Travesías De Benalmádena a Puerto Sherry en nuestro nuevo Oceanis 393

[VicMAna]

Buenas y que corran unas buenas rondas de

Pues casi cinco años más tarde de traernos el Alonsito (un 21.7) de Punta Umbría, mañana salimos después de la hora de comer a recoger a nuestra nueva oceanis 393, a llamarse LUCINDA.

Nos esperan 125 millas amén de unas 24h de navegación saliendo sobre las 20h de mañana. Frío, vamos a pasar poco . Pero la ilusión, todo lo puede.

La meteo pinta bien en el estrecho que era lo que marcaba el día de la travesía. Eso si, llegando a Conil empezará a darnos poniente de proa. Cuanto y cómo, pues mañana lo veremos.

Sirva este hilo para compartir con vosotros fotos e incidencias en los próximos días. Ya sé que esto para muchos cofrades es como cruzar un río, pero para otros es el primer paso del estrecho, y de noche...

Os voy contando...

[tridentero]

Buen viento y mejor mar tengas cofrade !!

Las rondas a tu llegada a buen puerto

[Kiro]

Buena travesía

[scampolo]

Originalmente publicado por VicMAna

Buenas y que corran unas buenas rondas de :brindis

Sirva este hilo para compartir con vosotros fotos e incidencias en los próximos días. Ya sé que esto para muchos cofrades es como cruzar un río, pero para otros es el primer paso del estrecho, y de noche...

Os voy contando...

Enhorabuena por nuevo barco. El océanis 393 es un Barcazo!

Aunque la travesía no reviste gran problema y lo tendrás todo archimedido, pasar el Estrecho de noche ( y sobre todo la primera vez) creo es una cuestión a evitar.
Yo pasaría la primera noche en Benalmádena y saldría a las 8 o las 7 de allí. Recalaría en La Línea ( Alcaidesa) y allí esperaba a la mejor hora de paso del E a W con las corriente y marea a favor. Suerte con la travesía.

[scampolo]

Con permiso de cofrade Mybotemushyko, copio recomendaciones que dió hace un par de años

“En las cartas aparecen las distintas zonas de corrientes de mareas que hay en el Estrecho (lástima no tener ahora la imagen disponible). Pero lo voy a tratar de describir un poco en plan basto, es decir con poca aproximación. A ver: imaginemos 5 carriles cuyas líneas de separación van paralelas a ambas costas. O sea dos carriles paralelos a la costa española, uno central y otros dos carriles aproximadamente paralelos a la costa africana. El primer carril "español" está delimitado por la costa y por la línea "A", el segundo carril estaría delimitado por las líneas "A" y "B". El supuesto carril central estaría delimitado por las líneas "B" y "C". Los dos carriles "africanos" estarían delimitados por la costa africana y la línea "D" y el otro por las líneas "C" y "D".

Como digo los carriles son franjas más o menos paralelas a las respectivas costas y en esas franjas la corriente cambia de sentido según las mareas. Y esos sentidos son los siguientes, teniendo en cuenta que llamaremos "H" a la hora de pleamar en Tarifa:

Entre la costa española y la línea "A": la corriente hacia el Este empieza a H-3 y hacia el Oeste empieza a H+3

Entre las líneas "A" y "B" hacia el Este empieza a H y hacia el Oeste a H+/- 6

Entre las líneas "B" y "C" (o sea en el centro) generalmente la corriente es hacia el Éste

Y en los carriles "africanos", entre la línea "C" y la "D" hacia el Éste empieza a H-1 y hacia el Oeste empieza a H+5

Entre la línea "D" y la Costa africana: hacia el Éste empieza a H-4 y hacia el Oeste a H+2

Con coeficientes superiores a 0,93 la corriente tira hacia el Oeste en momentos próximos a H

Para poder utilizar todo ésto es imprescindible tener una carta o un Plotter GPS donde vengan las líneas A, B, C y D y por supuesto conocer el horario de mareas en Tarifa...

Es decir, una imagen vale más que mil palabras... pero sin la carta por delante no se me ocurre otra forma de explicarlo mejor.
En resumen, para un barco que haga 6 kn de crucero aproximadamente, conviene conocer las corrientes, situándote en la zona correcta ahorrar para ahorrar tiempo en el Estrecho, y por supuesto... hacer caso a los consejos que te han dicho sobre los vientos.
Con Poniente y corriente en contra es más difícil salir.”

[jotaguirre]

Siendo la primera vez, barco que aun o conoces,etc,,, yo esperaría a la amanecida desde Benalmadena, Estepona,,,
Suerte y buen barcarron llevas

[VicMAna]

Gracias a todos! Bueno, llevamos a un marino pro para ayudarnos, caso contrario sería un poco temerario. La idea es que nos amanezca antes de cruzar el estrecho. Y salir de noche es aprovechar la meteo ya que si salimos de mañana llegamos al estrecho con temporal de poniente, y ahora sube tu hasta Cádiz.... saliendo de noche, el poniente nos saltara espero en conil o en cadiz incluso... espero. Veamos cómo se porta eolo.

También me preocupan los palangres de noche. Tendremos que darle alguna milla de respeto nada más salir de Benalmádena... conocéis la zona?

Scampolo, me leo tu post luego con atención. Muchas gracias

Como se ha dicho, las birras al llegar a puerto seguro.
Saludos
Victor

[scampolo]

Originalmente publicado por VicMAna

Gracias a todos! Bueno, llevamos a un marino pro para ayudarnos, caso contrario sería un poco temerario. La idea es que nos amanezca antes de cruzar el estrecho. Y salir de noche es aprovechar la meteo ya que si salimos de mañana llegamos al estrecho con temporal de poniente, y ahora sube tu hasta Cádiz.... saliendo de noche, el poniente nos saltara espero en conil o en cadiz incluso... espero. Veamos cómo se porta eolo.

También me preocupan los palangres de noche. Tendremos que darle alguna milla de respeto nada más salir de Benalmádena... conocéis la zona?

Scampolo, me leo tu post luego con atención. Muchas gracias

Como se ha dicho, las birras al llegar a puerto seguro.
Saludos
Victor

Dar suficiente resguardo a la aceitera y calcular bien horas de paso E a W. La corriente tira mucho y es conveniente llevarla a favor , o con poca intensidad en contra. Contactad con Tarifa Trafico y serán vuestros ojos en la noche.
Sigo opinando , que salvo causas mayores, pudiendo evitar el paso de noche del Estrecho , es algo arriesgado hacerlo de noche con un barco que no se que equipo (AIS y Radar ) lleva y que lógicamente, no se debe conocer en profundidad por la reciente adquisición.

Mi último paso saliendo de Almerimar a Rota fue con una niebla densa que hizo muy incómoda la travesía.

[Fersanchez]

Buenas noches,
Yo no soy nadie para das consejos pero conozco amigos que navegan mucho,traen barcos a otras personas etc.. y siempre me han dicho que por la zona del palmar y Conil hay que navegar a bastantes millas de la costa porque hay zonas por allí que de repente rompen olas en sitios que no te esperas debido a bancos que se forman, y eso te puede estropear la travesía.
Dicho esto buena proa amigo.

Pd soy de Fuengirola, a ver si coincidimos un día

Saludos !

[azogue]

Magnifico barco.
Me siento a escuchar.

[VicMAna]

Originalmente publicado por scampolo

Dar suficiente resguardo a la aceitera y calcular bien horas de paso E a W. La corriente tira mucho y es conveniente llevarla a favor , o con poca intensidad en contra. Contactad con Tarifa Trafico y serán vuestros ojos en la noche.
Sigo opinando , que salvo causas mayores, pudiendo evitar el paso de noche del Estrecho , es algo arriesgado hacerlo de noche con un barco que no se que equipo (AIS y Radar ) lleva y que lógicamente, no se debe conocer en profundidad por la reciente adquisición.

Mi último paso saliendo de Almerimar a Rota fue con una niebla densa que hizo muy incómoda la travesía.

Ese es el plan scampolo. Pasar amaneciendo, y llevamos ais enchufado al plotter de bañera.

Gracias por vuestros ánimos. Os cuento, si tengo cobertura, en tiempo real...

[Kiro]

De Benalmádena al inicio de la línea de corriente B hay unas 45 millas.
Suponiendo que hagas 5 kn, son 09 horas de travesía.
Día 02/01/2020, segunda pleamar: 21:18 hora oficial.
La corriente hacia el W entre las líneas A y B (que es por donde yo navegaría) empezará a las 03:18 hora oficial del viernes día 03.
Luego para situarte a la hora buena de la corriente, deberías zarpar de Benalmádena no más tarde de las 17 horas del día 02.
Desde que entras en la línea B hasta que la dejas pasado Tarifa, has de navegar otras 45 millas.
Si tienes en cuenta que el orto es sobre las 08:30 y el ocaso sobre las 18:30, creo que el Estrecho lo pasas de noche.
El viernes, hasta la salida del sol, te acompañará levante cada vez más flojo, y desde el mediodía poniente F3-4
Buena proa y viento a favor!!!

[Acasimirocasper]

Mi consejo es que si no puedes pasar el estrecho de día haz noche en la duquesa que lo tienes a 5 millas de punta Europa . Es preferible pasar el estrecho con poniente que de noche. Nosotros lo hemos pasado con poniente de E a W con 30 nudos a motor y hemos dado de velocidad 3 nudos, y con paciencia sin problemas. El crece de E a W o tienes levante o te coge la corriente en contra pues te llega prácticamente hasta conil. Nosotros para avanzar algo más e ir más cómodo llevamos siempre mayor a motor, si hay mucho viento ponemos 2 rizos y vamos entre 10/20 grados al viento haciendo como una ceñida y ganamos como un nudo . Es un viaje muy cómodo. Dale respeto ala aceitera y como recomendación pasa el estrecho lo más pegado a la costa Española hay algo menos de corriente y una vez pasado Tarifa te recomiendo que te separes 2/3 millas lo agradecerás al tener menos corriente si tienes dudas si quieres me llamas 678588286. Disfruta

[beta4]

De noches todos los gatos son pardos y en el estrecho más.......

Las prisas no son buenas concejeras,si no que se lo pregunten al PRO,,,

Es mucho más divertido y seguro pasar de día el estrecho sí o sí ,y te puedo asegurar muchísimo menos estresante.......

Por motivos laborales lo suelo pasar una vez más que otra y nunca de noche.

Parece ser que las ansias vivas ya te comen por traerte el barco,o no tiene otras fechas....

Tómatelo con calma.....

Buena travesía......


Saludos.


Posdata...

Cuando se hilvana tan fino tienes que tener mucho cuidado de como das las puntas

[VicMAna]

Buenas noches. Os escribo desde el través de Marbella. Todo bien, la mar es un espejo, algo de nube pero buena visibilidad. . Hemos salido de Benalmadena a las 21:30h. Esperamos llegar a Punta Europa a las 7h. Vamos los tres socios, mi padre y un patrón. Adjunto un pantallazo del navionics y una foto de la salida. Vamos a motor, entre 6 y 6,5 kn a 1800 rev con un Volvo Penta 55cv y helice gori 3 palas, creemos que hemos metido bien el overdrive. Os comentaré al pasar Tarifa. Buenas noches y una
Victor

[Kiro]

Te he visto (Polaris) las 01:56 hora oficial a 6,5 Kn, rumbo 230º.
El overdrive en la Gori se engrana dando primero atrás hasta coger un nudo al menos, y luego pasar a avante sin detenerse en punto muerto, e ir acelerando poco a poco hasta las rpm de crucero.
Por cierto, veo que llevas la Unión Jack!!! Cuidado con Trafalgar.
Buena proa.

[OXI]

Tarifa ya por la aleta estribor. Bravo!!

[VicMAna]

Buenos días y una ronda de chocolate con churros para todos.

Hemos llegado a punta Europa a las 5:30 y a punta Tarifa a las 8:30. La navegación hasta Gibraltar ha sido magnífica, a 7kn de media muchas millas, pero ha sido doblar la roca y la corriente nos a puesto a 4,5kn y ha subido la humedad y el frío... en fin. Ahora sacaremos Génova y si todo va bien, sobre las 20h en Puerto sherry. El cafelito ha caído en el punto más meridional de la Europa continental ...

Nota aparte hemos oído un aviso PAN de dos embarcaciones saliendo sin gobierno desde cabo Espartel con un número indeterminado de personas a bordo. Las conversaciones entre Tarifa Tráfico y la autoridad marroquí, estan siendo denigrantes. No quiero entrar en política pero a bordo hemos comentado las presiones sobre la soberanía de las aguas de Canarias... en fin.

Por esta pobre gente, no brindo.

[OCEAN DESTINY]

Enhorabuena por la compra!!!!!
Muy buen barco y en buenas condiciones... He navegado en el unas cuantas veces. A disfrutarlo...

[VicMAna]

Bueno, c'est fini.

Estamos reventados, así que una ducha y a la cama. Os dejo un pantallazo de la travesía y os comentaré anécdotas e incidentes cuando pasen estos días de reyes.

Han sido unas 125 nm en 23h.

Ahora si, unas
Victor

[jfazer]

Enhorabuena por la travesía, esperamos esas anécdotas!

Ahora a descansar

Un saludo!

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

[Kiro]

Originalmente publicado por VicMAna

Bueno, c'est fini.

Estamos reventados, así que una ducha y a la cama. Os dejo un pantallazo de la travesía y os comentaré anécdotas e incidentes cuando pasen estos días de reyes.

Han sido unas 125 mm en 23h.

Ahora si, unas
Victor

Me alegro.
por el track del pantallazo, sospecho que ¡pechá millas a motor!
Pero ya lo tienes en casa.
Ahora, mucha salud para disfrutarlo por esa bahía.
Y, no foto, no barco

[azogue]

Foto, foto
Y después birrasmil!!

[jotaguirre]

Enhorabuena y ahora a descansar !!!!

[VicMAna]

Buenas y unas

Os paso a comentar un par de anécdotas de la travesia como comprometí.

Resumidamente, partimos de Benalmádena el 2 de Enero a las 21:30h, tras llenar el depósito a embudo, arranchar nuestras cosas en el interior, arreglar papeles con el vendedor y avisar al puerto. Habiamos comprobado el buque a fondo en el varadero de Fuengirola unos días antes (el de benalmadena, municipal, cerraba durante las Fiestas). La meteo apuntaba casi nada de viento por la noche, levante F1/2 al pasar por el estrecho y ponientazo F5/6 en algún momento alrededor de Trafalgar. Luna en cuarto creciente, orto previsto a las 8:30 y ocaso a las 18:30. Pleamar en el estrecho ya alcanzada a las 20:20h, así que parece que tendríamos corriente a favor unas 5 horas, para luego ir en contra justo por el estrecho tras la bajamar de la madrugada.

Dimos unas pocas millas de resguardo a la costa en perpendicular, para evitar toda suerte de artes de pesca distribuidas en el tramo hasta Fuengirola (más o menos hasta 2millas de la costa). Yendo de noche y con la mar plana, era lógico. Visibilidad perfecta, y colocamos la gori en overdrive marcha atrás, y ponemos rumbo a punta Europa con 1800 RPM y casi 7kn de SOG. Cojonudo, la verdad. Sin velas, ya que solo teníamos el aparente. Cenamos ligero con un toque de Canasta, pero con la tensión lógica de lo que se nos venía por delante.

La costa de Málaga de noche era espectacular. El punto más alejado fue al través de Estepona, coincidiendo con una ola corta algo molesta, por reseñar algo. Enseguida avistamos la roca, y durante el aproche podíamos ver la cantidad de buques por los AIS señalados en nuestros teléfonos... aunque fue un error suponer que todo buque lleva AIS.

En 7h desde que fijamos el automático, ya teníamos a punta Europa al través. Fue un espectáculo ver tal cantidad de cargueros y buques de todo tipo entrando y saliendo con esas luces azules fluorescentes, como OVNIs planeando sobre el agua a una velocidad increíble... pues bueno súper atentos y sin darnos cuenta, ya estábamos en punta carnero. Bien. Seguimos.