Vela Un astillero de veleros en un mar de olivos

[jacquesmornard]

Tarsis es líder en la fabricación de barcos pequeños subcontratando a las pymes de Andújar

http://economia.elpais.com/economia/...81_800849.html

[J.R.]

Yo me preguntaba el motivo de que tanto Tarsis como anteriormente Astraea estuvieran ubicados en Jaén... ahora me queda todo más claro.

[Alogenes]

Hacía tiempo que no entraba al foro. A decir verdad desde que obtuve el PER no he vuelto a navegar.El Tarsis 20 tiene buena pinta calidad/precio si lo que se busca es quitarse el gusanillo sin mucho gasto.
Un saludo...........

[jacquesmornard]

Ya que estamos en el tema, me surge una duda que siempre he tenido:

En este rango de precios, ¿tiene sentido comprar un barco nuevo?

Yo no se lo encuentro. Por ese precio tienes magníficos barcos usados de menos de 20 años, en perfecto estado, de igual o mayor eslora y muchísimo mejor equipados que estos.

Nunca fui muy fan de las cosas nuevas. Por ejemplo, solo me he comprado un coche nuevo dos veces en toda mi vida, y he tenido unos diez. Y me los he comprado nuevos porque necesitaba financiarlos, porque no me financiaban usados.

¿"Sirve" de algo comprar un barco nuevo?

[Jesús]

Unas copas a la salud de Juan Sanchéz; por su espíritu de "luchador", navegante y fabricante de barcos.

Muchos como él, y la náutica deportiva española tendría más "peso" específico.

COPAS.

[guetor]

Me ha gustado mucho el articulo.

Muchos Juanes deberia haber en esta pais, y muchos en todos los sectores economicos del pais.

Nos iria pero que muy bien a todos.....

[true]

Interesante noticia.
Curioseando me he encontrado esto:
https://es.wikipedia.org/wiki/Astilleros_Astraea
Desearles Suerte.........

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jacquesmornard

Ya que estamos en el tema, me surge una duda que siempre he tenido:

En este rango de precios, ¿tiene sentido comprar un barco nuevo?

Yo no se lo encuentro. Por ese precio tienes magníficos barcos usados de menos de 20 años, en perfecto estado, de igual o mayor eslora y muchísimo mejor equipados que estos.

Nunca fui muy fan de las cosas nuevas. Por ejemplo, solo me he comprado un coche nuevo dos veces en toda mi vida, y he tenido unos diez. Y me los he comprado nuevos porque necesitaba financiarlos, porque no me financiaban usados.

¿"Sirve" de algo comprar un barco nuevo?

En este rango no se, pero cuanto mas caros menos interesa nuevos, a no ser que dispongas de un 50% de la inversión para tirar a la basura, impuestos y equipos ... yo solo compre nuevo un SO49 y bien que me he arrepentido de segunda mano me tendría que poner a hacer la lista y ningún problema y eso que a excepción de los dos primeros todos fueron para trabajar.

Ya que el hilo va de lo que va yo le deseo al hombre este una buena singladura en esta nueva aventura y también que haga algo mejor que los Astraea y que cuando salgan problemas atienda a los clientes como se merecen.

[true]

Originalmente publicado por Velero Simbad

....

Ya que el hilo va de lo que va yo le deseo al hombre este una buena singladura en esta nueva aventura y también que haga algo mejor que los Astraea y que cuando salgan problemas atienda a los clientes como se merecen.

No es mi intención polemizar......
El que se lleva los palos, seguro que da una versión diferente.
En fin, triste derrotero el de éste país, con algunos " emprendedores".

[X TUTATIS]

Me gustaria tambien dejar una pregunta en el aire a tod@s.

Creeis que somos igual de objetivos a la hora de "criticar" un producto hecho en España que hecho en Francia o en algun otro pais?

[true]

Te doy mi opinión.
Creo que "criticar" algo hecho en nuestro país o en otro, es igual.
No es igual "criticar" lo hecho o realizado que "criticar" las formas de hacerlo.
No sólo en el aspecto material, también en el aspecto empresarial.
Por desgracia hay algunos que se hacen llamar empresarios y no dejan de ser más que comisionistas o subcontratistas.
Los riesgos que deberían afrontar están muy limitados.
Los circos, que la crisis y el maltrato animal les han pasado factura, se montaban de día y se recogían por la noche tras la última sesión. Y tras el paso no quedaba nada.
Tenemos un país en el que irremisiblemente abundan mucho los autónomos y la tendencia es ir a más. Porque tenemos empresarios con una oficina que luego contratan autónomos.
El cliente final cuando tiene problemas se encuentra que reclamar es difícil.
Perdona mi modo de "criticar".
Un saludo

[danilo]

Si un garito (empresa) no se construye con infraestructura propia y todo es subcontratado, a la hora de reclamaciones, garantías y servicios post ventas, se lía todo y al final el que sale malamente es el consumidor.

Nunca le compraría un barco nuevo a este astillero, pues nunca sabré que va a poder pasar con la garantía.

[Luigra]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Me gustaria tambien dejar una pregunta en el aire a tod@s.

Creeis que somos igual de objetivos a la hora de "criticar" un producto hecho en España que hecho en Francia o en algun otro pais?

Siempre somos más duros con los nuestros que con los de fuera, sin embargo todo lo contrario les pasa a , por ejemplo franceses, lo suyo es lo primero y luego ya buscaré fuera.
"Spanish is different"

[biker62]

Originalmente publicado por danilo

Si un garito (empresa) no se construye con infraestructura propia y todo es subcontratado, a la hora de reclamaciones, garantías y servicios post ventas, se lía todo y al final el que sale malamente es el consumidor.

Nunca le compraría un barco nuevo a este astillero, pues nunca sabré que va a poder pasar con la garantía.

Hace unos pocos años se explicó en La Taberna un caso muy ilustrativo de respuesta en garantía.

No recuerdo los detalles, pero era un velero tirando a grande, de un astillero francės grande y famoso, vendido por un importador grande.

Los defectos que aparecieron en el barco fueron grandes (estructurales) y la respuesta que tuvo el comprador fue nula.

Después de mucho tiempo con el barco parado, abogados y juicios, la cosa acabó bien para el comprador. Pero vaya, me río yo de la calidad de la respuesta en garantía de ese gran astillero y su no menos grande importador.



PD Este es el hilo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por true

No es mi intención polemizar......
El que se lleva los palos, seguro que da una versión diferente.
En fin, triste derrotero el de éste país, con algunos " emprendedores".

Yo también paso de polémicas pero que menos que decir lo que he dicho, a buen entendedor sobran mas palabras, si tienes problemas con barcos nuevos de primeras firmas, imagina lo que puede ser tenerlos ahi

[doctaton]

Hombre, lo poco que he leído de este señor, no es precisamente ni bueno, ni tranquilizador a la hora de encargarle un velero...

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por true

Te doy mi opinión.
Creo que "criticar" algo hecho en nuestro país o en otro, es igual.
No es igual "criticar" lo hecho o realizado que "criticar" las formas de hacerlo.
No sólo en el aspecto material, también en el aspecto empresarial.
Por desgracia hay algunos que se hacen llamar empresarios y no dejan de ser más que comisionistas o subcontratistas.
Los riesgos que deberían afrontar están muy limitados.
Los circos, que la crisis y el maltrato animal les han pasado factura, se montaban de día y se recogían por la noche tras la última sesión. Y tras el paso no quedaba nada.
Tenemos un país en el que irremisiblemente abundan mucho los autónomos y la tendencia es ir a más. Porque tenemos empresarios con una oficina que luego contratan autónomos.
El cliente final cuando tiene problemas se encuentra que reclamar es difícil.
Perdona mi modo de "criticar".
Un saludo

Hola True.

Exactamente a lo que me referia es lo que ha entendido el cofrade Luisgra. Me da la sensacion que siempre veneramos/idealizamos mas lo de fuera que lo de dentro. Unas veces sera cierto u otras no. No busco entrar en grandes polemicas con nadie. Tan solo lance una pregunta que creo es interesante, pues nos cambia mucho el chip cuando el producto es de algun pais con tradicion marinera o de España sin ni siquiera valorar bien a conciencia el producto.

Imaginar que lo ocurrido al Oyster (Polina Star III) en vez de ser un oyster es un Ro. Por decir algo (tomar solo a modo de ejemplo, por favor).

[Rebellin]

Originalmente publicado por Jesús

Unas copas a la salud de Juan Sanchéz; por su espíritu de "luchador", navegante y fabricante de barcos.

Muchos como él, y la náutica deportiva española tendría más "peso" específico.

COPAS.

Lo malo es que hay poco dinero en el bolsillo de los posibles compradores, para absorber la producción de esa náutica que todos deseamos. El asunto está muy feo.

Los sueldos no son como los de antes. En la pre-crisis los mileuristas estaban considerados como trabajadores mal pagados, en la actualidad, no.

Rebe

[Bilbao Pilot]

Es un barco muy chulo pero seguro que si valoro su compra y se me cruza un first 21.7 equipado y al mismo precio...pero me parece un barco muy interesante,sobre todo esos interiores bien aprovechados

[Drakky]

Y con wc marino independiente....

[Freyuk]

Saludos a todos, este foro ha satisfecho my curiosidad en temas marineros muchas veces, muy agradecido, pero esta en la primera vez que contribuyo. De momento esto de navegar con mi propio barco lo tengo para el futuro, pero me gusta investigar y hacer proyectos.

A lo que voy, el Tarsis 20, tiene un precio de 14487 Euros, hay que añadir el IVA y el transporte. Eso es por el barco "pelao". Si añades el pack "Cruising":
PACK CRUISING – 2.520 euros*

• Nevera 25 litros con desagüe.
• Cocina un fuego.
• Fregadero con grifo e instalación de fontanería de agua dulce (50 ltrs.)
• Escotilla en proa.
• W.C., repisa de metacrilato, espejo, y plafón de luz en aseo.
• Cuadro eléctrico con toma de mechero e instalación eléctrica con batería.
• Plafón de luz en salón.
• Escalera de baño.
• Mesa de bañera.
• Mesa en salón.
• Stick de caña Spinlock.

Y el resto que imagino que hace falta:

• Equipo de seguridad y fondeo “Zona 5” (hasta 5 millas)
- Compuesto por todo el material requerido por Marina Mercante, incluyendo bomba de achique y radio V.H.F. portátil. 465 €
• Motor FB Mercury 5 hp 4T Sail Power 1.450 €
• Montaje de mástil en puerto 300 €

El total es de 19222 Euros. 22297 Euros con el IVA, y todavia falta saber el precio del transporte, creeis que se puede considerar barato?


http://www.tarsisastilleros.com/tarsis20/opciones.php

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Freyuk

Saludos a todos, este foro ha satisfecho my curiosidad en temas marineros muchas veces, muy agradecido, pero esta en la primera vez que contribuyo. De momento esto de navegar con mi propio barco lo tengo para el futuro, pero me gusta investigar y hacer proyectos.

A lo que voy, el Tarsis 20, tiene un precio de 14487 Euros, hay que añadir el IVA y el transporte. Eso es por el barco "pelao". Si añades el pack "Cruising":
PACK CRUISING – 2.520 euros*

• Nevera 25 litros con desagüe.
• Cocina un fuego.
• Fregadero con grifo e instalación de fontanería de agua dulce (50 ltrs.)
• Escotilla en proa.
• W.C., repisa de metacrilato, espejo, y plafón de luz en aseo.
• Cuadro eléctrico con toma de mechero e instalación eléctrica con batería.
• Plafón de luz en salón.
• Escalera de baño.
• Mesa de bañera.
• Mesa en salón.
• Stick de caña Spinlock.

Y el resto que imagino que hace falta:

• Equipo de seguridad y fondeo “Zona 5” (hasta 5 millas)
- Compuesto por todo el material requerido por Marina Mercante, incluyendo bomba de achique y radio V.H.F. portátil. 465 €
• Motor FB Mercury 5 hp 4T Sail Power 1.450 €
• Montaje de mástil en puerto 300 €

El total es de 19222 Euros. 22297 Euros con el IVA, y todavia falta saber el precio del transporte, creeis que se puede considerar barato?


http://www.tarsisastilleros.com/tarsis20/opciones.php

La verdad que No, esto es como el precio "desde", y luego al final pues como los demás.
Un First 21, si el distribuidor se pone bien , casi que ,por poco más.
Un Sail 21 lo mismo, y así todo el que mires.
Para comparar lo suyo es ver todo,todo y todo hasta el último detalle, colocándolo en una lista uno al lado del otro.
Y luego está que te gusten los acabaos.

[Bilbao Pilot]

Desde luego barato no es,barato es el viko 20 por ejemplo..ya en precios de 22.000 euros,tienes un mercado muy grande y de buenos pequeños cruceros,pero repito que este barco me encanta

[X TUTATIS]

El acastillaje que no es poco ya tiene un precio mínimo del que has de contar. Lo único que se puede "abaratar" es por parte del astillero, y ya van muy muy ajustados en precio normalmente.
Un Nadir 22 lo tienes 12.000 pelado más iva más f/B.
Eso sí viene con escotilla proa dos portillos practicables en cubierta y dos portillos no practicables en casco.
Pocillo para cocina y mucho espacio estiba. Velas tb incluidas. Y Zona B

[quiquedb]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ya que el hilo va de lo que va yo le deseo al hombre este una buena singladura en esta nueva aventura y también que haga algo mejor que los Astraea y que cuando salgan problemas atienda a los clientes como se merecen.

Originalmente publicado por danilo

Si un garito (empresa) no se construye con infraestructura propia y todo es subcontratado, a la hora de reclamaciones, garantías y servicios post ventas, se lía todo y al final el que sale malamente es el consumidor.

Nunca le compraría un barco nuevo a este astillero, pues nunca sabré que va a poder pasar con la garantía.

Respondo a estos dos mensajes con una explicacion que he vivido en mis propias carnes como empresario que he tenido que cerrar mi empresa y que con 49 años no tengo prevision de ningun tipo de poder encontrar trabajo por cuenta ajena y en estos 3 años desde el cierre, con todas las personas con las que he podido hablar, headhunters, amigos empresarios, no empresarios, etc, siempre me han respondido en los mismos términos, que no son otros que los siguientes:

Claro, tu has trabajado para ti, has sido tu jefe, con lo que nadie querrá cogerte por ese motivo y luego por tu edad, por todo ello te tendras que reinventar.

Bien, pues en eso estoy, reinventandome con una nueva sociedad, nuevos objetivos, pero algo tengo clarisimo despues de perder todos y cada uno de los juicios laborales por los despidos de mis trabajadores y no fueron pocos, es que no voy a coger copmo no cambie la legislacion laboral en este Santo pais a ningun trabajador en nomina, ni de coña, por lo que buscare subcontratar todos los servicios que pueda externalizar y asi no tener costos fijos de ningun estilo.

La garantia del trabajo que realizamos la doy yo, mi empresa y la ley me impele a hacer las cosas bien si no quiero tener problemas y buscare los colaboradores que no me den problemas porque como empresario, no soy un lobo estepario que solo busco los beneficios a costa de cualquier otra consideracion, sino que busco durar en el mercado, ser competitivo y dar un buen servicio en lo que hago. Probablemente esta externalizacion en algunos casos me cueste mas caro que si lo hiciera yo con mis propios trabajadores, pero ese extra costo, me da una libertad y una tranquilidad que no tienen precio!!

En el caso que nos ocupa de Tarsis, y no conociendo nada de lo que pudo pasar con Astraea, ni cuando la Junta de Andalucia se hizo con parte de sus acciones, ni cuando Juan Sanchez Galera decidio vender la parte de la sociedad que le quedaba por los motivos que fueran, todo eso me da igual, pero si este señor busca dar trabajo a sus colaboradores y estos hacen bien su trabajo y los barcos funcionan y salen bien de precio relativamente y los diseños son coherentes y encuentran nicho de mercado, etc, es un empresario que se esta jugando el dinero de su familia, de sus hijos, su casa, sus enseres en sacar adelante un negocio en este pais llamado España, que ya lo tenemos bastante complicado en todos los sentidos y creo que merece el mayor de los aplausos y consideraciones. Muchos como el tendriamos que tener, y como el de astilleros Nadir o como cualquiera que emprenda esta aventura de producir barcos en España.

Es decir, mi vision es la de un empresario que se ha tenido que reinventar y que tal y como ha devenido la situacion laboral, financiera, la crisis en España, tengo un enfoque diferente a lo que por aqui he leido. Vamos a valorar lo que tenemos si es bueno, el español puede ser un grandisimo producto en cuanto nos lo creamos, ejemplos tenemos a mansalva.

Un saludo a todos y buena proa a todos los emprendedores españoles!!!