Cuando hay que repasar un motor intraborda?

[Fextivo]

Bueeeenos días a todos y cafelitos que no falten

al hilo de otro post, como llevo ya unas semanas calentandome la cabeza con el tema, pues lo pregunto. Oigo mucho lo de rectificar el motor, alinearlo, etc.. perooooo.. cuando hay que hacerlo? como se sabe que le hace falta, se puede hacer con el barco en el agua?

es que no sé si es ese el problema o si no hay tal problema con el mío, pues hay veces que no pasa de los 3.5kn, pero otras si va a 4.5kn, eso sí, con el motor a tope, y lo que es generalizado es el escandalo que monta el colega en marcha, que no hay quien lo aguante

Espero vuestros comentarios... o algun voluntario de la zona que se preste a in situ a dar su opinión a cambio de unas birras.

[IRRINTZI]

Eso es lo que nos gustaría saber a todos ....................

Mi opinion personal es de tocar lo menos posible hasta que no haya más remedio. Me explico: lo que es imprescindible es el mantenimiento preventivo, aceite, filtros, correas, rodete. Un poco mas a largo plazo sería el tema de reglaje de valvulas (cuando ves que suenan algo mas), limpiza de carbonilla, limpieza del intercambiador. Un poquillo mas sería tema de inyectores y calado de bomba.
Ademas de estas operaciones es bueno ir comprobando la compresion del motor (es simple de hacer con unos relojes especiales), asi como ir controlando siempre el humo (nos da mucha informacion), cuando ya se sescangalla todo entonces toca abrir! pero normalmente ese tipo de desgaste no te dejara tirado, con lo que es fácil irlo controlando y planificar su reconstrucción.
Mi corta experiencia es que en un Ford de cuatro cilindros y 65 CV (de la vieja IRRINTZI) se rectifiqcó a los 35 años más o menos despues de miles de horas de funcionamiento. En mi actual Yanmar YSM8 con 27 años sigue dando buena compresion y quemando poco aceite, con lo que seguiré tirando asi ............

IRRINTZI

[Fextivo]

Pues la verdad es que cada vez sale más humo blanco, lo que no sé es si es porque es invierno pero al buen rato de estar arrancado ya no sale.

alguna opinión más antes de los Reyes?

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Fextivo

Pues la verdad es que cada vez sale más humo blanco, lo que no sé es si es porque es invierno pero al buen rato de estar arrancado ya no sale.

alguna opinión más antes de los Reyes?

Osea que tienes "fumata blanca" Es normal que aparezca más en invierno, por una parte tienes el gasoil mal quemado en el arranque más el vapor de agua debido a la condensación, si desaparece cuando coje un poco de temperatura yo no me preocuparía.

Hay un dicho sabio que dice que cuando tienes primero blanco, no desaparece y empieza algo de negro con la temperatura y al rato tambien un azulado ......... es el momento de cambiar de motor o mejor ya de paso de barco

IRRINTZI

[Solera-jcoc]

Originalmente publicado por Fextivo

Pues la verdad es que cada vez sale más humo blanco, lo que no sé es si es porque es invierno pero al buen rato de estar arrancado ya no sale.

alguna opinión más antes de los Reyes?

Yo de motores lo justito, pero mientras llegan opiniones más fundadas, creo que no hay que preocupase demasiado.Por como lo cuentas parece vapor de agua , normal en estas fechas por la condensación y que efectivamente desaparece al ratito.

[dunic]

Mientras el tubo de escape/colector estra frio suele salir humo blanco por condensacion, Si ya esta caliente y sigue blanco y espeso puede ser aceite y si sale negro o azulado quema mal el gas-oil



PD: cada motor tiene un "manual" de mantenimiento y explica que hay que hacer cada tantas horas (aceites, filtros, correas, ect )

[kiqu]

eso sin citar la suciedad de la helice y del casco por lo de la velocidad salud

[Atarip]

Vamos a ver kiqu!!!

Acércate que te voy a decir una cosita al oído


Coñ*
No hay derecho!
Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 1.000.000 de clicks y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

No pasan por taquilla, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina



Amigo kiqu. Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:

.- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
.- soy kiqu, amante del mar.
.- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
.- .....
.-......

y después si crees oportuno puedes realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que quieras, ahora bien no creas que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

Así pues, te damos la oportunidad de poder presentarte a tu gusto, y eso sí, PAGATE unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarle la retaila, no creo que se me enfade



kiqu:


TE vamos a pasar por la quilla.
Te vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
Te vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
Te vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
Te vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..







La barra está llena de gente con los vasos vacíos y tú disimulando, haciéndote el despistado leyendo este post con cara de asombro, vamos, como si la cosa no fuera contigo. Estamos todos esperando tu invitación, no te cortes.

Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????



Saludos,
"El Portero interino"

P.D. REcuerda pinchar en los anuncios *oooogle que están en la barra de Babor de la página principal y arriba junto a Harry (la calavera de la Taberna)

(P.D.2 - Borneira, tienes una copa pagada en la barra )

[pigafetta]

Ondia, y yo que creía profundamente en lo del invernaje!!
A ver si he estado haciendo el canelo too el tiempo.
O séase, aquello de que cuando sacas el barco del agua para limpiar fondos (más menos por allá de cara a la primavera) que es cuando hay que sacar las telarañas de los filtros porque te han "invernado" el motor, cosa misteriosa y asaz cara que participa de la magia negra, el vudú y la mecánica popular a partes iguales, pero que te da una como que seguridad y bienestar cuando tu vida, navegando, pende del motor para salir del apuro, o sease que confías en que el motor no te fallará porque un mecánico le ha hecho "el invernaje".
Supongo que es poco más que cambiarle el aceite y mirar si la batería todavía aguanta, pero para uno que se pasa media hora para encontrar el nivel de aceite (y no te digo el taponcillo de vaciado, que suele esatr debajo y en un sitio más bien complicado) da un como que consuelo pensar que alguien que sabe más se lo ha mirado...
Bueno, se puede prescindir del "invernaje" (sea lo que fuere) o no?
Por lo demás, totalmente de acuerdo con lo que se ha dicho, los motores (y más los marinos) es que son como los bebés: hay que mirar lo que entra por arriba y lo que sale por abajo, y mientras lo dos esté bien, no problemo. Por la manera en que falla lo que sale se pueden deducir muchas cosas de lo que ha pasado por enmedio.

[got]

Hola Señores........Buenas a Todos.

Recientemente Yo También Tengo un Motor Diesel Yanmar Intra borda de Eje ....
Con 20 HP ...no estoy seguro , creo que unos 18 CV .

El Motor es del Año 1983 ....Unos 25 Años de Servicio. Instalado en una Janneau Esteou 530 .

También agradecería si alguno de Ustedes , me informase de su mantenimiento , y como puedo mejorar su rendimiento. No se si es por la compresión y antigüedad del Motor , o por el peso del Barco .

También e notado , que parece tener Fuerza , pero no desarrolla velocidad , y Hace Mucha Espuma , quizá sea por La Helice , pero no pasa de 6 Nudos .

También en Ocasiones , Casi Solo al Arrancar , Sale Humo Blanco. Esto sera Consumo de Aceite ??????

Agradezco sus Opiniones ...............Un Saludo