Navegación He actuado bien?

[sendo]

Buenas noches compañeros, y ahora que ya estoy tranquilo unas rondas q invito yo !!!!
Pues esta tarde he salido a navegar un rato por las cercanías del nautico d Valencia y como mi pequeño velero no consume nada d gasoil me olvido hasta de ponerle... Total que en uno de los meneitos de la mar a tenido q entrar algo de aire en el circuito o suciedad no se.... Pero se ha parado muy cerca de las rocas, la verdad q me he asustado mucho y he mandado corriendo al amiguete q se fuera a la proa y sacara el ancla, la dejara preparada por si no arrancaba poder fondear y que no fuéramos desplazados hacia las rocas.
Mi pregunta a los mas expertos del lugar es si he actuado bien, creo que en ese momento si, luego ya no lo tengo mas claro...por q lo he podido arrancar, tenía algo de gasoil pero poco y he decidió intentar entrar al puerto, lo he conseguido pero luego ha llegado la reflexión, ya q era posible q me quedara sin motor entrando.... Igual hubiera sido mas peligroso no?
Pues eso, me gustaría saber vuestra opinión sobre mi actuación.

[scubaduba]

La reaccion super positiva. El punto negativo el de quedarte sin combustible. Hubieras podido, llegado el caso, entrar a vela con el genova

[BORRASCA]

Originalmente publicado por scubaduba

La reaccion super positiva. El punto negativo el de quedarte sin combustible. Hubieras podido, llegado el caso, entrar a vela con el genova

Yo añado: Antes de zarpar comprobar y arranchar a son de mar

[jan]

Yo hubiera actuado de modo muy parecido.

Como que yo no llevo radio en la bañera pero sí tengo otra portátil, antes de iniciar las maniobras de recogida de velas y puesta en marcha del motor subo la portátil a la bañera. Pongo en marcha el motor, sin embragar, recojo velas y compruebo que no llevo cabos en el agua, entonces pongo motor avante.

En cuanto a quedarse sin gasoil, pues se soluciona más que nada con rutina. En mi barco, no sé si en todos es así, hay un botón que es el que activa la entrada de tensión en el cuadro del motor, si no pulsas el botón no te funciona el motor, ese botón está al ladito del reloj del nivel de gasoil, si la aguja no se mueve es que no hay combustible, como en los coches vamos.

MI rutina, pulsar el botón, ver el movimiento de la aguja del combustible, test de la alarma del motor, calentadores y ya está. Así es siempre.

[paco]

Una ronda
Te recomiendo que te hagas una lista de comprobación; yo la hice y no se me "olvida" nada, nada.

[mazatlan]

Hola Sendo, evidentemente preparar el ancla cuándo quedas sin gobierno es una reacción elemental, pero teniendo en cuenta que el pricipal peligro lo constituye la costa, cuando la dirección del viento y la distancia a la costa lo permiten, tranquiliza especialmente recuperar el control y alejarse desplegando el génova.
Saludos

[nalari]

Justamente, el Nautico, al ser un puerto deportivo, si te quedas en la bocana o en la dársena, no pasa nada, echas el ancla, llamas al Nautico, y mientras estés dentro te recogen, ahora bien, con que estés 10 m fuera no pueden recogerte. Tema d seguros, personal y burocracia. Yo hubiese actuado igual.
En un puerto con cargueros, ferrys, sin viento, y parado enmedio, me hago caquita encima

[chetuquebo]

Yo hubiera hecho practicamente lo mismo.

... pero,... como hubieras actuado llendo solo?

Alguna vez he pensado en esa misma situación en la bocana del RCNV, .... y como medida preventiva (ya que suelo salir bastante a navegar solo), suelo practicar ,con motor encendido pero embragado, entrar con un poquitín de genova desplegado (el mínimo para tener arrancada), ya que generalmente por las tardes suele soplar Garbí, y prácticamente lo llevo hasta el amarre, eso si llevo un 23".

[Congre]

Como dice la mayoría, hay que comprobar niveles SIEMPRE, antes de incluso dar contacto para arrancar.
Esto puede ocurrirte incluso teniendo combustible, puede fallar por lo que sea el motor, en ese caso creo que has echo lo correcto, la mejor manera de frenar la arrancada cuando estas sin gobierno es largando el fondeo, una vez sabes que no tiene peligro inmediato la situación, lo que mas convenga.

[jiauka]

Buena reacción, pero si el motor no arranca, lo ideal es prepararse a fondear y sacar algo de vela, si la costa está a barlo o al traves con genova te alejas, si está a sota es mejor izar mayor. Y recuerda que solo con genova es casi imposible virar por avante, es mucho mas facil trasluchar.

Importante: no perder la calma y no enfrascarse en arrancar el motor, lo primordial es poner el barco a salvo y controlado, ya sea fondeado o navegando.

[xiluro]

lo mejor que puedes hacer es salir, siempre con los tanques llenos, he remoncaldo a varios ya , que se quedan sin combustible, para mí es una norma fundamental, piensa que sales a navegar, y por un cambio de tiempo repentino, no te puedes volver a tu puerto, y tienes que ir a otro, con combustible suficiente, lo puedes hacer, y hacer frente al mal tiempo.

un saludo y

[vertijean]

Has tenido suerte , y si en vez de combustible lo que falta es aciete ? , lo de la maniobra lo veo correcto , aun que yo hubiese hizado velas , pero tengo que reconocer que en mi barco se hace desde bañera y muy rápido , aun con viento de traves ( carrilera externa de selden ) .

Lo de preparar el ancla bien , lo de volver a arrancar el motor y alejarte , mejor , aun que solo sea para ir a 100 mts de las rocas , 100 mts de dan espacio de sobra para poder bornear .

[jiauka]

teniendo en cuenta que los motores fallan muchisimo mas que las velas o el ancla, hay que estar preparado para salir a vela o dondear, y luego mirar el motor/combustible/baterias. Nada garantiza que funcione a la primera por mas revisado y lleno de combustible lo tengamos.

Y opino que demasiada gente confia demasiado en el motor de 1 velero , el otro dia me tildaron de loco por fondear y salir del fondeo a vela, algo que llevo toda mi vida haciendo.

[astrolabio68]

Mi barquito es más 'ito' que el tuyo, por lo que siempre llevo remos en la bañera por un posible fallo de motor. Mi fueraborda es monocilindrico 2T, por lo que el engrase de la bujia es siempre una posibilidad. Es por eso que completo el nivel de combustible en cada salida y repongo lo gastado (medio litro normalmente). Y además limpio bujía cada 2 salidas.

Te cuento que siendo muy pequeño mi hijo (7 años?), y habiendo navegado muy poco, le comenté que una motora se había quedado sin motor y se había ido contra las piedras. Su respuesta inmediata fue: y por qué no tiró el ancla? . O sea que creo que debería ser una maniobra 'innata'

Saludos

[Fernandom]

No conozco la entrada del puerto de Valencia ni tampoco das detalles de la distancia a tierra cuando se paró el motor. Si había viento, como dice el colega Vertijean, yo hubiese desplegado el génova si tienes enrollador y podias dar vela desde la bañera, que es más rápido que echar el ancla y te permite alejarte del peligro (si el viento lo permitía). En fin, en cada situación se debe optar por lo más adecuado en función de las circunstancias, aunque a veces en el momento, con los nervios, no es facil dar con la maniobra adecuada. Suerte de que el asunto quedó en un susto. El salir sin mirar el nivel de combustible no es buena práctica. Saludos

[Pelirrojuzo]

Perfecta reaccion. Sin conocer la entrada del puerto de valencia creo que es mas seguro anclar en el puerto que en la bocana, y lo mismo para remolcar el barco

[Mafin]

A mi me toco fondear en el canal de entrada a puerto, me salto la alarma de temperatura en el canal de entrada, pare motor, baje y abri la caja de motor y con el olor decidi no arrancarlo. Puse proa al viento hasta el limite del canal y alli fondee si estorbar hasta que viniera un remolque.
Nunca hay que olvidarse de fondear, porque hoy se te ha parado por falta de gasoil y ha arrancado, pero mañana puede ser una suciedad que tapa un tubo y no arranca.
Buena reaccion

[sendo]

Muchas gracias a todos por vuestros consejos y opiniones, he aprendido la lección y no me volverá a pasar jejé, ¡¡¡ ahora deposito siempre llevo!!!

Una ronde de horchata q es pronto para otra cosa...

[PIGAFETTA REBORN]

Originalmente publicado por jiauka

...
el otro dia me tildaron de loco por fondear y salir del fondeo a vela, algo que llevo toda mi vida haciendo.

Me gustaría saber la opinión de los cofrades sobre este punto. Por mi parte, creo que siempre que tengas una razonable certeza de que no vas a toparte con nadie y decidas que es mejor un fondeo regular que la amortiguación de un encontronazo "in extremis" (lo que implica velocidad moderada, entre otras cosas) no solo es lícito, sino que muy recomendable además de divertido...
Y si luego quieres mejorar el fondeo, para eso está el auxiliar...
Jiauka, te felicito : al fin y al cabo la vela es eso

[nanifg]

Creo que el tema combustible es primordial,lo importante es que ya está todo controlado,asi que una ronda compañero !!

[Xibiu]

Estoy con Jiauca, hay que practicar la entrada y salida del fondeo a vela, siempre que se pueda, preferible en temporada baja, y al principio, incluso puedes llevar el motor encendido, por si necesitaras algo de el.
Todos los planes salen mejor si se han practicado antes.
Incluso hay que practicar el check list de la salida

[Pacha]

Lo mejor de todo ha sido la reacción, tener la calma y las ideas claras para subsanar los imprevistos

También me parece muy bien salir y arribar a vela si se puede...es una buena práctica que no sabes si algún día la vas a necesitar de verdad.

Una ronda cofrades !!!