eléctrico de los cargadores de baterías.
Control temperatura motor (ya que pongo 2 sondas para las baterías, de la misma manera le meto 4: 2 para las baterías; 1 salida codo escape; 1 Carter motor.).
Control agua en sentina, en caso de inundación que se active la bomba, y mande la señal al ESP32 y que me avise.
Control Baterías en buen estado monitorizando su temperatura y un sensor de gas como el del video, como comentado con aviso al móvil.

Toma dos paneles que tengo portátiles que puedan cargar los dos una batería o las dos baterías (tengo dos paneles con sus dos controladores pwm…) para uso ocasional.

Os adjunto el esquema eléctrico para pedir opiniones/críticas.
A su vez cuando tenga el código del ESP32 o lo público aquí o se lo mando a David por si se anima a hacer un video y yo encantado de que sirva a alguien, va ser un código muy simple en Arduino.
Como os he comentado me encantaría recibir opiniones o mejoras en el esquema que he dibujado (sé que es muy cutre el esquema…. Pero no tengo nada mejor!). En el esquema el recuadro azul es lo que hay instalado en estos momentos.
Con la ESP32 su puede hacer de todo, hasta le podemos añadir sensores de movimiento a forma de alarma!
Muchas gracias!

Importante indicar que muchas ideas me han venido de TheLowCostSailor! que aprovecho ara decir: GRACIAS POR VUESTROS VIDEOS!

Osr75

[Eien]

Dame un poco de tiempo, y traduciré la maraña de esquema que has hecho, y diferenciaré, separaré, el circuito de potencia del de control o mando.

[Osr75]

Muchas Gracias, Si el esquema da miedo...

Por otro lado aprovechando este hilo, intentaré ir colgando los pasos de los circuitos y el programa que van dentro la Esp32:

Inicialmente:
0.-Que es las Esp32
1.-Como conecto la Esp32 al wifi del Barco.
2.-Como notifico los datos recogidos al Signal K del Openplotter.
3.- Pequeña web interna que tiene la Esp32 para ver lo que ocurre

4.- Conexión de cada uno de los circuitos que va a controlar:
Agua en Sentina.
Sobrecarga de Baterías soltando
Corte del 220V si detecta que las baterías se calientan ( o si sueltan gas, con La esperanza que el sensor las detecte...)
Sensores de temperatura en motor y Baterías.

Mi idea es tener un extra de seguridad, los cargadores son "inteligentes", peroooo tener un extra me hace sentir mas seguro.

Sin intención de asentar catedra ni mucho menos, es una idea que tengo para mi, y que en un momento dado creo que puede usar algun que otro compañero.

A su vez es importante indicar que son necesarios conocimientos de programación en C, o Arduino en este caso... Aunque voy a intentar que el código sea lo mas sencillo posible.

Lo iré colgando en la medida de lo posible que vaya desarrollando todo el sistema.

Saludos!

[Eien]

"osr75" falta saber:
1 - Capacidad de cada banco de baterías.
2 - Datos de los paneles solares, y del regulador.
3 - Datos de/los cargadores.
4 - Datos del aislador galvánico.
5 - ¿Llevas separador de carga desde el alternador?
6 - ¿Qué y para qué es el "artilugio" marcado como 11?

Un avance de lo que tengo hasta ahora...

[Questionsailing]

Ganas de complicarse la vida, tu, y el futuro propietario sobre todo.

Los barcos no se van hundiendo así como así, ni salen ardiendo, a poquito que exista un mínimo mantenimiento.

[Osr75]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ganas de complicarse la vida, tu, y el futuro propietario sobre todo.

Los barcos no se van hundiendo así como así, ni salen ardiendo, a poquito que exista un mínimo mantenimiento.

Quizás si...
Me preocupa quizás mas lo de las baterías. es el motivo principal. Habéis oído algun caso de estos donde las baterías hayan empezado a quemar/explotar o lo que sea que hagan? Este es mi temor, matar moscas a cañonazos... y si es así sabéis de alguna solución mas fácil y entendible?



Eien, no tengo los datos aquí. Pero si que creo que estoy buscando una solución demasiado exagerada para el tema como indica Questionsailing....

No se que hacer....

[Eien]

Has de saber "osr75" que no eres el único que le gusta complicarse la vida, aunque este no sea mi caso, yo disfruto mientras lo dibujo.

Hay un foro de WhastApp en Galicia "Nautica Friki" que les encantan todas "esas complicaciones" !!!

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Osr75

Quizás si...
Me preocupa quizás mas lo de las baterías. es el motivo principal. Habéis oído algun caso de estos donde las baterías hayan empezado a quemar/explotar o lo que sea que hagan? Este es mi temor, matar moscas a cañonazos... y si es así sabéis de alguna solución mas fácil y entendible?



Eien, no tengo los datos aquí. Pero si que creo que estoy buscando una solución demasiado exagerada para el tema como indica Questionsailing....

No se que hacer....

Buenas,

Yo que vivo junto a mi barco, a escasos 25 km, te puedo decir que nunca dejo el barco conectado.
Puedes pensar, ¿y si se inunda el barco por que se vaya un grifo de fondo (válvula)?. Las válvulas si son nuevas o estan bien mantenidas no se rompen.
¿Calentón de la baterías? si estan desconectadas , pues lo mismo, no pasa nada, además si tienes la costumbre de cambiarlas cuando toque, pues lo mismo, buen mantenimiento significa menos problemas.

Principio fundamental. El barco cuando se deja en el pantalán, totalmente desconectado. baterías desconectadas, y por su puesto sin conexión a tierra.

Saludos,

[Osr75]

Originalmente publicado por Eien

Has de saber "osr75" que no eres el único que le gusta complicarse la vida, aunque este no sea mi caso, yo disfruto mientras lo dibujo.

Hay un foro de WhastApp en Galicia "Nautica Friki" que les encantan todas "esas complicaciones" !!!

lo confieso, soy un poco friki, pero tampoco quiero complicarme demasiado, por que lo que no quiero es que el "Frikismo" me ocupe horas de navegación...

Por otro lado es evidente que barco desconectado es mas seguro.... quizás montar un pequeño panel con un controlador solar mppt para 2 baterías que las vaya manteniendo sería una buena solución

[Eien]

Paro el esquema, hasta que decidas lo que quieres hacer.

[Osr75]

Si, te agradezco mucho tu ayuda!!! voy a tener que decidir que parte de mi gana, si el frikismo o el navegante!

Otra vez gracias! Voy a dejar passar un fin de semana para escoger!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Osr75

Quizás si...
Me preocupa quizás mas lo de las baterías. es el motivo principal. Habéis oído algun caso de estos donde las baterías hayan empezado a quemar/explotar o lo que sea que hagan? Este es mi temor, matar moscas a cañonazos... y si es así sabéis de alguna solución mas fácil y entendible?



Eien, no tengo los datos aquí. Pero si que creo que estoy buscando una solución demasiado exagerada para el tema como indica Questionsailing....

No se que hacer....

Las baterías de plomo de automoción no suelen dar problemas.

El problema viene con las modernas baterías de litio. Esas que dicen que se pueden descargar mucho más y no pasa nada.

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas,

Yo que vivo junto a mi barco, a escasos 25 km, te puedo decir que nunca dejo el barco conectado.
Puedes pensar, ¿y si se inunda el barco por que se vaya un grifo de fondo (válvula)?. Las válvulas si son nuevas o estan bien mantenidas no se rompen.
¿Calentón de la baterías? si estan desconectadas , pues lo mismo, no pasa nada, además si tienes la costumbre de cambiarlas cuando toque, pues lo mismo, buen mantenimiento significa menos problemas.

Principio fundamental. El barco cuando se deja en el pantalán, totalmente desconectado. baterías desconectadas, y por su puesto sin conexión a tierra.

Saludos,

Pero entonces no tienes cerveza fresquita al llegar... En muchos puertos no venden litros fresquitos cerca, hay que tenerla abordo. Tu en Rota tienes suerte...!!

Y yo creo q es uno de los mayores gustazos abordo, llegar y tomarte una mientras piensas que hacer después...

Originalmente publicado por Osr75

lo confieso, soy un poco friki, pero tampoco quiero complicarme demasiado, por que lo que no quiero es que el "Frikismo" me ocupe horas de navegación...

Por otro lado es evidente que barco desconectado es mas seguro.... quizás montar un pequeño panel con un controlador solar mppt para 2 baterías que las vaya manteniendo sería una buena solución

Los paneles pequeños tienen poco rendimiento. Hay que llevar muchos m2 para los consumos de algunos... Yo prefiero más una eólica y un generador de gasolina si el barco es pequeño, o diésel si hay espacio abordo (aprox 45 pies). Pero claro, yo estoy acostumbrado a navegar habitualmente con sólo piloto y nevera y de cuando en cuando vistazo al navionics en el móvil o tablet.

[Osr75]

Gracias Questiosailing. Es para un barco de 28,5 pies.

1 Batería de Plomo Acido para motor de 75 amp y 2 mas de 75 AGM en paralelo ( siempre han estado así...)

Navego con suerte una vez por semana, verano un poco mas. La idea es tener las baterías cargadas cuando voy, como Questionsailing ha dicho, la cerveza fría es importante, y si te tomas las suficientes no hace falta ni el motor!

Entonces a fecha de hoy esta siempre conectado a 220 con dos cargadores de baterías ( uno para la de motor, la otra para la de los servicios). Y no me gusta que esté siempre conectado.

Mi consumo máximo: Gps+Piloto+Raspberry+Nevera+Equipo de viento.

La idea es cargar las baterías durante la semana, para el sábado tener todo apunto.
Mi solución original era muy compleja efectivamente, molona y friki pero compleja.

Que opináis de un pequeño panel de 130 W aprox. con un controlador solar MPPT dual (ahora los tienes a precios relativamente asequibles, los hay incluso con dos sondas de temperatura que cortan en caso de sobrecalentamiento), que cargue servicios y Motor durante la semana. Este controlador un poco sobredimensionado para poder añadir algun panel desmontable en caso de fondeo largo o muchas cervezas que enfriar. Muy agradecido otra vez!

[Questionsailing]

La batería de arranque del motor no necesita cargador, mientras el motor ande un rato cada 2-3 meses (y hasta más si la batería es relativamente nueva y de calidad).

Si tienes 2 baterías de servicio, puedes poner una de ellas especifica para la nevera (que al mínimo gasta poco entre semana) y un cargador, se supone automático. Y minimizar el riesgo, ya de por si pequeño.

[Costapinto]

Lo del panel yo lo veo muy bien... siempre que no vivas en noruega en invierno.

Piensa que aunque el panel sea pequeño, tienes toda la semana para que te cargue y mantenga las baterías a tope, de tal modo que cuando llegues el sábado está todo listo.

No sé en tu zona, pero por aquí ya están planeando cobrar por la luz a todos, grandes y pequeños, por lo que ser medianamente autosuficiente es clave para que no nos sangren más.

Sólo tengo una batería AGM de servicios (motor fueraborda aunque con alternador) y uso el piloto y alguna vez la luz tricolor o la sonda/corredera/GPS. Con un panelito de 50W está cargada siempre. ¡Y el panel lo tengo dentro junto a la escotilla de entrada!

A mi me funciona bien y de verdad lo recomiendo.

[Eien]

Pues yo te recomiendo "Osr75" que montes el mayor número de paneles posible. Hay muchas razones para hacerlo así...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Costapinto

Lo del panel yo lo veo muy bien... siempre que no vivas en noruega en invierno.

Piensa que aunque el panel sea pequeño, tienes toda la semana para que te cargue y mantenga las baterías a tope, de tal modo que cuando llegues el sábado está todo listo.

No sé en tu zona, pero por aquí ya están planeando cobrar por la luz a todos, grandes y pequeños, por lo que ser medianamente autosuficiente es clave para que no nos sangren más.

Sólo tengo una batería AGM de servicios (motor fueraborda aunque con alternador) y uso el piloto y alguna vez la luz tricolor o la sonda/corredera/GPS. Con un panelito de 50W está cargada siempre. ¡Y el panel lo tengo dentro junto a la escotilla de entrada!

A mi me funciona bien y de verdad lo recomiendo.

En Puerto Sherry hace un par de años pusieron un Canon extra de consumos... Aq no gastes nada

Originalmente publicado por Eien

Pues yo te recomiendo "Osr75" que montes el mayor número de paneles posible. Hay muchas razones para hacerlo así...

Claro que si:

- los regalan

- NO ocupan sitio

- son eternos

En fin, yo no se como hemos podido navegar décadas antes de que se popularizaran los paneles...

[Eien]

Respeto las opiniones de "Questionsailing", pero...


- los regalan:
1 - Después de gastarte un dineral en un barco, ¿no invertes hasta 500€ en mejorar la comodidad para cuando estés fuera de puerto?
2 - Ahorras combustible y en ruido del motor.
3 - Actualmente con 90€ tienes un panel de 600W rígido.
4 - Las razones de montar todos los paneles que te quepan, son todas técnicas, no económicas.

- NO ocupan sitio:
1 - Mejoran las prestaciones del sitio que ocupan, al provocar sombra aprovechable.
2 - Pueden desmontarse durante el invernaje.

- son eternos
Nada ni nadie es eterno.

De todas formas no necesito convencer a nadie, que cada cual siga su rumbo.

[Osr75]

Buenas Noches,

Estoy llegando a la siguiente conclusión con todos vuestros comentarios y explicaciones:

-Tener 220 V en el barco, siempre, no es una solución perfecta, problema toma tierra, etc...

-Siempre que he oído un problema, de baterías ha sido en proceso de carga y siempre con el 220V ( este punto es un tanto subjetivo)

-Muchos puertos están empezando a cobrar el consumo eléctrico.

-Al usar semanalmente o casi semanalmente un panel de 100W sería suficiente para cargar 100% las baterías para la cerveza del Sabado.

-LA batería de ácido plomo ( la del motor) no es muy necesario cargarla si se usa el motor a menudo.

-Si te desconectas del pantalán te quedas sin carga ( a no ser que quemes gasoil).

Ventajas de sistema Solar:
-Evito descargas de tierra extrañas...
-No tengo el 220V siempre conectado.
-Si me voy a navegar y fondeo, puedo seguir generando electricidad.
-Estamos la Zona de Tarragona... sol no falta. Lo que nos falta es lluvia!

Entonces mi Idea y buscando también en foros y páginas de Campers:

Controladora solar MPPT EPEVER DUALRACER 30AMP:
Capacidad de cargar dos bancos de baterías donde la BAT1 es siempre la de servicios y la que el controlador va intentar cargar siempre preferentemente. La BAT2 es siempre la del Motor (acido Plomo) y empieza a cargarla cuando la primera ya está en carga de flotación. Con un panel remoto para tener en la cabina. Tiene también un sistema llamado AES para la nevera que no entiendo para que diablos sirve...

1 Panel fijo que colocaría sobre la escotilla corredera de la entrada. Con posibilidad de poner en un futuro unos flexibles en el bimíni, pero en invierno lo tenemos cerrado por que el sol se agradece y en un barco de 28 pies muchos espacios ya no quedan...

Con conectores para añadir mas paneles que pueden ser plegables por si hay un extra de consumo, a parte de que tengo un par de ellos ( por este motivo la idea es comprar el controlado de 30 AMP)

Cable eléctrico 6 mm de controlador a baterías, con fusibles de panel a Controlador y de controlador a Baterías


Además en caso de que se use mas el barco ( en verano por ejemplo) siempre le puedes poner la carga de 220V.

Muchas gracias, si os cuadra lo que digo voy a poner en marcha y prometo reportar resultados! Gracias otra vez

[pacopil]

Pues a decir verdad yo no me complicó tanto la vida. A veces, por motivos de trabajo, dejo el barco parado más de 4 meses. Lo que hago es cerrar todos los grifos de fondo y desconectar las bornas de las baterías. La auto descarga de la batería monoblock de gel de 300 AP es mínima. Después de ese tiempo está casi al 90% habiéndolas cargado a tope. Así llevo años y nunca he tenido ningún problema.
Si es por tener cerveza fresca, al llegar saco un par de latas de la máquina expendedora del club y listo.

[Eien]

Será casualidad, pero anteayer, en un sobre de azúcar del bar, tenía la frase:
"Más vale arrepentirse de algo que has hecho que de algo que nunca te atreviste a hacer"

[nere ametsa]

Seguiré con mucho interés este hilo yo soy también un poco friki pero muy torpe, actualmente tengo conectada la Raspberry y veo la CV posición del barco y el estado de las baterías/paneles desde cualquier sitio . Ahora como ya comenté en otro hilo quiero poder ver estado de tanques y revoluciones del motor . Pero no tengo ni idea cómo conectar los sensores ni cuáles valen.
Por otro lado , para agua en la sentina tengo unos sensores wifi que mandan notificación al móvil igual que el sensor de la puerta.

[Osr75]

Hola "nere ametsa",

Todo es sistema wifi lo voy aparcar un poco, por que lo que me urge es "desconectar" el barco de la toma 220v.

Ahora bien. Si quieres te puedo echar un cable para desarrollar el tema. Sabes programar en C o Arduino? Si me dices que si ya tienes la mitad del trabajo hecho...

[nere ametsa]

Buenas osr75,
Lo primero darte las gracias por tu colaboración. Ahora te cuento yo tengo un barco a motor el cual nunca está a 220v , tengo una placa solar de 120w (acabo de cambiar a una rígida)para mantener las baterías siempre cargadas, alimentar a la Raspberry y al mifi que también va a 12 v.El barco siempre tiene wifi gracias al mifi.Ahora
No sé programar pero gracias a vídeos de @thelowcostsailor , tengo la Raspberry con openploter , con ais y monitor de baterías ya que tengo el regulador victron a la Raspberry. Como te comentaba la idea es seguir poniendo sensores tales como cuenta revoluciones (creo que con la señal del de ahora se podría hacer algo )y sensores en los dos tanques de combustible. Luego tengo algunas cosas más en mi mente pero paso a paso voy ya que como no tengo ni idea casi voy haciendo a prueba y error.

[Eduardo_qs]

Estás a la misma distancia que yo del barco. En mi caso, dejo conectado al 220 del puerto un deshumidificador (para mí, un imprescindible), una cámara de seguridad conectada al wifi del puerto que me avisa si entra alguien y un cacharro que me avisa si se va la corriente de 220.
Si pierdo wifi o el 220, llamada a los boteros.
Todas las baterías (2 de plomo y 2 de litio) completamente desconectadas. Aguantan más que de sobra y si no, están avisando que toca cambiarlas.
No quita que cada 2x3 eche la horita larga en coche que tardo en llegar, revise que todo esté ok, arranco un rato el motor y me peque un buen homenaje culinario antes de la vuelta a casa.
Los cargadores / mantenedores 24x7 me dan yuyu. Depende de qué se deje conectado pero los 12 v cc sin vigilancia, los veo más peligrosos que el 220.
Buena mar.