Video - Rescate

[Miahpaih]

He aqui una de esas situaciones que a todos nos puede pasar pero que
esperemos no nos pase, y si nos pasa que el rescate esté cerca.

http://captrichardrodriguez.blogspot...ak-harbor.html

Parece que navegando a motor, enredaron un cabo en la helice,
al ser preguntados porque no habian sacado las velas, manifestaron
que las velas estaban enganchadas y no podian sacarlas. (¿Las tres?)

Igualmente el VHF y demas medios para pedir ayuda se encontraban
en la mesa de cartas o en el interior, que como todo el mundo sabe
es donde deben de estar en momentos de peligro, en vez de estar
en la bañera. (Traperos )

En el video parece que la segunda parte debió de ser lo que ocurrió
antes.

En fin que meteduras de pata las tenemos todos, tuvieron suerte.
Así que ojito.

Saludos y suerte
Miahpaih

-Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque
perfecto es cuando puedes volver a utilizar el barco.

[rom]

No es que quiera dudar de la palabra del supercapitán ese pero....

1- En las imágenes iniciales parece como si el ancla estuviera llena de algas y el toldo puesto en la mayor. Típica situación de fondeo y garreo.

2- Si no hace viento, de poco te sirve llevar 3 velas. Como si llevas 25.

3- Un velero aún se puede cuestionar el poder poner las velas en un caso así. En un barco a motor esa alternativa no existe.

4- Lo de la VHF tampoco lo entiendo porque aunque estuviera en el camarote de proa y más siendo cuatro y no habiendo otra alternativa, yo creo que podría pedir hasta conferencia con Mozambique.
También dudo que un barco de ese porte no llevara ni tan siquiera una VHF portátil en la bañera.

Para mi parece un caso de garreo y cuando te das cuenta ya estás sobre las rocas.
Y la web de los guardacostas que menciona no pone nada de todo ello.


También es curiosa una de las aportaciones de los usuarios al blog:
"Timothy R. R. Flanagan said...
Ahoy, Captain Rodriguez. I've written a little article on this incident over at www.navagear.com, and I hope you'll let me know about any inaccuracies. Thanks!

Now that I know about your blog, I'll keep up with it. I appreciate the work you do, and I'm enjoying your "after-action reports"."

¿Será la versión americana del foro que imagino?


Gracias Miah.
Tanto si se trata de unos traperos como de unos tractoristas, siempre se aprende.

[rom]

He dicho "culo".
Perdona Miah pero no había leido otras aportaciones al tema:

"In this case, it appears that the Shekinech was motoring along a lee shore with the sails furled. A line became wrapped around her prop. She was being blown toward shore. The crew were unprepared or unable to sail away, for reasons that remain unclear. They tried to anchor, but the anchor became fouled in kelp, so it didn’t hold; you can see the fouled anchor in the video. Pretty soon…well, you can see the result. Ouch!"

O sea que nada de fondeo, ni de garreo. Cuando vieron que el motor no les respondía tiraron el ancla pero esta no pilló. Fondo de algas.



Lo que si parece por lo leido es que la tripulación no estaba muy curtida y que las razones por las que no sacaron las velas no quedó muy clara.
Viento si hacía, incluso bastante. He leido por ahí que hasta 30 nudos.
Quizás por ello no se atrevieron a sacar velas.

Todo debió de pasar muy deprisa.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por rom

O sea que nada de fondeo, ni de garreo. Cuando vieron que el motor no les respondía tiraron el ancla pero esta no pilló. Fondo de algas.

Todo debió de pasar muy deprisa.

Efectivamente Rom, eso fué lo que les debió de pasar, por eso siempre he
recomendado y mas a los marinos mas novatos o domingueros (entre los
que por supuesto me incluyo) la importancia de llevar doble fondeo (Para
algas y arena o roca , en el "Sonrisa" llevo una CQR y una Danforth) ademas
si este esta sobredimensionado mejor que mejor.
La estetica es importante, pero de que sirve la estetica si el barco se
puede perder.

Igualmente el fondeo debe de ser como la balsa o la radiobaliza, de acción
o largado inmediato pues siempre se cumple que son necesarios en muy
breve espacio de tiempo. (Navegando cerca de la costa, entrando en
puerto, etc. etc.)

Ademas de la gran ventaja que supone bajar a tierra a cenar sabiendo que
tienes el barco "atornillado" con los fondeos abajo.


Saludos
Miahpaih
Una persona humilde sera admirada, siempre que sea posible recordarla

[Rony]

Unas antes de mi pregunta:

¿Sería posible haber mejorado algo la situación, o al menos haberla contenido un poco antes de la llegada del rescate, tratando de remolcarlo con la zodiac?

Es decir, no creo que pudiesen alejarse de las rocas pero al menos podrían frenar el avance hacia ellas.

Contando con que hay alguien en el barco que sepa manejar la auxiliar con seguridad.

RONY

[rom]

Hasta que no se clarifique el tema un poco más todo son conjeturas, pero imagínemos que pudo haber pasado.

Por lo que voy leyendo en los blogs esos.

- Hacía bastante viento y mar.

- Iban a motor y parece ser que bastante cerca de la costa.

- La tripulación no era muy experta.

- La secuencia fue muy rápida.

Se quedan sin motor (se les enreda un cabo en la hélice).

Primero pierden un tiempo precioso en averiguar lo que les está pasando y las condiciones de viento y mar les empujan cada vez más hacia las rocas.
Cada vez más nervios a bordo.
Tirán el ancla para intentar detener el avance del barco, el ancla no agarra o quizás sólo lo hiciera en primera instancia.
Más nervios.
Cuando quizás se les ocurre intentar salir del lío sacando un poco de vela o bien ya estaban tan cerca de los acantilados que no les permitía una maniobra apropiada o de los mismos nervios no lo hacen correctamente.
Lo de que se les quedaron bloqueadas, que solo lo he leido en el blog de ese capitán, es realmente extraño porque siendo un ketche, aunque la mayor la tenían inutilizada al navegar con el toldo puesto, les quedaba la mesana y el génova que se saca mucho más rápido.

Si ya no tuvieron tiempo ni de hacer eso, en esas circunstancias, meterse en la neumática y ponerla en marcha para intentar remolcar el barco o no se les ocurrió o no se atrevieron.

Tampoco entiendo muy bien lo de la VHF que comenta el capitán. Aunque no hubiera ninguna en la bañera, me extraña que uno de ellos no pudiera bajar a llamar por radio. O eso, o el único que sabía utilizar la radio era el patrón que estaba intentando desesperadamente hacer alguna otra cosa.
Tampoco entiendo que si no la utilizaron, como es que apareció esa barca de una compañía privada de Salvamento.

De momento, sólo ellos sabrán realmente que pasó o quizás ... ni ellos.

En fin, que "cuando la rueda del carro se rompe, todos te dirán por donde no tenías que haber pasado".

Suerte tuvieron de que parece que en esos acantilados había bastante sonda y no quedaron atrapados por ninguna roca.