Problemas arranque Suzuki DF50

[Pantxo09]

Hola. Buenos días a todos. Tengo problemas con el motor al arrancar. La verdad es que arranca perfectamente estando en frío, aunque haya estado sin usar durante semanas, arranca a la primera, pero parece que cuando se calienta, salgo a pescar, apago motor e intento volver a arrancarlo. Suena perfecto el motor de arranque, pero no lo hace, tengo que intentarlo varias veces y solo cuando le levanto la palanca del mando morse q lo acelera es cuando puedo arrancarlo. Así me pasa muy frecuentemente, y ya temo que en una de ellas ésto ya no funcione y tengo que esperar a que se enfríe motor, que parece que es así cuando no da fallo de arranque. Las bujías son nuevas y recién revisado. Esto pasa solamente con motor caliente. Y cuando lo apago e intento arrancarlo de nuevo. Puedo estar horas a curri a bajas vueltas y no da problemas, ni da tirones, ni se apaga. Solo es en el arranque.
A ver si a alguien le ha pasado algo similar y sabe por dónde meterle mano, ya que he oído varias versiones, si la bomba de gasolina, la válvula IAC, pero no sé por dónde tirar.
Saludo a todos y a ver si me podéis ayudar. Gracias

[Egis]

Si lo que parece NO funcionar es el motor de arranque, fíjate en el "bendix" en el "rele" y en el propio motor de arranque.

Algunas veces cuando se calientan dejan de funcionar como corresponde.

[dakar]

Comprueba el micro de punto muerto del mando morse y si lleva otro en la entrada del cable acelerador en el motor, si alguno está estropeado la centralita interpreta que el motor esta embragado y no arranca aunque si deja actuar al arranque. Prueba a mover el morse sin accionar el pulsador rojo para embragar, si es el problema de un micro a veces se suelta y permite arrancar de nuevo.

[mardelevadecadi]

ese problema lo tuve yo en un mercury efi de 50cv, y me aburrió. Lo mismo. Salías y arrancaba a la media vuelta. Fondeabas para pescar y en una de esas ya no arrancaba y te las veías putas pa echarlo a andar. Lo metías en diagnosis y nada de nada. Al final lo entregué y tuve que comprar otro. Pregunté meses después por él y al parecer se debía a uno de los sensores que montaba en la parte del rectificador. Un cabron de motor vamos

[jiauka]

Suele ser algún sensor que falla en caliente, habitualmemte el de temperatura ambiente. Que te pongan la máquina de diagnosis con el motor caliente y que miren los valores de todos los sensores que pueden, a ver si son razonables, particularmente los de presión y temperatura atmosférica