Bricobarco Conectar Placa Fotovoltaica 2w

[GermanR]

Hola Amigos !!
Me han regalado una pequeña placa fotovoltaica, para mantenimiento de baterías y se me presenta una duda a la hora de conectarla.
En mi Beneteau 323 tengo dos baterías de 70A cuyos negativos están interconectados y su positivos pasan por una llave. En cuanto a esto último, la instalación tiene tres llaves, una etiquetada como general, y otras dos que actuan sobre el + de cada batería.
Lógicamente, con todas las llaves en posición desconexión, si conecto las pinzas a la batería 1 no cargaré la 2. No quiero dejar las baterías conectadas (todas las llaves en posición conexión) por lo que se me ocurren dos soluciones:
1. Desdoblar el positivo que viene de la placa en 2.
2. Poner en posición conexión las llaves de las baterias y en posición desconexión la general.

¿qué os parece?

[R.Santana]

Necesitarás un pequeñor regulador de carga.
Yo compré una en ebay, y trae un pequeño regulador de tensión en el conector de mechero, que entrega 12V, ya que la placa cuando está a pleno sol da casi 25V.
Para que cargue las baterías necesitas que entregue 14.2V. y un diodo para que cuando no reciba luz, la corriente no revierta.

En algunos coches nuevos, en el traslado de fábrica, viene esta placa pegada en el parabrisas y conectada al mechero, para que los pequeños consumos electrónicos no tiren de la batería, para cargarlas no creo que valga tan poca potencia.
Saludos.

[GermanR]

Originalmente publicado por R.Santana

Necesitarás un pequeñor regulador de carga.
Yo compré una en ebay, y trae un pequeño regulador de tensión en el conector de mechero, que entrega 12V, ya que la placa cuando está a pleno sol da casi 25V.
Para que cargue las baterías necesitas que entregue 14.2V. y un diodo para que cuando no reciba luz, la corriente no revierta.

En algunos coches nuevos, en el traslado de fábrica, viene esta placa pegada en el parabrisas y conectada al mechero, para que los pequeños consumos electrónicos no tiren de la batería, para cargarlas no creo que valga tan poca potencia.
Saludos.

La placa es muy pequeñita, solo sirve para mantener baterías, lleva ya incorporado el diodo y, según el fabricante, nos sobrecargarán la bateria del coche (da 135 mA como máximo). Mi idea sería el dejarla pegada a un metacrilato bien orientado (sur) y alimentar permanentemente las baterías.

[jiauka]

o conectas todas en paralelo y desconectas el general, o bien quitas el diodo de la placa y pones 2 diodos con el anodo en comun a la placa y cada catodo a 1 bateria.

Te funcionara si ambas baterias son iguales y en 1 estado parecido.

[GermanR]

Originalmente publicado por jiauka

o conectas todas en paralelo y desconectas el general, o bien quitas el diodo de la placa y pones 2 diodos con el anodo en comun a la placa y cada catodo a 1 bateria.

Te funcionara si ambas baterias son iguales y en 1 estado parecido.

Si, esa es la opción 2 que barajaba, poner en ON las llaves de los dos positivos y en OFF la general. Aprovecho que acabo de poner baterías iguales y nuevas.

[jiauka]

De todas formas, 2w es casi testimonial, a poco que puedas pon algo mayor, de 10 p.e., tampoco necesita regulador y cargara mejor. Aunque si no tienes nada conectado (alarma butano, bomba sentina, etc..(), deberia bastar la de 2

[GermanR]

Originalmente publicado por jiauka

De todas formas, 2w es casi testimonial, a poco que puedas pon algo mayor, de 10 p.e., tampoco necesita regulador y cargara mejor. Aunque si no tienes nada conectado (alarma butano, bomba sentina, etc..(), deberia bastar la de 2

Ya sabéis que la gente regala cosas sin preguntar ..... .... de todas formas solo sería para mantener baterías, sin tener nada conectado.

[GermanR]

Bueno, han pasado ya unas semanas ...
La miniplaca, pese a los días tan nublados que hemos padecido , me mantiene el parque de baterias (2 de 70Amp) en 12.7 v. No da para más pero pa ser un regalo tonto !ni tan mal!.

[MacGiver]

Yo tengo puesto una placa de ese tipo unos cuatro años conectada a través de un fusible (protección) y un diodo a la batería directamente. Si pones un regulador ya te consume más de lo que puedas producir... Puesta donde tu quieres, debajo de la claraboya de proa, con una ventosas, protegida de la lluvia y me basta así.

En tu caso, dos baterías, del borne de la placa positivo, un diodo puesto de forma correcta, a cada batería, y en vez de un fusible, dos fusibles, uno en serie con cada diodo.

Poner las baterías en paralelo no es aconsejable.

Para mantener las baterías y que no se sulfaten es suficiente, y si es un velero y los usas poco también. Si el consumo es intensivo debes tener, obviamente, un sistema de carga más contundente.

[GermanR]

Hola !!!
Según dice su publicidad, la placa incorpora el regulador y toda la electrónica precisa ... ¿para qué usas un fusible, las cargas que pasan son mínimas, no?
La tengo conectada a la bateria 1 y esta en paralelo con la batería dos. Las dos son nuevas y se mantienen en 12.7v. ¿le viene esto mal a las baterias?
Claro, solo sirve para mantener la carga entre salida y salida.

[Kane]

Para que cuando la placa o el cable que va de la batería a ella se cortocircuiten no se te queme el barco.

En esas condiciones las baterías están muy descargadas. Te van a durar poco.

El fusible en el borne positivo de la batería o muyyyy cerquita.

Originalmente publicado por GermanR

Hola !!!
Según dice su publicidad, la placa incorpora el regulador y toda la electrónica precisa ... ¿para qué usas un fusible, las cargas que pasan son mínimas, no?
La tengo conectada a la bateria 1 y esta en paralelo con la batería dos. Las dos son nuevas y se mantienen en 12.7v. ¿le viene esto mal a las baterias?
Claro, solo sirve para mantener la carga entre salida y salida.

[GermanR]

Originalmente publicado por Kane

Para que cuando la placa o el cable que va de la batería a ella se cortocircuiten no se te queme el barco.

En esas condiciones las baterías están muy descargadas. Te van a durar poco.

El fusible en el borne positivo de la batería o muyyyy cerquita.

Ahhg ..... o sea, hay que poner un fusible en el + que viene de la placa lo más cerca posible del borne de la batería 1. OK. ¿de cuantos Amp?

¿por qué dices que las baterias van a durar poco ?, ¿no entiendo lo de que están muy descargadas?, ¿no están muy cargadas - 12.7 v?

[Kane]

Pues no...

!2.7 V indica carga completa (o casi) cuando has cargado las baterías y luego las has dejado "reposar" lo suficiente. Un par de horas al menos. Pero tú tienes 12,7 PERO estás cargándolas aún, aunque sea poco. Así que cuando desconectes la placa, esperes y midas tendrás menos que eso.

[Kane]

El fusible depende de la sección de los cables, no de lo que den las placas. Es para que los cables no se quemen, y las pobres placas no tienen lo que hay que tener para ello.

Pero vamos, con 2 o 5 amperios vas bien.

[GermanR]

Originalmente publicado por Kane

Pues no...

!2.7 V indica carga completa (o casi) cuando has cargado las baterías y luego las has dejado "reposar" lo suficiente. Un par de horas al menos. Pero tú tienes 12,7 PERO estás cargándolas aún, aunque sea poco. Así que cuando desconectes la placa, esperes y midas tendrás menos que eso.

OK. Revisaré las cifras "en frio" y pondré el fusible.

[GermanR]

Viendo que parece que funciona bien el invento estoy pensando en poner una instalación "fija"; ahora es un cable que va por encima de la cocina y que se quita al navegar .
¿pensáis que, además de poner el fusible, etc, podría montar un regulador, pensando en recrecer algún día?
¿se puede poner aunque la miniplaca ya lleva uno interno?
¿los hay con salidas para dos baterias o hay que instalar electrónica adicional enmedio para que distribuya la carga?

[Kane]

¿Podrías demostrar que la placa lleva un regulador interno?

No es que no me lo crea, es que busco más información. Para aconsejarte mejor.

[GermanR]

Hola !!
Pues ..... solo tengo lo que viene en el paquete , que tiene dentro toda la electrónica de regulación . Buscaré los papeles.
Ayer dejé que se "enfriara", sin conexión, el parque de baterías, una horita, y comprobé que cada batería mantenía 12.7 (una, incluso, me dio un 12.8) ... así que esto parece que va bien

[GermanR]

Originalmente publicado por Kane

¿Podrías demostrar que la placa lleva un regulador interno?

No es que no me lo crea, es que busco más información. Para aconsejarte mejor.

Ja ... lo más "técnico" que he podido leer en el folletito es que "no puede sobrecargar una bateria", que carga con un "máximo de 135 mAmp" y que "tiene un diodo para evitar el drenaje inverso por la noche".
Hasta aquí puedo leer

[Kane]

Bueno, está claro. De regulador, nada. Y menos mal que lleva el diodo. Te voy a decir lo que tienes que hacer (si te parece bien, claro).

Conecta la placa a la batería de servicios, a pelo. Con dos pinzas iría bien y la quitas y la pones fácil para conectarla a la otra, si es preciso.

Para la batería de arranque, únela con la de servicio con un cable que tenga un diodo en serie con una lámpara de unos dos watios, de positivo a positivo. El ánodo del diodo al + de la de servicios, y la lamparita al + de la de motor. Y ya está. la batería de motor se te mantendrá cargada un pelín por debajo de la de servicios, que se lleva toda la chicha de la placa y la cede a la otra lo que le sobra, si es que eso llega a ocurrir. Es el mejor rendimiento que puedes obtener, seguro y barato. No pongas reguladores ni gaitas. Lo que sí puedes hacer si lo crees más conveniente, es dar la vuelta al diodo y así priorizas la de arranque sobre la de servicios. (Edito: Naturalmente, la placa conectada a la de motor). Depende de lo que te interese más. El diodo, si lo sacas de una fuente de alimentación de ordenador, puede ser un Schottky de baja caída de tensión y barato. Pide ayuda para eso si lo crees necesario. Y si no, casi cualquiera.

[GermanR]

Originalmente publicado por Kane

Bueno, está claro. De regulador, nada. Y menos mal que lleva el diodo. Te voy a decir lo que tienes que hacer (si te parece bien, claro).

Conecta la placa a la batería de servicios, a pelo. Con dos pinzas iría bien y la quitas y la pones fácil para conectarla a la otra, si es preciso.

Para la batería de arranque, únela con la de servicio con un cable que tenga un diodo en serie con una lámpara de unos dos watios, de positivo a positivo. El ánodo del diodo al + de la de servicios, y la lamparita al + de la de motor. Y ya está. la batería de motor se te mantendrá cargada un pelín por debajo de la de servicios, que se lleva toda la chicha de la placa y la cede a la otra lo que le sobra, si es que eso llega a ocurrir. Es el mejor rendimiento que puedes obtener, seguro y barato. No pongas reguladores ni gaitas. Lo que sí puedes hacer si lo crees más conveniente, es dar la vuelta al diodo y así priorizas la de arranque sobre la de servicios. (Edito: Naturalmente, la placa conectada a la de motor). Depende de lo que te interese más. El diodo, si lo sacas de una fuente de alimentación de ordenador, puede ser un Schottky de baja caída de tensión y barato. Pide ayuda para eso si lo crees necesario. Y si no, casi cualquiera.

Te hare un esquema a ver si te he entendido bien

[GermanR]

Originalmente publicado por GermanR

Te hare un esquema a ver si te he entendido bien

Hola !!
De vuelta de vacaciones, retomo el tema, abusando de tu amabilidad

Te refieres a esto
Gracias !!!

[Kane]

Sí, exactamente eso.

Entiendo que lo que va a la derecha del diodo es la lamparita, no se ve bien.

[GermanR]

Originalmente publicado por Kane

Sí, exactamente eso.

Entiendo que lo que va a la derecha del diodo es la lamparita, no se ve bien.

Si, he intentado dibujar un led . ¿sirve esto?

[GermanR]

Originalmente publicado por Kane

Sí, exactamente eso.

Entiendo que lo que va a la derecha del diodo es la lamparita, no se ve bien.

Por cierto, la batería 1 sería la del motor.