intercamviador volvo tamd 22

[yodemallorca]

hola , es la primera vez que publico y estoy un poco perdido , no se si es aquí donde tengo que publicar esto por lo que pido disculpas si la he cagado ,,, se también que ya se publicaron cosas sobre el tema por lo que me han comentado ,,,,,,,la cuestión .
tengo un motor volvo penta tamd 22 , el intercambiador , enfriador , el de abajo esta destruido , no tiene arreglo y uno nuevo si lo consigo es prohibitivo el precio , he visto en otros modelos que les ponen un enfriador bowman , no se si al mío se le puede poner ,, si hay algún post por aquí o alguien me puede dar un consejillo , se lo agradecería enormemente .
gracias .

[Raya7]

Unas fotos ayudarían... De todas formas un enfriador necesita 4 tomas...cualquiera del mercado que tenga un tamaño similar al que tiene el Volvo te valdría sería cuestión de adaptar las mangueras y racores de conexión al nuevo...también tendrías que mirar que tenga para instalar anodos para el circuito de agua salada.

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[prialsa]

Olvídate de reparaciones y gastarte un dineral… se anula el az tubular se parchea la carcasa y listo…. Vas a perder algo de potencia en altas pero vas a ganar en posibles averías y dolores de cabeza y si un día encuentras la pieza a buen precio y quieres cambiarla, todo lo hecho anteriormente es reversible y económico
(En bajas rpm incluso té funcionará mejor el motor…
Con los años se forma una costra entre los tubos de refrigeración y los inferiores se tapan dificultando la entrada del aire…

[amura61]

Prialsa,, no entiendo eso de anular el haz tubular, me imagino que te referiras a algun tubo si esta picado y rellenar con soldadura de aluminio o lo que sea la carcasa para que siga funcionando igual pero con algun tubo menos. Si anula el haz tubular, ¿como va a refrigerar entonces??
No es critica, es simplemente saber si habia entendido bien tu idea
Un saludo

[prialsa]

Haber,,, se quita toda la refrigeración , queda solo la carcasa soldada para que no haya agujeros y no escape la presión del turbo,,, Entra el aire más caliente desde el turbo,,,, pero se acabaron todos los problemas de agua salada y futuras averías….

Mándame si quieres por privado tu número y te ilustro con más detalles.

[amura61]

Ahora si Prialsa. Muchas gracias por tu explicacion

[Raya7]

Originalmente publicado por prialsa

Haber,,, se quita toda la refrigeración , queda solo la carcasa soldada para que no haya agujeros y no escape la presión del turbo,,, Entra el aire más caliente desde el turbo,,,, pero se acabaron todos los problemas de agua salada y futuras averías….



Mándame si quieres por privado tu número y te ilustro con más detalles.

Eso no generará máyor consumo? Hay barcos que tienen hasta un enfriador para el gasoil ya que el gasoil del tanque se va calentando en salidas de muchas horas por el retorno... Anularlo desde luego se notara y de narices en el consumo

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[prialsa]

Mira si se nota el consumo,,, que al hacer esa reparación el motor a régimen de hasta 2600rpm gasta menos,,,, entra el aire más caliente Si. Pero entra totalmente libre y el caudal mejora tanto al no tener el az tubular que a mismas rpm obtienes una mayor presión de turbo que compensa el aire más caliente

Esto está comprobado en muuuuchos tamd22….

No vengo a decir que es mejor quitar la refrigeración y que los fabricantes lo ponen porque si…….. hablo de un motor que tiene muchos años y se busca un rendimiento de cruceros en barcos de desplazamiento o semi……. En los que no se busca planear ni usarlo para hacer sky……

Muchos dueños de este motor ni saben que tienen el intercambiador fisurado por su parte interior pegada al bloque donde es muy difícil verlo,,,, incluso funciona bien el motor….. pero vas perdiendo presión de turbo por una micro fisura por un problema de unión junta intercambiador que deja filtrar mínimas cantidades de agua salada hacia el az tubular ,,, se mezcla una pasta entre los gases de aceite del retorno del carter (los que retornan a la entrada de admisión ) que va cegando el difícil paso que tiene de por sí el aire entre la cantidad de tubos de la refrigeración que el aire no tiene casi espacio para pasar…

[prialsa]

El día que intentes soltar el az tubular de la carcasa te las verás y desearás para sacarlo sin dañar la carcasa que en sus extremos es más fina y seguramente este ya erosionada o picada del salitre por su parte interior…

Si resulta que tienes el motor impecable y sacas el az tubular cada 2 años para limpiarlo y hacer kit de juntas nuevo… Entonces sí que podrás notar un bajón en prestaciones….

Pero si tienes que decidir entre gastarte una cantidad importante por una pieza que seguramente será usada y el que la vende sabe lo demandada que está y se aprovecha (y vete tú a saber lo que te dura). Ya que las piezas de origen creo que una de ellas (el az tubular o la carcasa) están descatalogadas…
Saber que tienes esta opción, barata muy rápida de hacer y totalmente reversible,,,, y te aseguro que el propietario no va a notar el cambio en regímenes normales de rpm…. Solo si le aprietas mucho,,,, Lo que va a notar es que va a navegar mucho más tranquilo al quitar de la ecuación un paso de agua salada por una admisión sobrealimentada que podría arruinarle el motor al haber ido a una reparación que es dificilísima de hacer cuando te has dado cuenta del problema y ya está la pieza comprometida (cero garantías de que quede bien para el paso de los años).

[prialsa]

El gasoil y su temperatura no se verán afectados,,, ya que van por conductos diferentes y no tienen ningún contacto entre esos componentes.

Solo que mayor temperatura de aire al carecer de refrigeración,, igual a menor cantidad de aire en ciclo de admisión…. Pero a regímenes normales de vueltas es mínimo.,,, y tenemos una pequeña mejora en caudal de aire por lo que compensamos algo la reducción de aire en cámara ….

Ejemplo real … motor sin problemas (az tubular y carcasa en buen estado) a 2200prm tenemos una presión de turbo de 0.20 bares

Intercambiador modificado a 2200rpm tenemos 0.22 bares

[yodemallorca]

PRIALSA , gracias por contestar , si esa posibilidad de anular el enfriador me la comento uno mecanico , este modelo muere siempre de lo mismo , estoy barajando la posibilidad de fabricarle uno , bueno cuando lo tenga listo pongo fotos ,,,saludos