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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Mi motor de estribor se apaga al ralentí y en las maniobras en puerto. El mecánico de la marina dice que es el cable del acelerador y que hay que varar, desmontar cola y cambiar todo el cable... Una pasta, vamos! Os parece posible, esto?? Se trata de un Mercruiser 4.3i con 250 horas, no es poco para ya tener que cambiar el cable y hacer semejante intervención??
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#2
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![]() Por supuesto que habrás cambiado el filtro de combustible.
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#3
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![]() ¿ y que tiene que ver el cable del cambio, con que se pare?
Lo primero, ¿que num. de rpm tiene cada motor al ralentí? ¿las mismas?? porque, ¿habrás subido el ralentí un poco ? a ver como se comporta. el motor ¿gira redondo o tiene fallos?? parece más cosas de puesta a punto. independientemente del num. de horas, quizá tengas que cambiar los fuelles de goma (por tiempo) y para ello tienes que soltar el cable del cambio. birras ![]() |
#4
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![]() El mecánico de la marina dice que es el cable del acelerador y que hay que varar, desmontar cola y cambiar todo el cable...
Si es mecánico te dice que para cambiar el cable del acelerador, tiene que desmontar la cola, APAGA Y VAMONOSSSS...¡¡¡ ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Sito Sader | ||
nadie (09-05-2019) |
#5
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![]() Hola , y rondas para todos que hoy pago yo ,,,,
Creo que te has equivocado al decir que es el cable de acelerador lo que tienen que cambiar ,,,, sera el cable de cambios no???? dime si me equivoco ok.. bien unas preguntas para guiarte bien y que no te timen porque esto es el pan de cada día de los listillos de toda la costa .. Al pasar las marchas de ese motor que se para van duras???? o igual que el otro que no se para ???? se para cuando metes la marcha atrás???? si van suaves , el problema es regulación y no hay que cambiar nada . la cosa cambia si va dura entonces si , pero aun tengo dudas ...... estos motores traen un swich de corte de corriente para cuando quieres quitr las marchas producen un corte de corriente en las bujías para quitar fuerza al motor y si el cable esta mal ajustado o reglado , pues el motor se para ...porque ese swich queda mal posicionado y no vuelve a su posición normal haciendo que el motor se pare ,,,,,cuidado no te dejes engañar !!!!!!!!!!!!!! te copio del manual de taller y aqui las tienes te dejo un foto de donde hay que hacer un buen reglage .. ok saludos Editado por Cabezatrueno en 16-09-2011 a las 18:11. |
4 Cofrades agradecieron a Cabezatrueno este mensaje: | ||
#6
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![]() Va vídeo así te darás mejor idea ok ..... es muy fácil . es diferente motor que el que tienes tu , pero el funcionamiento es igual en todos saludos
lo difícil es pegar el vídeo aquí jejej no va ... pero pincha en el enlace y lo veras http://youtu.be/BDxQKic4PBM y para que veas el trabajo que hay que hacer si te tienen que cambiar el cable http://youtu.be/BeFw2_jjAIA Editado por Cabezatrueno en 16-09-2011 a las 18:37. |
3 Cofrades agradecieron a Cabezatrueno este mensaje: | ||
#7
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![]() Bufff! Parece difícil! Pero, claro! El presupuesto para el cambio de cable es de 700 euros
![]() ![]() Editado por AVERY en 16-09-2011 a las 20:13. |
#8
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![]() Sinceramente Cabezatrueno..... TU SI QUE SABES!!!!! (no como otros)
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No hi pots perdre res, si vols podràs no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant Viu la vida viu, no paris mai sent que cada respir és de veritat (Clepton) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Quim | ||
Cabezatrueno (16-09-2011) |
#9
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![]() Cita:
AVERY , si va suave , insiste en la regulación , el kit de reparación del cable de cambios esta sobre los 80 euros y viene todo el cable completo con el fuelle incluido . ellos te hicieron alguna revisión , a lo mejor se les ha quedado algo mal y van por ese camino y es cosa de ellos ,, pero el cable de cambios solo se sustituye cuando va duro y cuesta meter las marchas , el que se pare eso es ajustar nada mas , y no hace falta varar el barco , en el agua se hace perfectamente como lo has visto en el vídeo . en que puerto estas o marina ??? si te puedo ayudar no lo dudes , conozco a mucha gente por todo el litoral . saludos ![]() 21450 Shift cable assembly kit for Mercruiser, Alpha one and Alpha one Generation II. New style cable with large core wire fits newer Mercruisers that install from Aft end of bell housing OEM # 19543T2 $69.09 Editado por Cabezatrueno en 16-09-2011 a las 20:45. |
#10
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![]() [quote=Cabezatrueno;1132135]AVERY , si va suave , insiste en la regulación , el kit de reparación del cable de cambios esta sobre los 80 euros y viene todo el cable completo con el fuelle incluido . ellos te hicieron alguna revisión , a lo mejor se les ha quedado algo mal y van por ese camino y es cosa de ellos ,, pero el cable de cambios solo se sustituye cuando va duro y cuesta meter las marchas , el que se pare eso es ajustar nada mas , y no hace falta varar el barco , en el agua se hace perfectamente como lo has visto en el vídeo . en que puerto estas o marina ??? si te puedo ayudar no lo dudes , conozco a mucha gente por todo el litoral . saludos
![]() MUCHAS GRACIAS, DE VERDAD! Estoy en las Rías Baixas. Si, lo peor es la m/o. Pero, si antes iba bien, por que se afloja? La verdad es que no se si seré capaz de hacerlo yo solo, pero lo intentare, espero no estropear nada no sea que me cargue el cambio o algo así. Si te sirve para el diagnostico, si consigo encender y acelerar, va perfectamente, solo se apaga al ralentí y al hacer los típicos cambios avance/atrás. Si no lo soluciono, lo subo, pues para unos días me compensa esperar la revision ![]() |
#11
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![]() Cita:
QUE arte picha, a esto le llamo yo hechar un cable de verdad,, ![]() ![]() ![]() buenisimo |
#12
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![]() BUAHHHHHHHHH!! Nada! He seguido tus magnificas explicaciones, y sigue apagandose! Van a tener razón los de la Marina!!!
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#13
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![]() Bueno lo has intentado , no es fácil si no estas acostumbrado o familiarizado con el tema , he estado averiguando y Mercruiser no tiene muchos puntos de servicio oficial por ahí
.. insiste que lo regulen en el agua antes de sacar el barco ,,, y controla tu lo que hacen ok saludos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cabezatrueno | ||
AVERY (19-09-2011) |
#14
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![]() Hola a todos y unas roditas
![]() ![]() A ver si Cabezatrueno me puede echar una mano ya que veo que esta puesto en el tema. Tengo un Mercruiser 3.0 L que tiene el mismo sistema de cambio que Avery, por cierto suelo ir a Portonovo y hay un servicio de mecánica que yo he usado, económico y saben mucho, si lo deseas te puedo mandar dirección. Mi problema es que no tiene fuerza la pieza del cable para mover la horquilla y bajar de revoluciones para que la marcha entre suave, lo he regulado como viene en el manual y nada entran a capón con el consiguiente miedo de romper algo, no se si debo cambiar el cable por que va suave. Vivo en Madrid con lo cual de marinas pocas y carisisisimas. ![]() ![]() |
#15
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![]() Cita:
el cable del acelerador actua sobre la bomba inyectora, no sobre la cola saludos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kino | ||
AVERY (29-08-2014) |
#16
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![]() Gracias Kino! Pero creo que el post lo ha reflotado el cofrade Mario pues el mío es de 2011!
En todo caso, tenías razón, en su momento vino un especialista y me ajusto los motores sin cambiar nada. MOraleja: en esto de la náutica hay que andar con pies de plomo con los "profesionales"!! |
#17
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![]() Hola, otro con mercury mercruiser con el mismo problema, el de babor se para en maniobras, luego andando no, pero en maniobras si, pensábamos que seria carburación pero no hay manera, y es una putada para amarrar desamarrar, kon los dos motores es facil. Pero si se te para uno...... Ya direis si encontráis el fallo, a mi me sonaba a carburación, y por hay hemos tirado, pero parece que no, unas rondas de lo que querais, que está la pago yo.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a joselekun | ||
Varo0_1 (07-07-2021) |
#18
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![]() Hola Cofrades una rondita,
![]() no es carburación es el ajuste del cable del cambio, en mi caso no es capaz de empujar la ruedecita que a su vez empuja el pincho que lo baja de revoluciones, en el vuestro es que no se quita a tiempo y lo para. |
#19
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![]() Cita:
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#21
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![]() Cita:
Desde el morse el cable va hasta la cola sumergida y rn la union del interior con el exterior (zona sumergida), lleva un pasamuros de goma y es muy complejo de colocar sin el barco fuera del agua. Si no lo colocan bien, el barco se inunda. Hay que informarse antes de emitir comentarios y mas cuando a fecta al trabajo de un profesional que hasta que no se demuestre lo contrario lo es.
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Charly. MMSI 225951740 |
#22
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![]() Cita:
saludos. Cita:
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No hi pots perdre res, si vols podràs no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant Viu la vida viu, no paris mai sent que cada respir és de veritat (Clepton) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Quim | ||
Sito Sader (30-08-2014) |
#23
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![]() Aprovechando el hilo y que habéis hablado de los sensores de posición del Trim, ¿sabéis donde se encuentran?. Hablo de un Mercruiser con Alpha Gen 2. Es que llevo unos días que la aguja no marca correctamente la posición.
Gracias amigos
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#24
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![]() Cita:
En ningún momento hago mención a varar ó no; por supuesto que para cambiar el cable del CAMBIO, hay que varar, pero normalmente no hay que desmontar la cola. Ya que hablas de Volvo (que yo no he dicho nada)puedo comentar que en la Duopro 290, solo hay que soltar la tapa posterior, soltar el prisionero de la leva de marchas y soltar el tornillo de la brida de sujeción, después se sube la cola y la tienes libre para sacarla por el tramson. Sin desmontar la cola. Finalmente comentar que este hilo acabó demostrando una vez más la falta de profesionalidad del "profesional" que quería endosarle la amigo Avery, los 700 pavos y que luego lo solucionó con un ajuste de motores. Supongo que algo más barato. saludos ![]() |
#25
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![]() Hola amigos, unas rondas
![]() ![]() Sensores del trim, yo les cambie los tornillos por Hallen para mejor manejo tu tendrás cabeza en cruz, floja ambos tornillo y girar la pieza de plástico, para regular. Hablando de todo nadie sabe por que no tiene fuerza el mecanismo del cambio para que gire la horquilla del cambio. ![]() ![]() Saludos. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Mariobronxxx | ||
North Side (31-08-2014) |
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