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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() La verdad que un poco salvaje, nunca saque uno así, al menos iba el patrón al mando y con el motor ayudando, quizás no funcionaba el motor, no había gobierno, a saber, bueno, el caso es que así se saca, tirando de una driza y escorandolo, se ha discutido a veces de la cuestión y había quien lo dudaba, lo que falta por ver es si llega entero a puerto
![]() Podéis ir directamente al minuto 5,40 ![]() |
26 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
Acasimirocasper (14-11-2016), agb (24-11-2016), Antares77 (14-11-2016), capdecaballeria (14-11-2016), caribdis (13-11-2016), Chus (15-11-2016), compay (20-11-2016), forner82 (14-11-2016), Jack292 (13-11-2016), jiauka (14-11-2016), Juanitu (13-11-2016), KULUXKA2 (28-12-2016), lukas (13-11-2016), maka (26-12-2016), manganegra (14-11-2016), marcosbmb (13-11-2016), Orzado (27-12-2016), Panxut (28-12-2016), pope76 (13-11-2016), Rebellin (14-11-2016), Rony (22-11-2016), Samecsa (13-11-2016), sueste (05-12-2016), tapita (13-11-2016), Touron (14-11-2016), Tres Forcas (13-11-2016) |
#2
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![]() He visto y he ayudado a sacar varios asi en el caribe, en un hilo de una varada de un ketche en port ginesta lo comente, que unieran las drizas y con un par de gomas con 20cv cada una sacan barcos enormes, alguno casi me pega...
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NEFTA | ||
maka (26-12-2016) |
#3
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![]() ![]() ![]() ![]() Una imagen vale más que mil palabras. He ahí la prueba. También hago notar que el motor de la zodiac que tira, no es flojo. Porque la fuerza para poder llevarse escorado un velero (incluso este pequeño) con la orza casi al aire, ha de ser mucha. Y con ese mar... ![]() ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#4
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![]() Cita:
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
Juanitu (04-12-2016) |
#5
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![]() Cuando un velero va con spi y con viento y se va de orzada bruscamente, el esfuerzo que soporta la jarcia es similar al esfuerzo que soporta cuando se tira de dicha driza lateralmente con otro barco, como en este caso.
Una jarcia está dimensionada para aguantar eso y mucho más, aunque en algunos barcos de reciente construcción lo que no aguanta son los cadenotes como se ha visto en otro hilo de una conocida marca donde el cadenote arrancó un trozo de cubierta por un diseño/construcción de juzgado de guardia. |
#6
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![]() Impresionantes las imágenes
![]() Y lo que me resulta impresionante también es la tranquilidad que aparenta el patrón en semejante movidon. Tanto en la maniobra de dar el cabo a la zodiak, con el viento a tope, las olas pegándole contra las rocas,... Y el tio tan tranquilo !!! No se le ve luego bien cuando están remolcando el velero, pero la escorada que lleva es fina, y la mar que hay es potente. En fin, impresionantes imágenes. Siempre se aprende. Muchas gracias por compartirlo. ![]() |
#7
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![]() Muy interesante, gracias por compartir...
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#8
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![]() Muy bueno, gracias.
Que pachorra todos, parece una demostración mas que la realidad, al de la zodiac solo le ha faltado fumarse un puro antes de empezar a tirar... Y sorprende lo que aguanta el casco, parece que solo lleva unos rasconazos.
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![]() ![]() Mario. |
#9
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![]() Muy interesante el vídeo, gracias!! Me surge una pregunta y quizá meta la pata no se, porque una vez que lo tiene fuera de las rocas sigue tirando del mástil... no es más fácil haber dejado un cabo a proa, soltar el del mástil y tirar de proa?
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2 Cofrades agradecieron a Greasemonkey este mensaje: | ||
nadie (27-12-2016), SpitfireAntonio (15-11-2016) |
#10
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#11
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#12
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![]() A mitad de los años 80, entramos con el velero (entonces un Dufour 31), en el puerto de las casas de Alcanar, Tarragona, y embarrancamos en el centro de la dársena. Resulta que había una roca que todos
sabían de su existencia pero nosotros no. No tiene comparación el estado de la mar del vídeo con las aguas tranquilas del puerto. Usamos el mismo procedimiento, empalmando un cabo largo a la eriza del espi. Mientras una motora escoraba el barco, nosotros ayudábamos con el motor acelerando a tope, temiendo que el motor cascara ya que la bomba del aceite era imposible que lubricara bien, debido a la gran escora. Aunque nos costó trabajo sacarlo, el Volvo MD 11 C se porto como un fenómeno, sin problema alguno. Los del puerto se disculparon diciendo que estaban esperando el permiso para quitar la roca con dinamita, que todos los usuarios conocían el peligro pero que como accedí al puerto antes de la hora de llegada del marinero, pues eso... Luego se portaron bien y no me cobraron los días que estuvimos atracados. El barco solamente tuvo unos rasguños en la orza de hierro. Rebe |
#13
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![]() Imagino que ha unido una driza a un cabo para lanzarlo a la neumática. Qué nudo/método ha usado?
Edito para terminar de explicarme: la fuerza que ha de soportar el nudo y/o "método" ha de eser grande. Cuál será mejor? y según el desplazamiento? ![]() Embat |
#14
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![]() Cita:
Rebe |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Rebellin | ||
Embat (23-11-2016) |
#15
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![]() Muy interesante .Gracias por colgarlo en el foro.
Un ronda para todos. |
#16
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![]() Con un Puma 24, en la primera mitad de la década de los '90, embarrancamos
con un banco de arena, entrando en la ría de Isla Cristina. Para sacarlo, nos "recolgamos" de los obenques, mi amigo Diego y yo, mientras que el cofrade El Rezón, daba máquina atrás. Como quiera que eran unos kilos los que aportábamos a la escora, conseguimos sacar el barco. Al ser dentro de la ría, la mar estaba llana, pero el fuerte viento soplaba justo en contra de nuestras intenciones. Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#17
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![]() No me podría imaginar que esta era la maniobra... cosas de novato.
Siempre se aprende algo aquí ![]() |
#18
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![]() Otra mas, esta vez con un empujoncito en el culo
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#19
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![]() El velero del primer vídeo es un gib sea igualito que el mío.
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#20
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![]() Hace años conseguí escapar de mi puerto, tras semanas de encierro por la poca sonda en la bocana, escorando a muerte gracias a una tropa de amigos que tiraban de la driza de la mayor mientra corrían por el espigón. Fué un poco inquietante, la verdad. Creo que Enrique sabrá a que puerto me refiero.
Nada que ver con su estado actual. También he ayudado en alguna ocasión a otros veleros a salir del atasco por el mismo procedimiento. Pero siempre eran aparejos a tope. La pregunta es: cómo hacer con un aparejo fraccionado? Se puede tirar igual? Hay que tirar por debajo del arraigo de los obenques? Siempre he tenido la duda. Quedo a la espera de vuestros sabios consejos. Salud y birras! |
#21
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![]() Cuando por desgracia un velero queda atorado en el fondo con toda su orza hundida el tirage adecuado es desde la perilla del mastil, no se trata de arrancarlo a la fuerza bruta, se trata de escorar el barco lo maximo posible y esperar que el mar te ayude pues cada ola hace una presion enorme hacia arriba y va despegando la orza del fondo, sin tirones ni grandes motores para hacerlo
Personalmente dispongo de dos depositos hinchables plastimo de 200L cada uno para poder hacer de lastre y al tirar de la drizas para izarlo me pueda sacar de algun apuro en solitario....
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#22
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![]() Cita:
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#23
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![]() Cita:
Unas ![]() |
#24
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![]() Cita:
banda contraria a la que se tira, hará de "contrafuerte" y minimizará el esfuerzo sobre el palo. Es una idea, no una información. Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#25
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![]() Se trata simplemente hacer lo mismo que harian otros con tu mastil pero solo
Antetodo si estas atorado lo primero es soltar lastre, en mi caso dispongo de 850L de agua dulce, los vacio pero en los depositos hinchables con la manguera de baldeo y los depositos abarloados, los depositos plastimo llevan una funda exterior de dacron con cuatro asas, son rectangulares, pasas un cabo por las asas y anudas, luego con dos drizas (en mi caso llevo cinco) haces firme en el cabo pasado te vas al chigre le das al botoncito y izas....a medida que vas izando el barco va escorando y aleja el deposito del barco haciendo mucho mas brazo de palanca llegando a un limite de contrapesos, orza/deposito En esa situacion es posible que actuando con el motor puedas salir del bancal sin mayores estropicios Hasta el momento lo he probado en alta mar, en buenas situaciones y con solo un deposito, una para convencerme del artilugio y otra para mostrarlo a unos vecinos que dudaban de ello La escora es importante, yo calcule unos 50º y faltaba poquito para mojar cubierta, pienso que en una varada donde no haya problemas añadidos puede ayudar a salirse airoso...espero no tener que probarlo
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2 Cofrades agradecieron a NEFTA este mensaje: | ||
Peon (28-12-2016), Velero Simbad (28-12-2016) |
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