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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenos dias tengan vuesas mercedes y ¡que corra el ron, pues hay celebración !
![]() Hace un año presentaba en hilo de construcción amateur mi proyecto de chinchorro plegable de madera y lona tipo Origami de Woodenwidget (Mensaje 506 del hilo: http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?p=882271#post882271) Un año después, he concluido y probado la obra. Con vuestro permiso, voy a contar el proceso y algunas conclusiones. La primeras tareas fueron dos: 1. Compra y estudio de planos, seguida de la construcción de una maqueta a escala 1:10 (fase relatada en el hilo mencionado) 2. Lo más importante: negociar con la Almiranta la disponibilidad de la terraza de casa como astillero. Cediendo a mis encantos (y sin saber donde se metía...), mi Santa accedió ![]() El astillero: ![]() Completé esta fase en agosto-septiembre 2010. Lo siguiente fue hacer el acopio de material en el infienno. Lo más complicado fue el contrachapado fenólico que encontré finalmente en Tableros Sanz, donde me cortaron las piezas principales. Las grapas inox que necesitaba las compré en LM. En esta fase, varios Cofrades me ayudaron con consejos e info: Mis ![]() Sigo luego. Unas ![]()
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El mar no es de los osados, sino de los tranquilos resueltos. A. Cunqueiro (Las mocedades de Ulises) |
#2
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![]() Bueno, continúo con la crónica.
Hubo que hacer concesiones en la madera, en especial en el contrachapado: Solo encontré de 10 mm de grosor en vez de los 9 mm que recomienda el manual: chinchorro más "recio" pero el peso final es mayor. En octubre de 2010, concluido el acopio -salvo la resina epoxi-, me entró una especie de letargo y dejé prácticamente de trabajar en el chinchorro hasta después de semana santa 2011. Esta afección parece bastante común entre los bricoleros. La cercanía de la temporada me animó sin duda y reemprendí la tarea. Lo primero fue cortar todas las piezas siguiendo el manual y su curioso sistema: se dan las medidas a partir de los bordes de las piezas y se marcan puntos que después se unen con líneas, delimitando las zonas de corte/taladro. No fue muy complicado, pero si había que poner cuidado. Tras el corte, vino el encolado de la quilla con resina epoxi y microbalón. Fotico: ![]() Después encolado de los soportes de la cubierta y de las chumaceras (a la derecha) ![]() y de los cantos de los laterales: ![]() Luego vino el barnizado ("Titán YATES", pretencioso que es uno ![]() ![]() Ahora sigo. Unas birras para refrescar la espera.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Tritongolfo | ||
Duran (09-08-2012) |
#3
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![]() Concluida la unión de los paneles de cubierta a la quilla mediante bisagras, coloqué las fijaciones de la cubierta (en la foto se ven las de proa y de estribor):
![]() Lo siguiente era enlonar (lona de PVC comprada en Toldos Moñita). El color vino no es una concesión a mis pasiones ![]() ![]() ![]() ![]() La lona se fija mediante grapas inox sobre la madera en la que previamente se ha colocado un hilo de silicona para asegurar la estanquedad (la más barata es la mejor según el manual. ![]() Lo siguiente fue cortar el exceso de lona y atornillar unos listones sobre las grapas para protegerlas. Los listones sobrepasan ligeramente de los bordes para que la lona no se roce. Se coloca un cabo uniendo proa y popa a los laterales (yo lo forré con la lona). Al final, esta es la obra: ![]() Mañana os pongo fotos de la botadura y algunas conclusiones. Un orujito para que los sueños sean gratos y profundos.
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8 Cofrades agradecieron a Tritongolfo este mensaje: | ||
boral (15-08-2011), capitan necora (17-08-2011), derzu uzala (24-10-2011), Duran (09-08-2012), Juanitu (10-08-2012), kawescar (11-08-2012), maelstrom (16-08-2011), Panxut (15-08-2011) |
#4
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![]() ![]() ![]() ![]() Estupendo trabajo y mejor aún el reportaje. Ansioso espero el resto de fotos y el final de la narración de los acontecimientos. Esto merece una buena ronda ![]()
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"Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable." |
#5
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![]() Sin palabras
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#6
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![]() sencillamente increible!
buen trabajo con el chinchorro .... y con la almiranta. si intento yo eso, acabo sin chinchorro ... y sin casa !!
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#7
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![]() ![]() ![]() Yo tengo espacio de sobra, pero si hago algo así, pierdo casa espacio, Almitanta e hija, aunque la última me alegraría es casi una ocupa, no casi, lo es ![]() ![]() ![]() ![]() |
#8
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![]() Muchas gracias por vuestras palabras ¡Corra el ron!
Bueno pues acabado de el enlonado, quise probarlo en la piscina de la comunidad.... En mala hora. La Almiranta y los vástagos se opusieron de forma radical, sin duda para evitar la verguenza de los comentarios del vecindario ![]() Plegué velas (vamos el chinchorro) y decidí que lo botaría en el Miño. Y así, amarrado sobre el techo del coche, hicimos el viaje. El manual dice que hay que montarlo en el suelo y luego botarlo. Intenté montarlo desde el muelle... ![]() y se llenaba de agua (no hay forma de mantener vertical el lateral más alejado). Obsérvese el chaleco (no creía demasiado en mis habilidades...) El segundo intento fue en plano inclinado: ![]() ...no había sitio. Así que lo monté sobre el muelle y Tachán ![]() ![]() Nueva observación antropológica: Véase la cara de gusto o de incredulidad según se mire ¡Funcionaba! No entraba agua y pese a usar una pala de kayak (no quería comprar remos hasta verificar que funcionaba), el artefacto se podía dirigir. Voy a refrescarme las neuronas y os hago un pequeño balance de la experiencia. ¡Otra ronda Tabernero!
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#9
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![]() En esta última entrega, os hago una especie de balance.
![]() Los planos y los materiales del chinchorro han costado 405 € del ala ![]() El objetivo era tener un bote que permitiera ir al barco fondeado y después poder guardarlo en la cabina o en la bañera (mi barco tiene 20 pies). Hice esto una sola vez y me costó un triunfo remar entre las líneas de vida y subir el chinchorro al barco. En dos ocasiones, el fuerte viento y la corriente me hicieron desistir. EL chinchorro tiene una eslora de 1,88 y una manga de un metro. Pesa unos 20 kg. Cabe bastante bien en un coche pequeño, siempre que tenga portón trasero y vayas solo en el coche. Navegando es muy sensible a la simetría de la boga: Basta con una pequeña diferencia en la palada para que gire. Lo ideal sería algo más pequeño, mucho más ligero y que se pudiera montar y plegar en el agua. En lo filosófico, la experiencia ha sido enriquecedora: he aprendido lo que cuesta hacer el más miserable de los barcos, he alcanzado una pequeña meta que me había puesto y estoy compartiendo con vosotros una bonita historia ¿Alguien da más?. Los mejores vientos y los más dulces rones ![]() ![]()
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15 Cofrades agradecieron a Tritongolfo este mensaje: | ||
alfretairati (17-08-2011), castaña (09-08-2012), Duran (09-08-2012), Hopetos (17-08-2011), Juanitu (10-08-2012), juanjohigadillo (25-03-2015), kalemania (20-09-2011), liman (17-08-2011), MacGiver (13-08-2012), maelstrom (16-08-2011), nadie (24-03-2015), Sahel (10-08-2012), usansolo (16-08-2011), virandoporavante (16-08-2011), Xeneise (16-08-2011) |
#10
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![]() Saludos
Patentalo nen...........corre.........q si no se te van a adelantar......genial, salud ![]()
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llamps i rellamps!!! |
#11
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![]() Enhorabuena
![]() Te felicito por la obra me pareció genial. También muy instructivas las conclusiones. Son realmente para tener en cuenta. Esteticamente me gustaba mas el fliptail (los conocí después de ver tu enlace) pero reconozco que el origami parece mas práctico. Y el color que elegiste me parece precioso. Ahora a disfrutarlo
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![]() Sin valorar mi esfuerzo ![]() |
#12
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#13
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![]() Muchas gracias por vuestros comentarios.
Xeneise, no conocía el Fliptail de wooden widget; Es muy bonito pero curvar madera tiene su aquel. Sopletero, no entra en mis planes construir más chinchorros de este tipo ni vender el que he hecho ... al menos hasta que tenga el siguiente ![]() Estoy dándole vueltas a construir un chinchorrito más ligero, usando en lo posible materiales que se puedan encontrar en una tienda de brico. Debería ser más barato y fácil de construir. Vamos la cuadratura del círculo. Unos cafés bien cargados ! PS: Regalo el medio kilo aprox de epoxi que me queda (es una pena que se pierda por caducidad/envejecimiento). Como transportarlo es peligroso, si alguien lo quiere recoger en el infienno, que melo diga en privado.
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#14
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![]() ![]() Gracias. Me ha gustado y me ha valido ver tu reportaje. Un saludo. Buenos vientos y buena proa. ![]() ![]() |
#15
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![]() Gracias Arros Caldoso por tus comentarios y ánimo para tu aventura.
Desde el año pasado no he usado el chichorro (vendí mi Sun Fast 20 y estoy en la maravillosa fase de buscar un nuevo sueño...). Un pequeño motor permitiría ciertamente mantener mejor el rumbo. Ahora que lo pienso, parte de los problemas que tuve se debieron a que utilicé una pala de kayak: Su empuje asimétrico no está compensado por las formas del barco y el rumbo se resiente. Con remos va notablemente mejor. ¡Unas birras frescas para todos!
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#16
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![]() Lo veia, lo veia ..... es el final que tienen todos estos inventos que nos venden a traves de Internet.
Y esto lo dice uno que ha picado, y ha invertido mas horas que tu de curre; pero, ..... hay una cosa, bueno dos, inolvidables. La satisfaccion de decir "Es mi barco, lo he construido yo", y lo que has disfrutado construyendolo. Eso no te lo quita nadie. Lamento lo de tu barco, aunque se te nota que miras una eslora mas grande. En Septiembre hablaremos; sigo en Arosa. Copas y epoxy para todos. |
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Ver todos los foros en uno |
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