Regatas Mini Transat 2021

[Butxeta]

Empieza hoy, con un día de retraso.

Web en Francés: https://www.minitransat.fr/fr/

En inglés: https://www.minitransat.fr/en/

Hay muchos españoles. Y un amigo mío José Linares en el Vamos Vamos.

Mucha suerte a todos. Estar en la salida ya es un triunfo

A ver como se les da hasta Finisterre...

[X TUTATIS]

Hala pues!!!
Ya tenemos entretenimiento
Me uno a este hilo, a ver como van los españoles....
Suerte a tod@s ell@s.

[MONTPEALI]

Y un amigo mio Ignasi Ticó y su TUR TUR

[maka]

no se ve a Gerard Marin ?

[Alandris]

Originalmente publicado por Butxeta

Empieza hoy, con un día de retraso.

Web en Francés: https://www.minitransat.fr/fr/

En inglés: https://www.minitransat.fr/en/

Hay muchos españoles. Y un amigo mío José Linares en el Vamos Vamos.

Mucha suerte a todos. Estar en la salida ya es un triunfo

A ver como se les da hasta Finisterre...

Gracias por la información

[j.ayala_chino]

minitransat.geovoile.com
Para quien no lo sepa, se puede seguir aquí.
Saludos.

[Peon]

¿Por qué ha optado por retrasar el inicio?

“Nuestro objetivo sigue siendo conseguir que el mayor número posible de competidores pasen al otro lado del Atlántico y, teniendo esto en cuenta, la situación meteorológica nos obliga a ser cautelosos. Se pronostica que un frente muy activo que se extenderá frente a la costa de Vendée desde el domingo por la noche hasta el lunes. Este último generará vientos de 30-35 nudos, con rachas superiores a 40 nudos, junto a una mar cruzada con intervalos bastante cortos entre las olas. Someter a los navegants a tales condiciones en su primera noche no nos parece razonable. Se ha consultado con Christian Dumard, el meteorólogo de la regata y también se ha consultado a otros especialistas para corroborar nuestra decisión. ".

[Peon]

En más de cuarenta años, la Mini-Transat ha permitido a casi mil entusiastas de la navegación vivir una aventura fuera de serie. Detrás de los récords deportivos del evento, también hay un montón de historias poco creíbles.

Anecdotas de la mini

En 1985, la carrera estba abierta a dobles, dos amigos profesores de deportes, B. y G. deciden regatear juntos, en su Little Big Bill . Durante la 2ª etapa, entre Tenerife y Pointe-à-Pître, el clima se vuelve tenso entre los dos miembros del equipo.

En medio del Atlántico. Sin viento, el barco no avanza, sube el tono. Reproches intercambiados sobre la preparación del barco, nombres de pájaros también… Hasta lo peor. Llevado por una "bocanada delirante" , es lo que dijo el psiquiatra del hospital de Toulouse, G. salta sobre su compañero provisto de un cuchillo y le da cuatro golpes en el cuello y otro en el muslo. Incluso ataca a su víctima golpeándolo con el mango de una maneta de winche en la cabeza. En un gesto desesperado, B. logra soltarse. Recuperando sus sentidos, el agresor se da cuenta de su acto y del estado de su víctima.

Un barco acompañante, donde se encuentran dos enfermeras, logra ser avisado por VHF. Tardará dos días en unirse a Little Big Bill . Las lesiones se estabilizaron, B. fue trasladado al gran velero. Y una de las enfermeras, Monique Bordet, que tiene algunos conocimientos de navegación, y una valentía fuera de lo común se embarca en el mini, para terminar con G. Todo va bien hasta la llegada a Guadalupe.

La enfermera guarda buena memoria, regateará dos años después, en 1987, la Mini Transat, que completó en la 13ª posición. En cuanto a los dos ex amigos, la víctima no quiso presentar una denuncia contra su agresor. Ya no se hablan después. El caso fue silenciado para no dañar la imagen de la mini
.

[Peon]

Anecdotas de la Mini
Roland jourdian , más conocido como Bilou.
3 en la Vendée Globe 2000 y ganador de la Route du Rhum en 2006 y 2010.
En 1983, solo tenía 19 años cuando se embarcó en la Mini-Transat. Su barco, Caisse d'Épargne de Cornouaille , un Muscadet, que el Quimpérois ha retocado para mejorar el rendimiento. Después de cinco días de regatas, Bilou está a la cabeza de los barcos de producción frente a las costas españolas. El mar está agitado, el viento sopla a más de 40 nudos en ocasiones. Al final, las cosas salen mal. Al barco le está entrando agua. Y no solo un poquito. Cuando vio la extensión del daño, ya había dos pies de agua dentro.

Puede bombear durante casi 24 horas, nada ayuda, tiene que decidirse a buscar ayuda. Un carguero español pasa cerca y lo sube a bordo. El barco es abandonado. El carguero decide desembarcar al joven francés en Gijón, donde pide ayuda al cónsul francés. Vestido con un mono azul proporcionado por el patóen del barco rescatador, es sin embargo a la comisaría a donde lo llevan. Siendo el nombre de registro de su barco el mismo que el de un barco buscado por las autoridades marítimas por tráfico de drogas, Jourdain termina su noche en la trena de Gijón. No saldrá hasta el día siguiente, cuando se resuelva el malentendido.

Esto es un Muscadet.

[Peon]

Anecdotas de la Mini
José Gonçalves es el segundo paraplejico en acabar la regata en 1987 en doble. Intentará la aventura en solitario por primera vez. Es en 1989, pero la historia se convierte en un thriller. Al acercarse al cabo de Finisterre, José Gonçalves desarbola y no logra colocar una vela de fortuna. Se ve a sí mismo consternado en la obligación de activar la ayuda. Fue recuperado con bastante rapidez por un buque de carga que cruzaba la zona. Pero, curiosamente, este carguero no tiene nombre ni registro. En cuanto a su cargamento, sigue siendo muy misterioso. ¿Fue legal? Quién sabe ?

A bordo, a José Gonçalves solo se le permite hacer una única llamada de radio para tranquilizar a su familia, y tiene prohibido decir exactamente dónde se encuentra. "Transportado en una lancha rápida" , luego en un barco de pesca, el patrón parapléjico finalmente aterrizó en una playa en Portugal. Un taxi, que ya había sido pagado, le espera allí y la lleva al aeropuerto de Oporto. "Sus salvadores incluso le dan 20.000 escudos de dinero de bolsillo (unos 100 €) " . ¿Quiénes eran? Nadie, excepto José Gonçalves, quizás, lo ha sabido jamás.

[Peon]

Anecdotas de la MINI
Fabien Mounier tenía 33 años y se había ordenado sacerdote cuatro años antes. Capellán de un instituto de La Rochelle, ha vivido la pasión por el mar desde su niñez. Y en 1995, animado por Isabelle Autissier, y después de haber negociado estrechamente con su obispo, se encuentra a punto de emprender el viaje hacia el Atlántico para vivir la experiencia de encontrarse cara a cara consigo mismo, durante unos treinta días. Como un retiro, pero en el agua.

Al principio, los ojos de los demás se sorprendieron por decir lo menos malo, incluso se volvieron un poco sospechosos. ¿Qué está haciendo un hombre de Dios en esta loca carrera? Pero rápidamente, esta gran canal de 90 kilos es adoptada por la comunidad de ministas. Mi sacerdote de los beatniks, en fin… A su regreso entregará esta reflexión: “El tiempo del mar es el tiempo del desierto. Cruzar el mar es cruzar la muerte. Cuando lo hemos hecho, no somos más grandes, no somos más fuertes, pero hemos logrado algo. "Terminó 34 º en Proto. Penúltimo…

Pero lo sabe mejor que nadie, y el Evangelio lo dice: "Los últimos serán los primeros ...

[Marconcio]

Al Allevà, de Felip Moll del Nàutic de Ciutadella, lo veo amarrado cuando hago kayak en el puerto de Ciutadella. Lo seguiremos

[Peon]

Después de poco menos de 24 horas de regata y una primera noche en el mar, la flota se dirige hacia el oeste para virar hacia un frente que se acerca.


A barlovento, frente a un oleaje del oeste, los barcos avanzan a unos 6 nudos.

Una rusa a la cabeza

Esta mañana ha sido Irina Gracheva, en su plan Lombard de 2011, (el 800), quien lidera la flota en la categoría proto. A menudo citada como capaz de crear sorpresas, la rusa, que ganó el Trofeo Marie-Agnès Peron en junio, estaba por delante de Tanguy Bouroullec , por poco más de 1 milla.

En barco de producción, Gaël Ledoux (886) estaba a la cabeza por delante de Huho Dhalenne (979).
La virada favorecerá a los adelantados más al sur.

[Peon]

El favorito en proto TANGUY BOUROULLEC nº969.
Un Pogo tuneado en el jardin de su casa en este caso el astillero Structures con foils y timones en t con proa scow. Un 6,50 turboalimentado que vuela de verdad.

[Peon]

[Peon]

Franck Lauvray ha desmantelado
La noche de martes a miércoles fue especialmente dura en el golfo de Vizcaya. . El Orvaltais está bien, un barco que acompaña a la flota está en camino para brindar asistencia.

Proto nº 346

[Peon]

Anecdotas de la Mini
Uno de los dos japoneses que han participado en la Mini-Transat. Fue en 1999. Se llamaba Tadachi Iwanachi y había participado en algunas regatas de pretemporada en el sur de Bretaña. Sin embargo, el navegante de la Tierra del Sol Naciente no dominaba ni el idioma de Molière ni el de Shakespeare. Casi ni una palabra. Aburrido cuando estás solo en el mar y tienes que comunicarte con los barcos que cruzan por la zona, y sobre todo entender los mensajes de dirección de regata en el BLU, no entender nada es un handicap

Para intentar remediar esto, la dirección de regata había desarrollado con él, un rudimento de lenguaje. Tenía que saber al menos los números del 1 al 5 en inglés. Y si por VHF, otros competidores iban a transmitir su situación a bordo, tenía que responder "Uno" si todo estaba bien, "Dos" si tenía problemas leves hasta "cinco" en caso de una situación que requiriera asistencia. Un buen día, en la 2ª etapa, está junto a él otro competidor, el Sablais Lionel Régnier. Demasiado feliz de poder hablar con alguien en medio del Atlántico, Inició una conversación por VHF. Pero todas las respuestas son las mismas: "Uno", "uno" "uno" ...

Sin comprender demasiado y ante la imposibilidad de comunicarse, Lionel Régnier cuelga. En su Pogo 1 Tadachi Iwanachi 9 º en barco de producción queda justo por delante de Lionel Regnier. "Uno" , "Uno" todo está bien.

[Peon]

Tras poco menos de 48 horas de regata, la flota de Mini Transat se enfrentó anoche a un frente en medio del Cantábrico, con una mar revuelta.


Hoymiércoles por la mañana, los barcos más rápidos avanzan a unos 7 nudos.


Es el francés Tanguy Bouroullec y su y su Pogo con foils y timones en t (n ° 969), quien lidera la flota en la categoría proto. Está por delante de otros dos franceses, Pierre Le Roy (n ° 1019) por poco menos de 5 millas, y Fabio Muzzolini (n ° 945) por poco más de 6 millas.

En barco de producción, Huho Dhalenne (n ° 979) está por delante del uruguayo Federico Waksman (n ° 912) por poco más de 1 milla .

Esta noche fue dura - con vientos promedio de 27-28 nudos y rachas de hasta 30 nudos - y marcada por varios incidentes, en particular el desmantelamiento de Franck Lauvray (n ° 346) . Jean-Marie Jézéquel (n ° 951) por su parte sufrió un problema con la barra separadora, pero debería poder resolver este problema esta mañana.

Pierre Legendre (n ° 994) y Lucas Valenza-Troubat (n ° 606), por su parte, se quejaron de problemas con el piloto automático. Antoine Bos (n ° 825) sufrió un problema con el sector del timón, que pudo ser reparado, y Lennart Burke (n ° 943) rompió su balcón de proa


Llegada estimada a Santa Cruz de la Palma con su volcán activo: 4 de octubre.

[Peon]

Anecdotas de la Mini
Adrien Hardy, el Mac Gyver del Mini
Hay pequeñas historias que dicen mucho sobre el coraje, el desinterés, el ingenio de los competidores. La de Adrien Hardy es probablemente una de las mejores hazañas de armas en la historia de la Mini-Transat. Estamos en noviembre de 2007, en medio del Océano Atlántico. A los 23 años de edad, el patrón, originario de la región de Nantes, era luego 2º 15 millas por detrás del líder.

Tenía todas las esperanzas cuando se arrancó una placa del cadenote del estay. El mástil de ala giratoria del Brossard (antes Karen Liquid ), un prototipo potente y vanguardista, el barco ganador en 1997 y 1999, se derrumbó sobre la cubierta del barco. Las esperanzas de Adrien Hardy parecen desaparecer. Afortunadamente al caer, el palo de 12 m de altura no se rompe. Adrien Hardy decide volver a colocarlo en su lugar. Gracias a un ingenioso sistema de “cabras” instalado con su bauprés, y al costo de seis horas de intenso esfuerzo, logra aparejarse. Terminó exhausto, lesionado en el pie, después de no haber sido aplastado por los 50 kg de carbono.

Al final de la tarde, partió con cautela hacia Salvador de Bahía (Brasil). Luego, cuando las reparaciones parecían aguantar, soltó a los caballos y se decidió a alcanzar a los que le habían pasado por delante. 24 horas después, con su vela mayor retocada, gira a más de 15 nudos. Aunque, desde La Rochelle, esperaba más, marca en el puerto brasileño un increíble 6º puesto. También disfruta a partir de ahí de una reputación como un ingenioso manitas y del inmenso respeto de sus competidores y de su director de regata.

[Alphanui]

También conocemos a Linares...
Ánimos a todos. Nos apuntamos al seguimiento

[Peon]

remolque en les Sables donde encalla el favorito.969. Pogo foiler.

[Peon]

A las 6 p.m., el tan esperado duelo es real: Pierre Le Roy (n ° 1019) está justo por delante de Tanguy Bouroullec y su foil Pogo (n ° 969) .

En la serie, Hugo Dhallenne lidera el camino, seguido de cerca por el muy joven Basile Bourgnon, de 19 años . El italiano Alberto Riva y la bretona Anne-Claire Le Berre no están lejos.

La siguiente complicación se acerca rápidamente, ya que próximamente se sorteará el cabo Finisterre, un paso formidable por el que deberán pasar los primeros competidores de la flota durante la noche de miércoles a jueves.

[Peon]

Me gustaría que lo hiciese bien Carlos Olsson de Altea. Flamante ganador de las 200' a dos de este año

[BORRASCA]

Esperemos que no se encuentren orcas en su camino

[Peon]

Antes de la salida se habló del plan B debido al volcán.
Ponemos una puerta ficticia por la que deben pasar, que nos permite hacer un check-in, y si alguna vez hay una necesidad, todavía tenemos los medios para informarles. , y de repente nos desviamos a otra parte. Inundaremos en VHF con los barcos de apoyo y nos aseguraremos de que todos hayan acusado recibo cada vez. La puerta virtual en cuestión se ubicará a 80 millas al norte del archipiélago de las Islas Canarias.No correremos ningún riesgo, dijo la organización.