Bavaria 50: navegación con mal tiempo

[Brel]

Tabernero una ronda para todos los cofrades.
Soy armador de un bavaria 50 y quiero iniciar este hilo para compartir experiencias y conocimientos.
Me interesa saber hasta donde puedo llegar con mi barco. Si solo esta pensado para navegaciones tranquilas del mediterráneo, o puedo afrontar temporales con seguridad. La seguridad de cualquier navegación tiene una componente importante del conocimiento del propio barco. Para concretar un poco mas mi unidad fue construida en el año 2000.
Muchas gracias a todos. Espero vuestros sabios y pertinentes comentarios.

[NEFTA]

Si fuera anterior te diria que sin problemas pero......yo he levantado una cubierta en ceñida

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por NEFTA

Si fuera anterior te diria que sin problemas pero......yo he levantado una cubierta en ceñida

joer!!

Aunque ya sabemos que estos barcos a partir de un año bajan sensiblemente la calidad..., ¿podría ser defecto de fabricación de esa unidad en concreto?

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por javibrokmmm

joer!!

Aunque ya sabemos que estos barcos a partir de un año bajan sensiblemente la calidad..., ¿podría ser defecto de fabricación de esa unidad en concreto?

No creo
He navegado en Grecia varios Bavarias 50 y 49
Todavía recuerdo una tavesía de Kefallonia a Zakinthos con un Bavaria 50 del 2006-7, con trapalla de través y viento de aleta que nos pilló una ola que me dejó con esa sensación de barco "hueco", cáscara de huevo que flipé en colores, aparte de los crujidos cubierta - casco constantes y "sentir" como se retorcía todo.
Sin mar, aunque con mucho viento, en honor a la verdad se comporta dignamente, pero seguro que no me decidía por este barco para navegaciones serias o mares como nuestro Cantábrico.
Lo siento, es lo que pienso.

[Brel]

Hola Nefta,

Cuando dices que has levantado la cubierta en ceñida que quieres decir. Y cuando hablais de que cambia la calidad a partir de un cierto año, en que año lo situarias.

Gracias y ronda para todos

[KIBO]

¡Vaya credenciales para la marca!

Aunque igual no engañan a nadie. Tampoco se anuncian como Blue Water Cruisers (cruceros oceánicos) ni nada de eso....

[luisglezi]

Cojo sitio. Se avecina una polémica BavariaSiBavariaNo. Uno de los clásicos...

A ver si Nalari se asoma por aquí y van volando los taburetes...

[NEFTA]

Originalmente publicado por Brel

Hola Nefta,

Cuando dices que has levantado la cubierta en ceñida que quieres decir. Y cuando hablais de que cambia la calidad a partir de un cierto año, en que año lo situarias.

Gracias y ronda para todos

Se separó la cubierta del casco, empezó en la zona del baby separandose en la parte interior de los mamparos del baño y de la cabina de proa, el modelo es de doble rueda

[Franhomero]

Joder!!!!!realmente son tan malos? Y eso que son alemanes, tengo experiencia con unnaudi a3 y nunca me comprare un audi que tambien es aleman no es malo es peor

[Butxeta]

Como cada uno cuenta la película según le va, te cuento algo de la mía.

El nuestro es un 40 de 2001. Así que solo es una referencia del astillero en la misma época Tras unas 20.000 millas con varios castañotes a cuestas el barco sigue como el primer día. Y que dure. Cositas que nos hemos comido: Varias Ophiusas-Sales con ceñidas contra fuerza 7. Dos travesías del norte de Cerdeña a Menorca con temporal. Uno de través con más mar que viento y otro de popa con F 9-10. Muchas navegadas placenteras, con el viento justo y un mar precioso Y muchas otras no tan significativas, pero no agradables tampoco. Pero lo significativo es que en nuestra unidad, no se ha roto nada de acastillage, las puertas abren y cierran sin problemas en cualquier condición, y si viene el Capitán Morgan hasta se cocina un arrocito ciñendo contra 35 nudos. Pero eso no es mérito del barco, sino del marmitón que es un fiera

Eso sí, el barco está bien cuidado y bien mantenido. Pero hasta el momento ninguna queja

Aunque como digo, cada uno cuenta la película según le va. Parece que hay modelos y modelos; y bastantes cofrades han navegado con bavarias con buenos y con no tan buenos resultados.

[nalari]

El baby era de serie en el Bavaria?? Me da a mi que no.
Con mi 36 cruiser se va donde uno quiera. Simplemente hay que saber sus límites e ir trimando para cada ocasión. Seguro que aguanta más el barco que yo.
Y mi Audi va de puta madre. Lo compraste nuevo? Le hiciste todo el mantenimiento que recomienda la marca??

[NEFTA]

Originalmente publicado por nalari

El baby era de serie en el Bavaria?? Me da a mi que no.
Con mi 36 cruiser se va donde uno quiera. Simplemente hay que saber sus límites e ir trimando para cada ocasión. Seguro que aguanta más el barco que yo.

Si, el baby viene de fabrica, yo hacia el transporte de casi todos los Bv que venian, trabaje en Bv unos diez años

[nalari]

Se que has trabajado para Bavaria. Por eso te he preguntado tanto en este foro y valoro tanto tus opiniones.
Yo con mi barco no llevo nada de cuidado, y soy de los que piensan que todo lo que se tenga que romper, en cua to antes mejor. He forzado bastante el barco y he hecho el burro durante el periodo de garantía, y lo unoco que he roto ha sido dos escotillas y por mi culpa.

[NEFTA]

Originalmente publicado por nalari

Se que has trabajado para Bavaria. Por eso te he preguntado tanto en este foro y valoro tanto tus opiniones.
Yo con mi barco no llevo nada de cuidado, y soy de los que piensan que todo lo que se tenga que romper, en cua to antes mejor. He forzado bastante el barco y he hecho el burro durante el periodo de garantía, y lo unoco que he roto ha sido dos escotillas y por mi culpa.

He hablado sobre un modelo de Bv con el que tuve problemas, no de todos los modelos, no hace falta que nadie se sienta aludido a no ser los armadores de los 50 de entonces....

[Brel]

Muchas gracias Butxeta por compartir esa experiencia con nosotros. Me gustaría que más cofrades que hayan navegado con bavarias puedan compartir con todos nosotros sus experiencias. Yo personalmente no he tenido ninguna navegación por el momento dura, el barco lo veo robusto pero hay que navegar en condiciones adversas para ver lo robusto que es realmente el barco.

Que corra el ron cofrades!

[Franhomero]

Originalmente publicado por nalari

El baby era de serie en el Bavaria?? Me da a mi que no.
Con mi 36 cruiser se va donde uno quiera. Simplemente hay que saber sus límites e ir trimando para cada ocasión. Seguro que aguanta más el barco que yo.
Y mi Audi va de puta madre. Lo compraste nuevo? Le hiciste todo el mantenimiento que recomienda la marca??

Si lo cokpre nuevo 20000 km embrage roto 60000 correa de distribucion rota

[nalari]

Por qué zona navegas? En Denia hay un 50 que le han dado mucha caña y como el primer dia

[rprafa]

Originalmente publicado por NEFTA

He hablado sobre un modelo de Bv con el que tuve problemas, no de todos los modelos, no hace falta que nadie se sienta aludido a no ser los armadores de los 50 de entonces....

Que yo sepa, a los Bv no se les levantan la cubierta en ceñida...
Sera un tema puntual, un defecto de fabricacion o otro problema que desconocemos.

Salu2

[south]

A mi Bavaria no se le ha caido la orza, ni la pala del timón, ni se ha desencajado ninguna puerta. Es del 2.006. Hemos navegado mucho juntos con muchos días buenos y con días peores en los que nos hemos tragado lo que ha habido que tragar. Mi barco me da confianza, me tranquiliza, cuando hace falta, y aguanta mucho más que yo. El día que cambie de barco compraré un Bavaria.

De todas formas este es un tema recurrente en la Taberna sobre el que, en muchos casos, quienes manifiestan objeciones sobre la marca no han tenido Bavaria o no han navegado mucho con estos barcos. Una golondrina no hace verano, o algo así dice el dicho.

Objeciones, opiniones o testimonios respetabilísimos, por otra parte.

[NEFTA]

Originalmente publicado por rprafa

Que yo sepa, a los Bv no se les levantan la cubierta en ceñida...
Sera un tema puntual, un defecto de fabricacion o otro problema que desconocemos.

Salu2

Y dale....que hablo del 50 del 2000, despues lo cambiaron, hasta la jarcia, salian ya sin baby
La conversion del sistema de fabricacion para abaratar empezó cambiando la sujeccion de la cubierta, de ir empernada con tornillos pasantes uniendo la regala de aluminio en el conjunto a ir solo pegada en todo su contorno, en los pequeños no se notó pero en los grandes, de 44 hacia arriba, se separaba la cubierta de los mamparos donde se podia pasar el dedo...
Recuerdo una varada en la Ophiusa en espardell donde la cubierta se separó totalmente del casco de un 44...
No os mosqueeis mas, por lo que haceis teneis barco pa rato, además, ahora todos construyen igual o peor

[serjioko]

Originalmente publicado por NEFTA

Y dale....que hablo del 50 del 2000, despues lo cambiaron, hasta la jarcia, salian ya sin baby
La conversion del sistema de fabricacion para abaratar empezó cambiando la sujeccion de la cubierta, de ir empernada con tornillos pasantes uniendo la regala de aluminio en el conjunto a ir solo pegada en todo su contorno, en los pequeños no se notó pero en los grandes, de 44 hacia arriba, se separaba la cubierta de los mamparos donde se podia pasar el dedo...
Recuerdo una varada en la Ophiusa en espardell donde la cubierta se separó totalmente del casco de un 44...
No os mosqueeis mas, por lo que haceis teneis barco pa rato, además, ahora todos construyen igual o peor

Hola yo tengo un 38 del 04 y la regala va atornillada con tornillos roscados osea sin tuerca.. Esta de que tipo es? Pegada o no??
Saludos

[Capitan Barbosa]

Yo compartí un par de años un Bv 50 del 2002-2003 . Mayor enrrollable, peaso de Genova y un motor de 75hp super sobrado que cogía 8 10 Kts rápido. A vela no le costaba demasiado los 12Kts. En aquella epoca 2009-2010 casi una vez al mes ibamos a Islas, verano e invierno, alguna vez enganchábamos buenas castañas por Formentor. Lo recuerdo muy comodo, noble, rapido y manejable por la eslora. Sí que el acastillaje del interior sufría a menudo de algun desperfecto, del exterior recuerdo alguna rotura de arraigos de botavara en una Mestralada. Diría que debil en los accesorios que luego se reponían a precio de oro por Bavaria.

[NEFTA]

Originalmente publicado por serjioko

Hola yo tengo un 38 del 04 y la regala va atornillada con tornillos roscados osea sin tuerca.. Esta de que tipo es? Pegada o no??
Saludos

A partir del 2000 todos van solo pegados

[Paulsailor]

Yo tengo un 40 c2 del 2002 que anteriormente ha sido de un cofrade de esta taberna y la verdad es que lo veo muy robusto. Ha hecho todo el mediterraneo y en solitario, esta super bien equipado y fue barco del año en el 2002. Nefta lo conoce muy bien, creo que incluso le ha hecho algun trabajillo.
En cuanto al acastillaje i equipamiento de serie lleva lo mismo que los halberg rassy, asi que romper puede romper como cualquier otro .....

[Ophiusa]

Originalmente publicado por NEFTA

Y dale....que hablo del 50 del 2000, despues lo cambiaron, hasta la jarcia, salian ya sin baby
La conversion del sistema de fabricacion para abaratar empezó cambiando la sujeccion de la cubierta, de ir empernada con tornillos pasantes uniendo la regala de aluminio en el conjunto a ir solo pegada en todo su contorno, en los pequeños no se notó pero en los grandes, de 44 hacia arriba, se separaba la cubierta de los mamparos donde se podia pasar el dedo...
Recuerdo una varada en la Ophiusa en espardell donde la cubierta se separó totalmente del casco de un 44...
No os mosqueeis mas, por lo que haceis teneis barco pa rato, además, ahora todos construyen igual o peor

No creo que lo que le ocurrió a este barco se pueda comparar a lo que se está hablando. El Largo embarrancó contra unos arrecifes a unos diez nudos y quedó medio atrapado entre varias rocas semisumergidas. El resto lo hizo el mar que lo fue golpeando contra las rocas. Al cabo de unos días fui a verlo con los vigilantes del Parque Natural y te aseguro que allí ni un X hubiera sobrevivido.

Pero es que si lo que quieres es dar la vuelta al mundo no creo que los barcos de fibra sean lo más adecuado. Recuerdo un ejemplo que puso creo que Moitessier cuando le preguntaron sobre el tema. Más o menos dijo: coge un vaso de plástico, otro de madera y otro de metal y empieza a darles patadas por un camino forestal repleto de piedras y rocas. Cuando llegues al final del camino mira el estado en que se encuentra cada vaso y saca conclusiones.

Por cierto, yo tengo un Bavaria 35 Match y después de 10 años y con la cubierta sujeta al casco con tornillos pasantes sin tuercas sigue como el primer día y sin que al navegar se atasquen o abran las puertas, cosa que sí he visto en otras marcas más reconocidas. Vale, nunca he navegado con 60 nudos de ceñida, lo máximo que he cogido han sido 40/45.