Consulta J. Voyager 12.50

[Mendieta]

Un chupito para la peña que aquí esta fresco. La pregunta es si algún armador de 12.50 ha solucionado el juego o holgura que tiene la transmisión de la timonera. Tengo entendido que es un problema muy común en el modelo, en mi caso es de unos 10 grados o mas aproximadamente.
Me gustaría proponer abrir un hilo o este mismo para aclarar dudas, pedir consejos, etc.. de este gran barco.

[true]

Es un buen.......... ........ barco.
A ver si tienes suerte y se pasa algún armador por aquí y te aclara dudas.

[jonam52]

a ver, mi vecino de pantalan tiene j. voyage 12,50 y efectivamente me dice que es un problema que se sabe que tienen habitualmente estos veleros.
Te digo lo que me ha dicho de la reparación que hizo hace 12 años porque yo personalmente no lo he visto.

Dice que hay dos coronas, una grande y una pequeña y que el problema viene de que tienen algo de juego y se separan un poco y él lo que hizo es poner una arandela de bronce de aproximadamente 0,5 mm de espesor bien engrasada con grasa de cobre para hacer que las coronas no se separen y encajen perfectamente. De esto dice que hace unos 12 años y que no ha vuelto a tener mas problemas hasta hoy. Por lo visto la solución se la dieron en un foro frances sobre problemas conocidos de ciertas marcas.

A ver si te sirve.

Tomate una cañita de mi cuenta que con el calor que hace hay que hidratarse bien para trabajar

[Mendieta]

JONAM52, me es de gran ayuda tu comentario, ya que sabiendo que el problema esta en la holgura entre el Piñón y la corona una solución lógica es acercarlos. Voy a desarmar la parte superior de la timonera e intentarlo.

[KIRLO2]

Yo tengo un voyage 12,50 y también tengo holgura en la dirección. Después de haberla desarmado y revisado y haberle colocado una arandela para suplementar la corona dentada en forma de media luna y que quede mas ajustado con el piñon no he conseguido quitar dicha holgura,la solución es poner una corona nueva ya que al ser de bronce se desgasta antes que el piñon de acero inox.

saludos....

[KIRLO2]

También puedes mirar las rotulas de la barra de dirección, si estan gastadas te producen mucha holgura y vibraciones en la rueda, yo se las tuve que cambiar y las compré en una tienda donde venden rodamientos, hidraulica etc. El fabricante se llama SALIMAR y en el catálogo tienes el despiece de todo el conjunto.

Saludos....

[KIRLO2]

Perdon por el error, el fabricante de la dirección de la rueda es Solimar.it

Un saludo,...

[true]

Ahí está......... ......

Creo que pocos...... ..... Voyager tendrán el mantenimiento y las atenciones que tiene el KirloII.
Sí su armador, no resolvió la holgura, será difícil que se encuentre solución mejor.

Buena colaboración con el aporte.
Habrá que invitarlo a unos Alvariños un poco más tarde......



Un saludo

[Mendieta]

Originalmente publicado por KIRLO2

También puedes mirar las rotulas de la barra de dirección, si estan gastadas te producen mucha holgura y vibraciones en la rueda, yo se las tuve que cambiar y las compré en una tienda donde venden rodamientos, hidraulica etc. El fabricante se llama SALIMAR y en el catálogo tienes el despiece de todo el conjunto.

Saludos....

Gracias Kirlo. Era la esperanza que tenia cuando empecé a tratar de solucionar el problema, la rotula que va al sector aparentemente tiene muy poca holgura, no pude llegar todavía a la que esta en la base del pedestal.

[Mendieta]

Originalmente publicado por true

Ahí está......... ......

Creo que pocos...... ..... Voyager tendrán el mantenimiento y las atenciones que tiene el KirloII.
Sí su armador, no resolvió la holgura, será difícil que se encuentre solución mejor.

Buena colaboración con el aporte.
Habrá que invitarlo a unos Alvariños un poco más tarde......



Un saludo

Desde luego, pero como bien dices, lo del albariño un poco mas tarde
Espero que se sume algun otro armador.

[Mendieta]

Un cafecito que aun esta fresquito. Pues puse manos a la obra con este problema y les comento que el resulta fue muy positivo:
1 Lo mas trabajoso para mi fue extraer la corona del eje, hay que tener paciencia y preferentemente usar un extractor (que yo no tenia).
2 Tanto desmontar el compas y la tapa de caja de engranajes no presenta mayor dificultad.
3 En mi caso le agregue una arandela llevada a 2 mm de espesor (esta medida puede variar en función del desgaste), desaconsejo las arandelas de ajuste pues el ala es muy pequeña por que en este caso es preferible una superficie de apoyo sobrada.
4 Una ves visto los dientes había mas desgaste en la corona que en el piñón aunque en este ultimo también se apreciaba.
4 Deje el timón en crujía y una ves montado la corona coloque el piñón con un giro de 180 grados de la posición original para utilizar ahora dientes que casi no presentaban desgaste.
Resultado: Prácticamente no tengo juego en la rueda, la diferencia es increíble.

Perdón por el tostón pero no quite fotos debido a que tenia grasa hasta en los talones.