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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola a todos/as.
Tengo un Puma 24 al que en enero saqué del agua para tenerlo en seco tres o cuatro años. En este tiempo quiero hacerle una serie de trabajos, entre ellos "alicatar" la obra viva, y se me ha ocurrido la idea de girar el barco para trabajar más cómodo. Pienso que sería mucho más fácil el lijar enmasillar, tapar agujeros, etc. Pero la duda es si el casco aguantaría el peso de la orza al revés. Igual es una chorrada, pero no sé. La idea es de apoyar la regala en tacos de madera en el suelo. Ahí queda eso, si me llamais de todo por la idea, lo admitiré, aunque no os paseis demasiado. Saludos y muchas ![]() ![]()
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"No corras que es peor" Mi Madre. |
#2
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![]() Primero , hay que girar el casco , difícil si no tienes medios profesionales , luego , tendrías que apuntalar por dentro hasta el suelo .... , veo mas factible primero quitar la orza , y de paso cambiar los pernos .
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#3
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
#4
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS ![]() |
#5
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![]() Hola, gracias por las respuestas.
Para girarlo emplearía un grúa, creo que el problema no sería ese, si no el tenerlo con la cubierta mirando al suelo, a ver lo que aguantaría la regala, si se deformaría el barco o no. Pero creo que sería mucho más comodo y no comería tanta porquería que ya no me caería encima. Saludos y ![]() ![]()
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"No corras que es peor" Mi Madre. |
#6
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![]() Loa astilleros que giran los barcos son:
- o barcos de acero SOLDADOS a los aros de giro - o barcos de fibra, con molde y todo, para sacarlos luego del mismo. Mi recomendación es que te compres unas gafas de seguridad (en cualquier ferretería), una máscara anti-polvo y no lo gires. ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
#7
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![]() No ho haria, pues el peso de la quilla no va a deformar la linea original al momento, pero el barco no está diseñado para estar tanto tiempo con un peso muerto en las costillas y al revés. Si quieres girar el barco, quita la quilla y si no...trabaja cubierta arriba. No es tan dificil para las operaciones que tienes que hacer. Ademas, segun vas trabajando, es mas facil tener un punto de referencia fiable con el barco adrizado, te lo digo por experiencia.
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#8
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![]() Te adjunto video de los efectos de poner el barco boca abajo:
De donde se deduce que, si se hace y si la cubierta aguanta , y si al flexar no debilita la unión con el casco, al menos hay que: - vaciar todos los pañoles, cuarteles, mesa, tanto del interior como de la bañera. - cocina y botella de butano - baterías, no solo por si su peso las hace arrancar el arraigo, sino porque dejarían caer el ácido. - gas oil y agua (no olvides los respiradores que harían gotear fuera todo el contenido. - ¿aguantarían el peso inverso los silent blocks del motor? ..y no sigo para que no parezca que no me gusta la idea... ![]() ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
#9
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![]() Si sacas motor y quilla no hay problema, pero ni de lejos te compensa.
Hazlo como todos. Mascarilla, gorrito, traje de pintor, siempre a barlovento y paciencia, mucha paciencia. |
#10
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![]() Hola, gracias a todos.
El barco actualmente está completamente vacio, no tiene motor interior, ni depositos de combustible o agua, ni baterias ni na de na. Pero claro, como están pensados para estar de una manera, pues tenía la duda, veo que no me quedará más remedio que pasar por el tubo, en fin, ya veremos. Un saludo y más ![]() ![]()
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"No corras que es peor" Mi Madre. |
#11
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![]() Cita:
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a BORRASCA | ||
arre (20-08-2012) |
#12
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![]() Bueno, lo subiremos un poquito a ver si alguien tiene alguna opinion mas.
Saludos y ![]()
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"No corras que es peor" Mi Madre. |
#13
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![]() Si tienes medios para girarlo, lo mejor es que los empleas en quitar la quilla y luego pones el casco como quieras.
De todas maneras, no sé si se trabaja mejor con el casco al revés, en especial para hacer trabajos de lijado y enmasillado en la panza. Saludos. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pppitillo | ||
vertijean (21-08-2012) |
#14
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#15
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() salut ![]()
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#16
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![]() No te entiendo, ¿ Podias decir a que le llamas chorradas?
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Barra libre para todos ![]() |
#17
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![]() Pues la verdad es que podrías explicarte un poco, de buen rollo, en principio, claro.
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"No corras que es peor" Mi Madre. Editado por arre en 21-08-2012 a las 10:29. Razón: corregir errores |
#18
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![]() pues lo veo sensato , tal vez por que por problemas de espalda me es imposible trabajar con los brazos levantados . le saneas la orza y sacar el motor es un momento . trabajar cómodo no tiene precio ....bueno , si que tiene precio , pagas a alguien para hacerlo .
y pensando un poco le sujetaría unas cunas encima de el manparo central y el espejo de popa , que al darle la vuelta ya quede en una buena base |
#19
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![]() Cita:
![]() ![]() pues se lo que es un puma 24 , y darle la vuelta ja ja como que con la edad que tiene igual cundo lo pongas en su sitio le tienes que poner protesis en las rodillas . y le falla la L 5, por que tambien se que es alicatar , y el ultimo que vi fue en mi casa en la cocina con gres de aragón , ![]() joder , no se si el 24 aguantara tanto pesoooo , pues na de buen rollo , y buen humor que pa mala leche ,los politicuchos , y a los yayos con la calor se nos funden las neuronaaaaas ![]() ![]() ![]() ![]() saluuuuut ![]()
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