Titulación para navegar por aguas francesas.

[KIPU]

¿sabeis que titulación se necesita para navegar por aguas francesas en un velero con bandera francesa?

¿es el PER imprescindible?

Un saludo a todos.

KIPU

[chifle]

Ninguna.
En aguas francesas sólo piden título para los tractores (no se a partir de que eslora). Otra cosa es si quieres alquilar, la empresa de charter te puede pedir lo que le de la gana, no se si les vale algún título de aquí o te pedirte algún curso de vela de allí. Cofrades habrá que te puedan informar de este asunto.
Salud

[IRRINTZI]

Título na e na, simplemente que el barco esté a "son de mar" (que cumplas con la reglamentación gabatxa, no tan dura como la nuestra), ojo con el tema de la radio que tiene que estar registrada en la ANFR (http://www.anfr.fr/) no te preocupes que es gratix pero obligatorio.


Te paso las fichas del material de "sécurité", sólo dos categorias, menos y mas de 6 millas:

http://www.uship.fr/fiches-securite/...milles2007.pdf
http://www.uship.fr/fiches-securite/...6miles2007.pdf


IRRINTZI

[liman]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Título na e na, simplemente que el barco esté a "son de mar" (que cumplas con la reglamentación gabatxa, no tan dura como la nuestra), ojo con el tema de la radio que tiene que estar registrada en la ANFR (http://www.anfr.fr/) no te preocupes que es gratix pero obligatorio.


Te paso las fichas del material de "sécurité", sólo dos categorias, menos y mas de 6 millas:

http://www.uship.fr/fiches-securite/...milles2007.pdf
http://www.uship.fr/fiches-securite/...6miles2007.pdf


IRRINTZI

Gracias por tu aclaracion y por los enlaces. Verdaderamente la cosa en Francia es más lógica (mas de 6 millas o menos). Podemos enviar a nuestro querido ministerio para que vayan aprendiendo. para los que puedan llegar hasta esas costas navegando.

[jonri]

Mas logica que aqui seguro, pero como en España nos obligaran a llevar balsa a partir de 6 millas nos subiriamos por las paredes protestando (que si mas gastos, que no hay derecho, etc)
Un saludo

[MARGEMDOAZUL]

Nos barcos franceses não é preciso ter carta( nos veleiros!!), mas se o barco tiver VHF podem exigir-te o certificado de operador! É uma norma internacional!

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Nos barcos franceses não é preciso ter carta( nos veleiros!!), mas se o barco tiver VHF podem exigir-te o certificado de operador! É uma norma internacional!

Efectivamente, el certificado de operador es necesario: CRR. En su día pregunté si la materia dada en el PER era convalidable, me pedian el temario para estudiarlo, pero como en mi caso (hace ya algunos añitos) no se daba nada sobre DSC, decidí presentarme al examen que esta tirado y olvidarme de lios ...............


IRRINTZI

[Chagho]

En Francia si tienes barco eres patrón, así de fácil. Como andar en bicicleta!

El título de operador de radio se gestiona automáticamente por correo y sin costes en la Agencia Nacional de las Frecuencias (en francés, claro).

El número MMSI lo gestiona la misma agencia, también de forma gratuita (en España por encima de 50€).

Los franceses inventaron la burocracia, pero los españoles la tenemos mucho más desarrollada y más cara.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Chagho

...............................
El título de operador de radio se gestiona automáticamente por correo y sin costes en la Agencia Nacional de las Frecuencias (en francés, claro).

................................

Creo que no, existe un pequeño examen en Test (20 preguntas) para obtener el CRR. Otra posibilidad es que te lo gestionen como convalidación de algún título que ya tengas.


Irrintzi

[Rony]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Efectivamente, el certificado de operador es necesario: CRR. En su día pregunté si la materia dada en el PER era convalidable, me pedian el temario para estudiarlo, pero como en mi caso (hace ya algunos añitos) no se daba nada sobre DSC, decidí presentarme al examen que esta tirado y olvidarme de lios ...............


IRRINTZI

¿Cómo se consigue? Probablemente llegue hasta Francia este verano y, aunque sólo sea uno o dos días, preferiría tener todos los papeles en regla (y porque no me sobraría tener ese certificado).

Unas para todos.

RONY

[chifle]

Originalmente publicado por liman

Gracias por tu aclaracion y por los enlaces. Verdaderamente la cosa en Francia es más lógica (mas de 6 millas o menos). Podemos enviar a nuestro querido ministerio para que vayan aprendiendo. para los que puedan llegar hasta esas costas navegando.

No les queda más remedio, si no se les larga todo el mundo a abanderar a Bélgica, que no piden ná de ná, casi sólo la bandera. Incluso en las secciones de anuncios de las revistas náuticas francesas aparecen a veces anuncios de gestorías que se ofrecen a abnderar el barco en Bélgica y eso para los atlánticos es bastante tentador. Lástima que aquí los portugueses no deben hacerle la competencia a nuestros recaudadores homologadores de la misma forma, que si no...
Por cierto MARGEMDOAZUL, podrías contarnos como está la cosa de exigencias de equipamiento de seguridad y navegación en tu tierra. ¿Cuanto tiempo se puede tener en Portugal un barco con bandera extranjera, por ejemplo inglesa o francesa residiendo en Portugal? ¿y residiendo en España?.
Ya lo he pedido varias veces en este foro y nadie contesta.

Una ronda para todos Salud

[Chagho]

Es posible que haya que hacerlo, yo lo pedí (al pedir el MMSI) y estoy esperando

http://www.anfr.fr/index.php?cat=rad...e&page=licence

[MARGEMDOAZUL]

Em Portugal as normas são( só um pouco() mais simples que em Espanha!
Nada comparável com as normas Francesas.
Quanto à permanência de um barco estrangeiro em Portugal, há uma grande indefinição!(varia de zona para zona segundo a interpretação das alfandegas).
Ex: Barco Espanhol de proprietário espanhol( residente em Espanha) desde que prove que tem o IVA pago em Espanha não há problema, se estiver mais de seis meses tem que pagar um imposto (taxa de farolagem), mas não é caro...( semelhante ao que se paga nas marinas espanholas integrado no custo da amarração).
Se fores residente em Portugal é mais complicado...podem por problemas( exigência de registo em Portugal) ou não. Há neste momento advogados a estudar o problema!
No meu caso. barco de bandeira francesa, propriedade de um banco francês( IVA pago em França) alugado por mim, residente em Portugal e barco baseado em Espanha( vindo a Portugal regularmente) até agora não tive problemas.
Tenho que fazer, únicamente, uma declaração para as autoridades francesas afirmando que saí( pelo menos uma vez por ano) das águas territoriais da UE ( um bordo até às 12milhas 01, picnic e um bordo a terra)!