Cálculo de filtro de aire alternativo

[Apagapenol]

Buenas tardes, cofrades:

Somos bastantes los que hemos huido de los filtros de aire originales del fabricante (pagados a precio "náutico" ) y hemos instalado otros que se denominan, eufemísticamente, "universales". Son filtros generalmente trococónicos, que se usan principalmente en motores de encendido provocado (de gasolina) de motos, y que tienen precios más que razonables.

Sin embargo, surge la duda sobre si el filtro será adecuado para nuestro motor, sobre todo teniendo en cuenta que estos filtros no suelen llevar una hoja de características especialmente detallada, que digamos

Pues bien, he encontrado esta web donde podemos hacer una estimación rápida de si nuestro filtro va a ser adecuado:

http://streetandcircuit.biz/engine-a...-filter-small/

Os pongo un ejemplo con mi propio motor. Empezamos calculando el caudal de aire, para lo que necesitamos el régimen máximo (3600 rpm), la cilindrada (950 cc) y el rendimiento volumétrico (para motores de encendido por compresión de aspiración atmosférica, 90%; para motores turboalimentados, 120% - 150%). Con estos datos, tenemos un caudal de 1368 L/min. Redondeamos a 1400 L/min.

Con este caudal calculamos una superficie filtrante entre 98 cm2 (valor mínimo) y 140 cm2 (valor nominal). La página web dice que el área de la superficie filtrante está calculada con margen suficiente.

Ahora introducimos las dimensiones del filtro: 9 cm de alto, 7,5 cm de diámetro en la base y 5 cm de diámetro superior. Esto nos da una superficie filtrante de 177 cm2; como es mayor que el valor nominal, el filtro es adecuado.

Aquí hay que hacer una salvedad: la página web calcula el área de la superficie filtrante para el caso más desfavorable, que es el de filtro con superficie filtrante no ondulada (lo que calcula es el área de la superficie lateral del tronco de cono). Con un filtro de superficie filtrante ondulada, el área efectiva de la superficie filtrante será mayor que la que calcula la página web, lo que introduce un margen de seguridad adicional.

La página también calcula los valores máximos de potencia que admite el filtro, y que salen muchísimo mayores que los de los motores diesel marinos típicos.

Saludos y