Otra de Capitanías, conseguir Marcado CE y Matriculación

[HadaPirata]

Buenos días, ya estamos con los líos.

Tengo un velerito de 4,40 de eslora que navega en pantanos, con sus correspondientes matrícula, permisos y seguros.

Quiero llevármela a Galicia, a navegar por las rías, y tras consultar con algunas personas, entendidas o no :eew:, me dicen que si las rías y el tipo de navegación que haré con ella se considera aguas interiores también, que si tengo que ir a capitanía, matricularla en lista séptima, que las exigencias en cuanto a luces, equipo de seguridad, etc... pues dependerá de cómo estén en la capitanía en ese momento, en definitiva, ni idea de qué tengo que hacer.

Lo mismo hasta tengo que abanderarla en Polonia :cuna:

Ruego a los cofrades me orienten antes de pasar por la capitanía correspondiente y meter la pata.

[ROyOR]

Las rías Baixas NO son aguas interiores.

Si necesitas algo estoy en la Ría de Arousa

Saludos
Rafa

[HadaPirata]

Gracias Rafa, tomo nota.

Pues veremos a ver que me piden.

[Pirata]

Hola,


No estáis confundiendo aguas interiores con aguas continentales?


Salu2

[moryak]

Las Rías son zona 7.

[Jesús]

Saludos Hada Pirata y resto de colegas. Coooopas generosas.

Matricular un barco es sencillo, ...... siempre que tengas los "papeles" adecuados.
Date una vuelta por la web de la Dirección General de la Marina Mercante, y en ella podrás informarte plenamente. También puedes acercarte personalmente a ella (está junto a la plaza de La Cibeles), donde podrás recabar la misma información.

Hacerlo en una Capitanía cualquiera, es igualmente es factible; pero sí lo haces durante las vacaciones, pues que no.

Tal como te ha indicado ROyOR, si vas por la Ría de Arosa, y más concretamente por Pobra do Caramiñal, allí estaremos.

Saludos, y más copas.

[Cabot]

Originalmente publicado por HadaPirata

Buenos días, ya estamos con los líos.

Tengo un velerito de 4,40 de eslora que navega en pantanos, con sus correspondientes matrícula, permisos y seguros.

Quiero llevármela a Galicia, a navegar por las rías, y tras consultar con algunas personas, entendidas o no :eew:, me dicen que si las rías y el tipo de navegación que haré con ella se considera aguas interiores también, que si tengo que ir a capitanía, matricularla en lista séptima, que las exigencias en cuanto a luces, equipo de seguridad, etc... pues dependerá de cómo estén en la capitanía en ese momento, en definitiva, ni idea de qué tengo que hacer.

Lo mismo hasta tengo que abanderarla en Polonia :cuna:

Ruego a los cofrades me orienten antes de pasar por la capitanía correspondiente y meter la pata.

Hada, buenas tardes, haber, ¿que papeles tienes del LIBERTAD? de la época que es, solían dar al comprarlos con la factura una hoja/certificado de la inspección de buques firmado por el inspector de de la zona donde fue construida, donde aparece el nº de homologación y el algún lugar del casco debería de llevar una chapa con el nº de homologación, el nº de casco y el sello del inspector troquelado.
Si no tiene esto es misión imposible, no merece la pena que te pases por Ruiz de Alarcón no te van a permitir navegar legalmente y si te pillan te crujen. Los caminos enrevesados que hay por ahí, en mi modesta opinion no te merecen la pena.
Para zona 7 el equipo de seguridad es mínimo, si no lo tiene ya, te falta poco.
Mejor comprar un barquito usado ya matriculado, te saldrá mas barato.
Se que le tienes cariño a tu barquito.
saludos
cabot

[HadaPirata]

Originalmente publicado por Jesús

Saludos Hada Pirata y resto de colegas. Coooopas generosas.

Matricular un barco es sencillo, ...... siempre que tengas los "papeles" adecuados.
Date una vuelta por la web de la Dirección General de la Marina Mercante, y en ella podrás informarte plenamente. También puedes acercarte personalmente a ella (está junto a la plaza de La Cibeles), donde podrás recabar la misma información.

Hacerlo en una Capitanía cualquiera, es igualmente es factible; pero sí lo haces durante las vacaciones, pues que no.

Tal como te ha indicado ROyOR, si vas por la Ría de Arosa, y más concretamente por Pobra do Caramiñal, allí estaremos.

Saludos, y más copas.

Hola Jesús
He estado leyendo los RD en la web. Veremos a ver. La barca es de 1971, por lo que no tiene marcado CE. Mañana llamaré a capitanía de Noia a ver.

Si cruzo la Barbanza os doy un toque a Rafa y a ti, y os cuento, si al final mi pequeña toca de nuevo la sal.

[HadaPirata]

Originalmente publicado por Cabot

Hada, buenas tardes, haber, ¿que papeles tienes del LIBERTAD? de la época que es, solían dar al comprarlos con la factura una hoja/certificado de la inspección de buques firmado por el inspector de de la zona donde fue construida, donde aparece el nº de homologación y el algún lugar del casco debería de llevar una chapa con el nº de homologación, el nº de casco y el sello del inspector troquelado.
Si no tiene esto es misión imposible, no merece la pena que te pases por Ruiz de Alarcón no te van a permitir navegar legalmente y si te pillan te crujen. Los caminos enrevesados que hay por ahí, en mi modesta opinion no te merecen la pena.
Para zona 7 el equipo de seguridad es mínimo, si no lo tiene ya, te falta poco.
Mejor comprar un barquito usado ya matriculado, te saldrá mas barato.
Se que le tienes cariño a tu barquito.
saludos
cabot

Hola Cabot

Tengo el certificado de inspeccion de buques, y la famosa chapa, pero es de 1971.

Sabes que el reto es navegar con ella por la ría. Como lo hice con mi padre la última vez hace 17 años, embarazada de mi primera hija, después de esto no ha vuelto a probar la sal.

Espero conseguirlo, ya sé que es más fácil comprar algo y tenerlo allí, me lo dicen en casa a todas horas, pero soy como soy .

Mañana llamaré a ver qué me cuentan

Gracias

[triglifo]

Hola a todos.

Creo que en tu caso tienes otra posibilidad. Las embarcaciones de vela ligera empleadas para regata NO precisan de matriculación ni equipo de seguridad. Me explico, las embarcaciones de regata están expresamente excluidas cuando tengan sus propias reglas de construcción y estén destinadas exclusivamente a la competición. Esto es casi exclusivamente de aplicación a las embarcaciones de vela ligera, las cuales deben cumplir estrictamente los parámetros que definen la clase.

Lo norma de despacho de embarcaciones, excluye expresamente la obligación de despachar embarcaciones de la lista 7ª cuyo número de vela este registrado en la Federación Española de Vela y participe en regatas. Es decir, deja en manos de la federación española o autonómica el control de estas embarcaciones. Hay que decir aquí que el control efectuado por la Real Federación Española de Vela es la expedición del número de vela, único e intransferible para cada barco.

Resumiendo, si estas Federada, solicitas un número de vela a la Federación correspondiente (y lo pones en la vela), en teoría puedes navegar sin tener el barco matriculado, ya que además de participar en regatas, se puede realizar navegación de "entrenamiento". Si te fijas los vela ligera de los clubs deportivos no están matriculados ninguno, solamente tienen su número de vela. Eso sí, cuidado con la zona de navegación. No creo que puedas navegar por toda la ría...

Siento el tocho. Un saludo

[trabañarru]

Originalmente publicado por ROyOR

Las rías Baixas NO son aguas interiores.

Si necesitas algo estoy en la Ría de Arousa

Saludos
Rafa

Las rias baixas, las altas, las bahias, ensenadas y radas, del litoral español que se encuentran dentro de la linea imaginaria que une los principales cabos, se consideran aguas interiores.
Rios, lagos, embalses son generalmente aguas Continentales.

[Pirata]

Originalmente publicado por Pirata

Hola,


No estáis confundiendo aguas interiores con aguas continentales?


Salu2

Originalmente publicado por trabañarru

Las rias baixas, las altas, las bahias, ensenadas y radas, del litoral español que se encuentran dentro de la linea imaginaria que une los principales cabos, se consideran aguas interiores.
Rios, lagos, embalses son generalmente aguas Continentales.

Hola,


Eso es lo que yo tenía entendido


Salu2

[trabañarru]

Originalmente publicado por Pirata

Hola,


Eso es lo que yo tenía entendido


Salu2

ESo ademas no se puede cambiar, y segun las transferecias que tenga cada comunidad autonoma, las competencias de legislacion y control sobre esas aguas en materia de pesca dependen de dicha comunidad autonoma

[scampolo]

Ley de Puertos del Estado y Marina Mercante

Artículo 8 Zonas y tipos de navegación

1. Son zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, además de las aguas interiores marítimas, el mar territorial, la zona contigua y la zona económica exclusiva.
Son aguas interiores marítimas españolas, a los efectos de esta ley, las situadas en el interior de las líneas de base del mar territorial. Las aguas interiores marítimas incluyen las de los puertos y cualesquiera otras comunicadas permanentemente con el mar hasta donde se haga sensible el efecto de las mareas, así como los tramos navegables de los ríos hasta donde existan puertos de interés general.

[Pirata]

Hola scampolo,


Exactamente, de donde se deduce que las aguas de las rías baixas son aguas interiores.


Salu2

[AVERY]

Yo siempre entendí que la zona inmediata a la costa es la de las aguas interiores considerada como una franja estrecha que suele terminar en la línea de bajamar… pero el cofrade ROyOR fué tan categórico que me ha causado dudas...

[ROyOR]

Originalmente publicado por trabañarru

ESo ademas no se puede cambiar, y segun las transferecias que tenga cada comunidad autonoma, las competencias de legislacion y control sobre esas aguas en materia de pesca dependen de dicha comunidad autonoma

Muchas gracias trabañarru por la aclaración.

Y ¿que diferencia hay con la navegación? Creo que eso solo se refiere para licencias de pesca, no para navegación.

Saludos
Rafa

[ROyOR]

Originalmente publicado por AVERY

Yo siempre entendí que la zona inmediata a la costa es la de las aguas interiores considerada como una franja estrecha que suele terminar en la línea de bajamar… pero el cofrade ROyOR fué tan categórico que me ha causado dudas...

Yo creo que estamos mezclando navegación, que es lo que pide HadaPirata, con zonas para las licencias de pesca.

De todas formas es fácil.... HadaPirata ¿a que te refieres a navegar o a pescar?

Saludos
Rafa

[ru2lph]

Son aguas interiores porque lo dice el artículo 8 del Tratado de Montego Bay sobre el derecho del mar
.todo lo que está dentro de las líneas de base son aguas interiores.

Respecto a la navegación con el barquito que es lo que a la cofrade le interesa, no le des más vueltas que con el vela ligera no tendrás ningún problema siempre que no lleves motor colocado. Sal a navegar cuando calcules que tendrás viento sufiente y prescinde de la batidora. Echa los remos a bordo que además de ser obligatorios, te permitirán volver si el viento amaina.

Saludos!

[trabañarru]

Originalmente publicado por ROyOR

Muchas gracias trabañarru por la aclaración.

Y ¿que diferencia hay con la navegación? Creo que eso solo se refiere para licencias de pesca, no para navegación.

Saludos
Rafa

Para navegacion ninguna, tal y como esta regulado el tema de titulaciones y el de zonas de navegacion pàra embarcaciones, da igual en una ria que en mar abierto..

[Kili]

[quote=HadaPirata;2233211]Hola Jesús
He estado leyendo los RD en la web. Veremos a ver. La barca es de 1971, por lo que no tiene marcado CE. Mañana llamaré a capitanía de Noia a ver.

Si cruzo la Barbanza os doy un toque a Rafa y a ti, y os cuento, si al final mi pequeña toca de nuevo la sal.
[/QUOTE


Las dos veces que fui, muy amable el responsable te facilita lo necesario.

[HadaPirata]

Buenas noches

Vamos por partes:
- la opción de navegación "entrenamiento" para evitar matriculación, podría ser, estoy federada, peeeero no podría llevar motor, y para mí, es un plus de seguridad, y sobre todo en entradas y salidas a puerto. Además está el tema turisteo, en el que implicaré a mis hijos, y quizás, con las licencias correspondientes, echar alguna caña, aunque como el último año desde puerto lo único que hicimos fue perder, plomos, cucharillas y todo lo demás.

- el título del post, con lo de aguas interiores, es porque cuando pregunté una persona me dijo que al ser aguas interiores no necesitaba matrícula.

- esta mañana he llamado a dos capitanías, en la primera la conversación fue subrealista, mejor ni transcribirla. En la segunda capitanía, súper amables, me han devuelto a la realidad, me solicitan lo siguiente:
1. Factura de compra o contrato de compraventa (en mi caso)
2. liquidación del impuesto de transmisiones (la barca era de mi padre, cuando aún estaba lucido hicimos un contrato de compraventa por valor de 100€, por poner algo, evidentemente no pasé por "vicaría"' por lo que no lo tengo
3. Inspección del ingeniero de Coruña, que emitirá informe, haciendo unas determinadas pruebas
3. Liquidación de tasas, unos 19€
4. Pago informe del ingeniero unos 75€
5. Tiempo de espera al ingeniero, indeterminado
6. Tiempo de espera del informe del ingeniero unos 15 días

En definitiva, por esa vía muy complicado obtener la matriculación

Mi pregunta, se puede hacer desde Madrid o Guadslajara, que es donde tengo la barca?

Si llevo la barca a Galicia y al final no me dan matrícula, 1300 km de paseo.

Mañana llamaré a ver si hay esa posibilidad.

Cuando era pequeña, mi padre todos los veranos llevaba una 3,50 y después está barca a navegar, por la ría del Barqueiro, por Finisterre, por Ortigueira, jamás tuvimos problemas. Incluso fue a Francia, a las Landas, navegamos por allí, con un permiso por días, todo facilidades. Igual que aquí.

No pierdo la esperanza, a ver si alguien arroja un poco de luz.

Gracias a todos!

[jasb]

Buenas noches, a ver si se puede aclarar un poco la cuestión.

Las diferentes zonas de navegación vienen regulados en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril, transcribiendo ciertos preceptos que entiendo resultan de aplicación:

ART.2_

3. En todo caso, las embarcaciones citadas en el punto 2 (entre las que está las de regata de vela ligera) cuya eslora sea igual o superior a 2,5 metros, y que no sean artefactos flotantes o de playa de los relacionados en la letra a), requerirán de la previa autorización de la Capitanía Marítima correspondiente para navegar en las Zonas establecidas en el artículo 3. La Capitanía Marítima fijará las Zonas para las cuales autoriza la navegación, en función de las características de la embarcación, y los equipos de seguridad que deben reunir dichas embarcaciones.

ART.3

D) Zona de navegación en aguas protegidas. Le corresponde la siguiente Zona:
Zona «7». Navegación en aguas costeras protegidas, puertos, radas, rías, bahías abrigadas y aguas protegidas en general.


Sin perjuicio de lo anterior, hay que indicar que el RD 1185/2006 establece lo siguiente:
ART 3.6:

a) «Zona de navegación 1»: zona de navegación ilimitada.

b) «Zona de navegación 2»: navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 60 millas.

c) «Zona de navegación 3»: navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas.

d) «Zona de navegación 4»: navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas.

e) «Zona de navegación 5»: navegación en la cual la embarcación no se aleje más de 5 millas de un abrigo o playa accesible.

f) «Zona de navegación 6»: navegación en la cual la embarcación no se aleje más de 2 millas de un abrigo o playa accesible.

g) «Zona de navegación 7»: navegación para aguas costeras protegidas, puertos, radas, bahías abrigadas y aguas protegidas en general.


Excluye a las rías (?), lo cual parece lógico si consideramos que en la Ría de Vigo (si la consideramos desde Cabo Silleiro a Cabo Home) por ejemplo hay zonas que exceden de la Zona 6.


Entiendo que la embarcación tiene matrícula, ya que ha dicho que la tiene en el primer mensaje, por lo que en la documentación deberán constar las características de la embarcación y la zona de navegación autorizada.

Sin ánimo de complicar más la cosa, lo mejor, creo que ya lo ha dicho alguien es dirigirse a la Capitanía Marítima de la zona y solicitar por escrito la autorización a que hace referencia la primera norma transcrita, a ver qué dicen.

Se puede hacer por internet sin necesidad de desplazamiento físico de la embarcación....


Espero haber ayudado en algo,

Saludos.

[manganegra]

para capitanías en Galicia.. la de Sada.... deberían tomar ejemplo muchas de como hacen las cosas de bien allí.
salud

[HadaPirata]

Gracias por la info Jasb, aclarado el tema de zonas de navegación.

Manganegra, en las dos capitanías con las que he estado hablando han sido super amables y muy correctos, otra cosa es la agilidad, las cosas de palacio van despacio, y claro, hablamos de una barca de 1971, ellos no saben cómo está y deben cerciorarse.

Por lo visto el problema no es la zona de navegación, eso está claro, Zona 7.

Habría, según he entendido dos maneras de poder echarla al agua y navegar allí, la primera, más sencilla, haciendo una Inscripción, las condiciones son menor de 12 metros y marcado CE. Si no hay marcado CE, que es mi caso, hay que matricular, y que pase una inspección por el ingeniero designado, en mi caso vendría de Coruña.

Esta mañana he llamado a Marina Mercante de Madrid, a ver si cerca hay algún organismo que me pueda facilitar esa inspección y marcado CE, para no desplazar la barquita por media España. Les he mandado toda la documentación que tengo y fotos de la placa y de la barca, y esperaré. Me da la sensación, que aquí las cosas van a ir despacio también.

No sé si a algún cofrade le ha pasado lo mismo y cómo lo ha solucionado más rápido. Porfa que cuente.

Voy a bucear por la taberna a ver si encuentro algo.

No me apetece brindar, tómense uds. lo que quieran.