Vela Problemas con Yanmar 3ym30

[ventblau]

Saludos a todos
Navego con un S.O. 36i y periodicamente tengo problemas de pérdida de agua salada en el codo de salida de gases del motor, "mixing elbow" de mi motor yanmar 3ym30 de 4 años. Empezó hace poco mas de un año, y tuve que cambiar el codo + el intercambiador de calor (mas de 2.000€).
Hace unos días las pérdidas han reaparecido. Al desmontar el codo veo que hay una pequeña fisura en la línea de soldadura. No se si es un defecto de fabricación o bien se trata de otra empresa que se apunta a la obsolecencia programada , ya que he visto en otros foros quejas similares:
http://forums.sbo.sailboatowners.com...d.php?t=127132

Me gustaría saber si otros cofrades han tenido o tienen problemas similares al mio y si han encontrado alguna solución distinta a la de ir camabiando el codo (mas de 200€) cada año.

[Filibustero]

Mismo problema con el codo, barco con justo más de 2 año ç(ya no estaba en garantía) y a cambiar el codo y sanear todo el motor. La broma más de 600Euracos de bellón.

Con el Volvo del otro barco, nunca tuve un problema similar. Mal asunto, sobre todo cuando por unos días Yanmar no se hizo cargo de la garantía eso es "atención al cliente", pero claro de 2ª clase.

[ventblau]

Gracias Filibustero. Ya también tenia un Volvo y no me pasaban estas cosas. Creo que podria haber un problema de fabricación de esta pieza, por lo que desde estas líneas animo a los que tienen este motor a que vigilen de cerca este codo.
Espero que la garantia de la pieza sea de dos años, ya que a parte de tener defectos no es barata..
Saludos

[ISURUS]

Yo tengo un SO 36 i perf. del año 2010 con Yanmar 3YM30. Me comunicaron que podría haber algún problema con el codo, y me lo cambiaron. Por supuesto cubierto por la garantía. No me había dado problemas.
Saludos.

[pppitillo]

Ventblau, si el problema empezó hace menos de un año y cambiaste codo e intercambiador, deben atenderte Yanmar en garantía de pieza, pues no ha transcurrido un año (y encima entiendo que el montaje lo hizo el taller oficial, pero aunque no fuera así, una fisura en una soldadura de un codo nuevo tiene que cubrirlo la garantía).
Sino lo hacen, manda una carta de queja a Yanmar España con la copia de la factura de los recambios que compraste.
Pero si hubiera pasado más tiempo y no estuviera en garantía, creo que no es necesario comprar otro. Lo llevas a un taller que trabaje el acero inoxidable (de este material es el codo) y que te senee y repare esa soldadura.
En el codo de mi Yanmar 2GM20F al revisar mi motor, me dí cuenta que estaba el tubo interior casi suelto, a punto de desoldarse (en este caso ya tenía unos 15 años).
Lo quité y además estaba en las últimas, sin casi espesor.
Lo lleve a un taller especialista en inox (que lo sea, no valen las soldaduras normales, deben ser con equipo e hilo de soldar inox) y me pusieron un nuevo tubo interior con su forma curva; y lo soldaron por un costo de 60€ todo.
Si puedo luego te pongo fotos del como estaba y como quedó.
Una última pregunta, ¿porqué te cambiaron el intercambiador?.
Saludos.

[ventblau]

Gracias ppptillo,
Hace un año y medio detecté una pérdida de agua, en el codo.. Yo interpreté que el problema radicaba en la junta entre el codo y el intercambiador. El taller (no oficial) me informaron de que la pérdida de agua había dañado la superficie del intercambiador, el donde se acopla el codo. Se podía dejar pero que no me podían asegurar que se solucionara la pérdida de agua. Yo no sabia de la existencia del tubo interior, por lo que en el sitio donde trabaja esta junta no está nunca en contacto con agua, solamente con gases de escape, salvo que se rompa el tubo interior.
Contactaré con yanmar, a ver que me dicen. Ya me conocen, la otra vez les reclamé ya que el intercambiador tardó 4 semanas en llegar (vino de japón)....
hace un año y medio de la reparación, no se si la garantía es de un año o de dos...
Me gusta la idea de llevar el codo a alguien que lo repare, por lo que veo un codo nuevo no te da garantía alguna...
No será un tema de obsolecencia programada?

[pppitillo]

Ventblau, yo en el de mi Yanmar 2GM20F pasaron bastantes años antes de la rotura (y menos mal que la pille a tiempo). Creo que el codo es como el tuyo y del mismo material.
Aquí te pongo 2 fotos de como estaba (se puede ver la soldadura a punto de fallar y en la otra una vez suelto del todo el tubo interior fuera del codo).
Y en las otras dos (en la próxima respuesta pues no sé hacerlo en una sola), un detalle de como quedó la reparación, la nueva soldadura con el tubo interior cambiado y una vista exterior del resultado (no es nuevo, yo creo que es hasta mejor).
Y lo del intercambiador me suena a cuento chino. Como compraste uno nuevo, entiendo que te dieron y tendrás el antiguo. Puedes comprobar si está bien (haciendo una prueba de presión como dice el manual de taller); y si está bien puedes optar o por reclamar y montar un buen follón, quedártelo de reserva o venderlo de segunda mano y recuperas algo del dinero gastado.
Saludos.

[pppitillo]

Las otras dos mencionadas fotos del codo ya reparado.

[ventblau]

Impresionante. No me puedo imaginar que no te entrara agua por el escape... Tuviste suerte de no estropear todo el motor. Seguiré tus consejos. Si los de yanmar ponen pegas, buscaré un soldador. He visto que estás en Valencia... Me queda un poco lejos.
Muchas gracias. Te tendré informado