Motor diesel. Mantenimiento en invierno...

[keloua]

Hola a todos...


En un post anterior comente que no me arrancaba el motor diesel (Fantasia 27 con un yanmar 1 GM), ¡ya he conseguido arrancarlo! Al final le cambie una de las baterias y le estuve metiendo caña hasta que arranco...no tenia nada mas , a raiz de eso me surge una duda , de cara al invierno y si el no salgo mucho (una o dos veces al mes), es conveniente ponerle en marcha cada cierto tiempo (cada semana ¿?) y tenerlo un rato en marcha (10 o 15 minutos) o es una chorrada...o es incluso contraproducente...



Saludos

[Luisvi]

Trata que no pasen mas de 15 dias sin ponerlo en marcha, asi tambien te vale para pegarle un vistazo al barco su estado general, sentina etc, no le va nada mal el que ruede un poco el motor. asi siempre lo tienes dispuesto para lo que te surja.
Salud y

[keloua]

Gracias por el consejo , lo unico y por concretar un poco (y eliminar alguna leyenda marina o mas bien urbana que circula por ahi) no es mas perjudicial que beneficioso arrancar el motor diesel un rato cada X tiempo aunque no lo muevas ...

Saludos

[Jack Sparrow]

Keloua,

Dejalo que caliente y no lo mantengas todo el rato a ralenti. Cuando coja su temperatura de funcionamiento dale caña un rato (2000 rpm, no más)

[Panxut]

cuando lo tengas en marcha, entra el avante al ralenti y asi al hacer girar las palas de la hélice, va saltando la mierda ecologica que se acumula, alias caracolillo y algas. Vigila a la vez la bocina una vez hayas parado el mortor no sea que tengas alkguna fuga y te pàse como a mi. ver: Mierd* con las bocinas SECAS......

[IRRINTZI]

El arrancarlo a menudo es beneficioso, siempr eque le dejes cojer tempeatura y no lo tengas todo el rato al ralenti, tal como te dice pantxut lo mejor es que tambien le des a la inversora (ten cuidado de no arrancar el pantalan )



IRRINTZI

[Valento]

Y que hay de echarle un poquito de aceite del motor al tanque, me lo recomendaron y lo he hecho un par de veces pero no se si es bueno o no, segun me dijeron esto hace que se mantenga el motor limpio por dentro.
saludos

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por cani

Y que hay de echarle un poquito de aceite del motor al tanque, me lo recomendaron y lo he hecho un par de veces pero no se si es bueno o no, segun me dijeron esto hace que se mantenga el motor limpio por dentro.
saludos

No es malo, pero de hacerlo usa el aceite especifico de mezcla para motores 2T, es mucho mejor que el del motor. Hay una leyenda (no se si cierta o no) que dice que los gasoleos actuales estan mas refinados y se ha eliminado algunos aceites que llevaban por el tema de contaminación, que ese poquito de aceite de mezcla ayuda aun mejor funcionamiento pero por supuesto contamina mas. Tambien hay otra que dice de añadir 1l de gasolina por depósito en invierno para evitar congelacion del gasoleo con mucho frio y reducir condensaciones ...............


IRRINTZI

[BURGUILLO]

Dicen que para evitar condensaciones lo mejor es tener el deposito lleno, pero si no se mueve se hace babilla en el gasoil y para evitarlo hay que hechar un producto que si os interesa pregunto el nombre.

[norte]

Lo de hechar un poco de aceite en el gasóleo, según dicen los expertos es bueno porque engrasa la bomba y toberas. Como bien dice irrintzi el mejor aceite es el de mezcla de 2t. porque tiene mas facilidad para diluirse con el gasóleo. Aunque yo veo a muchos que incluso le hechan de engrase de cadenas de motosierra o directamente aceite de motores usado.

El biodiesel tan de moda en la acualidad no deja de ser eso, aceite mezclado con gasóleo a un porcentaje determinado (un 10 o 15%) con lo cual usando este carburante nos ahorramos hacer la mezcla y contribuimos un poquito con el medioambiente.

[Luisvi]

Pues eso, el mejor ivernaje es poner el motor en marcha por lo menos cada 15 dias, unas 1100 a 1200 para calentar, luego yn poco de pala avante y atras y asi todo bien y si tienes bocina humeda no tienes el problema de as secas
Salud y

[harfan]

¿Y que se recomienda cuando se tendra el barco varado durante el invierno?

Unas rondas mientras tanto

[Capanegra]

Interesante tema.

Pronto le hare una revisión al motor de mi velero ¿sabeis si los motores diesel llevan algun tipo de anodo en el sistema de refrigeración, de llevarlo, donde, y cada cuanto tiempo hay que cambiarlos?

Un saludo

[Jack Sparrow]

Depende de cada tipo de motor pero básicamente:

1-Refrigeración por agua marina directa: ánodo en bloque y culata
2-Refrigeración marinizada: anodo en intercambiador, a veces en bloque y culata tb.

Si hibernas en seco. Lo mejor es hacer recircular un inhibidor de corrosión por el circuito de refrigeración, y un aceite de hinvernaje pulverizado por la admisión .

Si tu motor es de agua marina directa, vacía el bloque y culata (riesgo hielo)
Si tu motor es marinizado, comprueba-añade o cambia el anticongelante

Carga baterias, repon nivel y desconecta bornes

[keloua]

De nuevo gracias por vuestros sabios consejos , aunque me ha sorprendido lo de meterle avante y lo echarle gasolina para evitar condensaciones y/o congelaciones ¿no era broma Irrintzi? ¿lo has probado?

Bueno, espero que mejore el tiempo este fin de semana y pueda dar una vuelta y no necesite recurrir a vuestros consejos

Saludos

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por keloua

De nuevo gracias por vuestros sabios consejos , aunque me ha sorprendido lo de meterle avante y lo echarle gasolina para evitar condensaciones y/o congelaciones ¿no era broma Irrintzi? ¿lo has probado?

Bueno, espero que mejore el tiempo este fin de semana y pueda dar una vuelta y no necesite recurrir a vuestros consejos

Saludos

Yo no lo he probado, nunca he tenido el menor problema, la verdad es que nunca suele pasar mas de una semana sin arrancar el motor, lo que si hago es echar un produco antibacterias y sin problemas Pero si conozco ene que lo hace y dice que le va bien ............

IRRINTZI

[Jack Sparrow]

Keloua,

Lo de meterle avante que te ha comentado Panxut, yo lo suelo hacer, además aprovecho para cazar spring en el pantalán. Cuando amarro en vez de tensar como un condenado, meto avante o atras y aprovecho para tensar springs.

Lo de la gasolina super que comenta IRRINTZI, también lo he probado. Es un viejo truco de taxista de cuando no existian gasoleos para invierno. Hasta un 2% en volumen. No muy aconsejable en motores modernos tipo HDI, ya que hoy en día las petroleras tienen gasoleos aditivados que van muy bien. Sobre todo en paises dónde hace frío como para que pueda congelarse.

Para evitar condensaciones lo mejor es mantener el tanque lleno, pero el gasoleo no es un "reserva" que envejezca bien, por lo que hay que buscar un compromiso entre que no nos condense y no nos caduque. Lo mejor es que si andas poco (es el caso de un velero..p.e. solo para maniobras) lo mejor es que tengas un tanque pequeño, lo que ayudará a que tu gasoil se renueve frecuentemente. Si el tanque es de plástico mejor que de metál. Y si tiene una purga baja en el tanque, pues lo ideal.

Ahora han salido un tipo de aditivos de conservación y limpieza biológicos, tipo el STARTRON de StarBrite, que en evez de ser químicos (venenos) son enzimáticos y que en principio degradan las bacterias y algas transformándolas en otros subproductos que terminan quemándose en los cilindros. No los he probado, pero tienen buena pinta.

[keloua]

De nuevo gracias por la información , por cierto el otro dia arranque el motor y (siguiendo vuestros sabios consejos ) le meti un poco marcha...Todo bien y no arranque el pantalan!!

Saludos

[Conrad]

Además de todo lo dicho, yo hago circular agua dulce con un poco de vinagre por el circuito de refrigeración: desconecto la mangera de admisión de agua de refrigeración de la válvula de fondo y la meto en un caldero con la "solúción" agua-vinagre, arranco y paro cuando ha pasado todo más un caldero adicional de dulce; creo quepor lo menos ayuda a mantener con menos sal todo el circuito de refrigeración. La sal marina tiende a pegarse a las paredes de los conductos del circuito si el motor no se utiliza con cierta frecuencia.

[manolo g.]

Estimados tabernarios:

Siendo tractorista a gasolina, con pretensiones de llegar algun dia -no lejano- a "traguelero" a gasoil, pero trabajando con maquinarias a gasoil, no entiendo muy bien -mas bien no comparto- las ideas sobre los motores de gasoil.

Un motor -cualquier motor- diesel, ha de trabajar al 80 % de su regimen maximo de motor

Si tenemos un dos cilindros, chicuelo, de los que llevais en los veleros, un servidor, cada cierto tiempo -1 vez al mes como minimo- si lleva un maximo de 2800 rpm, lo pondria unos 20 minutos a 2.200 rpm, una vez que haya llegado a su temperatura de servicio, sin compasion a 2.200,

Echara humo, sonara raro, pero limpiara, camaras y colectores, tambien le dara vidilla al motor, y "cantara" los problemas que tenga, y mejor que los cante cerca de la bocana, que en los Freus

manolo g.

.........entre motores