Navegación Sera un "Vión" ...Será un "Plano"... no, es un "Parato

Captain Teach · #1 30-10-2008, 19:30

Hace unos minutos me han tratado de convencer de que un Barco de unos 8 metros, en concreto un Firs Spirit 260 del 99, con 25 nudos de viento y con toda la mayor arriba (incluso rizo de fondo suelto) y con un génova 120 J con dos vueltas de enrollador, ha estado ciñendo a 8,9 nudos de velocidad esta tarde...

Yo hace mucho que no hago regatas, pero me ha parecido un poco mucho, y me lo han "jurado por arturo".

Yo, que entro al trapo muy facilmente, he dicho que no lo creía posible, que mi barco, mucho mayor en sus polares óptimas no llegaba a esa velocidad en ceñida.

Me han dicho que no sabre navegar.

Como algunos sabeis, estoy preparandome para ir a Grecia dentro de unas semanas, por lo que me parece que antes de salir de viaje he de comprobar este extremo, no me valla a meter en un lio.

Así que agradecería mucho que alguien me haga llegar las polares de ese barco o su experiencia con el. Tabién me serviría un certificado IMS de alguno similar.

La duda me corroe.

BarryGon · #2 30-10-2008, 20:09

con la corriente a favor y basandose en el gps, lo mismo hasta mas...

sueste · #3 30-10-2008, 21:41

Con 25n el patrón tiene bastante con aguantarse en la brazola de barlo sin caer a la bañera o incluso por sota, pues con lo que escora y en esas condiciones no es un barco facil de llevar y mucho menos con el trapo que dices.

LP706 · #4 31-10-2008, 07:02

Hola a todos:

La velocidad máxima teórica de un barco se estima en la raíz cuadrada de la eslora de flotación multiplicada por 2,43. Si fuera en portantes, con marea a favor o planeando puede alcanzar velocidades muy superiores
De modo que si navegaba en ceñida, pasado de trapo y por lo tanto muy escorado, difícilmente iba a llegar a esa velocidad máxima teórica.
Saludos.

Butxeta · #5 31-10-2008, 07:30

Te voy a contar un secreto

En la última regata Palma Andratx Palma hubo viento. A la ida de popa y sin mar, a la vuelta de proa. A la ida, llegando a Andratx, entraba delante mío, a tres esloras un First pequeñito. Creo que era un 23. De esos que parecen un mini. El tío había subido spi y no lo había roto. Yo saqué, a ratos, una media de más de 8 e hice puntas de 11 nudos. Pero es un barco pesado y me cuesta planear. Y no subí el genaker por miedo a romper. Ellos planearían todo el tiempo. Los J80 llegaron muuucho antes que yo. A la vuelta la cosa cambió y mucho. Los pequeños sufrieron. El más rápido de ellos llegó 20 minutos más tarde que yo, el más lento casi una hora.

Aunque en regata yo soy una mala referencia, suelo ser último

PIK · #6 31-10-2008, 07:43

El 2,43 para el cálculo de velocidad de carena se refiere a un velero "normal". Este valor puede llegar hasta 2,8 para veleros muy ligeros y de líneas muy finas.
Aún así, que no creo que sea el caso (este número se puede utilizar para un Copa America) y suponiendo que la eslora de flotación fuese de 8 metros (que debe ser menos) nos daría 7,9 nudos de velocidad máxima sin planeo (que es el cao en ceñida).
Yo creo que se han pasado con la velocidad que te han dicho. Como no tuviesen las olas contra el viento y por tanto a favor, me parece una exageración (a no ser que como dice BarryGon tenga corriente a favor).

glops · #7 31-10-2008, 08:58

Cita:

Originalmente publicado por Captain Teach

Hace unos minutos me han tratado de convencer de que un Barco de unos 8 metros, en concreto un Firs Spirit 260 del 99, con 25 nudos de viento y con toda la mayor arriba (incluso rizo de fondo suelto) y con un génova 120 J con dos vueltas de enrollador, ha estado ciñendo a 8,9 nudos de velocidad esta tarde...

Yo hace mucho que no hago regatas, pero me ha parecido un poco mucho, y me lo han "jurado por arturo".

Yo, que entro al trapo muy facilmente, he dicho que no lo creía posible, que mi barco, mucho mayor en sus polares óptimas no llegaba a esa velocidad en ceñida.

Me han dicho que no sabre navegar.

Como algunos sabeis, estoy preparandome para ir a Grecia dentro de unas semanas, por lo que me parece que antes de salir de viaje he de comprobar este extremo, no me valla a meter en un lio.

Así que agradecería mucho que alguien me haga llegar las polares de ese barco o su experiencia con el. Tabién me serviría un certificado IMS de alguno similar.

La duda me corroe.

Saludos:
No especifica si era velocidad de corredera o GPS.
Lo más probable es que lleve mal calibrada la corredera.
Saludos y buena proa.

Willy-foc · #8 31-10-2008, 09:05

Cita:

Originalmente publicado por glops

Saludos:
No especifica si era velocidad de corredera o GPS.
Lo más probable es que lleve mal calibrada la corredera.
Saludos y buena proa.

mal calibrada la corredera y/o mucho mar y/o corriente en contra.

Buena mar

Willy-foc

(Que tampoco se lo cree si de GPS hablamos)

Nosé · #9 31-10-2008, 09:30

Si puede ser esa velocidad si tenemos en cuenta la corriente y la velocidad de gps. Tambien si el barco va dando tumbos, que con ese viento y en ceñida es lo normal, el gps nos puede dar velocidades raras.
En la zona donde navego hay corrientes de marea que en la desembocadura alcanzan hasta 4 nudos. En mi barco, con velocidad de casco 6 nudos, dí en gps 9,7.

yulxxx · #10 31-10-2008, 14:02

Aqui no esta concretamente el First que dices pero.. por si te ayuda hay polares de otros beneteau...

http://www.bandg.com/en/Products/Dec...man-Downloads/

Aqui otras mas.... (aunque sigo sin encontrarte las del 26..)

http://na.northsails.com/SailProduct...5/Default.aspx

!!! Las encontre !!!!!

http://www.finot.com/bateaux/batprod.../fst260tab.htm

Y por lo que se ve... Ciñendo... ni de lejos se aproxima a los 8.9 Knts....