First 30 Gulich ya tiene nuevos armadores

[Marco Glider]

Por cambio de eslora, con piloto de viento Navik, Radar, Eolico, Placa Solar, piloto electrico, Ploter panel PC con Gps dedicado, Radio Dsc, Para 7 Plazas. Bien de velas
http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...765484570.html

hay una association en Farncia de First 30 http://association-first30.org/ muy activa, dónde te ayudan un monton en todo lo referente a reglajes, recambios, modificaciones, restauracion .........

Lo puedo dejar a 13500, como el eolico la placa y el radar van en un portico integrado en popa, se lo podría desmontar y quedarmelo yo para mi nuevo barco. Para un uso mas de fin de semana posiblemente algunos cofrades lo preferirían. La solida capota de inoxidable y metacrilato es facilmente quitable tambien. Lo que no aconsejo es desprenderse del piloto de viento Navik (500 euros menos)

En Enero le desmontaré el portico con radar, placa y eólico, y en breve, el Panel Pc con el fin de acoplárselo a mi nuevo compañero. En el futuro le quitaré un par de baterías y el piloto de viento con lo que dejaré el Gulich en 12000 euros.
Hay algun viajero por ahi?
Salud y Ganas

[Capitan Barbosa]

Muy interesante pero no funciona el enlace, me he quedado con las ganas de verlo....

[hibrido]

¿puede ser éste?


http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...765484570.html

[Marco Glider]

Originalmente publicado por hibrido

¿puede ser éste?


http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...765484570.html

Gracias Híbrido, afirmativo si ese es mi Gulich. Muchas Gracias
Salud y Ganas

[Marco Glider]

Los first siempre han sido regateros pero los antiguos eran mas para regatas de altura, Fastnet y otras, donde había que ceñir con olas y no dar pantocazos, casco en V en obra viva, yo creo que no es nervioso, lo que si es un barco que escora bastante, es un barco en forma, muy redondo en obra muerta por lo que no es de los que se acuestan y no pasan de ahí sino que casi meten la regala en el agua, a partir de ahí aguantan mucho. Otro defecto es que en popa tiende al sincronismo que se aprende a evitar con el timón pero con el electrico a veces es un poco incómodo. La travesía pasada en el mediterraneo la hice en invierno y tuve muchos días de mas de fuerza 5, el barco tiene tres rizos en una mayor hood de paño grueso, dos foques pequeños, es de popa recogida y pasa las olas perfectas las de fondo y las de viento, la bañera es incomoda para playear, con mucho pantoque pero protege mucho. Es un barco de poco arrufo y tiende a meter la proa en el agua, no mucho, lo que hace que las olas cortas no lo paren, desagua muy bien por las bandas, tiene buenos pasillos y no es elevado de caseta en proa. La capota protege muchísimo en invierno, yo en principio la hice para incluso poner el carro de la mayor encima y liberar la escota en bañera pero preferi mas altura de entrada, el metacrilato es de 8, no rompe. Es buen barco para hacer millas, 120-130 millas/dia con casi cualquier viento, los buenos traveses de 15 nudos hace 150 pasando olas con el piloto de viento dando mucha confianza, tiene toda la maniobra enviada a bañera, pero para los rizos hay que ir a palo.
Lo tengo flotando en el mar menor, y yo vivo cerca, ningun problema.
Salud y Ganas.

[Marco Glider]

Añado estas fotos que no estan en cosas de barco.
Salud y Ganas

Enhorabuena, el Gulich se merecia seguir en la brecha.
Suerte con el otro.