Dudas con la barquilla del transductor

[Pol34]

Buenas... os invito a un par de chupitos

Lo primero quiero agradecer a todos los foreros de aqui que estoy aprendiendo bastante , gracias a todos

Al lió, quiero meter un transductor pasacascos el B258 de Airmar que mide 57cm largo x 13cm ancho x 6cm alto en mi embarcación de 5,75 de eslora 2,40 de manga y mi duda es si me afectara la navigacion de algun modo.Tengo fueraborda de 100cv normalmente navego 17-22 nudos el maximo es 30 nudos, el casco es de planeo tiene V en proa y casi plano en popa (pa que tengáis una idea)
Agradezco cualquier comentario

[trabañarru]

Tienes que tomar bien las medidas del asiento del barco con este en el agua, nunca en el varadero, primero el longitudinal, la gente no lo toma en cuenta, pero es importante.
Y despues, tienes que calcular bien el angulo de la carena del barco justo en el lugar donde tienes que ubicar el trasductor.
Como norma, la mejor ubicación es a media eslora, en zona libre de nervios y que aparte de la linea de crujía lo suficiante como para que no le afecten las burbujas de aire que corren entre el casco y la quilla..

[Pol34]

Gracias Traba por contestar.
Tendré en cuenta la información
Digamos que este bien colocado, me afectara de algun modo la navegación?

[trabañarru]

Originalmente publicado por Pol34

Gracias Traba por contestar.
Tendré en cuenta la información
Digamos que este bien colocado, me afectara de algun modo la navegación?

YO creo que si la pones bien y respetando la aerodinamica de la barquilla, en navegación no vas a tener ningún problema.

Los problemas en estos casos la mayoría de las veces vienen por fallos en la capacidad de emisión y recepción del aparato como consecuencia de malos montajes, barquillas colocadas en sitios que no corresponden, no mantener la correcta perpendicularidad con la linea de flotacion, tanto en el plano longitudinal como en el transversal.....

[Pol34]

Gracias.
ya me quedo mas tranquilo

[JurgenBi]

Buenas a todos, urte berri on! El asiento longitudinal del barco cuando pescamos o novegamos depende de su velocidad, reparto de pesos muerto, posicion de los tripulantes, las olas... No existe algun sistema mediante giroscopos que siempre haga que el transductor "apunte para abajo", porque de lo contrario, estando fijo, no vamos a acertar.

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

[trabañarru]

Originalmente publicado por JurgenBi

Buenas a todos, urte berri on! El asiento longitudinal del barco cuando pescamos o novegamos depende de su velocidad, reparto de pesos muerto, posicion de los tripulantes, las olas... No existe algun sistema mediante giroscopos que siempre haga que el transductor "apunte para abajo", porque de lo contrario, estando fijo, no vamos a acertar.

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

ESta claro que el asiento del barco se va a ver modificado por olas, disposición de pesos a bordo, velocidades, etc.
Pero aun y todo YO personalmente ( opinión personal, cada uno que haga lo que quiera, o lo que le quieran hacer) prefiero medir asientos con el barco en el agua, en condiciones de flotabilidad normal, que hacerlo en el varadero.
INcluso en nuevas construcciones a la hora de medir y pintar las diferentes partes del casco ( separaciones entre obras vivas y muertas, cintadas y lineas de agua) se suelen tomar medidas con el barco en el agua.

Si, si hay aparatos tanto de detección, como de posicionamiento que trabajan con estabilizadores de señal que compensan los efectos de las olas, escoras y demás, pero esto ya es entrar en otro nivel.