Cebar circuito

[Papillon3]

Feliz navidad y unas rondas xe lo que se tercie
Acabo de cambiar el rodete de la bomba de agua salada he puesto el motor en marchq y no sale agua. Ha estado unq poco de tiempo en marchq me da miedo esperar mas por si se calienta demasiado. Alguien me puede decir si eato es normal.
Buenas nqvidadea q todos los navegantes

[ignius]

Supongo que es una obviedad. Pero ¿Grifo de toma de agua abierto o cerrado?

Saludos.

[Papillon3]

Ignius sí fue lo primero que comprobe
El caso es que parece que no aspira. El agua ha de subir hasta el filtro para luego bajar a la bomba

[LAMELIBRÁNQUIO]

Has comprobado la junta de la bomba. Tiene pinta de coger aire. Tambien puede suceder que el rodete "patine", osea, que gire el núcleo metálico pero no los álabes de goma.
Saludos

[LAMELIBRÁNQUIO]

También es importante impregnar de vaselina el rodete nuevo para que al girar en vacio no se deteriore. Los rodetes originales de mi motor Yanmar vienen con un producto para "engrasarlos" al cambiarlos y digo yo que por algo será.
Saludos

[Nas]

Una posibilidad: al colocar el rodete hay que "torcer" las aspas para que encajen en el cuerpo de la bomba. Esa torsión tiene que hacerse de acuerdo con el sentido del giro de la bomba.

A mi me ha pasado que la instalé con la torsión incorrecta y además de no aspirar nada me cargué un rodete nuevecito.

Feliz año a todos.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

¿la junta de la tapa del filtro es estanca? .Si entra aire KAPUT

Chapucilla posible con NURAL 14 el universal de juntas naranja

[Trisquel]

Como imagino que no abras tocado nada más que la tapa del rodete, abre la bomba de nuevo, y pon el rodete antiguo a ver si con el anterior si te echa agua, de esta forma, eliminas otros posibles problemas y te centras solo en el rodete.
Suerte y buenos vientos.

[Palo-Palo]

Importante todo lo que te han comentado.

Impregna con vaselina las palas del rodete.
Fíjate en el sentido de giro, el rodete tiene una posición correcta de montaje.
Lija la tapa y el cuerpo de la bomba con lija fina (600) y usa formador de juntas.

Un saludo

[Papillon3]

Una caja de botellas para todos gracias por vuestros consejos.
El año nuevo empieza con bricolaje náutico que mas se puede pedir.
Os informare de las pruebas.
Feliz año a todos

[Atnem]

Antes de liarte a desmontar y hacer cosas complicadas, prueba lo que te dice cierraelpico: asegúrate que no entra agua por la junta del filtro. Yo cada vez que lo limpio, luego tengo que asegurart muy bien la tapa, o de lo contrario no toma agua.

Supongo que debe ser un filtro de los que tienen una junta tórica y una palomilla. Antes de poner juntas nuevas o materiales de junta, úntala con vaselina y aprieta bien el tornillo o palomilla Mano de santo.

[Nas]

Pues ya que estamos en una taberna voy a contar una batallita:

en una ocasión vi a un mecánico “inventarse” la junta de nuestra bomba de agua con… ¡un folio de papel!


Como teníamos el rodete pero no la junta, el hombre nos pidió - muy tímidamente (¿por qué los grandes profesionales suelen ser tímidos?) - si tendríamos a bordo “un papel”. Se lo dimos y lo colocó sobre la bomba abierta. A continuación con un martillo pequeño fue dando golpecitos suaves, marcando los contornos de la bomba.


Al terminar con dos dedos tiró de los bordes y… voilá!... junta con la forma deseada.


Seguidamente la impregnó con un par de gotas del aceite del propio motor, la colocó y cerró la tapa.


Dos años después, cuando se volvió a cambiar el rodete por mantenimiento regular, la “junta” estaba como nueva.


¿Sabéis cuanto nos cobró por sacarnos de un tremendo atolladero?... Nada.


Tuvimos que sudar para que aceptase una propina.


¡Una ronda a la salud de Ramón - que así se llama - gran mecánico dónde los haya!

[Velero Simbad]

Ante de compliarte la vida, suelta la manguera de la entrada de la bomba y abre el grifo de fondo, cuando llegue el agua a la bomba lo colocas en su sitio y prubas a ver, hay bombas que no autopurgantes y hay que llenar el circuito de agua

[arquitecto33]

que lujo de foro. da gusto.

[namar]

Y si llega agua a la bomba ,desmonta la manguera de salida desde la bomba ,no sea q si todo esta correcto igual hasta q llenas el circuito y el escape pase un tiempo q te asuste y quizá este todo bien ....otra opción q se me ocurre es q tengas suciedad en el circuito y se haya taponado....suerte

[Nas]

A veces la "suciedad" que obstruye el circuito son las propias palas desprendidas del rodete anterior.

Por eso al sustituir un rodete roto es conveniente siempre asegurarse de que aparecen todos los trozos. Y si no toca buscarlos a lo largo del circuito... les encanta quedarse a vivir en el intercambiador

Feliz año a todos.

[Xavier Vila]

Seguimos con las leyendas urbanas sobre los rodetes, yo lo dejo ya por imposible, una bomba de impulsor flexible es auto-aspirante por sus propios medios y los rodetes no tienen posicion de montaje, puedes mirar este enlace para saber mas.....

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=81717

Suerte

[Xavier Vila]

Disculpa por no haberte dado antes ninguna pista por donde pueden ir los tiros, pero este es un tema repetitivo que me tiene un pelin saturado.

1º Comprueba que no hayan entradas de aire como te han dicho, si entra aire normalmente también sale algo de agua por el mismo sitio

2º Úntalo todo con vaselina, junta del filtro, rodete, cámara interior de la bomba, no te cortes, no le hace ningun daño, todo lo contrario

3º En caso de que la tapa este marcada por dentro dale la vuelta o líjala con un poquito de lija de agua

4º La primera vez ceba un poco, dígase llenar con un poco de agua el tubo de aspiración.

No dejes que la bomba gire mucho tiempo en seco, los rodetes no pueden trabajar en seco, se dilatan y se estropean.

[Luis, el profeso]

Hola a todos,

- Respecto a la posición de los alabes de la bomba, esta funcionará adecuadamente con independencia de la posición, pero creo que la duración del rodete se incrementará cuando el extremo del alabes se encuentre retrasado respecto a el punto de unión al eje.
- De acuerdo con la aplicación de grasa en el interior de la carcasa. Uso con frecuencia en zonas en contacto con el agua salada, grasa grafitada rebajada con aceite (en el mundo naval se le llama molikote)
- Comprueba el pasador del eje - impulsor
- Si temes que ruede en vacío, échale agua desde el filtro( suele estar por encima de la bomba)

Un saludo - feliz año

[Luis, el profeso]

Por cierto, la ventaja de "cebar la bomba": además de proteger el impulsor, te permitirá comprobar la estanqueidad del cierre de conjunto.

Si es estando, mira el impulsor, no hay más...

[sucutrucu]

Hola, yo haria lo que comentaron anteriormente, donde tentas bridas y a partir de la válvula del fondo vas aflojando poco a poco hasta que empiece a salir agua, eso significa que no hay tapón, vuelves a apretar y continuas por el circuito en la siguiente abrazadera hasta llegar a la bomba. Cuando llegues a la entrada de la bomba, sabrás si tiene agua en la entrada y tambien en la salida pues puedes tener un tapón despues de la bomba y esta estar trabajando correctamente pero no se ceba. Tu sigue el circuito de agua salada desde la valvula del fondo hasta la salida por el costado y sabrás si el problema es de purga, de tapón u otro tipo de problema relacionado con el mal funcionamiento de la bomba. un saludo

[Papillon3]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y rondas a destajo.
He estado en faena y sigue sin funcionar. Mi motor yanmar 3gm30f lleva una filtro de agua Vetus elevado sobre la altura del motor por lo que con el grifo de fondo abierto no llega el agua por si sola, tiene de bueno que como lleva una tapadera transparente puedo ver como en este caso no llega el agua al filtro con el motor en marcha. Ese tramo del filtro al mar ya he comrpobado que no esta obstruido. El caso es que he vuelto a poner el rodete anterior y tampoco funciona. Me queda una duda, el rodete nuevo lo compre en Acastillaje y no lleva junta, es posible que la bomba no quede estanca, es necesario una junta?. Un saludo.

http://www.lanautica.com/bmz_cache/0...ge.200x224.gif

[Palo-Palo]

La tapa de la bomba debe ir con junta. Normalmente al comprar el recambio te la proporcionan, son unas de papel.

De todas formas yo prefiero lijar las dos partes con lija fina y aplicar un formador de juntas.

Ya nos vas contando.

[Papillon3]

Ok probare a poner una junta aunque hasta ahora no llevaba.
Unas Ronditas

[cooltrier]

Originalmente publicado por LAMELIBRÁNQUIO

Has comprobado la junta de la bomba. Tiene pinta de coger aire. Tambien puede suceder que el rodete "patine", osea, que gire el núcleo metálico pero no los álabes de goma.
Saludos

Por si sirve de ayuda:
No hace mucho cambié el rodete o impeller de mi Perkins 4108-E.
Cuando lo desmonté me dí cuenta de que este estaba clavado, es decir por suerte se había coronado el eje metálico estriado del rodete y no el del motor.
Pero respecto a la aspiración de agua desde el grifo de fondo, yo antes de cambiarlo observaba que si aspiraba agua, pero logicamente el motor se calentaba en exceso.