tengo un velero para restaurar

[luisalcarazunion]

Buenos días, soy totalmente nuevo en el foto y no se seguro si este es el sitio para publicar mi mensaje, en caso de estar mal por favor avísenme para corregirlo.

El Tema es que voy a comprar un velero de uno 7 metros para restaurar y el problema es que tanto el remolque como el barco carecen de documentación pues la perdieron, el barco tiene un buen precio y me encanta para restaurar y ni siquiera se ni yo ni el vendedor que tipo de barco es pues viene de otra persona que se lo vendió con documentación alemana.

Como veis es un tremendo lio el que tengo montado. Si supiera poner fotos os mostraría el barco.

Por favor necesito ayuda y si no es en este lugar donde debo publicarlo díganmelo y lo cambio a donde me digan.

[luisalcarazunion]

Bueno se que nunca es buena idea un barco sin documentación, pero como lo tengo he de intentar solucionarlo y os planteo mis dudas

Como identificar a donde pertenece la matricula
Como identificar el modelo de velero dicen que somo pero a mi no me lo parece
Como legalizar remolque y velero

os adjunto alguna foto
Espero que alguien pueda ayudarme.

[fende_testas]

Sin documentación no compres.
Nunca.
No vale la pena.

[Christian]

Hola,

Francamente ni aunque te lo regalase valdría la pena. Tendría que pagarte por llevárselo.

Entiendo que es este y aquí se ve mejor:

https://es.wallapop.com/item/se-vend...-7-m-671513354


No tiene nada, sólo un casco vacio. Cada € que inviertas, € perdido.

Busca algo con documentación tanto de embarcación como de propietario y disfruta.

[luisalcarazunion]

pero si alguien me puede ayudar a identificarlo se lo agradeceria

[Egis]

Originalmente publicado por luisalcarazunion

pero si alguien me puede ayudar a identificarlo se lo agradeceria

Pues "parece" un Somo 20 pero por la bañera me parece que no es.
También parece un GIB SEA 19. un Cadei Illimit o un Mistral Pampero.

De todas maneras, como ya te han dicho, NO conviene comprar un barco sin la documentación correspondiente.

Volver a registrar un barco se puede pero lleva trámites de registros y probanzas que son largos, tediosos y costosos. Por lo que inviertes en trámites te compras un velero similares con papeles y en mejor estado.

Para colmo ese velero tiene sólo el casco. Le deberás poner un palo, velas, aparejo, candelabros, jarcia fija, motor... cosas que cuestan mucho. Ponerlo en condiciones por lo menos te costará unos € 10.000,-- aprox. a ojo de buen cubero, sin contar con los interiores que también te costarán sus buenos dineros.

Pero si insistes... La mejor manera de dar con el modelo y barco en cuestión es buscar por el nombre del barco y ese VIEJO número de matrícula en el registro de naves.
NOMBRE: "JOSCHI"
Matrícula: "SN1281"

Por lo visto (por la matrícula) ese barco tiene una matrícula vieja, anterior a 1989 año de la actualización del registro matricular. O también puede ser una matrícula de Saint-Nazaire, Francia (SN) o de Sines Portugal (SN)

[Aitonos]

Yo creo que ese barco ni con papeles ni regalado... Menuda desesperación poner eso a son de mar.

Quizás lo quieras sea venderlo... Resulta que quien lo vende en Wallapop tiene tu mismo nombre...

[chukel]

Contestando a tus preguntas:

No es un SOMO 20 ni de lejos, se parece como un huevo a una castaña.

La matrícula no es de España, nunca jamás se utilizó aquí en el folio esa numeración, así que puede ser de cualquier país.

Ese barco no merece que se invierta ni un €, ni aunque tuviera papeles. No merece la pena ni regalado, ni aunque te paguen 2000 € por llevártelo te saldría a cuenta...

Una de grog

[luisalcarazunion]

Originalmente publicado por Aitonos

Yo creo que ese barco ni con papeles ni regalado... Menuda desesperación poner eso a son de mar.

Quizás lo quieras sea venderlo... Resulta que quien lo vende en Wallapop tiene tu mismo nombre...

Si es cierto que la persona que lo vendía en Wallapop se llama Jose Luis L. y yo me llamo Luis pero eso es dudar demasiado, creo que hay mucha gente que se puede llamar parecido y no ser la misma persona.

Pero no pasa nada acepto con animo la duda y aclarar que no somos la misma persona

[Magudo]

Regalado, te saldría muy caro

[luisalcarazunion]

Por otro lado y estando seguro de que un barco sin papeles es un lio, aclarar que el barco si tiene mástil, botavara, velas, candeleros... no es solo el casco y esta en bastante buen estado si es cierto que sucio pero nada más y como ya he dicho mi interés es restaurarlo como hobby no tengo más pretensiones y ver la manera de conseguir los papeles originales, de ahí mi interés en identificar el barco y la matricula, os agradezco a todos el interés por el tema de la falta de documentación.

[luisalcarazunion]

A mi me parece que es similar a un ORION JACHTS 15 por la forma pero no por las medias

[Bertie]

Tampoco lo daría por perdido. Si está registrado en Alemania, aunque no tenga la documentación igual se puede pedir una copia a las instancias adecuadas. Igual que aquí también puedes pedir copia de la hoja de asiento en capitanía aunque no tengas el papel físico.
En el enlace de Wallapop se ve que tiene mástil con jarcia fija y en el interior hay algo parecido a una vela. Y si no, igual se pueden conseguir algunas de 2ª mano asequibles . Habría que comprobar si tiene la botavara y los candeleros, y lo demás ya sería el chocolate del loro. Un fueraborda pequeño sí le vendría bien, claro, pero eso ya costaría tanto como el casco incluso de 2ª mano. Pero el casco en sí parece que está en buenas condiciones. Eso sí, un poquito de tiempo habrá que echarle...
Ahora bien, para abanderarlo en España ya subiría la factura. Si no es un modelo 'reconocido', proyecto de ingeniero, y al ser de 7m, ITB, así que habría que explorar otras opciones.

[moryak]

En cuanto al remolque: aunque sea ligero y no necesite ITV , si que necesita su “cartón” del fabricante, te aseguro que la GC trafico te lo pide. Si tiene alguna plaquita con su nombre ponte en contacto con el fabricante.

[luisalcarazunion]

Originalmente publicado por Bertie

Tampoco lo daría por perdido. Si está registrado en Alemania, aunque no tenga la documentación igual se puede pedir una copia a las instancias adecuadas. Igual que aquí también puedes pedir copia de la hoja de asiento en capitanía aunque no tengas el papel físico.
En el enlace de Wallapop se ve que tiene mástil con jarcia fija y en el interior hay algo parecido a una vela. Y si no, igual se pueden conseguir algunas de 2ª mano asequibles . Habría que comprobar si tiene la botavara y los candeleros, y lo demás ya sería el chocolate del loro. Un fueraborda pequeño sí le vendría bien, claro, pero eso ya costaría tanto como el casco incluso de 2ª mano. Pero el casco en sí parece que está en buenas condiciones. Eso sí, un poquito de tiempo habrá que echarle...
Ahora bien, para abanderarlo en España ya subiría la factura. Si no es un modelo 'reconocido', proyecto de ingeniero, y al ser de 7m, ITB, así que habría que explorar otras opciones.

Ese es mi espíritu, muchas gracias efectivamente tiene velas y botavara y mástil en buen estado con jarcia fija y es cierto que de casco esta muy aceptable, lógicamente todos los cabos y similar están para tirar, las maderas para restaurar algunas y otras para cambiar, el interior para empezarlo desde cero, pero todo eso es lo que me gusta, lo he visto todo en persona y me ha convencido. Y lo de conseguir la documentación original es lo que estoy buscando y en España se hizo un contrato de venta y se pagaron sus impuestos y tasas por lo que habrá constancia oficial. Creo que no es un caso pedido aun.

[luisalcarazunion]

Estoy casi seguro que es un ORION 20
por si a alguien le interesa el enlace que me da casi la total seguridad es:
https://www.google.es/imgres?imgurl=...AAAAB0AAAAAEAI

[Martae]

El vendedor dice que ya no lo necesita y que hace muuuuuuuuuuuuucho tiempo que no lo usa.

Dile que si te paga los 800,00 € te lo llevas !

[Marconcio]

Si te ha convencido y lo quieres sí o sí, negocia el precio argumentando todo lo que te han expuesto aqui. alguna buena rebaja conseguirás..... Lástima la medida, que requiera ITB, si fuera menor y no necesitara ITB....

[TORRETA]

Mal asunto, en mi opinión no sirve ni para ornamentación.
Al vendedor le va a costar dinero deshacerse de él.
Suerte

[Josejoaquin]

Cuando pase el tiempo y estés desesperado, de gastar para restaurarlo, de gastar para intentar legalizarlo, entonces nos quejaremos de que estamos en un país que
Siento decirlo, y espero no te lo tomes a mal, pero eso es una chatarra, es como si vas a una chatarrería de coches y un trasto viejo, sin papeles lo quisieses arreglar y rematricular, pues como que no te dejarían.en fin

[Newton]

Originalmente publicado por luisalcarazunion

Estoy casi seguro que es un ORION 20
por si a alguien le interesa el enlace que me da casi la total seguridad es:
https://www.google.es/imgres?imgurl=...AAAAB0AAAAAEAI

Hola,

No es este modelo, aunque se parece mucho, pero la caída desde la cubierta a la bañera no es la misma.

Comprueba la orza y caja de la orza. Un problema con la caja sería muy complicado de reparar (y con una vía de agua ahí el barco se hunde).

Comprueba la eslora. No estoy muy seguro, pero creo que por debajo de 6 m no es obligatorio matricular (por favor, que me corrijan si estoy confundido).

Eso permitiría considerar este barco, porque como han comentando si tienes que hacer papeles gastarás una fortuna incalculable

[doctor]

Estimado cofrade , te felicito por tus buenas intenciones de restaurar este barquito , pero como te han dicho cofrades más expertos y sabios :
1. Vas a gastar una fortuna en restaurar el velero si es que finalmente afín día acabas la restauración .porque al principio todo hace mucha ilusión pero luego las ganas y el tiempo menguan.
2. Sin papeles originales de baja de bandera y compra venta en toda la cadena de la historia del barco ninguna capitania española lo va abanderar o inscribir
3. Como construcción amateur pudiese colar en Polonia conozco gente que hizo lo mismo con él icp Holandes y ya sabemos cómo ha acabado la cosa
4 mi modesto consejo busca un barco con papeles al día aunque este para chatarra como
Dice nuestra amiga ( esto es broma) pero que al menos sepas que al final podrás navegar
5 llama a alguna capitania mañana a ver si hay algún funcionario simpático que los hay y explícale el tema , tras la conversación dudo que te siga interesando el barco
6.ahora sí te hace feliz pues lánzate y no hagas caso a lo que te decimos al final eso es la vida tomar decisiones y acertar o fallar

[domi]

Un poquito de esperanza.
Si es una matrícula francesa, tienen registro de todo.
Si le compra y presenta una factura o compra-venta del dueño, será fácil ponerlo a tu nombre guardando la matrícula francesa y así lo tieneslegal
Después pasarlo a española, ya veras

[jose_k]

pregunta aqui
https://matriculasdelmundo.com/phpBB...forum.php?f=30
se te abrira un foro de nauticos donde puede que hayan algunos usuarios con esa matricula
en este otro enlace te dicen los codigos
por ej en francia usan dos letras SN Saint-Nazaire pero usan 5 numeros
en portugal SN SINES pero usan 6 numeros
ese barco con solo cuatro numeros no se si será aleman

[leviño]

SALUDSS

Mi consejo es que antes de comprar consigas la documentación , si no la consigues busca otro proyecto.
Si consigues la documentación restaurarlo sera una tarea que con ilusión y constancia te puede proporcionar muy buenos ratos trabajando en el barco y mejores navegando con el.
Viendo las fotos que has subido al lado del Garfield cuando yo lo compre el tuyo está nuevo
Suerte